Toyota Sprinter
VIII (E110) 1995 – 2000
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Sprinter VIII (E110)
11 отзывов
тойота спринтер
Toyota Sprinter 110-м кузове довольно надёжный автомобиль. За семь лет владения автомобилем установлен контрактный двигатель, без навесного, так как навесное осталось старого двигателя. Также поменял два бензонасоса, небольшие вложения по подвеске рулевые наконечники. А ещё поломался коммутатор в трамблере. Коробки очень надёжные, помню как-то на рыбалке застрял, полчаса выехать не мог из грязи, думал коробки капец придёт. Также машины буксировал со скоростью не более 60 километров в час. Но года берут свое, коррозия со временем появляется. Также влияет количество реагентов которое в зимнее время рассыпают на асфальт. Запчасти в доступности, цены не сильно большие. Контрактные запчасти бывают в наличии. В целом довольны автомобилем.
Спринтер 110
Цена за такой авто обоснована. Владею данным автомобилем не очень долго,но был приятно удивлен этим автомобилем. Простота.надежность, ремонтопригодность,цена обслуживания и наличие запасных частей приятно удивляют по крайней мере у нас в Сибири. Про комфорт и динамику конечно сказать такого не могу,но за такую цену вполне нормальный автомобиль. На много лучше нашего автопрома))))) расход топлива приятно удивил. По трассе примерный расход топлива составил 5.5-7 литров бензина.в зависимости от того как вы будете нажимать на педаль газа))) в городе же у меня расход топлива составил примерно 8 литров топлива.
Ещё 7 фото
Отличный авто для своих лет
НЕ требовательный ,шустрый,маневренный.Кузов узенький,можно много где проехать и развернутся.... думаю что служил бы мне еще лет 10, если бы не всякие причины и проблемы,не связанные с авто. Своевременное обслуживание приводит только к радости и забываешь о ремонте...цены разумные ,много аналогов, в общем тойота есть тойота. По салону не просторный конечно, ну и 5ром ездили, и груз возил, никогда не подводил,всегда доставлял от пункта к пункту...масло от замены до замены, коробка конечно уже умирала, ну грешу на не правильное обслуживание преждних хозяев, и частичную замену масла, в общем много где лечат,а с опытом все встает на свои места
Ещё 3 фото
Тойота управляй мечтой
Что сказать машина отлична не только для своего года но и по сей день.Начну с минусов это малые габориты для семьи с ребёнком и подвеска то есть балка поставь многорычажку и машина мечты.Плюсы во всем комплектация богаче даже нынешних машин которые типа для людей,двигатель не дорогой в обслуге и долгожитель,если руки из нормального места то тем более,да и в целом расходники не дорогие!машина супер и для своих лет и для нынешних.Для сравнения современные машины спереди подъемники взаде весла,кондиционер не во всех,коробка так в обще нет слов.что ещё сказать отделка не просто пластик из бутылок для газировки, ткань велюр а не салфетка.даже что если разобрать и снять то везде можно подлезть и как уже сказал есть если руки то все получиться!Одним словом тойота управляй мечтой!
Ещё 7 фото
Toyota Sprinter 1997 — отзыв владельца
Крайне надёжный автомобиль, не убиваемая подвеска, хоть и много рычажка. Двигатель не прихотлив к маслами надёжен и прост в ремонте, АКПП простая очень крепкая. Если автомобиль достался с МКПП, то Вам крупно повезло. Дешёвые з/ч на данное семейство. Маленький расход. Единственный минус данного автомобиля - это недостаток пространства в салоне и слишком узкий проём багажника, хоть и объём у него большой, крупные вещи помещаются с трудом (детская зимняя коляска и средне возрастной велосипед). Качество отделки салона отличное, велюр не марки и прост в уходе. В общем впечатления о автомобиле только положительные. Не маленький клиренс, что позволяет немного по хамить и забраться дальше бордюра. В люкс комплектации есть все фишки для комфортной поездки на дальние расстояния. В данном автомобиле маленький и низкий капот, что улучшает видимость для совершения каких либо манёвров в ограниченном пространстве.
