Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Китайский тУниг (часть 2 маслокуллер)
Долго меня мучал вопрос охлаждения масла и вот в чате попалось объявление о продаже маслокуля за 20,000р. На фоне брендовых предложений за 60К+ выглядело очень интересноПоузнавал и оказалось что такой стоит уже больше года у пары человек в чате, выполняет свои функции и не устраивает приключений.Решил взять и поставить самУстановкаУстановка наипростейшая: проставка под масляный фильтр и радиатор на телевизор (если этот кусок кузова так называется)Фильтр штатный туда не подходит, т.к. слишком широкий, поэтому надо использовать другой. Вот пара вариантов: Subaru 15208-AA160 (его видно на фото), MANN-FILTER W 610/3 (советовал продавец)Лафаки и проблемы установкиИзначально я хотел установить кулер ровно по центру, но для этого надо было сверлить телевизор и ставить туда какую-то закладную или изворачиваться и накручивать гайку. Сверлить было нечем, масло в машине не было и в отчаянии от перспективы ехать домой на своих двоих было обнаружено, что на телевизоре уже есть 2 закладные: одна на бибику, а вторая рядом пустая. Собственно, так и было прикручено вместо гудка и в свободную закладную, благо кронштейн позволяет. Гудок был прикручен к кронштейну радиатора, чтобы осталась возможность издавать звуки паники при неожиданной материализации пешеходов на дорогеТак же у меня потекло все что могла потечь при первом запускеЭто проблема моих кривых рук, поэтому совет — закручивайте митинги аккуратно, а не как рука на душу ляжет :D Они под конус, поэтому важно из правильно спозиционироватьИтоги. Что по градусам?Я не гонщик, езжу достаточно спокойно, относительно других владельцев GT86, поэтому у меня изменение температур значительное:По трассе до гаража было 100-105 градусов. Домой 90. (и это в жару +30 на улице)По городу, после установки, выше 95 масло не нагревалось в принципе, а без кулька можно было спокойно увидеть 110-115 градусовТак же интересно какая будет температура на трассе М11 "Нева", т.к. там я фиксировал 125 градусов на масле и после этого сбавил обороты, чтобы остыть до 115 и так ехать всю дорогу. Но что-то мне подсказывает, что будет не больше 95 градусовИтоговый итогЯ доволен и теперь не переживаю что двигателю будет жарко в пробках. Охлаждение лишним никогда не было и не будет
Китайский тУнигн (часть 1 фары-фонари VLAND)
Очень долгое время меня печалил вид стоковых фар и фонарей. Безусловно, они красивые, запоминающиеся, но они мне не нравились: на задних слишком много хрома, а передние уже морально устарели и пускай и диодные ДХО смотрелись классно, у тюнинг вариантов все значительно интереснееИтак, что же я выбрал: банальщина — VLAND в круг :)Да, они китайские, да буквально продаются на али-экспресс, но те же задние фонари от valenti выглядят, на мой взгляд значительно хуже. Так же эти фары и фонари полностью диодные, что прибавило им яркости, а это не может не радоватьУстановка фарЯ не буду расписывать как снимается бампер и как снимаются фары — этого полно на ютубе.Фары встают болт он без всяких танцев с проводами на авто у которых штатно стоит ксенон. Тем у кого галоген соболезную, но опять же все гайды по подключению есть на ютубе Я столкнулся с 2мя проблемами. 1 — невозможно найти лампы в эти фары. Ставятся туда D2H, но подключаются они напрямую к 12 вольт, а не через блок розжига и проблема в том, что на большинстве маркетплейсов лампы как раз с подключением к розжигу.