Отзывы о мотоциклах Suzuki GSX 1250 FA
3 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Невероятно надёжный и крепкий мотоцикл!
На сей мотоцикл я пересел с его младшего братишки Suzuki GSF 250 VZ-V 1997 года выпуска. Он кстати до сих пор со мной, так и не решился его продать, ибо таких уже не делают. Возвращаясь к Suzuki GSX1250FA могу сказать, что более подходящего в плане надёжности и стоимости владения думаю нет. А главное его достоинство - это конечно мотор, правильнее написать МОТОР💪💪💪 Тебе не надо выкручивать его до 5-10 тысяч оборотов, достаточно 3-3500 и можно переключаться дальше. Чёткая коробка, первая включается с особым ударом, будто кувалдой её туда забывают) но это абсолютно нормальная работа коробки. Крепкая массивная рама, конечно от этого и вес приличный, но в тоже время и плюс, на большой скорости мотоцикл не кидает от встречного потока воздуха, идущего от фур или при пероезде открытого участка дороги (поля). По городу наверное лучше что-то полегче, но и на нём вполне легко, благодаря его моменту, часто щёлкать передачи не приходится.
Ещё 13 фото
Пушка, Гонка.
Уличный зверь, городской Бандит!Приветствую всех!!! Впечатления после пару недель кайфа.! Внешний вид. Suzuki Bandit GSX1250F выглядит очень современно, прекрасный обтекаемый дизайн, все смотрится достаточно гармонично. Посадка удобная. С ростом 182 см сижу как влитой, спина после долгих поездок не затекает и не болит, короче, комфортно. Руль высокий и широкий – на трассе удобнее, в городе приходится осторожничать в междурядье. Зеркала удобные, видно все. Подножка находится где-то далеко сзади, поэтому не очень удобно её выдвигать. Подвеска. Жестковатая. На скорости Suzuki Bandit GSX1250F практически подпрыгивает (мосты на Новой Риге). Управляемость. На Бандите никаких неприятных ощущений не получил, очень послушный в управлении, отлично держит дорогу. Двигатель и коробка. Suzuki Bandit GSX1250F раскручивается быстро, передачи переключаются жёстко, стартуя с места, надо приложить серьёзное усилие, чтобы переключиться с 1-ой на 2-ю. За всё время, что я езжу на Suzuki Bandit GSX1250F, ни разу не откручивал до отсечки – всегда хватает мощности и передачи. Расход бензина примерно 5-6 л на сотню. Выводы. Бандит – злой.
Ещё 24 фото
Бешенный турист
после раздушки до сих пор не могу привыкнуть к такой тяга при разгоне, со светофора вам не будет равных (если конечно хаябусу не встретите)до 100 км/ч за 2,9 секТам где спортоводы тормозят из за плохой дороги, вы летите на той же скорости и с тем же комфортом по подвеске, но если вы навалить решите совместно со спортами, то и тут при отличных навыков вам не будет равных, даже с коленочкой вы будете входить в повороты и выходить из него с диким ускорением с 3000 оборотов двигателя на 6й передаче) мотоцикл пушка на полном серьезе, но когда вы набираете 250+ тут его мощь угасает....должен же быть хоть один минус)