Отзывы о мотоциклах Suzuki GSX-R 600
18 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
GSX-R 600 K3 2003 год
Отличная техника, надежная, легкая, управляемая, очень сбалансированный мотоцикл. Возможно по балансу характеристик он даже лучше литра.Никаких проблем с ним нет, кроме прошлых владельцев.Отличная техника. Была бы возможность взять такой новый, взял бы и катался довольный до самой пенсии:).От новых шестисоток отличается тем, что больше похож на полноценный большой мотоцикл, не имеет электронных помощников, и крутится тысячи на 2-3 об/мин меньше. Это и составляет разницу в 10 примерно л.с.Где-то до 230 км/час поласкает вообще будь здоров, потом чуууууууть чууууууууть динамика стихает, ну и набирает свои 260 по спидометру.У кого будет вариант такого хорошего экземпляра, не раздумывайте, берите, техника надежная и приятная. Гораздо более универсальная, чем литр.188 кг полностью заправленный всем чем можно. И это 2003 год. На 116 или 118 л.с., у меня в ПТС вообще было написано 123 л.с., Ну серьезно, современные 600-ки из салона не стали легче. Вот вообще не стали. Мощности ну чуток прибавилось за счет более раздушенного по оборотам движка, поставили трекшены и АБС и все.... Больше ничего! А разница в цене кратная. Это очень хорошая машина, надежная, инжекторная, легкая, мощная и характерная. Это настоящий мужик, звучик как мужик, работает как мужик и разгоняется так же. Грубовато все, очень нравился.Никакой другой мотоцикл за эти деньги не даст вам того, что дает Джика. Расход топливаПо трассе проходил 220-240 км-до лампочки. При нормальной езде. При экономии переваливало за 300 км, В городе ну так же где-то 200-220 км. Бак 18 литров. Резерв, ну я не знаю сколько там. Наверно несколько литров. Вот и считайте сами. Если экономить, можно меньше 5 литров тратить. Попробуйте на литре так поездить:).
Suzuki GSX-R 600
Первый мот. Оценки - сугубо личное мнение человека, который первый раз столкнулся с мототранспортом (это не Ижи и Уралы деревенские в детстве - один на пятерых. Это юмор, не в обиду)Впечатления, только положительныеЕсли с головой, то сойдет для первого мотоцикла. За два сезона откатал (на все деньги) без падений, примерно 12 тыс. Где дорог нет, лучше не брать (мне повезло, когда ездил, в екб сейчас дороги подлатали)Женщины, тоже довольны!Своевременно обслуживать, проблем не будет.Компрессия, конечно уже не заводская, но и год выпуска не свежий (2006)Ликвидность превосходная, при должном состоянии.Да, по пробкам на жаре это так себе вариант (можно конечно рискнуть и полегче одеться….. тут дальше «споры в комментариях мотосообществ и мотобителей») Как прогулки выходного дня, игрушка прикольная. Далеко ехать, ну тут каждый сам решает. С дальними поездками, думаю все-таки не комфортно.Что с этим, и мотоциклом и увлечением, связался, не пожалел. На джимхане потренировался, прекрасная идея прекрасного сообщества Екатеринбурга (новичкам, всем советую).
Ещё 19 фото
Suzuki
Управлять Suzuki GSX-R600 намного легче, чем предыдущим мотоциклом. Не могу много писать о технических его характеристиках, так как многого же просто не знаю. Я просто наслаждалась каждой поездкой. Ездили в основном по городам Беларуси или катались по Минску. Во внешний вид мотоцикла Suzuki GSX-R600 сложно не влюбится. Стоимость соответствует качеству. Ездила на мотоцикле Suzuki GSX-R600 1 сезон. Это второй мой мотоцикл. До него у меня был Suzuki sv650s. Проехала примерно около 6 тыс. км. В байкерской среде этот мотоцикл имеет название "Джиксер".
