Отзывы владельцев Toyota GT86
7 отзывов
Один из лучших начальных автомобилей на заднем приводе
Скоро будет 2 года владения данным автомобилем. GT86 - прекрасный пример автомобиля, который может быть и daily driver’ом, и приносить огромное количество удовольствия как в городе, так и на загородных трассах и треках. С относительным комфортом можно ездить каждый день, за количество свободного места переживать не стоит - при откидывании заднего ряда сидений туда спокойно помещаются 4 колеса до 18 диаметра. Не очень дорого стоит превращение автомобиля в полноценный тректул. Наличие самоблокирующегося дифференциала позволяет очень весело ездить зимой и иногда по мокрому.Из минусов - немного не хватает мощности двигателя (нельзя не согласиться с Мишей Шарудиным, что с завода в нем должно было быть 280 лошадиных сил), подвеска жестковата, так как мы говорим о спорткаре, не хватает шумоизоляции. Ну и определенные вопросы есть к самому двигателю, так как это субаровский оппозитник, хотя прb должном обслуживании и соблюдении некоторых правил пользования это не должно стать огромной проблемой. Ну и предпочтительнее для неё все же механическая коробка передач, так как автомат иногда подтупливает и ограничивает авто.
Всем привет!
Пять лет владения гт86 и при своем довольно слабом моторе в 207 сил она просто идеальна на дороге!Рулится как картинг, привлекает взгляды как ламбо, динамика кажется быстрее чем есть на самом деле потому что сидишь практически на асфальте и центр тяжести ниже чем у 911 порше.При сложенных задних сиденьях в салон влезли четыре больших стула, три больше коробки с вещами и около восьми пакетов полных сверху, водитель и пассажир, огромный плюс наличие задних сидений хоть за водителем уместиться довольно трудно, ноги можно закинуть на пассажира, а заднее стекло открывает отличный вид вместо панорамной крыши.Идеальный бюджетный спорткар, все умеет, особенно на механике.
Машина бомба
Это мой первый отзыв, тапками не кидайте! Я поставил 5 звёзд по всем характеристикам, потому, что говорить к примеру о жесткой поверке и сравнивать спорт купе с джипом считаю не правильным! По сравнению с некоторыми другими спорт купе подвеска мягка. Так вот, 3 года владею машиной, каждый раз, каждый день садясь за руль я улыбаюсь. И наслаждаюсь самим фактом наличия у меня ее. Территориально машина всю жизнь живет на севере. Проблем по технике особых не было, проблем с запчастями тоже, как и с обслуживанием (обслуживаю в серваке у субаристов) Менял тормозные диски, рулевую рейку, все остальное расходники, датчик, масло, колодки, сапун, фильтры. Если вы рассчитываете на многофункциональность авто, то зря на рыбалку и по грибы на ней не поедешь! Да и собственно глупо покупать такой Авто, если в лес тянет! Места в машине 2 Водитель и пассажир (формальные 2 места на 2 ряду) положить сумку, даже детям седеть не удобно. Но опять же покупать такую машину чтобы возить всю семью бессмысленно, эта машина для водителя. Летом цепкая как картинг, но и сравнивать ее с бмв м серии тоже нет смысла. Конечно вас обгонят! Но двигаться быстрее потока вы точно будете! Расчитывать на бешеный старт в сравнение с более мощными Авто тоже не стоит. Но будуте быстрее основной массы. Зимой машина совсем другая, весела, с включённой стабилизацией зад заносит, но до определенного момента, потом включается стабилизация, обороты падают машина выравнивается (хоть ужмитесь на педали), кстати можно отключить, как единоразово на одно нажатие педали, так и до того момента пока не включите обратно. В целом советую, машина редкая, красивая, но если есть второй Авто, ну или нет семьи.
