Долгий опыт с правым рулем.Vista.
Всем привет. Хочу поделиться своим опытом владения праворули машиной. Опыт исключительно позитивный и положительный. Машина, как вездеход, может проехать в любое место. И в любую погоду. Маленький расход бензина. Привлекает то, что она обращает на себя взгляды.Из самого интересного хочу рассказать свой опыт владения, когда я только приобрел эту машину. В ней исходил стук из мотора. Я Не очень ответственный и автовладелец, и проездил на таком моторе семь лет. И вот совсем недавно у меня отказал один цилиндр. Машина очень люблю и Не хочу с ней расставаться, поэтому скоро поменяй ей Мотор. О машине я не могу сказать ничего плохого только позитивные эмоции классная машина
Toyota Vista Ardeo
1999
Vista Ardeo 1999 года – рабочая лошадка. Просторный салон, вместительный багажник. Подвеска мягкая, но валкая в поворотах. Надежный двигатель, экономичный расход. Идеальный вариант для семьи и поездок на дачу. Впрочем, чудес от машины ждать не стоит. Дизайн экстерьера, прямо скажем, на любителя – угловатые формы, устаревшие фары. Пластик в салоне дешевый, легко царапается. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно на высоких скоростях. Но за свою цену – вполне достойный аппарат. Кому интересно, брал за 300.000 в 2021 году когда рынок был меньше. Сейчас они под 500.000. Если найдете за 400.000 берите но дороже не рекомендую
Неубиваемый автомобиль
Я владею этим автомобилем больше года, купил его в относительно хорошем состоянии, но если не смотреть на кузов, а говорить о двигателе он идеален, да он выдает меньше мощности так как дизель, но он экономичнее. За время владением этим автомобилем была только единственная проблема которая у меня была это шланг и всё. Если вы планируете покупать этот автомобиль, то вы должны понимать что есть разница между зимним дизеле и летнем, а так же каждые пол года менять топлевный фильтр (опять же, в связи со сменой дизеля) больше ничего не могу сказать о нем. Если говорить о длине автомобиля, по сравнению с другими седанами того же года, то да, он длинная и это чувствуется. Еще большой плюс это ее высокая подвеска и много свободного места. Если есть какие-то вопросы, то задавайте
Отличный автомобиль
Довольно неприхотливый и надежный автомобиль. Несмотря на возраст выглядит достойно. Японский велюр воистину неубиваемый, так же как и японский двигатель. Только вот ЛКП и кузовщина страдают коррозией. За время эксплуатации автомобиля менял исключительно расходники. Автомобиль ни разу не подвел, запускается в любой мороз и едет на любые расстояния. Достаточно мягкая подвеска проглатывает кочки, делая поездку на дальние расстояния очень комфортными. Очень вместительный банажник. Качество сборки на высоком уровне, много внимания к мелким деталям, из которых складывается весь внешний вид и техническое оснащение. Так же символом высокого качества сборки и надежности силовой части кузова являются безрамочные двери.
Машина мечты
Отличный автомобиль, 25 летний автобус, который по комфорту и многим другим параметрам лучше чем 90% современных тачек до 1.5ляма, в своем ценовом сегменте равных ей тоже нет, при этом имеет небольшой расход около 8 летом и 12 зимой, спокойно взрывается с места при необходимости. Максимально просторная тачка, поместиться сколько угодно людей и вещей, за счет того, что заднее окно открывается можно везти материалы длиной около 4-5 метров. Бортовик 98 года, уровня которого бюджетные тачки не достигли до сих пор. За счет веса в 1.5 тонн на трассе ощущается единым целым, и не боится ветра встречных машин. штатная музыка, которая не нуждается в замене. Как и большинство тойот почти не подводит, заводится в любой мороз ( мой рекорд —44),Минусы-D4 — хоть и не ломался, но требует менять топливный фильтр почаще, при замене свечей и катушек ехать на сервис и сходу отдавать 1500 за доступ к ним. некоторый сервисы могут отказать в обслуживании, или навредить при ремонте.
