Toyota Camry
VIII (XV70) Рестайлинг 2020 – 2025
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Camry VIII (XV70) Рестайлинг
28 отзывов
Китайская Камри супер
Практически три года я проездил на камри 2,5 китайского производства.За этот период машина только радовала, никаких поломок , только положительные эмоции.ТО делал на дилере и были только фильтра, колодки износились наполовину за 30+ тыс км.При продаже диванные эксперты ( потенциальные) часто писали мне, что Китайская сборка, какая-то не такая.Я думаю эти люди не ездили и даже не читали форумы про подобные машины.После диагностики у ОД не выявлено недочетов в узлах машины. Сам дилер говорит, что разницы нет у машин собранных в РФ и Китайского производства( г. ганджоу)При продаже ОД дал гарантию 2 года, но обращений небыло.Эта машины ниже на 1 см, чем собранная в Шушарах, что добавляет ей управляемости( прочитал на форумах)В отличии от РФ Камри у нее жк приборка, проекция, панорама и больше выбора в цвете салона, выхлоп с 2мя трубами как у 3,5. При покупке нужно делать антикор, тк для машин собранных для Азиатского рынка он не требуется.Небыло подогрева кресел и руля( я до установил)Расход топлива в городе в районе 11 л при активной езде, трасса 5-7 если ехать 90-110 км/ч. ( замерял когда были перебои с бензином).Стоимость ТО в районе 23-27 тыс/р. Раз в 10 тыс или не позже чем раз в год при маленьких пробегах.Салон из искусственной кожи за почти 3 года эксплуатации практически не показал износа, заломов или растяжек. Вывод я могу сделать такой: Китайская камри не только не хуже сборки РФ, а на мой взгляд даже интереснее в каких-то моментах.Отзывы о плохом кач-ве я получал от людей, которые не ездили и даже не сидели в в таких машинах.Я остался доволен,,продавал ее в состоянии новой. В связи с переходом на внедорожник.Новый владелец я уверен, что оценит машину по достоинству.Шумку я дорабатывал но сильного результата не достиг.
Ещё 4 фото
Королева класса или же все таки…
Доброго дня! Спустя несколько месяцев эксплуатации автомобиля начал понимать что это за фрукт и с чем его едят. Есть как положительные моменты, так и моменты хейта.1. Машина достаточно вместительная по салону что наверное хорошо если возить депутата или пассажиров сзади. За рулем сколько не пытался настроиться для водителя так определенного комфорта добиться не получилось… места много, но очень короткая подушка сидения даже с моим не высоким ростом сидеть не удобно. После долгой поездки затекает больное колено.2. Багажник он большой, но на этом все. Поездив на автомобилях в кузовах хетчбэк, спортбэк и универсал я окончательно понял что седаны это не мое. По ширине это самый большой багажник, но габаритную коробку в него положить увы не получится( упиратеся в верхнюю кромку и рычаги складывания сидений) полезных кармашков нет, хочешь? Докупай на али https://ali.click/akms81d?erid…, озоне и вб.3. Двигатель и акпп. Хаха это вообще песня. 200 сил которые не едут вообще, никуда и никак .По динамике какая нибудь шкода на 1.4 даст вам порцию определенного удивления уходя в точку. Паспорт на секунду (8.7) покажет ли его машина действительно, сомневаюсь… Ну и расход) в эру топливного кризиса машина удивила показывая средний расход в районе 13.5-14.5 литров в городе, да у машины нет никаких ошибок по двигателю или трансмиссии. И совсем забыл бензин только 95 не ниже, ведь на этих двигателях стоит другой впрыск нежели чем у до рестайлинга.АКПП живет порой своей жизнью при более сильно прожатии педали газа, она может скинуть чуть ли не до той передачи которая вот вот упрется в отсечку и разгона вы от этого особо не получите. При езде как пенсионер работает плавно.4. Подвеска мягкая плавная, если хотите залететь в какой то поворот поагрессивнее, не стоит испытывать судьбу . Тормозов нет, даже в городском использовании 305х28 на передней оси это очень слабо, да я не говорю про агрессивную езду в городе или на треке или остановка с больших скоростей. Летом загрузив машину из 5 человек при спуске с горы они нагрелись так что у задних пассажиров включилась функция массажа.5. Комфорт в салоне, да он есть, но опять с чем сравнивать. Мультимедиа устаревшая, картинка слабая, камера заднего вида мыльная. Однажды друг спросил почему на заводе не смогли сделать не то, что бы камеру с более широким разрешением, а надпись о безопасности при движении задним ходом более четкую, толком ответить не смог) Сидения мягкие, руль достаточно толстый, кнопки большие не промахнешься) но качество некоторых материалов дает тебе точно понять что ты сидишь не в премиум классе. Шумоизоляция очень слабая много писать не буду, записей в интернете хватает . Езда на круизе тоже свой прикол))) 8 передач акпп, но она до победного будет держать вас на 6 и даже в ручном режиме не даст вам включить более высокую передачу, на прошлых машинах такого никогда не было.6.Надежность и ликвидность этого уже скорее, байки что тойота вечная и не ломается и продашь ты ее за неделю и с руками оторвут. Стоит машина на площадке по продаже авто за неделю ни одного сообщения или звонка))) По надежности тоже есть моменты с передними амортизаторами, ступичным подшипникам и форсунками.Взял бы я себе еще раз тойоту? Наверное нет. Я не могу сказать что машина какая то плохая или сырая, наверное она просто не для меня.Комфорт50/50Расход топливаВысоковат
