Skoda Octavia RS
II Рестайлинг 2008 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Skoda Octavia RS II Рестайлинг
22 отзыва
Шкода есть шкода
Отличный автомобиль. Автоматически подлючаемый полный привод. Салон в комфорте. 4000 км проехал - не устал даже. Зимой парконулся в сугроб - даже не напрягся. Мультимедия, в целом удовлетворяет. Но в дальнейшем, думаю, установить камеру заднеговида. А для этого, как описано в интернете, необходима замена мультика. Стоимость такого мультика порядка 15 тыщ. Но это хорошо. Машина та, что искал. Механика доя раскачки хороша, но с автоматически подключаемым полным приводом, раскачка не нужна. В принципе, можно было взять и на автомате. Но там была цена порядком выше и движки не очень. Мой скаут а5. Бытует мнение о масложоре. Но бывий владелец убрал данную проблему путем перебора движка.Тащусь как суслик.
Octavia a5 RS - кот в мешке или спасение в 2024 г.?
Автомобиль Skoda Octavia a5 RS это универсальный автомобиль для семьи и адреналиновых поездок. Если вы ищите автомобиль который в современных реалях должен удовлетворить вашу разностороннюю личность как отца семейства и веселого парня с друзьями, то вам он подойдёт. Даже с ростом цен на запчасти, он остается легко доступным в обслуживании автомобилем, так как множество запчастей можно найти не оригинал. Конечно со временем в следствии дтп и зимних реагентов он начинает ржаветь, но задайте себе вопрос - какой автомобиль старше 10 лет может похвастать устойчивостью к ржавчине. По итогу хочу сказать одно, Octavia a5 RS это достаточно распространеный автомобиль, где все проблемы изучены и он с удовольствием отвезет вашу семью на пикник и даст жару светофора
St 0-1-2-3
Машиной владею больше трех лет, прошёл на ней больше 100ткм и три года владения. Машина поражает своей вместимостью, динамикой расходом. надежность и ремонтопригодность на высоте!Брал в и оке и прошёл путь до ст3, Маш на великолепна! Красивая, качественно собрана и конечно же динамика оставит в зеркале заднего вида большинство в потоке. Масло кушает 200-300г на 5-6ткм бензин в городе 9-10, по трассе ронял до 6л. За свои деньги и отдачу машина невероятно удачная)багажник это просто чёрная дыра для вещей, а если ложиться задние сидения! То она по загрузке превращается во внедорожник
Первый ВАГ в жизни что и к чему, для тех кто первый раз хочет попробовать ваг
Постараюсь быть максимально краток. Машина в целом найс, но как в анекдоте " есть нюансы". Машина очень приятная по эргономике и внутреннему уюту, в ней приятно ехать и 2км и 1000км, но есть нюансы, если брать машину аля мега спорт, то она очень жесткая и соответственно комфорт тоже улетучивается, у меня была спортивная подвеска и 19е колеса на лето, ну оооооооочень жестко, но хороший держак. Зимой же на 16х колеса и толстой резине просто кайф, но опять же добрые дорожники не убрали колею, и добрый вечер, ползем шоркая защитой и днищем. ТАК что мой друг заруби на носу, летом максимум 18 колеса и то с натяжкой, лучше 17е. То что касается двигателя то в целом агрегат норм, но простому обывателю может подкинуть гов**** на вентилятор, так как довольно требователен к маслу и много всяких непонятных систем(мне как бывшему владельцу чистых японок и одного корейца они были в новинку), типа маслоотделителя, маслоохладителя(который должен охлаждать масло, но стоит в таком месте что толку от него нет), так же можно добавить цепь которая у кого то живет 60 тыс км, у кого то 30, хотя вроде и там и там оригинал, и примерно похожий стиль езды. С чем связанно? Непонятно. Ну и конечно же хваленая ДСГ, в моем случае DQ 250, слава богу за два года владения она не подкинула сюрпризов, просто меняй масло и особо не давай работать антибуксу, а так нормальная коробка. НУ и в целом после некоторых событий произошедших в феврале 2022 года, цены на ЗЧ улетели в космос, сейчас на начало 23 года, немного вернули. Так что дорогой друг, машина нормальная, главное подобрать живой экземпляр, но покупая ВАГ ты должен иметь всегда 100к на счету, просто на всякий случай.В ИТОГЕ: взял бы я себе еще ВАГ? наверное да, но уже имея больше днег, а так я люблю более простые машины, где ремонт делается с помощью МОГУЧЕГО Русского и молотка, а не профильного сервиса. А дальше решайте сами, для молодого парня, игрушка самое то.
