Отзывы о мотоциклах Yamaha FZ8
8 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
YAMAHA FZ8N
YAMAHA FZ8N отличный городской мот что то между литром и 600, надирает задницу CBR600RR и им подобным со светофоров, благодаря высокому крутящий момент 82 Нм. Максималку панель приборов показывала 240, по факту где то 220. Расход, если ехать в среднем темпе по городу и по трассе на скоростях около 190 км/ч с ускорениями за 200 получается 6,9 литра 95 бензина на 100 км. Удобный, маневренный на каждый день мот. Рекомендую как новичкам так и бывалым мотоциклистам. По облуживанию есть все в наличии по доступным ценам. Масло ELF 10W-40 MOTO ROAD синтетика, антифриз MOTULE MOTOCOOL EXPERT HYBRID TECH, тормозные колодки EBC DOUBLE-H.
Ещё 5 фото
Замечательный мотоцикл !!!
Приобретал данный аппарат в 2015 на пробеге в чуть более 15000 км. За эти годы исколесил всю центральную Россию. Объездил всю Беларусь. За годы и тысячи километров эксплуатации мотоцикл ни единого раза не подвёл меня. Невероятно надёжная техника. Главное не экономить на элементарном, на масле, фильтрах и он будет радовать вас стабильной работой и замечательными прогонами. Масло я использовал, первые 2 заливки Мотюль 7100, далее Eni. У мотоцикла достаточно удобная посадка, км-ов за 150 чувствуешь себя в норме. Но к примеру если ехать весьма долго, км-в 500 за раз начинают затекать колени, стопы и спина. Он хорош для дальняков и так же замечателен и в городе. У мотоцикла аккуратные ровные низы и так же выстреливающие верха, особенно от 7-8 тысяч оборотов. Поэтому на дальняке в моменте удрать от фуры или потока машин ему не составит труда. Вообщем, что могу сказать это действительно замечательный аппарат. Настоящий друг, который в 99 из 100 случаев не подведёт вас.
Ещё 34 фото
Yamaha FZ8 2013 года для роста 165 см в прыжке.
Всем привет!!! Вот он мой "Ласковый и нежный зверь" — Yamaha FZ8-SA 2013 года выпуска с пробегом 5000 (из них 1500 мои); уже 7500 (из них 4000 мои). Пойму тех, кто читая первые строки уже предвкушает мой крах в комментарии к данной технике, но НЕТ!!! Мое мнение — МОЕ и отзыв я пишу лишь потому — как в прошлых не нашел ответа во время поиска и приобретения. Начнем!? :-)ТТХ наездника: 169 см, 95 кг — все это в прыжке и без рюкзака )))Осуществил свою мечту юности после одного сезона проката на истории — Honda CB400 SF далекого 1994 года (довтек, карбы). Имел накат на легендарных: Восход; ИЖ-3,5; JAWA-250; Урал; Днепр и прочей техники постсоветского пространства и времени, но идея приобрести ту самую — о боженьки мой, мощную (зарубежную) мототехнику не покидала никогда... Сравнивать CB400 и FZ8 рестайл по мощности и т.д. ну совсем нет смысла и поэтому пробегусь быстро и сухо по впечатлениям:- Прет- прет всегда и везде и нет разницы 2-я либо 5-я (6-я реально чисто трасса) это скорость на FZ8 у тебя подоткнута — всегда и везде;- Легкость байка по ощущениям — с моим сверх притяжением к земле я достаю обеими ногами до асфальта как балерина, но при этом стопу одной ноги можно выставлять спокойно и не бояться, что байк завалится. Центр тяжести настолько низко, что на месте байк ну очень — прям очень легкий (перекладка с борта на борт Вам дастся намного легче чем на CB400);- При правильной регулировки подвески под свой вес мотоцикл и правда рулится силой мысли. Далее по порядку, для понимания как в слепую я его выбирал:1. Красивый;2. Хм, в белом цвете просто бомба (итог покупки на фото);3. Обзор Kondrakov MB (https://www.youtube.com/watch?…);4. Поиск альтернативного мнения...;5. Покупка.Враки блоггеров и обзорщиков:1. Вибрация 5-5,4 тыр. оборотов — ЕСТЬ, но: она есть если разгонять байк, при движении на этих оборотах постоянно — вибрации НЕТ, — от слова СОВСЕМ!!!;2. При моем росте (смотреть выше) ооочень неприятная скорость передвижения — 100-110 км/час при встречном ветре, обусловлено встречным потоком ветра действующим ровно на челюсть шлема и дает это счастье болтанку головы (шлем SHARK spartan GT). Для меня идеальная скорость 130-150;3. Снова минус роста — опора правой ногой. Выкинуть дальше подножки — на носке; впереди подножки — жесть как неудобно; между подножкой и накладкой глушителя — самый удобный, но неприятный вариант т.