Ещё 19 фото
Экономия и надёжность.
Мой первый автомобиль — Toyota sprinter. Надёжный наставник. За время езды на нём (2 с лишним года) серьёзных проблем не было. Самое сложное, что было в замене — помпа. Остальное от собственного желания менял (сальники и т.п.).
Стоимость в данное время на рынке — в среднем 160 т.р. Консервы — 250 и выше. Хлам можно найти и за 50-60. Неликвид на рынке.
Скажу сразу, 4e-fe на автомате очень вялый, если не крутить. Миллионик, блок из чугуна. Для новичков более, чем за глаза. При нормальной эксплуатации — убить, что коробку, что двс, просто невозможно. Моя бич версия на вёслах не доставляла какого-то комфорта, но мне хватало и этого.
Тюнячки — тяжело найти(обвесы, оптика). Гамма моторов — родная для стритсракера скудная. Распространённый свап — 3s-ge/gte. Но, вкидывать в авто 200-400 т. рублей, когда за такие деньги можно купить что-то интереснее, не выгодно. Только фанатам.
Выражаю большое спасибо автомобилю. Он многому научил меня, а также показал мир истинного jdm. Таких простых, надёжных и приятных сейчас уже не делают.
Нереальная надежность
Отзыв будет короткий, потому что про поломки рассказывать нечего.
Взял его, когда ему 14й год шел и больше 5 лет на нем катался.
Менял, стойки, 1 шрус, сайлент-блоки - родные еще были.
А так только расходники и ремень.
Цены уже сейчас другие, так что озвучивать прайс запчастей нет смысла.
Абсолютно не следил за авто, под капот заглядывал водичку долить в омывайку.
Она просто ездит. Многорычажная подвеска и умный автомат.
Когда брал, боялся не продам потом.
Первый же, кто приехал ее смотреть, купил.
Шатл-truеno
Всем привет!
Вот созрел для отзыва о своей труенки!!! Итак приобрел ее совершенно случайно 3 года назад, после продажи вазовской 8-ки, поехал на рынок посмотреть что почем, и проходя мимо рядов авто вдруг увидел ее, TOYOTА SPRINTER TRUЕNO, белого цвета, 1994 года выпуска, и с первого взгляда понял что она будет моей! Двигатель 4А-GЕ, на коробке, кто знает этот мотор, меня поймет, с объемом 1,6 выдает 160 лошадок,и свободно крутиться до 7,5 тыс.об...Денег у меня не хватало почти половину суммы но оставив продавцу небольшой залог, поехал по друзьям занимать деньги... Все пытались отговорить от покупки праворукой авто, но никого не послушав, я ее взял, в чем ни разу не пожалел. Привыкал к правому рулю 2-а дня, и на левый пока не тянет, думал переключать скорости левой рукой жутко неудобно, но и это не так, как будто всю жизнь так и делал. Авто было достаточно, были и наши и немцы и амерекосы, но в соотношении цена качество, экономичность и динамика нравиться конечно больше труенка. С запчастями проблем нет, полно оригинала и не оригинала, а так же на разборках. За 3 с лишним года перетряхнул переднюю подвеску, сменил аккумулятор и радиатор, остальное только расходники... Вообщем отличная, маленькая ракета, или шатл, кому как нравится. Кто побаивается брать себе такую, не бойтесь, и не разочаруетесь. Я лично пока не собираюсь ее менять, за эти деньги, точно ничего подобного не найдешь... Всем пока и удачи в поиске именно 4А-Gе на ручке, их осталось не так много!
Велосипед
Главное в этой машине - управляемость. Рулится она как велик. Прозрачное рулевое, легкость во всех маневрах, малые крены - просто чудо. Истинно переднеприводной характер. Так сейчас уже не делают...