Ещё 4 фото
Rs mkII
За пол года владения автомобилем не было поломок, только плановое обслуживание за исключением мелочей, который прошлый хозяин не устранил 1-байпассный клапан на турбе, оригинал- цена около 5-62-повторитель поворота в зеркале цена около 2к, очень геморойная замена все остальные работы- регулярная замена масла (каждые 5т.км.)зимой полировал фары и обрабатывал керамикойХлопот не доставляла и ни разутое подвела за все время эксплуатации дарит исключительно положительные эмоциине поборол только свист печки и не отрегулировал обвисшие двери
Skoda Octavia Rs
В продаже волк в овечьей шкуре кто знает, тот поймет! Машина 2012 года, сборка Чехия, по факту я 3 владелец, до моей покупки, менялись номера, птс оригинал, фото по запросу скину в вот сап или вайбер. Установлена прошивка от компании Revo st2 на впуске нулевик, на выпуске даунпайп на 76 трубе, дальше прямая трасса пламегаситель и на конце штатная банка, звучит не громко, на переключениях красивый переход, так же установлена прошивка попкорн, работает только на S-режиме.Автомобиль технически в отличном состоянии, мотор, коробка, а так же подвеска без нареканий работает все четко, ничего не стучит, не гремит и не пинается, менялось все вовремя, замена масла каждые 5-6.5 тыс км. есть небольшие жучки по кончикам арок, по кузову все в родной краске, красились передний и задний бампер, по кузовщине все.Фары адаптивные, дальний, туманки, а также поворотники установлены светодиоды, светят отлично!Датчик/дождя/света/парковки перед и зад, подрулевые лепестки, круиз-контроль, мультируль, обыватели фар, люк!!! и тд. все работает без каких либо проблем, по электроники все отлично!Установлена на бампере передняя губа, а так же задний дефлектор.За машиной следил и ухаживал!Предыдущий владелец обслуживался у официальных дилеров, пакет документов что менялось имеется, цепь менялась на новую ревизию. Коробка DSG 6 с мокрым сцеплением, замена масла каждые 30000км, я менял прошлым летом. Все интересующие вопросы можно задать по телефону, только просьба реально заинтересованных людей, а не просто так. Если не беру трубку значит отправьте смс, я вам перезвоню!!!
Ещё 15 фото
Немного о Skoda Octavia RS
Вкратце о своих впечатлениях за несколько лет владения рысью. Несомненно, каждая предка на этом автомобиле это всегда положительные эмоции. Эта машина способна удивлять, каждый кто прокатился, хотя некоторые из них негативно относились к марше Шкода, сразу же поменяли своё мнение. С ее динамикой не сравниться 90% потока, но и из-за этого она временами требует каких-то вложений. Машина низкая и кто-то может страдать зимой, но меня не особо не напрягало, туда где был шанс застрять я попросту не ездил. Огромный багажник, хотя думаю это не для кого не новость. DSG проблем не доставляла и работала прекрасно. В плане габаритов очень понятный автомобиль с первых минут сразу начинаешь понимать что, куда и как можно. На дороге привлекает внимание, особенно синие, жёлтые и зелёные, после мойки смотрятся как игрушечные. На ней можно бед проблем съездить на дальняк, конечно может устать спина задниках пассажиров, на мой взгляд спинка слишком ровная там, а так думаю сложностей возникнуть не должно.Как и у всех машин у неё тоже есть свои минусы. Качество сборки оставляет желать лучшего, я понимаю что машина уже не новая и прошло много лет с ее выпуска на рынок, но скрипящие ручки дверей в салоне и временами появляющиеся сверчки доставляют, при этом качество материалов очень высокое, за что ни возьмись все очень приятное. У кого-то есть проблемы с закрывание дверей, не всегда получается с первого раза, моя машина была прошумлена и с такого не имела. Места для задних пассажиров маловато, за мной было сидеть не совсем комфортно. Это отличный автомобиль и всем я бы советовал его. Всем ровных дорог и ни гвоздя ни жезла.
