Toyota Carina ED
Отзывы владельцев Toyota Carina ED
10 отзывов
Владею машиной 1 год...
Купил машину год назад, сколько езжу никогда не подводила. Обслуживание супер дешевое, цены +- как детали на 2114, что не может не радовать. Из дорогого только кузовщина, но ее много и можно найти вариант под себя. Машина очень бодрая для своих лет, в городе и на трассе динамики более чем хватает, а если взять 170лс... думаю все понятно. Есть небольшие болячки и минусы. 1. машина жрет бензин безумно, казалось бы 12 литров не так много, даже по сравнению с 14кой, но на самом деле ой как заметно, особенно с ценами на бензин.2. Петли багажника. Видел в интернете что это болезнь, подумал бред какой-то, цена на них около 10к за 1 штуку :) В итоге спустя 2 месяца, зимой у меня лопнула петля пополам)3. Зимой можно очень просто оторвать внешнюю ручку двери, так что аккуратней с ними4. В любую влажную погоду фары пачкаются очень сильно, так что чуть ли не перестают светить полностьюВ целом машина огонь, за такие деньги лучше не найдешь. Комфорт присутствует, ты садишься вперед, падаешь в японские вилюровые полуковши и едешь колесить по городу. Это машина одна из тех, которая сохранила ту самую японскую надежность и это не может не радовать. Так же машина оцинкованная, если она не билась и никто не крутил саморезы куда попало она не сгниет.
Личный опыт Toyota Carina ED
В свое время, когда только начинал накатывать свой водительский стаж, отец купил и подарил мне замечательный автомобиль ВАЗ 21074, 2004 года. Почему замечательный? Потому что начинать учиться ездить и ремонтировать автомобиль лучше с отечественного автопрома. Простота в обслуживании, дешевизна запчастей — наверное ключевые факторы. Ездил и не знал проблем, устранял мелкие косяки, дорабатывал под себя. Мой Брат в то время (это примерно 2006 — 2007 год) занимался перегоном автомобилей с Владивостока к нам на перепродажу. Первым автомобилем с которым мне довелось познакомиться в его руках была праворукая Toyota Celica T230, с мотором 1,8 на АКПП. Если честно тогда она меня не особо впечатлила, пока в будущем не встретил более интересные аппараты. Следующей машиной была Toyota Corona EXiV ST200 в серебристом цвете, так же с мотором 1,8 на АКПП. Вот она-то мне и запала в душу надолго. Потом были Toyota Windom, Toyota Opa и еще пара праворуких автомобилей, которые не особо отложились в голове (прошло ведь более 10 лет).Ездил я себе спокойно на гольфе, обслуживал, дорабатывал. Пока обстоятельства не сложились таким образом, что пришлось срочно избавляться от него. Причина банальна и проста — нужны были деньги.Гольф уехал в Свердловскую областьНа смену гольфу (в качестве временного поджопника) была куплена 2114 Серебристого цвета 2008 года. Но русский автопром и есть русский автопром. Без проблем ездить и эксплуатироваться он не может. Всего за полгода я успел от этого устать и принял решение сплавить его по-быстрому. Что успешно и было сделано.Внешне запала в душу сразу же практически ибо была в заботливых руках и на красивых 16-ых колесахЗа время владения (почти два года) никаких проблем не доставила — за исключением оборванного привода внутреннего (и тот нашелся в сборе и быстро приехал за адекватные деньги) — только расходники и все в очень адекватные деньги. Вполне сопоставимо с отечественным автопромом!И, как бы странно не звучало, до сих попадаются живые варианты, правда рынок вырос почти в два раза!
Та самая вечная Тойота
Привет, владею 2 с чем то года, машина используется для работы, есть вещи которые мне не нравятся и из за которых она до сих пор у меня, Давайте по порядку с плюсов, драйвовый автомобиль, быстрее потока едет уверенно, управляется очень хорошо, дешёвый в обслуживании, вечный, крутой внешний вид, удобство в салоне, верная подруга, неплохая вместительность для такой машины.минусы, неудобно садится, над головой место было немного, после установки штатного люка не осталось я 179см, петли багажника как расходник, ручки дверей которые у многих ломаются, пассажирам сзади не удобно, переднему пассажиру сложно вылезти, шумоизоляции крайне мало, ветер иногда дует через резинки.сложно садится, приятно ездить.
Ещё 1 фото
все об карине ЕД 202 кузове
купил я как то карину ед 1994года , на 3s ge , мотор прям радует прет как танк , минусы это ремонт передней подвески , ну без сто не поменять его , задняя подвеска вообще вечная , болячки этой машины крышка багажника а именно петли , без арочные двери и плюс и минус ,салон древний , с зади вообще не удобно сидеть , зато багажник большой и сабик поместился и еще место есть , что мотор что акпп очень надежные , запчасти дешевле чем на королу , года берут и эту машину , карозия никого не счадит , за все время эксплуатации поменял переднюю прдвеску вышло не так уж и дорого , посдвигателю свечи поменял и комплект грм , езжу каждый день по 150-200км ,
Toyota Carina бEDа
За два года владения я перебрал ее почти всю! Ни разу этот автомобиль меня не подвел, ни смотре ни на что! Всегда довозила куда нужно и обратно! Очень легкая и шустрая, но увы не сберег от дтп ( их было много) и несчастных случаев (их было еще больше)... А еще кузовню и салон нереально найти, маме не нравилось, что она тесная = ) Подвеску в наши дни обслужить уже нереально, цены на стойки улетели за 10000 за штуку, рулевое и ходовое — тоже придется поискать и раскошелиться, но все что касается мотора — все стоит копейки и легко находиться. Если этот автомобиль будет с исправной подвеской, рулевой и ходовой — он подарит великолепные эмоции от вождения. И я рад, что мне удалось собрать ее и насладиться этим, хоть и не долго... до первого дтп...
