Отзывы о мотоциклах Regulmoto TE 250 PR
4 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Регулмото Турэндуро 250 для начинающих!
Водительские права на категорию «А» у меня имеются уже более 30 лет, но последний опыт езды на мотоцикле был еще перед службой в Армии - в далеком 1998 году. Посему решил начать с простенького и купил данное китайское чудо, как первый свой мотоцикл. До меня он год побывал в одних руках, также как первый. Предыдущий владелец проехал на нем за год около 5 тыс. км.Из плюсов:- легкий;- наличие заводского кофра для шлема и небольшого багажа;- удобное широкое сиденье (прямо как диван);- подножки для заднего пассажира;- индикатор включенной передачи;- двигатель с балансирным валом;- 6 передач;- сальниковая усиленная 520-я цепь CHOHO;- запчасти подходят от любого китайского турэндуро;- низкий расход топлива (около 3,5 - 4 л/100 км);- топливный бак на 13 литров (запас хода около 300 км);- универсальная стоковая резина (годится и для асфальта, и для небольшого бездорожья);- мотоцикл универсальный - подойдёт как для езды по городу, так и за город на небольшие «дальняки»;- в целом, довольно неприхотливый аппарат.Из минусов:- нет ABS;- нет аварийной сигнализации- заводской свет — чтобы ночью ездить, нужен доп. свет;- на скорости более 90 км/ч уже становится некомфортно;- ощущение, что все в нём детали и хомутики – всё какое-то хлипенькое.Сразу поставил слайдеры в торцы ручек, чтобы снизить вибрации. Заливаю только 92й бензин.Масло лью полусинтетику Lavr 10W-40, замена каждые 1 000 км. Цепь чищу керосином, смазываю каждые 300 — 500 км, либо после дождя/мойки.Поменял воздушный фильтр, стоит копейки, заказывал на ОЗОН.Оформил без проблем ОСАГО, поставил на учет. Катаюсь на нем на работу, в основном. По асфальту около 15 км в одну сторону каждый день. Иногда по выходным немного по лесу, но без фанатизма. По песку едет хорошо, дорогу держит.В городе чувствует себя достаточно уверенно, в междурядье проходимость тоже хорошая. Скорость со старта набирает неплохо.Разгонял его максимум до 117 км/ч на трассе (7 500 – 8 000 об/мин), дальше уже страшно, да и не к чему это всё, на мой взгляд.Заменил задние тормозные колодки (подошли от Motolend). В остальном вроде пока нормально.В целом, мотоциклом доволен. В качестве первого вот прям отличный вариант. С пробками/парковками в городе вообще без проблем.Могу смело рекомендовать сей байк, как мотоцикл для начинающих водителей! Но, безусловно, как и любой другой мотоцикл, он требует внимательности и вообще подхода с «головой».
