Отзывы о мотоциклах Suzuki ST250 (TU250X)
3 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Suzuki Sw1
Гениальный брутальный яонский мотоцикл.Более 2 лет владел этим чудом японского мотостроения. Довёл его "до ума" за год (достаточно долго ждать было запчасти, но, оно того стоило, использую только новый оригинал из Япониии). Мотоцикл показал себя на дороге с самой лучшей строны, надёжен, прост, очень брутален.Из интересного: бардачёк находится на месте бензобака, бензобак под сиденьем, причём пластиковый. Достаточно вместительные боковые кофры. Отличная ветрозащита, даже в дождь. Из под крыльев вода не летит совсем, мот всегда чистый. Чень хороший аппарат.
Ещё 2 фото
Универсальный солдат
Прекрасный мотоцикл, лёгок в управлении, идеален в пробке, в большом городе динамики хватает. На трассе маловато 250,но там и 400 бывает мало. Предполагаю, что хорош на бездорожье. По надёжности за 3500 км ничего не сломалось, только То. Кушает мало, по Москве на общественном транспорте дороже ездить. Развивает 110, может и 120 с горки. 2ух пассажиров возил, в том числе и шпалу 195 см. Проехали километров 50, пассажиру, конечно, тесно. Сам 183, мот мелковат, но езде не мешает. Маневренность-это восторг, в междурядье вы будете однозначно получать удовольствие. Более 3 ех часов и условно 150км в день проезжать устаёшь. Байк для коротких дистанций, идеален в центре города большого или малого, уверен, что и на разбитых дорогах будет чувствовать себя как дома. Продаю потихоньку, хочется чего-то нового.
Ещё 6 фото
Надежный друг
Писать отзывы особо не умею, расскажу просто историю своего двухколесного друга. Когда я увидел его, он мне сразу понравился не смотря на свой обычный вид. Хороший цвет, перешитое сидение, классическая фара. До покупки данного аппарата гонял максимум на скутерах 90 кубовых, решил повысить кубатуру и взял сузуки. Сразу сделал полное ТО, с запчастями проблем не было и нет т. к. это следующая линейка так gn250 и многое подходит от него, данную модель выпускали только на японском рынке в период с 2001 по 2009 год, далее было продолжение линейки для европейского рынка и называются они volty и grasstreker. Что-то зашел я в глубокую степь... и так вернемся, сначала я отвез его в деревню и ездил там, очень удобно и по асфальту и по полю можно проехать и как раз там у меня умер статор… на мои поиски статора откликнулись ребята с Питера и будучи проездом закинули мне его, за что огромное спасибо, очень выручили). На следующий сезон приехал на нем (600 км) уже в Москву и поездку он выдержал на отлично, тем более на протяжении 200 км шел дождик. По приезду провел еще одно ТО. И вот каждый день катаюсь на работу, вечером по Москве и единственная проблема которая у меня возникла, я высох 3 раза =) Да, да я знаю, что надо следить и есть краник, но коллеги по работе тоже не сидят без дела и переключают его регулярно сразу на резерв =) Езжу на джимхану, упал на нем 1 раз на нулевой скорости, чуток поцарапал глушитель и обломил ручку тормоза. Эмоции от него только положительные, за 3 года я к нему привык и как говорит сама компания suzuki, это городской велосипед. А ведь действительно, в междурядье помещаюсь легко, управляемость у него как у велосипеда, а вес всего 120 кг и это по сравнению с kawasaki z250 который весит 160 и stels flame 200 который весит 140…. Отличный мот для начинающих и девушек, и не смотря на свой 2005 год, даст фору новым китайцам.
Ещё 3 фото