Впечатления и мыли о авто
Автомобиль выделяющийся, на мой взгляд очень красивый. Салон стильный, сидения удобные. Множество подсветок, качественная аудиосистема. Сочетание двигатель коробка очень удачное, машина ооочень бодрая, отзывчивая и управляемая.По надежности - автомобиль ни разу не подвел, за 250 000 пробега ничего спонтанно не развалилось, не отказало - все соизмеримо износу, НО при своевременном обслуживании!! Сразу про обслуживание - запчасти и ремонт далеко не дешевые, но к качеству вопросов нет - за время владения повторно ни один узел не ремонтировал. Коробка (DQ250) на родном сцеплении прошла 250 000 и при этом переключалась без рывков, почти незаметно.Двигатель так же - масло не расходовал (в пределах 300-500 грамм на 7500км), работал очень ровно, вибрации минимальные - даже на таком пробеге.(ощутил, когда пересаживался на другие авто)В целом машина классная, может подарить эмоции, и при этом достаточно практичная. Конечно подвеска жестковата, и подойдет больше для хороших городских дорог, или трасс, но это в угоду управляемости. И конечно же за такой машиной, как и за любым немцем нужно следить, и понимать хотя бы малость как там все работает, и тогда у вас тоже будут только положительные впечатления за время владения авто.
Шкода есть шкода
Отличный автомобиль. Автоматически подлючаемый полный привод. Салон в комфорте. 4000 км проехал - не устал даже. Зимой парконулся в сугроб - даже не напрягся. Мультимедия, в целом удовлетворяет. Но в дальнейшем, думаю, установить камеру заднеговида. А для этого, как описано в интернете, необходима замена мультика. Стоимость такого мультика порядка 15 тыщ. Но это хорошо. Машина та, что искал. Механика доя раскачки хороша, но с автоматически подключаемым полным приводом, раскачка не нужна. В принципе, можно было взять и на автомате. Но там была цена порядком выше и движки не очень. Мой скаут а5. Бытует мнение о масложоре. Но бывий владелец убрал данную проблему путем перебора движка.Тащусь как суслик.
Octavia a5 RS - кот в мешке или спасение в 2024 г.?
Автомобиль Skoda Octavia a5 RS это универсальный автомобиль для семьи и адреналиновых поездок. Если вы ищите автомобиль который в современных реалях должен удовлетворить вашу разностороннюю личность как отца семейства и веселого парня с друзьями, то вам он подойдёт. Даже с ростом цен на запчасти, он остается легко доступным в обслуживании автомобилем, так как множество запчастей можно найти не оригинал. Конечно со временем в следствии дтп и зимних реагентов он начинает ржаветь, но задайте себе вопрос - какой автомобиль старше 10 лет может похвастать устойчивостью к ржавчине. По итогу хочу сказать одно, Octavia a5 RS это достаточно распространеный автомобиль, где все проблемы изучены и он с удовольствием отвезет вашу семью на пикник и даст жару светофора
Skoda Octavia RS
Автомобиль который дарит удовольствие!Могу поистине назвать одним из лучших универсалов и в своем классе и вообще :Резвая (190 л.с.) и очень управляемая (по моим ощущениям лучше чем все бмв тех же годов)Экономичная (расход 6 л)Невероятно информативные тормоза (340мм передние диски)Хороший адаптивный свет в стокеВнешний вид, конечно, вкусовщина, но мне очень нравитсяСиденья выше всех похвалДа даже розетка на 220 с заводаНу и если холодильник нужно перевезти - влезетИ все это за очень не дорогой прайс! Рекомендую
Ещё 8 фото
St 0-1-2-3
Машиной владею больше трех лет, прошёл на ней больше 100ткм и три года владения. Машина поражает своей вместимостью, динамикой расходом. надежность и ремонтопригодность на высоте!Брал в и оке и прошёл путь до ст3, Маш на великолепна! Красивая, качественно собрана и конечно же динамика оставит в зеркале заднего вида большинство в потоке. Масло кушает 200-300г на 5-6ткм бензин в городе 9-10, по трассе ронял до 6л. За свои деньги и отдачу машина невероятно удачная)багажник это просто чёрная дыра для вещей, а если ложиться задние сидения! То она по загрузке превращается во внедорожник
Первый ВАГ в жизни что и к чему, для тех кто первый раз хочет попробовать ваг