Regulmoto TE 300 PR 2024
Нормальный китайский мотоцикл за свои деньги. Дал понять, что эндуро тема для меня интересна. Покупал новым, в коробке, весь полностью перебрал, протянул и смазал все узлы. Смазки в прогрессии, например, не было вообще! :))) В целом мотоцикл хороший, но в нюансах, в деталях видно, что сделан по-китайски, криво! :) Лапку ножного тормоза догибал, чтобы она попала в ограничитель ее хода. Подкладывал шайбы между ловушкой цепи и маятником, потому что ловушка стояла криво и цепь внутренней стороной терлась об нее. Укорачивал болты прогрессии, они были длинные и мешали работе прогрессии. Пластик облицовок местами кривой, иногда не хотел вставать на место, приходилось подрезать, подгибать. Наклейки, оракал на пластике не везде наклеен ровно. В общем, мелочи вылазили то там, то сям, поддтягивал, подкручивал, подмазывал — доводил до ума, короче говоря. Но в целом впечатления положительные. Продал, потому что появились деньги на японца. Если бы не было этой возможности — ездил бы дальше на нем и радовался! :)
Ещё 9 фото
Regulmoto TE 300 - мой первый конь
Прошлым летом с другом я часто катался на мопеде, и думал, что мне не нужен мотоцикл, но он постоянно подбивал меня купить эндуро на следующее лето. Я долго думал и в этоге сам загорелся этой затеей. В отличии от машины мотоцикл гораздо проще выбрать, их не так много) Хотел взять что-то в районе 250 кубов для дороги и пересеченной местности, при этом обычные эндуро внешне мне вообще не нравились, как-то выглядят они странно для меня. И я выбрал regulmoto te 300. Заказал его в магазине Скутер-НН за 182 000, пришел он разобранный, с помощью папы и дедушки ровно за день мы его поставили на колёса) В целом отличный мотоцикл, прямо то, что я хотел, в меру мощный, довольно быстрый — после обкатки в районе 130 максималка, 6 передач (на 6-ой вытягивает с 55кмч вообще отлично), неплохо ощущается динамика на 4500+ оборотах, но при этом стантить на нем у меня не получалось, хотя я видел видео — это возможно)Очень удобная посадка, большое мягкое сидение для двойки. Но я его случайно порвал ботинком, когда слезал с мотоцикла. Он очень высокий, я ростом 176см, это прямо в притык. Чуть ниже и уже крайне плохо будет пользоваться.Подвеска у него от Sport-003, с прогрессией, мотоцикл очень мягкий, большинство ямок на дороге почти не ощущаются. На велосипеде после него ехать очень жестко)Пишут, что расход 2.4л на 100км, но мне кажется, что он больше, но точно не измерял, заливаю 10w40 масло (рекомендуют после обкатки каждые 500км, но я думаю это как-т слишком часто).С завода установлена сальниковая цепь, практически не растягивается.Проехал уже 1800км, ездил в небольшой дальняк (100км в одну сторону и обратно) — ни разу не подводил, работает идеально, советую к покупке
Ещё 4 фото
Ну началось…
В начале прошлого лета купил данный аппарат. 6 передача- фикция. Мощности двигателю не хватает. Максималка- что смог развить при попутном ветре с горки пригнувшись- 131 км/ч. Для этого поменял звёзды. Но если ветер в лицо- лучше на шестую не переключаться, пока не поставил бигбор и голову на 4 клапана. Этим летом буду пробовать. Из косяков- болты не затянуты нигде. Всё под протяжку срочно!!! Фара светит низковато. После 120 км/ч начинает немного воблить. Открутился болт на массу с АКБ. Уже потерян отражатель глушителя… Проводка от датчика оборотов колеса до спидометра на первой же тысяче перегнулась в месте хода пера. Болты переднего суппорта короткие. На полрезьбы . Ну и конечно же один открутился. Чуть было не было, когда заезжал во двор. А там мамочка с дитём. И я… поняв, что передний вышел из чата. Пришлось заменить на более длинные. Колодки заднего тормоза не найти в Краснодаре в наличии. Только под заказ с Питербурга. Досадно. Проехал за время владения больше 20т.км и скажу так: после настроек и протяжек мот ни разу не подвёл. Полностью перекрывает нужды в городе. Все бордюры, газоны, ступеньки, брод через реку, езда по рыхлому снегу и многое другое вообще не проблема. При моём росте 181 см сижу высоко, не чувствую себя ущербно. Резина комбинированная, так что и на асфальте и на тропинке в сухом лесу норм. Единственное, что напрягает(до этого был кава ЗзР 400) в сырую погоду ты приезжаешь весь с ног до головы в том, что в лужах на дороге. Закидывает и с переди и сзади. Подытожив, могу сказать: за 185р это прямо то, что надо. И не жалко. Падал несколько раз. И на асфальте и на грунте. Пластик цел, только грипсы под замену. Но это уже расходник;) Всем добра.