Ещё 22 фото
Верный друг
После получени ВУ поднялся вопрос о приобретении авто. Обладая бюджетом в 300+- тыс. руб. хотелось найти комфортный, интересно выглядящий и надежный вариант. Всю жизнь тянуло к японцам и решено было искать именно их. Рассматривали разные бренды и модели, такие как almera n16, civic, fit, corrola, но все мимо. Все либо замучаные, либо пустые как барабан, либо просто не симпотизировали. Но листая очередной раз объявления я натыкаюсь на нее, vista ardeo, выставлена 4 часа назад, в соседнем городе, подходит по бюджету и очень симпатичная. Не задумываясь поехали ее смотреть. Я ничего не знал про эту модель, по этому приехав и услышав работу двс были сомнения по его состоянию, в остальном все было в порядке и взвесив за и против решили ее брать. Первым ощущением было непонимание, как машина 99 года так хорошо сохранилась по салону, не затертый велюр, пластик мягкий и не облезший, родные коврики мягкие, без грязи и следов. Вся электрика работает, электропривод сиденья это отдельное удовольствие, к которому очень быстро привыкаешь) по внешнему виду претензий не было, машине 23 года, коцкии и пара вмятинок, я считаю, вполне нормально для этого возраста, тем более учитывая бюджет сравнимый с изрядно поношеной альмерой или цивиком. При всем этом силовая часть авто в хорошем состоянии, дно без дыр и ржавчины, лыжи тоже, корозия была только на задней левой арке. За год использования авто кузов себя показал хорошо, ничего нового не зацвело, только рыжики на арке локально увеличились и все. По салону я заменил все лампочки, теперь все, что должно светиться светит, заменил динамики, сделал качественный сабвуфер, вместо старого, мягко говоря не просчитаного. По технической части все порадовало, серьёзных поломок не было, всегда до дома добирался сам. Из неприяного, это поломка термостата (был чек и ошибка коробки, после замены все пропало), предохранители перегорали на габариты (они тут тойотовские шестиножковые, приходилось заказывать с Красноярска), выдернул всю проводку на подсветку днища (отслужила свое, ставил прошлый владелец неизвестно сколько лет назад, от нее как раз и перегорали предохранители), перебрал туманки (пожелтели внутри, восстановил отражатели и поставил лед лампы, светят очень хорошо и никого не слепят), отвалились контакты у гудка (заменил на новый), замена стойки задней левой в сборе контракт (лопнул нижний виток пружины), замена сайлентблоков всех передних, по мелочи (подсветка заднего номера в рамке и штатная, задние лампы габариты и стоп огни, установил доп дальний свет, жидкости под капотом (антифриз, гур, тормозная), фильтр водушний салонный и уличный, может еще что забыл). Это все за год и 22000км пробега по нашим дорогам. Из мелочей это подъедание масла и все наверно, расход бензина нормальный, 10-14 км/л в среднем, динамика устраивает, подвеска не брянчи, кочки все отрабатывает. Ездить на повседнев одно удовольствие, прошлым владельцем была установлена сигалка starline a91 с автозапуском, что намного облечает жизнь зимой. Багажник огромный, даже установив сабвуфер места осталось больше, чем в среднем хетчбеке. Для пассажиров авто просто сказка, сиденья мягкие, как спереди, так и сзади места для ног много, задние сиденья полностью регулируются, установил подсветку ног, добавляет объёма салону в тёмное время суток. Подводя итог могу сказать одно, я ни капли не жалею, что выбор пал именно на этот автомобиль, расставаться с ним не охото и пока что не собираюсь, тк до 500тр я не вижу для себя альтернативы. Машина радует каждый день, не капризничает, но требует внимания, выглядит на сегодняшний день уже более классически, но актуально и необычно, тем более в нашем регионе (московская область). Авто отлично подойдёт как первая машина (привыкаешь к средним габаритам, динамики хватает, безопасность присутствует, остекление хорошее, все и вся видно), как семейный авто (сиденья комфортные, места в ногах много, багажник объёмный, есть детский режим дверей), как рабочая лошадка (это конечно будет кощунство, но инструменты повозить в такой машине тоже можно, если нет сабвусфера как у меня, то при складывании задних сидений образуется огромный багажник, сравнимый с ниссан AD, но по сравнению с AD вы сидите в полном комфорте. Я один раз перевозил 2 матраса полуторных и мебель всякая еще пометилась)Всем добра и ровных дорог!Номер т844нс790
Честный отзыв на Тойота Vista SV32 1991 ГОДА
