Отзывы о мотоциклах ИЖ Юпитер 1961 – 1966
13 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Иж юпитер 4к
Уникальный мотоциклет. Про его надежность говорить нет смысла так даже в новом состоянии начинает делать мозги без доработок. Главная болячка с зарядкой и правым котлом устраняется заменой зажигания на cdi. Внимание на дороге привлекает на отлично. Крейсер 100 держит, вибрации низкие. В потоке вполне комфортно межгород, село. В городе тяжковато в плотных пробках. Если с коляской то только село, в потоке уже приходится уступать всем подряд, в городе ад.Для 2026 года уже раритет поэтому требовать от него чего то хорошего не стоит, большой расход 7/100, с коляской 10!, слабые тормоза особенно передний, конкретно эту модель надо сильно крутить потому что нормальный крутящий момент только на высоких оборотах выше 5к. Upd: С конца ноября 2025 года мотоцикл стоит в гараже и дальше будет стоять до моего дембеля (конец ноября 2026)В дальнейшем планирую сборку второго более доработанного двигателя.Из доработок планируется:-Перепресовка СССР коленвалов под шатуны минск USS с сепараторами ВГШ-Установка поздних 4-х канальных циллиндров с дальнейшей подгонкой окон раннего картера под них и установкой поршней под заказ (антифрикционное покрытие, тонкие кольца) расточкой до 63 мм с тепловым зазором 0.06 -Установкой резонаторов настроенных на подхват 3400-5000 об/мин -Установка моторной звезды под широкую моторную цепь и корзины-CDI зажигание-Все подшипники двигателя SKF-Оцентрованный не облегченный маховикДанный конфиг позволит на 16 звезде и груженной коляской без проблем ездить по трассеА на 19-20 звезде с максимальным комфортом держать 95-105 км/ч не уводя двигатель в разнос.
Опыт владения моим верным конем 😃
Былой круто владеть им, теперь счастлив, что больше не владею🤣ломалось всё что только можно, чинилось не все😄, в потоке взгляды собирали, девочек катали, бензином воняли, все как положено. Очень хорошо продается по весне, осенью никому не нужен даже с документами ИЖ ЮПИТЕР 5 - это мотоцикл который может завести и при -30 и при + 30. Мотоцикл легенда, ведь не каждый мотоцикл сможет завестись зимой. Мотоцикл удобен в ремонте, очень мощный и быстрый, легко...мне кажется самый лучший и мощный среди отечественных аппаратов с двухтактным двигателем выпускаемых в России. Даже «Уралы» проигрывают ему по надёжности, неприхотливости и грузоподъёмности. На Юпитере с боковой коляской
Ещё 8 фото
конструктор сделай сам
когда то достались он его собрат и два мешка запчастей советских ну и чет решил понастольгировать и собрать из двух один ну более или менее бодрого даже не по внешке а по техничке ну и по и тогу был продан его собрат с половиной запчастей за сумму я даже и не мог подумать что за такие бабки вообще можно такое продать а этот остался ну и впринцепи тоже продан с кучей запчастей остатками от всего советского что было в гараже впринцепи вот как то так . в целом редкастное омно советского производства и в дополнении все плачут что китай плохой ,а вот и нет совок гов...о качество литья полный шлак подгонка плоскостей ее по ходу вообще и не делали люфты даже на новых запчастях сказочные и соответственно ни какой ремонтопригодности конструктор сделай сам и не сломай руки
Ещё 1 фото
Не средство передвижения
