Отзывы о мотоциклах Triumph Daytona 675
3 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Triumph однажды, Triumph навсегда.
Дайтона покоряет с первых минут езды, на столько живого и резкого мотоцикла в своём классе больше нет, купил его 3 года назад случайным образом, изначально искал джиксер 600-750, но вариантов на тот момент не было или были в плачевном состоянии, такая тенденция происходит каждый год, хорошие ликвидные модели разбирают за дни, а сайты по продажи, забиты дровами или не адекватными ценниками, но это всё лирика. Купил его случайно, сорвалась встреча с владельцем джиксера и увидел на сайте в предложке триумф, этим же днём приехал смотреть, звук покорил сразу, внешний вид напоминал каву, а сзади сбр600, осмотрев, решил, беру! С первыми тёплыми днями в начале года выехал с зимовки и с тех пор ни разу не пожалел, валит как Сатана, тормоза бомба, фары светят достойно, хотелось бы лучше, но это спорт всё же.... в сравнении на том же джиксере фара вообще не светит... Приятный плюс это расход бензина, на сотню при интенсивном вождении расход 6,5 литра, если ездить спокойно, то легко можно выйти из 6 литров. Бак около 17 литров. За всё время и километры накатанные на нем, подводил только ген и реле регулятор, это на них «болезнь», нужно следить за чистотой реле, так как стоит не в самом «удачном» месте, за выхлопной трубой сзади у колеса, всегда в грязи и сильно греется, в связи с этим перегреваются контакты и горит либо сама реле, либо генератор, это пожалуй единственная поломка которая приходит на ум. В остальном всё супер, все расходники всегда можно найти в мск. Следующий мот или же вторым засматриваюсь на спидтрипл или же Тайгер 1050.
Лучший из лучших!
Это уже вторая Дайтона, которой довелось владеть. Предыдущая была версии R, второго поколения. Что сказать, мотоцикл просто сказка. Лёгкий, узкий, тяговитый. В добавок широкий выбор оригинального тюнинга, от указателей поворота, до квикшифтера. Служит верой и правдой. Болячек не обнаружено. Вопреки расхожему мнению, содержание, обслуживание и ремонт обходится не дороже, чем у Японских конкурентов. Вся расходная часть доступна в большинстве специализированных магазинов. А заказ запчастей, нынче, не сложнее, чем поход в торговый центр.
Доволен!!! И менять пока не собираюсь.
Здравствуйте господа мотоциклисты и те кто планирует приобрести мотоцикл. Причиной приобретения сего "Фрукта" не было случайностью, Несколько лет назад прочитал статью в журнале мото именно про этот мотоцикл...и запал...привлекло внимание легкость и узкий байк, задача производителем ставилась простая конкуренция японцам но при этом управляемость и узкий как 250см..в общем чего и добились.. Скажу сразу не для новичков..даже и не пробуйте,чистокровный спорт о трех цилиндрах!!! Что дали эти три горшка против 4 японских,другой момент тяги (читайте статьи о цикле передачи тяги на заднее колесо), первое впечатление было такое как будто к в образной двойке припаяли еще один цилиндр, не понятно где... инжектор,даст фору очень многим мотоциклам, CBR-1100 Берд/ZX-12R ну думаю для примера хватит,слабовата максималка 260...с натягом, кубатура тоже не стандартная 675 кубов,и при всем при этом мотоцикл очень оригинален и красив, очень порадовала приятная деталь как индикатор включенной передачи, привыкаешь с первого дня, приборка интересная с синей подсветкой,с счетчиком круга и временем, для тех кто на трек ездит, часы тоже присутствуют,датчик бензина тоже порадовал. по запчастям как обычно, цепи,звезды колодки и сальники есть в наличии,сальники если кому понадобиться 41 диаметр, колодки от сибера ф-3, фильтра воздушного нет в наличии и только на заказ,порядка 70 баков с доставкой,
P/S Как правило в конце сезона хочется устроить распродажу...в первый раз не хочу отдавать, еще сезон точно откатаю. Надеюсь что ничего важного не упустил.