Ещё 3 фото
Любимый авто для быстрой езды
Ездил 14 лет. При езде сливаюсь с автомобилем, ощущаю себя пилотом СУ-24. Зимой и летом машина не подводила меня ни разу, ни на трассе в сложных условиях ни в мороз -45 на природе. Днище ровное, поэтому поднимался в снега в горы без цепей, там где Hyundai Tucson вставал. В повороты комфортно входит на больших скоростях. После 160 км в час замедляется набор скорости, плавно растет и переходит 200 км в час, ограничителя нет. Четвертая передача длинна. 2000 оборотов ~ 100 км. час. Ощущаю, что каждая ручка, деталь в машине сделана для человека с любовью. Пластик ровный, приятный и без коррозии через 25 лет эксплуатации. Прекрасный автомобиль.
Ещё 22 фото
Ещё 23 фото
Надежный японский JDM
Всем привет немного хочу рассказать о едехе. С первого взгляда цепляет внешний вид, японская красотка, безрамочные двери. Как купил машину сразу стал примерять разные диски, идет ей все абсолютно))) Фары светят хорошо очень нравиться желтые туманки. По комфорту конечно штатная шумка не справляется, но я исправил это настройкой стекол и проклеив тачку, стало гораздо лучше. В машине две подушки безопасности. Ходовка отрабатывает ямы хорошо даже на 17ых дисках, управляемость просто космос я кайфую на ней в поворотах)
Carina Ed
В пользовании три с небольшим года, в принципе доволен. На дороге как вкопанная, не важно лето это или зима, полный привод в этом очень помогает. Напрягает шум двигателя, шумоизоляция моторного отсека не фонтан. Обшивки продавливаются и найти Машину с целыми картами задача не из простых, кроме контрактных которые продают только комплектом, так же вечная проблема это петли багажника, у которых цена заоблачная даже в разборках. Не смотря на эти минусы, приобретением доволен и в принципе могу по советовать данный авто.
Carina ED ST202 3S-FE 140 Л.С. AT передний привод
Очень комфортная машина для 1-2 человек. Основное что понравилось при покупке внешний вид. Хоть и седан, но выглядит очень спортивно. Следующее что порадовало при выборе данного авто что ставят в них двигатели исключительно s серии 3s и изредка 4s. Двигатели очень надежные. Если вовремя меняешь масло и все расходники то скорей всего он проедет далеко за миллион. Цены на обслуживание очень низкие за редким исключением тех агрегатов или деталей которые никуда больше не ставились (например петли багажника) все остальное стоит действительно не дорого и зачастую подходит со множества других тойот будь то caldina/celica так и допустим camry cracia.За все время владения, не было ни одного случая чтоб машина не доехала до пункта назначения, абсолютна всегда, с любой неожиданно возникшей проблемой она всегда спокойно доезжает до пункта назначения или СТО.Удобно что есть откидывающие задние сидушки. Можно привезти плинтуса домой или елку.Достаточно комфортные передние сиденья с боковой поддержкой, что редко бывает в современных авто.При этом сзади к сожалению места не очень много, и если вы едете допустим в чевтером, то задним пассажирам может быть чутка не удобно, ну а если уж решились ехать в пятером, то заднему по середине будет совсем не очень, так как заднее сиденье с формовкой под 2 пассажиров.Багажник позволяет возить достаточно много, но не стоит наедятся что привезете "Все поле картошки" разом. При сильной нагрузке на задную ось в связи с достаточной жесткостью подвески по нормальному асфальту вам будет ехать комфортно, а вот по просеке уже так себе так как машине не будет хватать ее подвески для обработки ударов при такой загрузке.Кушает машина при адекватной обслуге не так уж и много. 2л и 140 лошадок зимой потребляет в районе 10 литров 92, летом от 6.5 до 8.5 в зависимости от погоды и работы кондиционера.По безопасности конечно не фонтант, в моей комплектации не было подушек ни водителя ни пассажира, но вообще бывают и с тем и с тем. Хотя о какой безопасности может идти речь, когда машине уже 24 года.
Ещё 9 фото
Carina ED
О данной машине могу сказать следующее. Очень неприхотливая, проблем с ней испытывал немного. Из существенных только поиск правой внутренней гранаты, которые сняты с производства(купил привод б/у) и один раз перетерся провод в районе левой передней фары, что как ни странно сказалось на запуске мотора. Из отличительных особенностей можно назвать низкую посадку, что сначала вызывает странные чувства, но быстро привыкаешь. Также ввиду того, что она низкая, гораздо быстрее закидывает фары в непогоду. Но во всем остальном эта машина вызывает только положительные эмоции. За небольшие деньги получаешь автомобиль с кондиционером, климат контролем, полным стеклопакетом и т.п.