Чертёнок
Всем привет ! Вот и пришла пора написать про мотоцикл к которому я шел с 15 лет ,а именно о джике 600 к4 ,до этого откатал 6 сезонов на сб400 отзыв о ней у меня есть ,далее я сел на сбр919 откатал 1.5 сезона но сбр919 была кастом(отзыв о ней тоже есть) . вообщем продал сбр и думаю ну чтож надо выбирать следующий байк ,если честно метался между сбр954 и джиком 600 к4 ,но увидев в живую мотоцикл который я видел на картинках школьных тетрадей я сразу же не думая решил джиксер и точка!Первые впечатления после сбр919 были- хмм да уж и это всё? кручу ручку,мотор орёт переключаюсь на вторую и понимаю что как то вяленько (докрутил тыс до 8 ) далее решил а дайка крутану тыс до 13 и тут то я и приофигел какие ватные низа у него и какие достаточно сочные по меркам 919 верха ,доехав от места покупки до дома я испытал невероятные эмоции ,если сбр919 почему то не хотелось накручивать то джик600 просто заставляет начинать хулиганить ,мотоцикл очень провоцирует на агрессивную езду ,я в принципе езжу адекватно ,но почему то сел на джик вся адекватность куда то делась я летел по проспекту играя в шашки ,опасно пролетая в между машин ,по приезду я был невероятно заряжен эмоциями и в то же время я задумался с такой ездой можно долго не протянуть ,ну да ладно тут не про это .Посадка вполне обычная спортовская ,вроде как удобно по меркам моего 919(кастом) ,я ростом 176+- и весом 75 кг мне очень комфортно на этом мотоцикле .Дизайн мотоцикла наверное на любителя кто то любит 2 фары а кому то нравится внешка всей линейки джиксеров с циклоповской фарой . Мне внешка очень зашла ,наверное потому что когда то была тетрадка с картинкой данного мотоцикла и вроде бы и наклейки .Также сравнивая с сбр600 рр мне показалось что джик даже подобрее будет на верхах но опять же я не гонялся а просто сравниваю ощущения от езды .Козлит он не так лихо как сбр919 но тоже с газа встает в легкую .увы сезон 2020 подходит к концу и придется расстаться с джикой на несколько мучительных месяцев.
Хороший неприхотливый мотоцикл.
Хороший неприхотливый мотоцикл за адекватные деньги .ни каких поломок не было за весь срок владения только расходники. Минус не хватает системы абс и не стоит устанавливать ксеноновые лампы фару убивает начинает мутнеть и плавить стекло фары в остальном все огонь масло не хавает едет ровно ни разу не ронялся .динамики хватает для спокойной езды.расходники стоят не дорого и обслуживание вполне приемлемое для такой техники . За весь срок владения накатали 10000 км поэтому возможно и не было каких то серьезных поломок но в целом все нравится и устраивает .
Ещё 3 фото
Ещё 1 фото
Быстрый лис
Самый красивый,самый простой мотоцикл, притягивает взгляды, и дает дикое удовольствие от вождения. Как только я сел за руль этого мото он сразу начал выполнять все то что я от него хотел, все девчонки без ума от вида этого мотоцикла, у мотоциклистов тоже в почете как самый красивый джиксер. Приходится продавать скрепя сердцем но таковы обстоятельства.Самое интересное в нем то что на мой взгляд мотоцикл подходит каждому и новичку и профи и девушкам и парням, главное чтобы владелец ездил на нем с головой и элементарными знаниями по управлению мотоциклом.
GSX-R 600
Отличный мотоцикл за свои деньги. Надежный, требует хорошего ухода, из-за мокрова сцепления нужно чаще менять масло, нежели при сухом сцеплении, зато работает тише (при остановке), выдерживает данное сцепление большие нагрузки за счет охлаждения (особенно когда тошнишь в пробках) и данное сцепление является самым надежным! Покупал данный аппарат с 13000 пробега, проехал 2000, никаких проблем. Привезен с Америки, имеет 2 режима езды, настройку дисплея под себя. Данный мотоцикл подойдет как для новичка, так и для опытных мотоциклистов, расход топлива особо не замерял, но могу сказать что при обычной езде с умеренными навалами расход на 100 км составляет 6-6,5 литров, мощность-124ЛС, Максималка составляет 286, единственным минусом являются конечно же наши российские дороги!