Автомобиль находится в использовании уже 13 лет с 2009 года.За эти 13 лет машина проехала около 250 тыс километров,общий пробег составляет 418 тыс километров. За это время в машине было поменяно: Двигатель,две коробки передач,дважды менялись стойки амортизаторов,задние пружины на усиленные,три раза гинератор , радиатор,задняя подвеска в сборе,стартер,тормоза и ещё что то по мелочи.На новом моторе она проехала 80к км и снова начала жрать масло литрами. Примерный расход масла около литра на 200 км.Летом 2021 года машина перестала заводиться с ключа. Две недели простояла возле дома,в итоге подключили проводок к стартеру что бы крутить его прислонив к плюсовой клемме. В августе того же года пригнали ее к автоэлектрику. Там сняли этот проводок,все подключили как было с завода,и она волшебным образом запустилась с ключа. Через неделю всё вернулось как было. С того времени не было времени этим заниматься и до сих пор (14 февраля 2022 года) машина запускается с проводка. То что машина комфортная я не скажу! По комфорту лично для меня хуже УАЗа 3151 1997 года выпуска (без шуток). Единственное что мне нравиться в Висте,особенно после установки усиленных задних пружин,это ее феноменальная проходимость даже на переднем приводе,боюсь представить как ведёт себя выдовая виста. Шумоизоляция в автомобиле отсутствует от слова СОВСЕМ! Даже в Волге будет тише в некоторых случаях. При скорости в 100 км ч разговаривать с задними пассажирами становиться невозможно.Многие пишут что кузов не гниёт! Ага,если бы! Гниёт! Да ещё как! Пороги кончились ещё 2017. Сейчас коррозия поглощает арки и днище. Сиденья от гнили в 2018. После 90 км гравийной дороги в Хакасии,развалилась панель управления климатом. Стеклоподъёмники сломались все кроме переднего левого, задние смогли найти поменяли,а передний водительский уже как 2 года ищем ничего найти не можем в пределах 500 км от города. На морозе начинает трещать спидометр,и показывать не верно,звуковой сигнал перестал работать в начале 22-го года. Запчасти на неё найти очень сложно,приходиться за конские деньги заказывать с Владивостока. Так же невозможность подкрасить в цвет нижнюю полоску кузова,в авто эмалях не могут подобрать даже близкий к оттенку цвет. Когда она работает все железо возле глушителя и под капотом звенит от вибрации мотора. Как то отъезжали от дома и от машины отвалился кожух глушителя,а через 100 км пути отвалился глушитель. Я понимаю что машине уже 30 лет,но мне есть ч чем сравнивать. Есть у нас ещё УАЗ 31512 1997 года тентованный. Он обсалютно стоковый в 97 году брался новым,в 2001 году прошел обработку пушсалом. Пробег на данный момент у него составляет 380 тыс километров. За это время у него сгнили только крепления задних брызговиков и все. Да конечно рыжики где-то выступали но их сразу обрабатывали и красили. За эти 380 тыс километров в нем менялось только сцепление 3 раза,тент и задний борт (после небольшого дтп),ну и резина со стока на сток. В 2020 году прохудился левый бак,который поменяли через месяц и стоял он 7000 рублей новый. Конечно было ещё что то по мелочи, я считаю что это у всех машин есть такое. По моим параметрам УАЗ набирает большую оценку ежели виста.
Ещё 2 фото
4 года в одних руках. Семейный корабль
Привет авто.ру!Владею автомобилем уже 4 года, покупал в 2017г.Vista Ardeo 1ZZ-FE 1.8 2000 г. , 136 л.с., пробег 287305Передвигаюсь на ней ежедневно, 4-5 раз в год дальние поездки стабильно (по 800км туда обратно)масло лью Idemitsu 5w30 (каждые 10 тыс)Напишу сначала что было мной сделано за это время и далее свое общее впечатление об авто.Почти сразу после покупки заменил двигатель. Купил контрактный за 55 тыс с пробегом 60 тыс.Масло не ест, едет отлично. Предыдущий двиг был ушатан, масложорил и дизелил, сдал его на метал.Далее по ходу эксплуатации:- стойки в круг (зад-Каяба, перед-Токико), замена подушки двигателя, сальников, пыльников, левая линка, подшипники ступичные, натяжитель ролика приводного ремня.- сигналку с автозапуском- новые тормозные диски с колодками G-Brake- задние барабаны контракт оригинал, колодки новые NiBK- бочек гура (старый потек по шву)- аккумулятор новый Bushido- прочистил дроссельную заслонку (смотрите на фото какая была грязная)- заменены все 4 катушки зажигания оригинал контракт и менял свечи 2 раза - чистил ДМРВ каждую замену воздушного фильтраКупил резиновые коврики. До это лежали махровые, вообще не практично.Поставил магнитолу 2 DIN, музыка заиграла отлично, штатные блины нормально вывозят.Купил на нее 16 литье и резину 205/60/16. Смотрится на них прям круто и повыше.Осенью в прошлом году возник стук справа впереди, на ямах постукивает. Думал линка опять. На диагностику съездил, сказали стук идет от направляющих суппорта. Сам суппорт исправен, работает, поэтому менять не стал пока.