Отзывы о мотоциклах Honda CRF 450R
7 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ужас любителя
Очень мощный, мотоцикл для трассы, возить строго на прицепе с парой канист бензина. На трассе бензин почти не расходует хоть укатайся в усмерть, если просто ездить то в среднем расход 8,5-10 литров на сотню. На заднее подрывает на всех передачах, после 3 со сцеплением. Подвеска настраивается очень хорошо, но высокий даже для людей ростом 175см, вес 70кг не особо продавливает подвеску чтобы стоять 2мя полными стопами на земле. Отсутствует стартер, в лесу в колеях и грязи не советую ездить вообще. — Чисто работа на сцеплении и буксах. Покрышка задняя на 19 и попробуй найди в отличи от эндурных 18х. Мощщей много, 250ка Срф рядом не стоит, но уступает 250 2т. Мотик классный — при условии перевозки на прицепе и обслуживании запчастями не с али, заводские детали ходят очень долго, американский тюнинг аналог ходит меньше. Главное найти живой мотоцикл и все
Ещё 29 фото
Honda CRF450R 2016
Мотоцикл отлично потходит для покатушек за городом и для и что-то ближе к жёсткому эндуро, а также если вам хочется просто передвигаться по вашему населенному пункту или просто добираться куда-либо. Двигатель если за ним следить и ухаживать прослужит вам очень долгую жизнь, и вы не пожалеете о том что его купили. Мощности хватает сполна, хорош в управлении, вы особенно это почувствуете, когда будете где-нибудь в лесу. Пластик сделан из добротных материалов, именно за счет этого он очень хорошо гнётся и не ломается при падениях, только лишь иногда царапается и немного трескается, но всё это легко заменить. В случае поломки детали легко найти и заменить. Возможности модификаций очень много, были бы деньги. Подвеска в целом из себя хорошая, но не всегда все отрабатывает. Мотоцикл стоит своих денег. Мотоцикл отлично потходит для покатушек за городом и для и что-то ближе к жёсткому эндуро, а также если вам хочется просто передвигаться по вашему населенному пункту или просто добираться куда-либо. Двигатель если за ним следить и ухаживать прослужит вам очень долгую жизнь, и вы не пожалеете о том что его купили. Мощности хватает сполна, хорош в управлении, вы особенно это почувствуете, когда будете где-нибудь в лесу. Пластик сделан из добротных материалов, именно за счет этого он очень хорошо гнётся и не ломается при падениях, только лишь иногда царапается и немного трескается, но всё это легко заменить. В случае поломки детали легко найти и заменить. Возможности модификаций очень много, были бы деньги. Подвеска в целом из себя хорошая, но не всегда все отрабатывает. Мотоцикл стоит своих денег.
Ещё 17 фото
Красный дракон
Начну с того что это сугубо мое личное мнение,основанное на владении этим агрегатом.И так,данная техника является спортинвентарем,хотя и ПТС варианты тоже существуют.Прежде чем приобрести себе кроссовый 450,10 раз подумайте,а потом еще и 11 раз не помешает.Дело в том что встречаю много объявлений на авито,где продавцы утверждают что:"Рвет руки","Слишком мощный","Не ожидал такого" и тому подобное.Мотоцикл объемом 450 кубов,мощность варьируется от 55-60 сил на 106-108 кг веса.То есть это очень серьезно.Чтобы было понятно,он задирает на заднее колесо с газа на любой передаче,на любой скорости.Далее,конкретно Honda,можно назвать самым надежным мотоциклом в этом классе,так как он имеет всего один распредвал и раздельную смазку двигателя.То есть,кпп и двигатель работают на разном масле и никак не смешиваются,если конечно сальник в порядке.Подвеска Showa,прекрасная ходовая,регулируется как угодно.Отбой,высокоскоростная компрессия и низкоскоростная соотвествено.Тормоза Nissin,штатные японские,отличные тормоза.Куча разновидностей колодок под них можно найти,начиная от беспонтовых китайских,до именитых.Колеса,это довольно странное решение как мне показалось,заключается в том что у всех кросачей по 36 спиц на обод,но только у хонды их 32,но опять же,за новые говорить не стану.В остальном,это агрегат созданный для мотокросса,резкий,мощный,легкий.В эндуро режиме его эксплуатировать конечно можно,но зачем?Низкие обороты убивают этот мотор,отсутствие вентилятора,термостат и спортивный характер,на нем просто нет низов.
Ещё 4 фото
Легкий быстрый и надежный
Отличная управляемость, в сочетании веса 113кг и подвески Showa. Штатный демпфер руля поможет простить небольшие ошибки. Повышенный моторесурс, из-за раздельного типа смазки(мотор, коробка) Доступность и цена запасных частей не ударит по карману, сделает эксплуатацию приятнее. Инжектор делает мотоцикл проще в использование, всегда ровные холостой ход и быстрый запуск не даёт устать вашей ноге.
Ещё 8 фото
Не для начинающих
Очень мощный аппарат. Больше подойдёт тем кто уже имеет опыт управления данной техникой. Требует очень сильной концентрации внимания иначе может за просто сделать инвалидом. Поэтому приобретая данную технику нужно четко понимать что занятия на ней потребуют много сил и времени. По двигателю могу сказать одно после капитального ремонта при любительской езде двигателя хватит очень на долго. Как эндуро вариант катать тоже можно самое главное не забывать приводить в порядок мотоцикл после каждой покатушки. Тогда данная техника прослужит вам долго.
CRF 450 R
Прекрасный мотоцикл, легкий, управляемый, мощный.В 2017 году Хонда полность обновила эту модель создав мотоцикл с нуля. этому он отлично проходит повороты и чувствуется невесомым как на ходу так и в воздухе.Новый двигатель — благодаря новой головке цилиндров, новой системе питания и управления двигатель получился мощным как никогда ранее. К тому же можно менять режимы двигателя с пульта на руле.Новая подвеска — хонда отказалась от пневмо вилки в пользу пружинной конструкции, это повысило надежность и простоту обслуживания. Задний амортизатор тоже новый. С 2017 года появился электростартер как опция с 2018, как стандартная комплектация.Почему я купил этот мотоцикл? Я пришел к нему с двухтактного КТМ, и главным критерием была управляемость и легкость на ходу. Попробовав мотоциклы ведущих брендов, я пришел к ощущению, что именно хонда обладает той легкостью и невесомостью на ходу, похожую что была на моем двухтактном КТМ.Вызывало опасение отсутствие кик стартера, но за все время эксплуатации я не вспомнил о нем ни разу. Мотоцикл всегда заводился с кнопки с первого раза. Так же были опасения по поводу надежности, новой модели, но за все время не было абсолютно никаких технических проблем.В общем рекомендую для тех кто ищет легкость управления в сочетании с мощным мотором.
Ещё 1 фото
Ещё 10 фото
Honda CRF 450 2017 -- отзыв владельца
Великолепный мотоцикл во всех отношениях ,по адекватной цене .HONDA лучший мотоцикл ,японское качество и надёжность.Всегда в наличии расходники ,взаимозаменяемые с более старых моделей ,обслуживание адекватное по цене .Очень хорош ,как в лесу ,так и по пересечённой местности .в общем только хорошие впечатления .А единственный минус ,это колено выхлопное торчит сильно .но думаю что можно и его защитить .