к. подножка тупо давит всегда в голень, а при трогании коня с места можно и придавить икру ноги кожухом;4. Разворот с места в силу роста просто нереален так как нет твердой опоры при трогании — невозможно задать исходную траекторию;5. Попытки проката байка вперед — назад на ровной поверхности всегда неудача (слезаем и катим);6. Ноги не превращаются в шашлык от двигателя (тепло только при температуре двигателя свыше 95 градусов и боковом ветре в этот момент); 7. Байк козлит и не сушайте, что он нежный и пушистый (закозлить с газа очень реально — проверено);8. НЕ ДЛЯ ПЕРВОГО СЕЗОНА —1000% и пофиг какой у Вас возраст, если нет опыта. На разметке и при скользкой дороге (дождь) неровное открытие газа вас стремит к близости с асфальтом.Итог:1.Байк действительно достойный внимания для людей невысокого роста (крепкого телосложения!!!) ценящих золотую средину . В колонне с креветками (спортами) вы себя чувствовать ущербным не будете, если не хотите катить свыше 200 км/ч;2. Галогеновые лампы меняются на диодные и будет счастья по свету;3. Расход: едем на все деньги — 8 л., просто катим (110-120 трасса) — 4-4.5 литра (добавил фото в подтверждение — движение в колонне 105-115 км/ч, резерв еще не загорелся, бак 17 литров), средний 50/50 трасса город с нечастым пенделем под жопу, но увееееренным ускорением — 6-6.5 (больше не выходило);4. Идеальная балансировка мотоцикла во всем!!! Байк очень радует не только меня, но и притягивает взгляды прохожих. Выглядит дороже чем напичкан. Доволен как слон ходовыми и скоростными качествами. Главное найдите хороший экземпляр!!! Всем удачи на дорогах!!! P.S.: Для тех кто в танке: мопед — рестайл, — регулировка подвески ЕСТЬ; если отрегулировал и что-то не так то https://www.youtube.com/watch?… !!! Смотришь 1,2,3,4,5-20. Мотаешь на ус, берешь друга, блокнот, рулетку, инструмент и ты не узнаешь свой байк!!!После корректировки добавил фото стойки с длинными ногами :-) "3. Снова минус роста — опора правой ногой. Выкинуть дальше подножки — на носке"
Ещё 8 фото
Fazer 2012 abs
Мотоцикл крайне универсальный, можно и навалить, и вдвоем поехать загород. Стоимость обслуживания невысокая, неприхотливый.Штатный свет слабый, но с туманками отлично.Можно брать как первый мотоцикл если есть голова на плечах :)Внешне также производит впечатление на людей :) Подвеска в меру жёсткая, управляемость отличная, но лучше поставить дефер руля.Расход около 5л при спокойной езде, 7.5л при полностью открытом дросселе.Сменил данный мотоцикл на bmw s1000xr 2021, других аналогов не видел. По итогу: универсальный неприхотливый мотоцикл на все случаи жизни.
Yamaha FZ8 - универсальный боец
Настоящий универсалYamaha FZ6 Fazer стал полноценной легендой своего времени. Рестайлинг Yamaha FZ8 2013 года — это квинтэссенция всего лучшего от FZ6 + устранение мелких недочетов FZ8 дорестайлинговой версии. В итоге получился идеальный дорожный мотоцикл. Он самый универсальный и один из самых надежных мотоциклов. Он не самый быстрый, но при этом быстрый. Он не самый удобный, но при этом удобный. При этом по совокупности своих качеств — он пожалуй один из самых универсальных мотоциклов. Наваливать — пожалуйста. Поехать в дальняк — пожалуйста. Каждый день на работу — будьте добры. Прохватить по городу — легко и удобно. Подтянуть свои навыки на картодроме — вперед! Он может практически все кроме бездорожья. Универсальный боец на все случаи жизни одним словом.
Ещё 6 фото
Ещё 9 фото
Yamaha FZ8SA 2013
Прекрасный мотоцикл для первосезонника. Очень удобен в городском режиме, манёвренность на высоте. Конструкция надёжная, хлопот не приносит. Можно ездить на дальние расстояния, за прохват в 800км., встаёшь и не чувствуешь усталости. Это благодаря удобному сидению, высокому рулю — как следствие прямой посадке (мой рост 181 см.) Крейсерская скорость по трассе 140-150 км./ч. на этой скорости, с высоким стеклом, в дождь( не в ливень))) намокают только мото боты, остальное всё сухое. В целом рекомендую эту модель.
