Отзывы о мотоциклах BSE Z3
4 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Не стоит своих денег.
Сразу с салона были проблемы. При сбросе газа начинал стрелять. Ел топливо как ненормальный. Стоковый карбюратор - самый дешевый нибби. Возился все лето, так и не смог убрать проблему. Перепробовал все. Я далеко не новичок во владении мотоциклов, это был мой второй китаец, до этого был питбайк BSE в 2011 году. С ним проблем не было. Также владел Япошками, ездил на Индусах, море мопедов, скутеров. Но таких проблем и качества сборки я не встречал никогда.Дешевый металл, дешевые болты, никакой продумки геометрии, чтобы добраться и снять карб нужно снять бензобак, седло и весь пластик. Зазоры оч неудобно выставлять.Смог спонтанно решить проблему этой весной, вроде как. Но все равно решил продавать.Мой совет если купили этот кусок.. Зазоры 0.06 0.08, 92 бензин, 120 гтж, 38жиклер холостого хода. Замените бензофильтр сразу на бумажный! и прочистите карбюратор клинером как следует.Иглу в среднее положение. Такая комбинация помогла.Больше не куплю себе китай, максимальная глупость с моей стороны была.
Ещё 14 фото
Отличный мотоцикл для новичка или человека с невысоким ростом.
Отличный мотоцикл, как для новичка, так и для человека невысокого роста. Среднеразмерный. Не тяжёлый. Подвеска имеет регулировки, которые реально работают. Есть ПТС и вся необходимая светотехника для постановки на учет, если планируете ездить по ДОПам, багажник, подножки 2 пассажира. Мотор тяговитый, хоть и 166, но он не проигрывает 172. Резина стоковая, китайская, но новая. Колесные диски, ступицы и маятник алюминиевый, что тоже уменьшает вес мотоцикла и увеличивает прочность этих элементов. Звезды 13×50, за счёт чего очень хорошая тяга.
Надёжный Китайский Конь
Уже давно сложилось мнение у опытных эндуристов что китайские мотоциклы по сравнению с европейскими совсем не надежны но года идут и китайцы с каждым годом совершенствуют качество своей техники и модели которые выпускались 5-6 лет назад уже рядом не стоят по сравнению с тем что они научились делать сейчас. BSE Z3 Слелан именно для бездорожья полностью реглируемвая повеска, надёжный двигатель на 21 лс даёт такой заряд адреналина, но на ровный участках местности мотоцыкл разгоняется не выше 100 км, но зато заведёт на любую гору. очен понравилось что на задней части есть металлический багажник который защищает хвост от падений и за него удобно доставать и поднимать мотоцык. Из минусов нет балансировочного вала но о такой роскоши за такую цену можно забыть. За год использования пришлось поменять подшипники на заднем колесе и установить новую хорошую цепь в остальном отличный аппарат за адекватные деньги, если регулярно менять масло и не прыгать на транплинах то жить будето чень долго.
Ещё 3 фото
Простой и хороший мотоцикл за свои деньги
Мотоцикл прост в эксплуатации, на момент покупки ( весна 21) это был самый лучший вариант по соотношению цена,-качество. 250 кубов , 21 лошадиных сила, этого ему вполне хватает. Коробка работает отлично, скорости переключаются четко. Из плюсов можно отметить что нет водяного охлаждения ( не нужно переживать за радиатор, я езжу по лесу и можно повредить его веткой), очень энергоёмкая регулируемая подвеска, проходимость мотоцикла просто великолепная, надёжный двигатель, я мотоциклом остался полностью доволен.