Практичность двухдверного купе, это конечно отдельный вопрос, но в принципе - неплохо. Емкий багажник, широкий кузов, сидушки удобны, но только после того как присидишься, ибо посадка специфическая - ноги вытянуты, а вот руки не очень. В принципе, сидеть очень удобно, но вот вылезать...
Подвеска хороша. Жесткая (у меня был не SSS), но в меру, то что надо для наших дорог. Не раскачивает на трассе и не вытрясает душу на кочках. Автомат - старый конечно, но для такой массы его хватало. Движок 5A-FE, понятно что это совсем не то, что 4A-GE, но опять же масса маленькая... Зато надежность истинно тойотовская.
Вобщем прошло уже полтора года, как продал, а жалею до сих пор. Но дети, семья, не мой формат стал, увы.
1 год эксплуатации МАРИНКИ 4afe 1995г
TOYOTA sprinter MARINO 4AFE 1995г
Купил я автомобиль год назад. Купил у друга за 6000у.е. в Москве. Пересел я на неё с ТАЗа 2109, поэтому естественно был в полном восторге. Очень понравилось что есть климат контроль, внешность, салон и т.д. В общем, как я и говорил, первые впечатления - ВОСТОРГ. Спустя год могу сказать следующее:
1 Маленький салон- в четвером ехать очень тяжело, мало места. Если посадить пятого, то он будет упираться головой в потолок, и ему будет очень жёстко, так как в середине заднего сидения находиться бугорок. Кресла достаточно удобные с мало выраженной боковой поддержкой. У водительского сидения есть лифт.
2 Очень неудобно садиться в машину и особенно вылезать =(
3 Подсветка приборов ели светит, отстойно зелёно серо буро малиновым =) Всё из за того что почти у всех на лампочках подсветки приборов и климата одеты зелёные резиновые колпачки, от времени они подгарают и становятся чёрными. Лечиться легко, снятием ентих колпочков или заменой на простые лампы(или диоды любого цвета, кому как нравится.) От простых лампочек подсветка становится ярко жёлто-белая. Подсветка приборной панели НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ.
4 На приборке всё эргономично и по спартански. Ничего лишнего, всё функционально.
5 Двигатель 4 афе 115л.с. В принципе нормальная динамика, разгоняется не плохо. Мне нравиться.
6 Коробка автомат с двумя режимами Спорт (PWR) и зима(MANU). При спорте машинка слегка оживает и крутиться веселее. С зимнем естественно наоборот, передачи переключаются рано, машинка ездит в натяг и не буксует (при этом режиме хорошо выбираться из сугробов и грязи). В целом при спокойной езде переключаеться автомат плавно и незаметно. При тапки в пол при переключение машина как буд то выстреливает вперёд (прикольное ощущение=)
7 Подвеска слегка жестковата, но не зубодробительная =) В повороты входит хорошо, особого крена не заметил. Про подвеску многие говорят, Что это слабое место маринки. Я попал на подвеску(хотя это может быть дело случая). Замена всех амортизаторов (КАЯБА), пружин(были уже просевшие) и стоек стабилизатора, в Москве мне обошлась в 25000р(работа+запчасти)
8 Тормоза тоже не плохие, тормозит плавно и информативно. Замена колодок по кругу мне обошлась в 5000р
9 Фары у меня переделаны под европейца, то биш галка сделана на право, а не налево как у японцев. Делается легко, в инете полно описаний. Светят фары очень плохо, мне не нравиться. С ксеноном, ещё более менее. Возможно дело в затёртости фар, полировал, помогло не на много.
10 Багажник средних размеров. Не сказать что маленький, но и не сказать что большой. Спинки задних сидений опускаются, и получается типа лыжного отверстия, между багажником и салоном, только большое отверстие, примерно метр диаметром.
В общем машинка за год не подводила, неожиданностей никаких не было, все ремонты были плановы.
ИМХО за такие деньги машина очень даже хороша, стильна, динамична и удобна. Мне кажеться больше расчитана на молодой контингент, любящие ездить максимум в двоём.