Отличный автомобиль
Плюсы/минусы ниже.Ощущения от вождения — как на карте. На прямой не ждите супер динамики, зато в поворотах высокая скорость и полное ощущение контроля происходящего.В обслуживании проблем по бОльшей части не доставляет. В передней подвеске есть несколько "эксклюзивных" узлов и агрегатов, запчасти для которых достать трудно и долго (под заказ, ожидание 30-60 дн). Например, ступицы. Остальное всё найти легко. Есть нюанс с заменой свечей зажигания (к ним трудно добраться и не на всех СТО готовы это делать), но "субаристы" знают как это делать поэтому на данную процедуру везите на СТО где обслуживают Субару.
Ещё 3 фото
Gt86 на МТ - дарит эмоции всем
Веселый эпатажный автомобиль. При отключении всех блокировок зимой постоянно валит боком, причем делает это легко и безопасно. Легко поддаётся управлению, идеальная разбалансировка, в повороты заходит как влетая. Зимой на механике 200 лошадок достаточно, летом не хватает небольшой турбинки — тут может помочь турбо-кит от HKS. Тормоза стандартные требуют доработки — на этой машине тормозить придётся часто (такие у нас дороги), лучше ставить суппорта от брембо или k-sport. Подвеска жёсткая, это вам не мерседес s-класса. Попка будет постоянно гореть, и сильно сжиматься перед обнаружения ямы или лежачего полицейского). Очень круто выглядит что снаружи, что внутри! Люди постоянно заворачивают головы, а детишки так вообще сходят с ума)). По интерьеру, лучше сразу ставить более современную мультимедию. По экстерьеру — ставить фары от BRZ или тюнинг компаний с диодными линзами — оригинал в топку, нифига не видно)). Ах да — стандартные диски тоже в топку, они ее только портят.
Автомобиль
Машиной очень нравилось пользоваться. На осмотрах спрашивают, почему продаю? Езжу и так мало (воскресенье - время бесплатных парковок!) + затеял переезд. Пришло время перейти к новому владельцуБезусловно, очень редкая и притягивает взгляды. Очень скоро вы привыкните, что все будут фотографировать (!) и задавать вопросы на автомойке, улице, заправке и даже в магазине (!!)По сравнению с похожими аналогами стоит дешевле, а качество остаётся на уровне. Кроме того, коэффициент аэродинамического сопротивления у машинки всего 0,27.Отличное лошадиных сил и того, что налог не высокий (10тыс). Небольшая масса (1239 кг), низкий центр тяжести (460 мм) и посадка водителя, а также идеальная, по японским меркам, развесовка 53:47.Я ездил "по-дедовски", но посидев за рулём Генезиса (который не купе), более, чем понятна разница. Не надо ждать рывков до 100 за 2 секунды, машина не для этого. Она просто классная и ее нужно просто любить)Красивые обороты из обзоров:"Даже систему стабилизации настроили так, чтобы водитель сам разбирался со своими умениями. Ее можно перевести в «боевой» режим VSC Sport, который позволяет доводить машину до крайности, рискуя закрутить ее в пьяном вальсе, чтобы затем выхватить из заноса в последний момент. Впрочем, и при полном контроле электроники автомобиль с восторгом виляет хвостом. Центр масс у GT 86 расположен на высоте всего 460 мм"Полностью доволен пользованием авто на протяжении 6 лет.
Ещё 6 фото
Ещё 27 фото
GT 86
Отличный автомобиль для возраста 23-35лет. Люди голову сворачивают. Жестковата подвеска, но энергоемкая, пробить сложно. Управляемость идеальная, дорогу дежит на сколько позволяет резина. Как на картинге, заходит в любой поворот. Два года владения приносили только радостные эмоции. При должном умении встает боком. Жена со мной ездить боялась, зато дети в восторге. Как второй летний автомобиль- супер. Конструктор для взрослых, столько тюнинга я не видел ни на один автомобиль. Запчасти по программе идут только в оригинале, на самом деле все походит от импрезы.