Собственно, краткость - сестра таланта..
Так вот, большинство владельцев РС-ок, целенаправленно даже не рассматривают для себя покупку данного автомобиля, но после приобретения, это как 1 любовь в молодости, 1 раз и на всю жизнь.. Каждому рекомендую... испытать эти чувства. Очень много разных эмоций, ты живешь с этой машиной и дышишь ею, да и машиной назвать, язык не поворачивается, это твой — настоящий друг. Хоть у меня и было много плачевного опыта, но, если отмотать все назад, зная что будет, я все равно окунусь с головой в этот омут, и пойму, что не зря. Живем ведь 1 раз, а как правильно жить — никто не знает, но я знаю точно, что с таким другом, твое время пройдет с самыми яркими впечатлениями, эмоциями, да и вобще, ты поймешь, каково это, по ту сторону..*стока* ) ахах. Всем спасибо, тачка просто огонь !
Ещё 4 фото
Отзыв Skoda Octavia RS 2011
О покупке и первых днях эксплуатации РСочки.Всем привет! великолепная. Смотрится в белом цвете сногсшибательно, вчера заметил очень много взглядов в сторону снежиночки со стороны окружающих, временами прямо не по себе как-то было.С чего вообще все началось… Изначально я запал на Окташу с двигателем 1.8. Покатался на тесте и она меня покорила! Внес предоплату и выставил на продажу свою предыдущую машину (Киа Сид). Висел мой сид долго, но так и не нашелся желающий его приобрести. Предоплату в результате упорных боев забрал в Геме. Но шило так и свербило в одном месте взять Окташу. И вот однажды на МКАДе увидел ее - новую РСку, тут-то я и понял - вот она, МОЯ БУДУЩАЯ МАШИНКА! С этого дня начались бесконечные просмотры информации об РСках.Через шкода клуб нашел человека, который прокатил меня на этой зверюшке, и эти покатушки оказались для меня решающими. Поехал в салон на и внес предоплату за синенькую рысятинку с есп и ксеноном, срок поставки на июнь-июль. И тут через несколько дней позвонил паренек по поводу покупки Сида, приехал посмотреть и в итоге решил его покупать. Речи об ожидании июня уже быть не могло.Начал искать из ближайших поставок и нашел, правда уже упакованную беленькую красавицу, скидка все вопросы разрешила. Ну, собственно, получил я белую рысь в стандартной упаковке + есп, ксенон, кожаный салон, люк, ПТФ с корнером, всяческие сетки в багажнике, музыку с усилком и 12 динамиками, шторку заднего стекла, 3-й задний подголовник и еще вроде что-то по мелочи. В общем, сейчас обкатываю снежинку, стараюсь больше 4000 не давить, хотя она так и просит )))Бензина глотает порядком, по сравнению с сидом, который солярку просто занюхивал, можно сказать))) Двигатель в паре с 6DSG работает просто великолепно, если тапочку не придавливать, то старается постоянно переключиться на повышенную передачу, например при спокойной езде в 60 км/ч коробка едет на 6 передаче. Стоит притопить, может сразу перейти на 3-ю и подхват будет ппц какой! Отдельно оценил электролюк - супер опция, летом климат больше не нужен!Подвеска. Мне говорили, что она будет очень жесткой. Ничего подобного! Подвеска сбалансирована, как на фольксе или ауди (ездил на а4 200л.с. в предыдущем кузове - очень похожие ощущения). Стыки на дороге ощущаются, но без какого-либо грохота (как это было на Сиде). Рулится машинка просто отменно, в повороты заходит как по рельсам даже на больших скоростях, при этом штатный ксенон сопровождает эти повороты движениями (в право или влево), очень классная вещь!
Ещё 4 фото
Шкода Октавия RS
Каждая поездка на этом автомобиле приносит эмоции. Динамика, управляемость, комфорт на самом высоком уровне. Хоть с места, хоть в потоке запас мощности просто колоссальный. Про багажник и так все знают, что это лидер сегмента. Её стихия — это трасса, крейсерская скорость 180 км\час и при этом расход в пределах 10 литров. Но совладать с этим монстром можно имею некоторый опыт за плечами, новичкам не рекомендую. Есть только один небольшой минус: малый дорожный просвет для наших зимних дорог., поэтому его среда обитания — город.