Купил в качестве игрушки для себя любимого и как ностальгия по ..., короче, в конце восьмидесятых юпитер было не достать поэтому взял планету, они иногда были в свободной продаже(тоже конечно не везде). Тогда не срослось, а тут ещё пандемия, и купил. Хочу сразу отсечь злопыхателей, с автомототехникой давно на ты, до сих пор в семье есть свой автосервис не первый и вряд ли последний.Итак об ИЖе. Аппарат для сегодняшнего дня конечно никакой, и по существу мало чем отличается от своего немецкого прародителя. Так получилось , что в начале 2000-х провел несколько лет в Ижевске большим начальником и имел возможность в достаточной мере ознакомится с деятельностью ижмаша, в том числе и закрытом к тому моменту цехом производства мотоциклов(кстати уже в то время пытались запустить совместное производство с китайцами, до сих пор пытаются). сейчас жалею, что не выкупил все мотоциклы музея, за них просили сущие копейки, просто в тот момент они былим никому не нужны. Поэтому про техническую составляющую знаю не по наслышке. Так как мотоциклов было выпущено довольно много, какой либо ценности, в качестве ретро техники они пока не представляют. А вот с ремонтом, с каждым днм всё труднее и труднее. Найти новые запчасти либо тяжело, либо невозможно, да и цены как на импортный премиум. Не смотря на свою примитивность аппарат очень требователен к нормальным комплектующим тогда он достаточно надёжный. Ремонтируется легко и просто, но опять же это чисто совдеповский подход, большинство сертифицированных "китайцев" спокойно выхаживает свой ресурс, а ИЖ в этом плане непредсказуем, может проехать 10000 без проблем, а затем встать и закончить жизнь на помойке, т.к. восстанавливать денег не хватит. То есть как любая советская техника готов к ремонту всегда и везде. Я помню как возмущался мой отец, когда узнал, что только что откапиталенный 41 москвич я продал за штуку баксов, когда он две вложил в ремонт. Вот также и с нашем героем в него можно вкладывать и вкладывать, но продадите вы его за малую толику от вложенного. К этому надо быть готовым.Теперь, не претендуя на оригинальность, развею несколько легенд. Я не знаю кто в интернете даёт советы по установке БСЗ, но элементарные знания физики однозначно указывают на то что датчик холла в том месте куда его предлагают засунуть будет работать хорошо, но не долго. Рано или поздно, в зависимости от марки железа, модулятор намагнитится а магнит размагнитится, и... мот резко умрёт, причем произойдёт это в каком нибудь болоте километрах в 15 от цивилизации. Более надёжен оптический датчик обязательно закрытый крышкой генератора, причём обязательно закрашенной изнутри черной матовой краской. ФУОЗ вообще полная чушь, бесполезная и даже вредная. Желательно продублировать систему БСЗ, благо места больше чем достаточно, а батарейки достаточно трёхамперной, у меня мот завёлся на ней совершенно спокойно, даже после двухнедельного простоя при этом даже масса не была отключена. Сепараторы в коленвалах от лукавого, сейчас совершенно другое масло для двухтактных двигателей и качественно установленные втулки загремят значительно позже чем непонятно какого качества сепаратор разнесёт всё вдребезги пополам. не верьте, что можно отлично, хорошо, нормально расточить поршневую у токаря или в рукопашную, бред. Только специальный станок и только под конкретный поршень. Да это не дёшево, но только в этом случае есть шанс , что он немного походит. Если нет возможности поставить передню вилку с тормозом от ориона, выезд на трассу воспрещен, ехать на скорости 50 км/час вам не дадут, а на 60, экстренно не затормозить. Да и выбросите сразу все 65-е, 68-е старые яковы и убитые макиты, поставьте безо всяких "рекомендуемых" переделок современный карбюратор от 250 кубового мота(обязательно доп фильтр тонкой очистки), хватит за глаза.Итак мой вердикт. Это не средство передвижения в городе, а уж тем более для путешествий. Это игрушка для взрослых дяденек которым не жалко потратить энную сумму на свой личный кайф, или конструктор для начинающего, при этом под жёстким контролем с запретом выезда в цивилизацию, лучше если где нибудь за городом по полям, но недалеко.