Постараюсь быть максимально краток. Машина в целом найс, но как в анекдоте " есть нюансы". Машина очень приятная по эргономике и внутреннему уюту, в ней приятно ехать и 2км и 1000км, но есть нюансы, если брать машину аля мега спорт, то она очень жесткая и соответственно комфорт тоже улетучивается, у меня была спортивная подвеска и 19е колеса на лето, ну оооооооочень жестко, но хороший держак. Зимой же на 16х колеса и толстой резине просто кайф, но опять же добрые дорожники не убрали колею, и добрый вечер, ползем шоркая защитой и днищем. ТАК что мой друг заруби на носу, летом максимум 18 колеса и то с натяжкой, лучше 17е. То что касается двигателя то в целом агрегат норм, но простому обывателю может подкинуть гов**** на вентилятор, так как довольно требователен к маслу и много всяких непонятных систем(мне как бывшему владельцу чистых японок и одного корейца они были в новинку), типа маслоотделителя, маслоохладителя(который должен охлаждать масло, но стоит в таком месте что толку от него нет), так же можно добавить цепь которая у кого то живет 60 тыс км, у кого то 30, хотя вроде и там и там оригинал, и примерно похожий стиль езды. С чем связанно? Непонятно. Ну и конечно же хваленая ДСГ, в моем случае DQ 250, слава богу за два года владения она не подкинула сюрпризов, просто меняй масло и особо не давай работать антибуксу, а так нормальная коробка. НУ и в целом после некоторых событий произошедших в феврале 2022 года, цены на ЗЧ улетели в космос, сейчас на начало 23 года, немного вернули. Так что дорогой друг, машина нормальная, главное подобрать живой экземпляр, но покупая ВАГ ты должен иметь всегда 100к на счету, просто на всякий случай.В ИТОГЕ: взял бы я себе еще ВАГ? наверное да, но уже имея больше днег, а так я люблю более простые машины, где ремонт делается с помощью МОГУЧЕГО Русского и молотка, а не профильного сервиса. А дальше решайте сами, для молодого парня, игрушка самое то.
Ещё 3 фото
владею более 7 лет , это третья школа у меня. За эти деньги лучше автомобиль не найти. Очень вместительный. Надёжность и прочности Шкоды Октавий первого поколения просто поражает.
шкода в европейских странах считается очень бюджетным из семейства ваг, но собирается на тех же компонентах и агрегатах что и Ауди и фольц. Все запчасти взаимозаменяемые. Силовой агрегат 1.8 с турбонаддувом считаю лучшей компоновкой к Шкоды первого поколения. Надёжность двигателя просто поражает. Передний Макферсон и балка сзади так вообще не убиваемые. Удобный салон , прекрасная шумоизоляция. Багажник в 440 литров это вообще нечто , все очень интуитивно и легко складывается.В общем всем кто собрался приобретать шкоду первого поколения очень советую. Автомобиль прекрасен за свои деньги.
Ещё 4 фото
Rs mkII
За пол года владения автомобилем не было поломок, только плановое обслуживание за исключением мелочей, который прошлый хозяин не устранил 1-байпассный клапан на турбе, оригинал- цена около 5-62-повторитель поворота в зеркале цена около 2к, очень геморойная замена все остальные работы- регулярная замена масла (каждые 5т.км.)зимой полировал фары и обрабатывал керамикойХлопот не доставляла и ни разутое подвела за все время эксплуатации дарит исключительно положительные эмоциине поборол только свист печки и не отрегулировал обвисшие двери
Думаю сложно будет вторую такую найти.
Откатал 3+ года и 60000+ пробега, многое переделал под себя, много мелочей заменил ради надежности и впрок, но кайф она дарила однозначно и каждый вложенный рубль оправдан! Полный привод, задние тормоза, доработанная турба, перебранная топливная, но зато родной невскрытый мотор, без жора масла, без подтеканий, с родной цепью, которая думаю до 180000 еще походит без проблем! Ходовка отработала на ура. С сбоксом нравился как вид, так и практичность, да представьте, иногда и объема универсала не хватало! Комично было наблюдать когда пенсмобиль с боксом на гонках выезжает из 4 секунд и квотер из 12))). А потом спокойно едешь домой с расходом 7,5-8 литров! Но правда исключительно 100 бенз!
Ещё 7 фото
Шкода просто пушка бомба!!
Я не мастер отзывов но.... Про шкоду не могу сказать ничего плохого. Динамика офигенная, комфорт и минималистичность в салоне. Все эргономично. Ничего лишнего. Расход отличный для турбо тачки. Город 10-17 в зависимости от стиля вождения. Трасса просто кайф. если ехать 100/110 расход 6.2/6.4 литра на соточку. при 140 около 8 литров. На обгон выходит очень уверенно. В общем ходовые качества меня очень радовали. Двигатель вообще без нареканий. если менять масло строго каждые 5000км, и обслуживать все вовремя то от замены до замены максимум 400 грамм уходило.