Отзывы о мотоциклах BMW S 1000 R
8 отзывов
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
¡Крутой мегатрон!
Супер мощнейший мот, огненный вид, крутейший стиль, одна задняя фара чего только стоит, истинный бэтмот, но если есть как в моем случае приятный выхлоп, то поездки будут гораздо приятнее, от приятного клокотания из трубы начинают бегать мурашки по затылку. 4 режима работы двигателя, динамик про - это что-то с чем-то, только и успевай щелкать скорости, 1 пилот или +1 пассажир, ему все равно, едет абсолютно так же. Потенциал мощности хоть отбавляй. Приятный ништячок в виде электронной подвески, ручек с обогревом для холодной погоды и квикшифтера.
Хоть в горы, хоть на драг! Идеальный нейкед!
Купил двухгодовалова с пробегом 26000. После спорта, очень удобный! На заднее с газа встает с 2000 легко! Внешний вид нна любителя, но мне он нравится, как бамблби! Иногда это аж надоедает, первые три передачи на полном газу, едет на заднем, хочешь ты этого или нет! 4 режима, по городу с головой хватает Rain (107 сил, няньки на максимуме, расход минимальный, ручка газа вялая) , второй Road (160 сил, няньки так же не дают ездить на заднем, ручка газа средняя) , толком никогда не использовал, бесполезная середина режимов. Дальше Dynamic( 160 сил, няньки на минимуме, на заднее легко и долго, ручка газа мгновенная) , вот тут он раскрывается по полной! Динамика как у паровоза с 1500 и до 12000 такая, что отрывает руки. У спортов не так, пик с 8-10. А тут, почти с холостых едет и до отсечки! В городе превосходен, бардюры, мелкое бездорожье, междурядье, это именно то для чего он создан!!! Последний режимм Dynamic Pro. (160 сил, няньки все выключены до критических значений, задний абс тоже оф, ) только для драга или трека! Становится диким на этом режиме! Двигатель мегаприемистый. На 40 км/ч можно ехать на 6 передаче! Мот очень универсальный! Нагрузить на дальний фест с двойкой, как ишака можно легко! После 2 часов доработок, можно из стока на драг ехать! Руль меняется на клипоны, занижение морды до -7 за пару минут. С помощью линков зад опускается до -14 от стока! На драге НИКОМУ ИЗ ЛИТРОВ не не уступит, а также в анлиме. Мои лучшие результаты 0-100 2.65, 1/4 9.78!!! Можно на драги посмотреть, На дорожнике 160 сил!!!
Мой бмв с1000р
до него был сб400,джиксер 600, ямаха р6, р1, бмв ф800р, бмв с1000рр и куча кроссачей.После всех этих мотоциклов не впечатлил, поездил пару месяцев и продал. Понял что хочу мотор v2,v4, либо ямаховский перевертыш. Они нравятся гораздо больше рядника, прекрасный звук и дарят кучу эмоций+ едут отлично с низов почти с любой передачи.Честно не понял прикола в мощном нейкеде бмв, мощи много, но с мотоцикла сдувает(с высоким ветровиком тоже), по сути это раздетый спорт с рулем вместо клипонов. Частенько ловит воблинг, что неприятно, особенность модели. Электронная подвеска не понравилась, разница между ее режимами небольшая. Зато отличные тормоза и эргономика👍🏻Попробовал априлию туону у товарища, понравилась гораздо больше(и по мотору, и по подвеске, и по мягкой работе квикшифтера, и по отличной ветрозащите.Продал и купил мотард ктм. Кайфую
Понтовый городской мот
Всем привет!Купил этого монстра целенаправленно, хотел мощный сочный и европейский мот, с адекватной посадкой и отличной динамикой. Попробовал в своей мотожизни все топовые моты, остановился на power нейкеде... Спорты уже все перепробовал, креветочная посадка надоела, да и такая динамика в городе не осоьо нужна; Универсальные моты и всякие GS не нужны, езжу только по городу; круизеры совсем не мое. Остаются нейкеды - самые универсальные и удобные.Если сказать вкратце, то это топовый городской мотоцикл за свои деньги. Около 1 мио руб (цены 2019 года) вы получаете самый сбалансированный инструмент для перемещения в городских пробках, который протискивается везде и позволяет ехать далеко за 200 на своболных участках. Кстати, SR едет везде, всегда и на любой передаче, крутящий момент значительный и зона момента смещена вниз по оборотам. Крайне удобно на любой передаче.Ездил я на SR каждый день в офис-дом-спорт, вечером и по выходным и коферейсил на Патриках, Мотор и коробка — идеальные, переключения легкие и комфортные. Квикшифтер творит чудеса и реально помогает, на другие моты без него больше не сяду. Стоковый укроповый выхлоп не орет, а красиво отплевывается на перегазовках, напоминает АМГ выхлоп.Обычное ТО проходил перед сезоном в Автодоме, цена 10тр в среднем. Последнее ТО на 20ткм с заменой цепей и тормозилок вышло в 80тр, но это один раз.Что в итоге: советую данный мот всем городским байкерам, он доставляет много удовольствия под прекрасным соусом.