Ещё 5 фото
Ещё 7 фото
Топовый мот
Лучший мотоцикл со временем СССР, максимальная скорость 130км/чЛомается редко, зажигание электронное, теперь не нужно вечно настраивать и заряжать аккумулятор Китайские запчасти иногда лучше чем советские, если не учитывать поршняНа скорости чувствует себя уверенно, шанс словить клин минимальный, сделать вилли не проблемаНовые тросики сцепления, газа, тормоза залог успеха вашего здоровья, но без экипа никудаЕдет бодро, на скорости делает любую ямаху 125,150,200ссНа дальняк ездил 3000км, из поломок только пробил колесо, и перегрелся двигатель, остановился отдохнуть на утро как ни в чем не бывало
Иж Юпитер 5
Взял его в мае этого года в Вологодской, с удовольствием откатал отпуск в мае, но движок начал троить. Нашел компанию в Питере, кто взялся капиталить весь движок под ключ. Снял дигатель привез в Питер, ждал до середины июля (1,5 месяца), пока его переберут, были проблемы с запчастями, много чего отбраковали, так как много китая, поэтому искали качественные или оригинальные запчасти. В конце июля отвез его обратно, поставил, настроил, добавил некоторых новых запчастей (см. описание). Обкатывал в конце июля и частично в августе. Конечно надо кое-чего еще подделать (см. описание), но все же мот на ходу, работает ровно и без сбоев. Кататься конечно одно удовольствие.На самом деле хороший тяговитый мотоцикл, на низах по лужам или топкому месту тянет тяжеловато конечно, но по трассе и лесным дорогам тянет очень хорошо, набирает скорость резво. Достаточно прост в управлении, в отличии от Планеты не бьет в ногу кик стартером, коробка полуавтомат, поэтому переключение передач очень мягкое. Хороший мот, были планы довести до идеала, но времени на это к сожалению нет совсем.
Юпитер 5
Мотоцикл хорош простотой обслуживания и дешевыми доступными деталями, но качество их не всегда надлежащее. Мотоцикл не для повседневной езды, больше подходит для прогулок выходного дня , за город, на рыбалку, скрасит времяпрепровождения на даче, надежный и верный друг не смотря на свой приличный возраст . Легко ремонтируется «на коленке», запасные части как правило есть в наличии в магазинах любого города, в интернет магазинах и на разборках. Аппарат ценен любителям ностальгии, оседлав его, вы ощутите себя вновь в шестнадцатилетнем возрасте в конце восьмидесятых или девяностых годах, а этот запах выхлопа трудно с чем-то спутать! Этот старичок даст ещё фору новым китайским !
Мот для новичка и любителя ретро стиля
Мотоцикл разобран, перекрашен и собран, куча новых деталей, карбюратор, зажигание, топливная магистраль, резина, диски, новая электрика, карбюратор, и тд в общем экстерьер и интерьер! Запускается, ездит, светит и моргает, разгоняется и тормозит. Мотик брал как первый для поездок на каждый день, с чем он успешно и справлялся! Но сегодняшний дорожный трафик не позволяет так наслаждаться движение как прежде) (ибо тяжелое сцепление, немного "ватные" тормоза) дают о себе знать на любом светофоре и пробке. А в цело мотик очень интересный, для "прохватов" по полупустому городу или небольшой загородной поездке он идеален.