Мечта которую осуществил 12 лет спустя
Приветствую тебя дорогой читатель,ну что ж ,пришлось продать своего любимого и первого коня,да да ,ты правильно прочел,первого и неповторимого )Коротко о мопеде когда его приобретал пробег 21300кмгод 2013прямоток и все обвесы были вместе с ним ,покупал в Иваново Вообщем долго я шуршал по авто.ру в поиске мопедки чтобы добираться до работы с комфортом и достаточной мощностью...Мотоцикл был первым и мощностью 800 кубов,хотя многие говорят то что для начала надо брать 400 кубовый как максимум,но как говорится сколько людей столько и мнений...Покупал я его возрасте 23 лет голова на плечах имелась,старался ездить так чтобы не было всяких неприятных ситуаций ,но как известно на дороге не без них...В общем благодаря этому мотоцикл я начал познавать всю мотоциклетную жизнь,чтобы повысить навыки управления я стал посещать мотоджимхану,появилось много знакомых среди мотоциклистов,ну и конечно же чаще стал ловить взгляды девушек,а также мужчин так как мопед действительно привлекал к себе внимание....Я его очень сильно любил,очень часто его приводил в порядок и наводил красоту особенно после дождей которые как раз таки портили ту самую красоту,думаю по фото будет понятно и заметно.Преодолевать городские пробки на нём было достаточно не проблемно, зеркала проходили гораздо выше обычных легковых авто ,но проблема была наверное лишь только с газелями и подобные грузовички,так как своими зеркалами я мог зацепить по ним.Также я на нём преодолевал достаточно длинные расстояния протяжённостью 300 400 км за раз но это опять же большие были для меня, многие путешествуют на юг,люди которые за раз преодолевают порядка 1500 км ,но не суть ....даже на нём можно было это сделать без проблем Единственное что хотелось на длительных расстояниях это побольше ветрозащиты,всё-таки Naked есть Naked он ведь предназначен для города...Спустя наверное месяц я понял что мотоцикл очень на многое способен и хорошо что всё-таки я выбрал именно его, на нём был необходимый запас мощности который в некоторых моментах меня даже выручалСпустя еще некоторое время у меня пришла в негодность цепь которую я был вынужден заменить на DID ZVMX усиленную, это всё произошло на пробеге в районе 25000 и получается родные цепь со звездами отходили этот пробег Ну что ж я в принципе уже знал что мне придется потратиться на это , звёзды купил я только не совсем стандартные, передняя звезда осталась неизменной ,а сзади вместо 46 зубов я взял 49 так как большая скорость не была мне неинтересной, мне был интересен момент мотоцикла ,поэтому выбор пал на такую звезду ,но и мотоцикл стал вставать на заднее колесо с 6000 оборотов вообще как пустой я думаю можно было бы конечно делать это ещё раньше,но это всё было с газа ,со сцепления ещё не освоил,мотоцикл был сам по себе такой провоцирующий ,провоцирующий на то чтобы похулиганить - это мне в нём очень нравилосьСпустя еще некоторое время,я освоил легкий занос и мне это понравилось, позже я уже начал хулиганить на пешеходной разметке, когда выезжал на каком-нибудь перекрестке и видел разметку, я специально открывал Ручку газа, побольше чтобы мотоцикл кинуло в занос.... О дааааа- это Было кайфово и конечно же без падений)))Также я попадал на этом мотоцикле под дождь проще наверное сказать что у меня не промокло , а точнее я промок полностью насквозь перейти порог квартиры я сразу пошёл в ванну скинул там себя всю одежду меня просто текло... но эта поездка мне очень сильно запомнилась...Также со мной каталась девочка на заднем сидении и в принципе она себя ощущал довольно-таки комфортно...Рекомендовал бы я этот мотоцикл как 1 ???Да безусловно, мне он очень понравился и очень зашёл.Единственное что многие обращают внимание на то что мотоцикл должен быть с АБСОМ, мне кажется это очень большая ошибка ,так как неважно с ним или без, Если вы будете ездить неаккуратно ,агрессивно ,постоянно гнаться за скоростью , то Никакой ABS вас не спасет,я откатал 9000 км без падений тьфу тьфу тьфу,главное все делать четко и правильно,не теряться,тогда ничего страшного не произойдет...Расход в городе примерно составляет 6Л при спокойном стиле вожденияТрасса при скорости 120 расход составлял 6,5 л ,при скоростях свыше 160-170 расход был от 8 до 11 л...Почему мой выбор пал именно на японца ?Потому что я хотел ездить ,а не ремонтировать его ,хотя сейчас есть довольно-таки неплохие аналоги среди китайцев ,но не такого объема как этот
Ещё 6 фото
FZ8SA - наверное лучший мотоцикл для города
Очень хорошо управляется, стабильно ведет себя на трассе, мощности достаточно (мой вес — 95 кг). Очень комфортная посадка. принципиально новое и смотрел разные марки. Но... ничего лучше на нашел. Отлично рулится, эффективное торможение, высокая надежность. Менял только шины и регламентное ТО, поломок никаких не было. Каждый день радует глаз!