Отличный мотоцикл за разумные деньги
Хороший, надежный,динамичный мотоцикл с отличным привлекающим взгляды видом.Покупал для поездок между городами , и остался доволен . По обслуживанию все стоит разумных денег проблем с запчастями никаких нет . На трассе ведёт себя предсказуемо и отлично. Остался доволен подвеской которая съедает неровности на дороге при этом не пробивается.Заводской демпфер тоже очень приятно удивил своей работой ,хотя по ощущениям не даёт особого сопротивления . Очень понравилась управляемость ,ведёт себя очень предсказуемо.В целом считаю что за свою стоимость самый лучший выбор.
Джиксер 600
Мотоцикл очень надёжный, неприхотливый, но прожорливый, правда, этот недостаток практически не имеет значения, с такими ходовыми характеристиками! Очень прост в обсуждении, все можно делать своими руками!Мотоцикл привезённый из Америки полностью разрушен, в отличие от японцев, не требует чипа в ключе! Запчасти найти не проблема, но как правило в этом необходимость нет, так как он не ломается!!!На ходу просто супер, держит дорогу идеально!!! Мотоцикл подходит для тех, кто хочет пересесть с простых малосильных на более мощные. Конечно с мопеда на него переходить, я думаю не стоит, но кубов с 250 уже можно!
Ещё 6 фото
Отличный сбалансированный мот!
Опыт вождения японской инженерной мысли мотоциклетной индустрии после кучи отечественного и чехо-словакцкогомотостроения я начал 11 лет назад, первый мот был Ямаха Файзер 400 1998г.в., на нем я признавал азы прохода поворотов, контрруления и контроля за тягой, под конец 2 сезона мне стало не хватать этого мотоцикла, крутил почти всегда его в отсечку, и дабы не угомонить двигло было принято решение о смены сей мопедки на более резвого коня. Выбор пал на мотоциклы класса супер-спорт до 650 куб. Литр не рассматривал вообще и по сей лень его не рассматриваю — это очень мощная машина для треков, для повседневки и наших худых дорог он годится. Поэтому я решил сохранить бренд Ямахи, (так практически всегда бывает с каждым, когда доверяешь марке) я купил Ямаху р6 2007 года отроду, очень красивая, агрессивные линии, бело-чёрный цвет, много тюнинга, но ее креветочная посадка и через чур взрывной характер заставили меня с ней расстаться. Потом я отвлёкся на кроссовую технику, а именно Хонда CRF 450 это кругодичная взрывная машина с запредельной мощностью и лёгким весом, но очень ресурсным мотором (попал за 2 года на полную капиталку мотора) попутно дубасил на горнике Поларис яПро РМК 800. И вот спустя 2 года активной кроссовой езды я захотел снова спорт, и тут уже по отзывам друзей и курения форумов — я приобрёл после длительного поиска вот этого красавца! Отличный мотоцикл, отличная сбалансированная динамика, более-менее удобная посадка, бак уже Ямаховского, что даёт более уверенное руление и удобную посадку, не менее надежные моторы, но тормоза у Джики по хуже, но я уже в своим 33 года не так наваливаю, как раньше, по хорошо просматриваемой трассе ну край 230 разгоняюсь, мот для души и отдыха, но при этом ты уверен и знаешь, что если нужно резко ускориться, скидываешь на 4, открываешь дырку на полную с уходом стрелки в красную зону, ты молниеносно набираешь скорость близкую к трём сотням и это очень радует, что мота тебе хватает и ты уверенно держишь левый ряд, но все равно в зеркала поглядываешь, вдруг дикошарый литр подкрадётся с Так что уважаемый мой читатель — если решил брать спорт байк из семейства шестисоток, то непременно советую обратить на Джисер внимание. Были у меня и классик Кавасаки 650, но это все не то, лучше спорта для меня нет мота и мой выбор это однозначно Сузуки GSX-R 600. Ни гвоздя, ни жезла и ровных дорог вам мотособратья!
Ещё 6 фото