ИЖ-Юпитер 3
Всем привет!В юном возрасте было от Рига-13 до Явы. Пару лет назад загорелся заиметь что-то из той поры (сейчас мне 41). Выбирал долго, ЯВУ, Урал либо ИЖ. Основным критерием было состояние близкое к новому. Однако в силу времени достойных экземпляров не так уж и много... Поспрашивал у знакомых из регионов кто-что может предложить. И хороший товарищ из Смоленской области дал клич, мол есть у знакомого деда в сарае ИЖ-Юпитер с пробегом 128 км, как потом оказалось пробег 1280, потому как смотрел он его по сильной пьяни.Ну что же, цепляю к мерседесу прицеп и еду за ним. Приехал к другу в деревню, красота после столицы, тишина, суеты нет... Продавал сын деда, которому уже лет 60 (он вступил в наследство). Захожу в сарай, выкатываем, состояние и вправду близкое к новому, стоял он долго, думаю лет 10 к нему не подходили, а может больше. Ну что же, АКБ взял с собой (знал заранее), накинул клемы, пробуем завести, минут 5 подергали, заработал!!! Но не долго, глохнет и все тут, мощность толком не развивает, помаялись полчаса и пошли обмывать покупку. На следующий день поехали в Смоленск (70 км) за документами и рассчитываться (25 т.р.). Документы старого образца, проверил, на учете стоит. Ну хорошо, рассчитался, вернулись в деревню, полюбовались свежекупленной техникой, снова обмыли. Кстати, в комплекте все было как с завода, сумка с инструментами, аптечка для шин и еще что-то. Привез домой, долго маялся почему хреново заводиться и не тянет, оказалось в карбюраторе открутился главный жиклер и упал в поплавковую камеру, вкрутил все назад и все стало так, как должно быть. Потом стало хреново работать кулачковое зажигание, выкинул, поставил электронное, вот тут стало совсем шикарно, пуск с одного пинка. Еще купил левый новый советский глушитель, китай не захотел, хоть и стоит в три раза дешевле. В общем теперь катаюсь сам с восторгом и катаю детишек, ощущения как 25 лет назад, ну и конечно люди массово обращают внимание, редка в наших местах такая винтажная техника в приличном состоянии. Для поездок на речку, пруд — купаться и рыбачить самое то. В планах переделать на 12 вольт, покрасить (прошлый хозяин подкрашивал приложенной краской от завода кистью). Что могу сказать, техника для души, просто любуюсь.
Ещё 1 фото
Отличный мот!
У нас с отцом четыре юпитера. Ю2, Ю3 и два Ю4. Отец меня еще маленьким катал на своём. Собрал он его в 2004 году и ездит по сей день. Ездит он конечно мало однако за все это время отремонтировали на нем только вилку ( и то потому что я её загнул :-D). Мой же мотоцикл купили в 2013. После капиталки откатал я на нем примерно тысяч 12 км. Вот не слушайте людей которые говорят что у юпитеров отказывают цилиндры (полушария у них отказывают:- D). Просто на нем надо сделать хорошую зарядку и чтобы провода были хорошие с маленьким сопротивлением потому что катушки две а генератор слабоват. Если мотоцикл не убитый то на нем очень приятно ехать по сранению с той же планетой или китайскими мотоциклами юпитер просто великолепен. Когда едешь по трассе километров 80-100 то слышно только ветер). На них очень хорошая и неубиваемая коробка с полуавтоматом. Цепь закрыта в кожух и вы можете гонять по грязи по пыли по воде и если цепь смазана то она проходит очень долго. К нему вы можете зацепить люльку или прицепить багажник и ездить на рыбалку за грибами или куда вам еще там надо)). Можете перевозить всякие грузы. У меня были поломки конечно но они были связаны в основном с моими кривыми ручками))). А уж запчасти если вы и сломаете что-то стоят недорого (по сравнению с той же явой японцами да и китайцами тоже) и их можно заменить самому. Мотоцикл сделан из железа и если вы что-то загнете или оторвете то это можно выправить или приварить. И не подумайте что я хвалю своё корыто. У меня много мотоциклов есть и уралы и явы. Ездил я на всяких и видел как некоторые из них разваливаются как на некоторые из них запчасти не купишь (цена дорогая или просто не найдешь) и как некоторые из них ломали ноги своим владельцам (ну я думаю вы поняли про что я :- D).Можете позвонить и спросить если у вас какие-то проблемы постараюсь помочь)
Ещё 17 фото