Ещё 16 фото
Камри про комфорт в городе и на трассе
Продав 55, начал искать именно 75, т.к. уже и лошадок за 200 с хвостиком и коробка 8 ступка. Нашел 75, китайской сборки, но от официалов пригнана, с пробегом 72500км, первый владелец обслуживал полностью у официалов, история полностью прозрачнаяМногие говорят , что по комфорту подвески 55 мягче и плавнее, но сев за 75, ждал что будет жестче, но как оказалось на удивление - она мягче и лучше по подвеске, даже на 18 катках.Управляемость лучше, мягче - ну а про остальное можно не говорить, один недостаток от 55 что все же она пониже, хотя мне достаточно где надо проехать)По трассе расход 9,5 при очень активной езде , расход равен октану бензину - 95.Шумка в норме, салон всем устраивает, только не хватает еще одного прикуривателя, например в багажнике или хотя бы на задних рядах, там только usb.Панорама, проекция, адап. круиз (в пробках кайф), полосы и так далее.А, и так же , перешел с 0-20 на 5-30.Почитал, посмотрел многих мотористов - их мнение , и решил для себя перейти на 5-30.0-20 для спокойной езды, в пределах города нормально отрабатывает. А так если трасса и активная езда , лучше 5-30.По мануалу - 0/16,0/20,5/30 , первые две вязкости , больше для экологии и экономии.Как по мне после перехода, двигатель работать начал тише и как будто равнее )Если у кого-то есть опыт по маслу, делитесь , рассказывайте Расход топлива
Тойота камри 75 кузов 2,5л. 8-АКПП
Надёжный, ликвидный, комфортный, солидный на каждый день и на мероприятия автомобиль с умеренным расходом топлива 12 литров по городу ( в 70-ке 2,5л. 181 л.с 12,4л.), 6,1 литров по трассе(в 70-ке 6,4л.0. Полный бак 60 литров 92 роснефть по городу хватает на 500-510 км., по трассе 1000 км.!, один раз по трассе проехал 1080 км.! ТО каждые 10 тыс. км. Покупал новым в Тойоте за 60 тыс. км. не сломалось ни чего. Сейчас рассматриваю в новом кузове 80. Всем рекомендую. До 75 кузова был камри в 70 кузове теже 2,5 литра покупал новым, ТО каждые 10 тыс. км. проехал 51 тыс. км. замена масла и фильтров только. Владел с 2018г. по 2021 70 кузовом, с 2021г. по 2026г. 75 кузовом.
Тойота камри 70, рест, 3,5, GR sport
Приветствую! Не претендую на истину в последней инстанции, никого не хочу обидеть, данное мнение является субъективным. Владею автомобилем с 22 года. На данный момент пробег 47 000 км. Я второй хозяин. Эксплуатация 70/30 город/трасса. Пару раз ездил в РБ. За всё время эксплуатации машина приносит только положительные эмоции. Ранее владел 50кой с мотором 2,5. На 70 за все время менял только расходники. Колодки с тормозными дисками до сих пор оригинал с завода стоят). Машина очень нравится, менять на что-то другое не планирую.После покупки сразу сделал антикор всего днища со скрытыми полостями, дверьми, багажником,капотом и оклеил зоны риска антигравийно пленкой.Что мне нравится:-динамика-дизайн-как рулится (да, да)-плавность хода-хороший, вместительный салон для семьи - самое то)-низкий расход топлива для такого объема - около 13 литров по городу. У коллеги на роботе с 2.0 турбо мотором на дарго расход 15-17 литров.-8 ступка очень хорошо и плавно перебирает передачи.-простота обслуживания, ремонтопригодность и уверенность что машина всегда довезет меня из точки А в точку Б.Что не зашло-нет фильтра в акпп. На 6 ступе он был. Не знаю как это скажется в дальнейшем на надежности АКПП.-тонкий ЛКП который царапается от любого чиха, травы…ну на 50 был такой же лкп так что был готов к этому.-зимой по городу нужно ездить аккуратно, тяжелый нос, быстро можно посадить её на брюхо (езжу на липучке), один раз почти застрял перед поликлиникой, благо всегда зимой вожу с собой в багажнике пластиковые дощечки на этот случай.-нет проекции и мониторинга слепых зон. Да я в курсе что это в максималке. Но хотя бы мониторинг слепых зон могли бы и положить в GR sport.-слабая шумка.-низкопрофильная резина жестковата и я бы диски поменьше поставил. У меня 18’ диски заводские, и они уже все кривые от наших дорог, хотя я езжу аккуратно. Когда ездил на 50 там были 16’ и вообще не было проблем с дисками. -обшарпалась накладка на центральной стойки от водительского ремня безопасности. Честно говоря был не приятно удивлён низкому качества пластика. Ранее в других своих машина такого точно не было.