Я купил на Авито вот такие https://www.avito.ru/abakan/za…, встали почти без проблем, но им очень тесно и из-за этого пришлось снять заглушку на крышке, так что я остался без герметичности фар. (в дальнейшем планирую распечатать на 3д принтере увеличенную на пару сантиметров)2 - Не работали ДХОПервое что я заметил после установки — не горят бумеранги в положении OFF или днем если режим AUTO. Оказалось, что так называемая линия DRL (Day running lights — наши ДХО) приходит отдельным пином в фишку фары, которая, о ужас, пустая на VLANDРешение простое — допиновать и соединить с проводом идущим на бумеранги. Чтобы добыть пины я купил похожую фишку, но на 4 пина: https://market.yandex.ru/cc/nx… — цена вопроса до 200рДопиновал фишку, вырезал быстросъемную фишку на белом проводе тк она нужна только для случаев если у вас изначально авто с галогеном и просто запаял все термоусадкой с припоемВсе убрано в заводскую гофру, разве что изоленты черной под рукой не было. В дальнейшем, планирую так же вырезать фишку на желтом проводе — она отвечает за подворотники и так же не нужна на машинах с ксеноном. Просто мне не нравится что она там болтается отдельно от всех проводовКстати, если поменять фишки на белом и желтом проводе местами, то поворотники будут изображать дхо, а дхо моргать вместо подворотников — просто хихи-хаха идеяЗадние фонариНу тут вообще все просто и легко встает болт-он. без каких-либо проблем. Меняется за 15 минут при наличии ключа-трещетки на 8, 30% аккуратности. и съемника для 1 клипсы. Фото фонарей сзади ради наполненности статьи.Если у кого-то остались вопросы — буду рад ответить.Так же почти каждую среду меня можно выцепить на Downfly — покажу все на машине и потыкаю пальцем :)
Алькантара за косарь
После покупки авто сразу было понятно что требуется химчистка (водительское сидение явно на это намекает), а так же возникали вопросы к декоративным серебристым элементам.Машине уже 12 лет и краска на декоре протерлась, что очень сильно било в глаза + мой внутренний эстет негодовал с количества различных цветов в дизайне машины: кузов синий, сидения черные с красной строчкой и еще и какие-то бело-бежевые вставки дешевого видаИзначально хотелось не колхозить и просто покрасить, но гараж далеко, а ехать туда 2 часа ради десятка пластиковых деталей не хотелось.Стал искать готовые варианты и нашел карбоновые и с алькантарой. Все круто, но суммарная стоимость всех деталей переваливала за 30 тысяч рублей, что через чур дорого для кусочков пластикаВ какой-то момент додумался поискать пленки для заклейки и с удивлением обнаружил, что бывает самоклеющаяся алькантара.Понял что это мой вариант и заказал: https://market.yandex.ru/cc/B3…Рулона 50*150 хватило за глаза с учетом 2-3 запоротых попытокНу и дальше, собственно, схема простая: разобрать салон, заклеить и собратьМагнитолу было снимать не обязательно, но мне было любопытно как там дела внутриИнструкций по разборке в интернете много, я смотрел вот этот видос: https://youtu.be/Mnfe5EjJVko?s…Единственное что в видосе не сказано: чтобы не морочить себе голову проще снять блок с кнопкой старт-стоп(он просто вытягивается на себя) и открутить под ним еще 2 винда держащих центральную консоль и убрать ее назад сантиметров на 15. Так будет гораздо удобнее разбирать-собиратьНу и, собственно, фото результатаДа, конечно, есть косяки, где-то провтыкал складку или еще что-то, но поскольку алькантара на пленке и стоит 1000р, то переделать не проблема, а в случае если надоест то можно содрать, зачистить и просто покраситьИз минусов: я лишился держателя телефона который был приклеен к рамке магнитолы. Теперь надо придумать другое место для него, но это мелочиВ итоге ушло 1000 рублей и 7-8 часов на разборку-проклейку-сборку. Результатом я доволен, выглядит достаточно приятно PS. Оказалось что карбоновая рамка магнитолы и панель справа от нее на самом деле просто АБС пластик затянутый в пленку :)