Поначалу конечно не поверил им, что может быть такой стук от суппорта. Потом дома еще поддомкратил машину, подергал сам все рычаги и колесо. Люфта нет, рычаги в порядке — успокоился. Так съездил 3 раза на дальняк 3600 км, все нормально. Значит точно суппорт.В общем, что могу сказать. Если бы предыдущий хозяин (или хозяева/хозяйки) следили и ухаживали за машиной, тогда мне не пришлось бы все это на менять и ремонтировать. Но даже и при таком раскладе, считаю это немного.Машина очень надежна! Сколько раз за зиму без всякой подготовки в ночь срывались на дальняк, ехали и не разу не подъвела. Поменял расходники, масло, почистил датчик воздуха, закрыл капот и всё, до следующей замены! Не каждая машина с таким пробегом так умеет.Много отзывов видел про то что 1ZZ моторы масложеры. По-моему, если за ним следить и не рвать (не пытаться гонки устраивать, он не любит долгую езду на высоких оборотах и резкий подрыв, так как аллюминька полностью) то масложера и не появится даже на 300 тыс. Я когда в дальняк ездил, то шел по трассе в основном 120-130, при такой скорости масло мотор не ел.По динамике авто довольно неплох. Конечно с 2л 145 сил возможно и еще лучше, но мне и 136 1.8 вполне хватает. Когда надо газу притопил и пошел. Со скорости 130 уже не особо приемисто конечно. Но это универсал, что тут хотеть.Расход трасса 8-9, город 10-11, зима 12 с прогревом. Не сказать что затратно.По комфорту. Идет мягко, сиденья удобные. Хотя и боковых поддержек особо нет, но они как кресла, сел развалился. Я особо не уставал никогда. Руль вверх вниз регулируется, сиденье тоже настраивается. Классно то что спинка не крутилкой откидывается, а рычагом.Печка греет нормально. Не сказать, что прям совсем жара. Но я с женой никогда в ней не мерзли.По рулежке. Там гидрач. Руль валкий, но информативный. По мне, слишком легкий. При скорости до 120 вообще не напрягаешься, одним пальцем можно рулить. Если разгоняешься больше то уже прям надо держать. Его побалтывает на всяких неровностях.Салон красивый, отделка материала мягкая. Но поскрипывания имеются. Простор неимоверный в этой машине. Все когда садятся, хоть сзади, хоть спереди, всегда говорят "нифига у тебя тут места...". Это действительно так, места много. И багажник большой. Груза она держит много. Грузил по 8 мешков картошки и пёр 800 км дальняк 120 км/ч легко.Что по кузову. Тут не особо. ЛКП достаточно уязвимое. Может и года дают свое. У меня начала шелушиться крыша почему-то. Много сколов. Но главное что не ржавеет! Это прям удивительно.Бампера конечно я сам поломал. То задним при парковке пару раз ударил, то передним зимой не вписался в поворот, габариты все-таки.В целом машина огонь. Поработать немного с кузовом и еще лет 10 можно спокойно ходить на ней и улыбаться. По деньгам особо не требует. Не подводит. Места много. В салоне приятно, комфортно. Что еще нужно.Не для молодого пацана конечно. Хотя я купил ее в 25! Просто когда сел в нее, влюбился сразу. Тут уж кому как наверное.Подкопил некую сумму сейчас, решил продавать. Думаю взять что-то уже посвежее, поинтереснее. Да и вообще просто хочется перемены.Надеюсь отзыв будет полезен.Если соберетесь покупать, смотрите в первую очередь на ходовую и двигатель. Потому что сюда больше всего денег потратите, если ремонтировать. А кузов можно и сделать. В крайнем случае покрасить даже.А еще, чуть не забыл. Шумка у нее отличная!
Ещё 17 фото
Виста 1993 1,8 мкпп
машина изначально досталась в состоянии среднем — заменил ГБЦ, маслосъемные кольца, ремень ГРМ и ролики, до кучи все расходники, откапиталил коробку и заменил помпу. На этом все — дорогу держит уверенно, рвет из под себя, задние колеса подруливают, геометрия в идеале, гнили нет вообще, прелесть как себя за рулем чувствуешь — не напрягаешься абсолютно. Длина почти пять метров — пришлось привыкать, с парковкой и во дворах Иркутска непросто ей крутиться. Обзорность в зеркала — изумительная, хотя они и небольшие. Расход бензина просто удивил, ест меньше, чем гранта 2019г на автомате — у той в морозы до 13,5л доходило. В общем для машины которой почти 30 лет — находка. Конечно и вложения были немаленькие около 70тыс, но виста ушла по обмену и следующему хозяину с ней напрягаться не придется от слова вообще.
Ещё 8 фото
Ещё 6 фото
Вистарик супер!
9 лет на этом прекрасном авто, ни разу не подводил, всегда доезжал на ней до дома или до места ремонта. В салоне свободно, красивый приятный велюр. Вместительный багажник, езда на рыбалку — одно удовольствие, в багажник свободно заходит резиновая лодка с принадлежностями. Не дорогая в ремонте и обслуживании. Двигатель и коробка надежные, заводится легко в -30, после прогрева в салоне жарко. Кузов, конечно, за такое время уже не идеальный и требует внимания, , множество царапин, потертостей и вмятин, но не гниет.