Камри надежна как автомат Калашникова
Отличное авто за свои деньги сел и поехал,минимум поломок,в цене особо не теряет! За год владения менял масло и колодки.Продал другу он тоже год катается и кайфует,единственное низкий клиренс.расходники относительно не дорогие,если брать не оригинал,а хорошую копию.Камри машинка хорошая ,но скучная не ломается,в отличии от немцев)Честно особо японцы ничего не меняют,была когда то камри 40ка теперь эта разницы по коморту и динамики нет совсем,одно и тоже только фары красивее делают и чуть кузов посовременнее.А так добавить нечего хочешь надежную тачку бери камрюу,хочешь что б рулилась и ехала,бери Европейца
Камри управляй мечтой
Управляй мечтой Автомобиль приобрел новый из салона Рольф Тойота. Двигатель 2,5. По комфорту по салону и по двигателю Камри передали все из Лексус ES. Никаких отличий между автомобилями нет абсолютно. Музыка в автомобиле играет на довольно высоком уровне. Вообще Камри можно смело считать автомобилем бизнес класса. Я не знаю чем таким волшебным хороши немцы Мерседес и БМВ, но я думаю что Камри им ничем не уступит. Это очень солидный автомобиль, плюс супер надежность Тойоты. Дорогу держит отлично на поворотах на скорости, буквально вцепляется в асфальт. Разгон довольно динамичный с приятным рыком мотора. По современным меркам автомобиль дорогой конечно за 4,4 млн. но Китайцы многие сейчас стоят еще дороже. А Камри есть Камри и никакие китайцы ей не составят конкуренции, чтобы не говорили проплаченные блогеры и эксперты. Вообщем автомобиль всем советую покупать. Для меня на сегодняшний день это лучший выбор который возможен.
Один из лучших седанов 🔥
Итак, моим вторым автомобилем стала эта прекрасная Camry. Как уже писал в отзыве ранее, я поездил на разных автомобилях. В их числе BMW 5 и 7-Series, LC 200 всех поколений, предыдущих Teana и Camry.Автомобиль очень комфортный, особенно на дальние поездки. Расход топлива порадовал: около 9 литров на 100 км. Про надежность Camry 2.5 AT и так всем известно. Замена масла и фильтров каждые 10000 км. Camry 70 - узнаваемый и статусный автомобиль на дороге. Лично мне нравится именно ее дизайн из машин данного сегмента. Комплектация этой Camry не самая богатая, но для комфортной езды достаточно. Динамика у автомобиля хорошая, но хочется, чтобы он был побыстрей. Именно поэтому было принято решение взять следующий автомобиль. Им стала никто иная, как Camry 70 Рестайлинг 3,5 литров в максимальной комплектации.
Покупка, о которой я ни разу не пожалел
Покупал данный автомобиль я в 2021 году и с тех пор он меня ни разу не подводил. Самый главные преимущества камри — это комфорт, статус и надёжность. Когда садишься за руль, чувствуешь себя как на диване у себя дома, а расход небольшой, около 9 литров. В технической части авто я вообще не разбираюсь, только регулярно меняю масло и прохожу ТО и при этом за всё это время ничего не сломалось, пробег 70 тыс. и машина сейчас как новая. В плане разгона и динамики конечно хотелось бы лучше, но надо понимать, что этот автомобиль в первую очередь нацелен на комфорт. Внешне мне Камри тоже очень нравится и в целом могу рекомендовать данный автомобиль, но ценники сейчас на них конечно выросли очень сильно.
Машина - космос
Приобрел это чудо техники японского автопрома с их же сборкой буквально месяц назад и не нарадуюсь). Два основных минуса свел на нет — это поставил защиту кузова, полностью прошел антикоррозийкой и поставил шумку. Остался один минус — слабые тормоза на высоких скоростях (его тоже планирую устранить в ближайшее время). В остальном могу только хвалить машину комфортна, шустра, отлично держит дорогу, экономична для своей массы с учетом моих доработок, выглядит солидно, работает как часы. Стоит ограничитель по скорости 220 км в час, ну больше и не нужно.) На Питер по платке шла с этой скоростью, не напрягаясь. Надеюсь на долгую дружбу с ней. По итогу года напишу еще отзыв. Пока только кайфую. Дополняю отзыв по итогу года: супер машина, пробег 50 к за год, своевременная замена масла и больше никаких забот. Работает как часы.