Отзывы о мотоциклах Honda X4
14 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Honda X4 чужой среди своих
Владею этим мотоциклом с 2018 года, это мой первый мотоцикл, куплен в 21 год. Всегда хотел мотоцикл, но не знал какой именно взять, было пару критериев к выбору, с запасом мощности, но не спортивный, и когда первый раз увидел его фото, то влюбился с первого взгляда. Видел его только на фотографии, но когда увидел его в живую, то еще сильнее понравился. Когда прокатился на нем, то почувствовал новые эмоции. Бешенная тяга с низов, на дороге как вкопанный, в повороты отлично заходит, при его массе в 300кг+-. Ездил на некоторых других мотоциклах, но они совсем другие, с другими плюсами, которые мне не интересны. За все это время накатал более 70тыщ.км, и он показал свою надежность, и расставаться с ним не хочется. Предупреждаю! хоть я и купил его как первый мотоцикл в 21 год, но без мозгов, без контроля над собой, лучше на него не садиться, все таки 1300 кубов, мотоцикл очень тихий, и скорость можно не почувствовать, разложиться очень легко, нужно держать себя в руках.
Отличный мот в своём классе
Отличный, красивый и брутальный мот, от которого прям веет уверенностью и мощью, при желании и опыте водителя с места может утереть нос очень многим,езда на нём это получение максимального удовольствия, как в спокойном, так и в резвом темпе. На трассе просто не возмутив,практически ни чем не сдуешь, не собьешь с курса, едешь как по рельсам, ускорение на любой передаче мгновенное. Моё мнение это один из лучших мотов в формате дальних поездок (если не брать в расчет маленький бак), ну или лучший вариант мот для души,на котором иногда можно пошалить. Огромный плюс, в том что этот мот действительно очень надёжный, запас прочности всех узлов очень большой. Из минусов отмечу: иногда большой расход с действительно маленьким баком, хотя если вспомнить про его назначение (он все таки пауэр-круизер или драгстер) то всё становится на свои места). От мота в восторге,разварить бак и больше ничего делать не надо! И если бы я его и променял, то только на тур-эндуро, но это уже совсем другая история...)
Ещё 6 фото
Старый, не значит безполезный....))
Здравствуйте двухколёсные коллеги по цеху! Хочу поделиться с вами своими опытом и ощущениями от вождения Хонда Х4. Преобрел я этот байк два года назад в Мистер мото в отличном состоянии и на данный момент наездил на нем 11000 км. Перед ним крайние два мотоцикла у меня были Ямаха Роял Стар 1300 и Хонда Втыкс 1800. Что хочу сразу сказать желающим купить такой байк, особенно после тяжёлых чоперов и круизеров. Покупайте и будет вам счастье от лёгкости управления и чувства мгновенного набора скорости. Управляется байк настолько легко, что его почти 300 кг. даже не ощущаются. Тормозит отлично, курсовая устойчивость замечательная. Динамика разгона почти спортовская. Вообщем за два года только расходники менял и не забывал цепь смазывать, но без этого никуда. Есть у этого мотоцикла только два существенных недостатка. Маленький бак и древний год выпуска. С запчастями по кузову могут быть напряги, а бака хватает примерно на 120 км. Вообщем на дальняк его точно лучше не брать. Сидеть на нем удобно и первому и второму номеру, но до определенной скорости. Ветрозащиты у этого мота нет и быть не может. Он полностью открыт. Может конечно кто-то ставит на него лопух от чопера и ездит, как на Голде, но я так экспериментировать не стал)) Вообщем, кого не пугают минусы берите и наслаждайтесь поездками. В пробках будете ездить, как на спорте, он узкий и проходит в междурядье без проблем. Надёжность этого мота зашкаливает, не смотря на преклонный возраст и пробег( никогда не поверю что с 1997-го года мото прошел 30000 км., если он не из японского музея завода Хонда))). На этом вроде всё. Надеюсь мой отзыв кому-нибудь из вас поможет определиться с выбором средства телепортации в пространстве)).
Хонда Х4
Отличный, очень красивый и брутальный мот,который с места может уделать очень многих,езда на нём это получение максимального удовольствия.На трассе просто не возмутив,практически ни чем не сдуешь,едешь как по рельсам,ускорение на любой передаче мгновенное.Моё мнение это один из лучших мотов в разделе "мотоцикл выходного дня" ну или лучший вариант мот для души,на котором иногда можно пошалить.Большой плюс,это действительно очень надёжный аппарат,запас прочности всего,по максимуму.Из минусов отмечу большой вес,и иногда большой расход с маленьким обьёмом бака (когда долго ложишь стрелку) хотя если вспомнить про его назначение (он драгстер) то всё нормально.В целом очень доволен владением этого мота.
Ещё 27 фото
Мот огонь!
До х4 ездил на р1 и думал что это вялое и унылое "г", которое не рулится и не едет, но как я был удивлён его динамике при разгоне, рулежка у него очень не плохая кто бы что не говорил. При выборе мотоцикла взгляд пал на икса из-за внешнего вида, заводские глушители главная его фишка (как по мне) плюс посидев на нём кайфанул от посадки)Но есть и минусы, это тормоза, сравнивая с другими мотами тормоза тут просто вата. Ветрозащита отсутствует и после 120км/ч становится ехать не особо комфортно. Ну и как у многих старых мотов проблемы с рр зарядки, но это лечится легко и не сильно затратно.Кушает вполне нормально для такого объёма, но очень маленький бакДля города мот огонь, но для поездок за город это не тот мотоцикл, увы
Ещё 18 фото
Honda X4
Honda X4Отличный мотоцикл, производился для внутреннего рынка Японии. Отличительная черта — это высокая надежность. Двигатели вообще не убиваемые. Надежная коробка передач с отличным и четким переключением всегда выделяли мотоциклы Хонда из всех остальных. Данная модель мотоцикла подходит как для повседневной езды, так и для путешествий на средние расстояния. Хорошие тормоза, отличная динамика, удобная посадка, олдскульный внешний вид))). За время владения не выявлено недостатков в данной модели за исключение не удовлетворительного головного света. Но это поправимо, так как существует множество запчастей для тюнинга и улучшения мотоцикла, начиная от диодной оптики и различных приборных панелей заканчивая защитными дугами и кофрами. Также существуют комплекты тюнинга выхлопной системы, увеличению ширины заднего колеса, комплекты перехода с цепи на ремень, комплекты установки вилок-перевертышей, усиленные тормоза, турбины и много другое. Отличный мотоцикл. Всем советую!