Ещё 1 фото
Ещё 3 фото
BMW S1000R отличный мотоцикл
Отъездил 3 года. Никаких нареканий, менял только расходники. Очень удобно пользоваться квикшифтером при динамичном разгоне. Привлекательный внешний вид мотоцикла не оставит вас без внимания. Единственный "-" это стоимость расходников, но это ж BMW - тут иначе быть не может. Лично мне на дальние расстояния долго проехать не удавалось. Приходилось останавливаться и разминаться, но, опять же, данный мотоцикл хорошо на треке и в городе не в очень плотном потоке. На дальние расстояния хорошо ездить на мотоциклах с более свободной посадкой.
Ещё 2 фото
Надежный и безопасный байк на все случаи жизни!
Надежный и безопасный байк на все случаи жизни! Комфортная посадка дает возможность передвигаться на дальние расстояния, при этом динамика разгона позволяет управлять мотоциклом в формате Race. Внешний вид привлекает внимание, сзади не отличить от спортбайка. Как показывает практика БМВ, у данной модели несколько модернизаций и последняя версия является крайне надежной! В процессе эксплуатации не возникали даже мелкие проблемы в виде "подтека" вилки или каких-то мелких ошибок в электронике. "Злой" на низах и на средних оборотах. Посадка пассажира как на диване.
BMW S1000R, 2017
Отличный. сбалансированный мотоцикл. Острые углы руления, мотоцикл прекрасно чувствует себя на дороге общего пользования в потоке и показывает отличные характеристики на треке. Маневрировать на маленьких скоростях не совсем удобно, как и развернуться на месте. Большой радиус разворота из-за малого угла поворота руля. На контррулении управляется на "изи". Стоковой ветрозащиты при скоростях от 150 не достаточно, нужно стекло повыше. Разгон, торможение, серпантины — легко. Подвеска жестковата, хотя регулируется. Со вторым номером не сильно комфортно, у этого мотоцикла другие цели. Хотя есть подогрев ручек и круиз-контроль. Когда едешь один, мот дает много фана и драйва, он как зажигалка. Звук породистый, с завода стоит Acrapovic, в совокупности с двусторонним квикшифтером, отстреливает при переключениях на ура. Либо на резком сбросе газа, прям кайф. Когда работает электроника, а она работает даже в самом боевом режиме, можно позволить себе немного больше, чем остальные. Уровень безопасности зашкаливает. Но при желании, если хочется поездить на заднем или стоппи. Отключается трекшен, ABS и в перед. Или же человек новичок, еще опасается всех и себя, можно поставить режим Rain и спокойно ездить. Система ABS PRO также продвинута и активно помогает при экстренных торможениях в поворотах. Подводя итог: S1000R — Очень современный, мощный и безопасный нейкед, создан для тех, кто любит похулиганить, выкатится вечером в грядке спортов и не уступать им на трассе, но быть более проворным в городе.ТО по замене масла раз в год или 10 тыс около 7,5 тыс рублей.Фильтр воздушный по регламенту на 20 тыс км или по степени загрязненности 2,5 тыс рублейЗамена тормозной жидкости раз в два года 1,5 тыс рублейОбслуживание цепи каждые 500-700 км 500 рублейКолодки передние, задние 5,5 тыс на один суппорт, но с учетом их характеристик по торможению, это немного.Расход топлива от режима езды зависит от 5 до 9 литров
Ещё 9 фото
BMW S1000R Лучший мотоцикл для города!
BMW S1000R Лучший мотоцикл для города!. Множество режимов настройки подвески и динамики движения. Помощник переключения передач в совокупности с динамикой двигателя и превосходными тормозами превращает в полёт птицы колибри передвижение в потоке, а если настроить подвеску для езды с пассажиром, то двое также прекрасно пронизывают пространство с такой же динамикой и комфортом. Управляемость превосходная, не смотря на габариты, сродни велосипеду. Неотразимая внешность заставляет обращать на себя взоры окружающих. В общем мотоцикл подарит Вам незабываемые эмоции и ни с чем несравнимые впечатления если Вы станете обладателем этого спортивного, городского коня. BMW S1000R Лучший мотоцикл для города!