Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
FIA WEC пересняла сцену из «Тачек» с победителем Ле-Мана
Помните сцену из первых «Тачек», где группа тюнингованных автомобилей ночью окружает грузовик Мака с Молнией Маккуином внутри? Спустя 20 лет её решили повторить в реальности — только вместо Маккуина в автовоз поместили победителя «24 часов Ле-Мана».FIA WEC выпустила необычный проморолик к японскому этапу чемпионата мира по гонкам на выносливость «6 часов Фудзи». Главную роль в нём получила Toyota TR010 Hybrid, выигравшая Ле-Ман в 2026 году.«Тачки» встретились с «Форсажем»Действие перенесли на ночное японское шоссе. Toyota перевозят внутри прозрачного автовоза, который постепенно окружают тюнингованные японские автомобили с яркой подсветкой, обвесами и громким выхлопом.В колонне можно заметить Toyota GT86, GR86, Supra A90 и седан семейства JZX100.Сама сцена явно отсылает к «Тачкам», но стилистика одновременно напоминает ранние фильмы серии «Форсаж». На это намекает и подача самого WEC: ролик сопровождается игрой слов на тему скорости и победы в Ле-Мане.Развязку оригинальной сцены тоже переделали. Под воздействием света, музыки и окружающих машин электроника гоночной Toyota начинает сбоить, после чего гиперкар выбирается из автовоза и оказывается уже на Fuji Speedway.Победитель Ле-Мана возвращается домойВыбор автомобиля неслучаен. В июне Toyota TR010 Hybrid принесла марке победу в «24 часах Ле-Мана» 2026 года, а теперь машина вернулась в Японию к домашнему этапу WEC.Причём история не заканчивается роликом. Победный TR010 Hybrid покажут посетителям «6 часов Фудзи» вместе с трофеем Ле-Мана. На выставке также соберут несколько гоночных Toyota разных эпох.
Porsche 911 GT3: десептикон во плоти
Всем привет!*Как вам десептикон?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из подобных авто вам нравится?
Porsche 911 GT3 992
Mercedes-Benz AMG GT I Рестайлинг
Nissan GT-R I Рестайлинг 3
Jaguar F-Type I Рестайлинг 2
Toyota GT86 I Рестайлинг
Чем популярна AE86?
Toyota AE86 (Хачироку) популярна благодаря сочетанию заднего привода (FR), малого веса (около 950 кг), отличной сбалансированности и надежного двигателя 4A-GE, что сделало её идеальной и доступной машиной для дрифта, автоспорта (ралли, кольцевые гонки) и, особенно, популярной культуры, в частности, благодаря аниме/манге «Initial D».Основные причины популярности AE86:Икона дрифта: Заднеприводная компоновка в сочетании с легким кузовом сделала её одним из самых популярных автомобилей в истории дрифта.Initial D (Инициал Ди): Манга и аниме «Initial D» превратили модель, на которой главный герой Такуми Фудзивара развозит тофу, в легенду и икону молодежной культуры. Технические характеристики: Оснащалась двигателем 1.6 л 4A-GEU(реже 4A-GEU),который был мощным для своего времени, простым в настройке и надежным.Идеальный баланс: Автомобиль имеет отличную управляемость и распределение веса, что критично для прохождения крутых поворотов (тоге).Доступность и тюнинг: В 80-х это был относительно недорогой спортивный автомобиль, для которого впоследствии было создано огромное количество запчастей.Культовый статус: AE86 послужила источником вдохновения для современной Toyota 86/Subaru BRZ и сохраняет огромное сообщество фанатов.
PREMIUM IMPORT на культовой Daikoku Parking 🇯🇵🗼
Это не просто парковка, а настоящий центр мировой авто-культуры, где по ночам собираются владельцы легендарных автомобилей: Nissan GT-R, Toyota Supra, Honda NSX, Mitsubishi Evolution, BMW M2, Porsche 911 GT3, Lexus LC 500, Ferrari, Corvette, Camaro, Challenger, Lotus, Jaguar, BRZ, Toyota 86, Mark II и многих других.Здесь JDM — не тренд, а образ жизни. Звук турбин, уважение к стилю и инженерии, живая атмосфера и настоящее автомобильное сообщество без постановки и глянца.Мы увидели это своими глазами и делимся с вами реальными кадрами из сердца японской car culture.Если вы любите автомобили, тюнинг, редкие модели и настоящие эмоции — это видео обязательно к просмотру.
Ещё 7 фото
Один из лучших начальных автомобилей на заднем приводе
Скоро будет 2 года владения данным автомобилем. GT86 - прекрасный пример автомобиля, который может быть и daily driver’ом, и приносить огромное количество удовольствия как в городе, так и на загородных трассах и треках. С относительным комфортом можно ездить каждый день, за количество свободного места переживать не стоит - при откидывании заднего ряда сидений туда спокойно помещаются 4 колеса до 18 диаметра. Не очень дорого стоит превращение автомобиля в полноценный тректул. Наличие самоблокирующегося дифференциала позволяет очень весело ездить зимой и иногда по мокрому.Из минусов - немного не хватает мощности двигателя (нельзя не согласиться с Мишей Шарудиным, что с завода в нем должно было быть 280 лошадиных сил), подвеска жестковата, так как мы говорим о спорткаре, не хватает шумоизоляции. Ну и определенные вопросы есть к самому двигателю, так как это субаровский оппозитник, хотя прb должном обслуживании и соблюдении некоторых правил пользования это не должно стать огромной проблемой. Ну и предпочтительнее для неё все же механическая коробка передач, так как автомат иногда подтупливает и ограничивает авто.
Ещё 7 фото
Toyota GT86 Outroad от Kuhl Racing
Японское ателье Kuhl Racing решило сделать свой аналог Porsche 911 Dakar и Lamborghini Huracan Sterrato.Они поставили на купе внедорожный обвес, багажник на крышу с светодиодной люстрой, "жалюзи" вместо заднего стекла, спойлер «утиный хвост» и увеличили ему клиренс на 76 мм. За доплату можно поставить гидравлический подъёмник который дает ещё 40 мм клиренса.2,4-литровый двигатель получил турбокомплект Trust и новый модуль управления. Теперь он выдает 285 л.с., что на 50 л.с. больше заводского.Дебют будет на токийском автосалоне, но ателье уже принимает заказы. Полный комплект стоит $27,500.
Редкие машины в великих луках 2
ТОЙОТА GT РЕДКОСТЬ-SEKRETКОЛИЧЕСТВО В ГОРОДЕ-1P.S нужно нажать на фото
Всем привет!
Пять лет владения гт86 и при своем довольно слабом моторе в 207 сил она просто идеальна на дороге!Рулится как картинг, привлекает взгляды как ламбо, динамика кажется быстрее чем есть на самом деле потому что сидишь практически на асфальте и центр тяжести ниже чем у 911 порше.При сложенных задних сиденьях в салон влезли четыре больших стула, три больше коробки с вещами и около восьми пакетов полных сверху, водитель и пассажир, огромный плюс наличие задних сидений хоть за водителем уместиться довольно трудно, ноги можно закинуть на пассажира, а заднее стекло открывает отличный вид вместо панорамной крыши.Идеальный бюджетный спорткар, все умеет, особенно на механике.