Отличный мотоцикл
Отличный мотоцикл, маневренный и мощный, что в городской среде не маловажный фактор. Запчасти доступные, хотя они вам не понадобятся, мот не убиваемый. Главное вовремя обслуживать и проблем не будет. При езде очень удобно для роста 180, если выши то могут возникнуть проблемы на дальние расстояния, но это решаемо установкой подношек на передней защите. Мотоцикл смело можно брать для начинающих, но только с головой, так и для опытных. Бак маловат для дальних заездов, хватит на 220 км. при скорости 130 км. ч.. Расходник только масло, и фильтры, а остальное ходит прилично.
Харитон 4есноков
Всем привет Принял решение расстаться со своим Харитоном.Решение далось оооочень не просто, поверьте на слово!Мопед отдаю в добрые руки за 200 000 рублей.На память Решил создать видео отзыв о нашей трехлетней дружбе.За весь этот период не припомню, каких либо негативных эмоций, хотя было всякое и с горы неудачно спускался и цепь рвалась на трасе и застревал в песках и катал его на себе без бензина.Кстати, в первый день размещения о продаже, позвонил парень, которому я поведал историю падения весьма кратко. На вопрос было ли что-то криминальное – ответил. Да когда с горы падал, крышку сцепления разбил. Представляю какую картинку он при этом видел, естественно на осмотр не записывался ))На самом деле ничего криминального в этом нет – метал крышки достаточно хрупкий и легко колется, отделался заменой крышки. 1600 рублей + доставка. Из вложений за весь период:- пару комплектов резины, = 40 000пару раз перебирали вилку, =15 000пару раз колодки, = 6 000раз 8 менял масло фильтр = 28 0001 раз цепь звезды = 14 000бензин 3 600 литров = 150 000 рублейаккумулятор = 2 500пару раз реле = 11 000тормазуха = 400воздушный фильтр = 1 100мазь цепи = 8 000свечи = 1200Итого 277 200 рублей.Не считал всякие безделухи с алиэкспрес и работу – так как тупа не помню что сколько стоит.Жуть какая цифра большая, хотя все в сравнении и умеющие считать скажут, что это весьма скромно.Общие впечатленияЧто не говори, а мопед красив со всех сторон.Эдакий классик, но мускулистый, с особой харизмой. Думаю данный дизайн будет в моде еще лет цать, не смотря на то, что его не выпускают уже почти двадцать лет.За три года мое мнение о том, что данный мотоцикл может быть первым и подходит к управлению новичкам но с опытом вождения - не изменилось, напротив только усилилось. Мотоцикл очень много прощает, весьма устойчив к ямам и кочкам, толерантен к келейностям, рельсам, разметке и лужам. Он легко ускоряется в случае экстренной необходимости и прекрасно тормозит, понятно рулится. Не склонен к вилли, стоппи и воблингу! На нем чувствуешь себя уверенно и как то защищено чтоль. И я не ездил на нем по пенсионерски, но и не гонял в городе в местах с кучей перекрестков. Вообще всегда пользовался негласным правилом – если нарушаешь то делай это не мешая окружающим.Конечно у мопеда есть свои минусыНа нем неудобно спускаться с горы, он застревает в песках и реально морозит его маленький бак 15 литров, но красная лампа загорается когда осталось литров 6-7 и вот ты пропустил когда загорелась красная лампа, ползешь на заправку и заливаешь 8-9 литров - всего. Думаю отсюда у многих стереотип, что х4 много ест. На этом все, всем пока!
Ещё 2 фото
Х4
Отличный мотоцикл , надёжность , мощность , брутальность , красота внешность это всё про него и много много что можно сказать про него. На дороге как танк держит очень хорошо свою траэкторию , мотоцикл с характером с которым вы точно найдете общий язык . Есть не большой минус маленький бак так как этот зверь ест на все 1300 кубов. А так если вы купите себе этого зверя вы не пожалеете ни сколько .Про Надёжность этого бренда можно найти как и в социальных сетях так и видео каналах , мотоцикл очень хорош поверьте , но как сказать не попробовав не узнаешь а если попробовал уже не остановишься .
Отзыв владельца про Honda X4 1999
Отличный аппарат! Не смотря на то, что мотоцикл не раздушен- вваливает по полной. Откручиваешь ручку газа и руки просто отрываются. Рулится хорошо, даже на маленьких скоростях, не смотря на немалый вес мотоцикла стоит только тронуться и центр тяжести делает свое дело. Относится к мотоциклам типа drag, мотор крайне надежен, успевай только масло вовремя менять. Болячки есть, естественно это узлы нагрузки от веса мотоцикла, но их устранение стоит сущие копейки. Да и вообще мот настолько надежен что основными расходами в обслуживании можно считать замену масла и резины, а резину приходится менять частенько учитывая вес и как он наваливает.
Ещё 8 фото