Kia Rio
I Рестайлинг 2002 – 2005
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kia Rio I Рестайлинг
54 отзыва
Ещё 6 фото
Киа Рио 2002
Киа Рио 2002 года стал моим первым автомобилем, и в целом я остался доволен выбором. Если сравнивать с популярными в этой ценовой категории моделями, например, с ВАЗ-2114, то Рио определенно выигрывает по комплектации и общему ощущению от поездок. Главный плюс — наличие кондиционера, что летом просто спасает. Обслуживание не бьет по карману, запчасти доступны и найти их несложно.Конечно, есть и недостатки. Салон простоват и не очень комфортен для длительных поездок, подвеска жестковата. Дизайн экстерьера тоже на любителя — выглядит скромно и даже немного скучно.Но для первого опыта это идеальный вариант.
Киа Рио 2003
Машина за 4 года эксплуатации ни разу не подводила. Служила верой правдой. Самые слабые места: кузов (плохо сопротивляется коррозии) и передние ступичные подшипники (мало где умеют их правильно устанавливать) . В остальном очень надёжный автомобиль. Выезжал на нём за пределы РФ и уезжал на дальние расстояния (2000 км от дома) с женой и ребенком, и не боялся что машина подведет в дороге. Запчасти на машину дешевые, но не всегда все запчасти можно найти хорошего качества. Так же радовал расход бензина город до 9 л (средняя скорость по городу 10-12 км/ч) , трасса около 6 литров АИ92.
Ещё 24 фото
Киа Рио
Отличный надежный автомобиль. За 7 лет владения мы наездили уже около 100 тыс. км. Небольшой расход, недорогие запчасти. Довольно шустрая и маневренная. Кондиционер за 7 лет ни разу не заправляли, все еще отлично холодит. Внутри довольно неплохо, да и вид снаружи приятный. Довольно компактная. Внутри места хватает. В багажник хорошо помещалась коляска, а зимой надутая ватрушка. Если сзади поставить два детских кресла, то между ними уже взрослому будет ехать тесно и некомфортно. Электрика не беспокоила. В мороз заводится
Хорошая машина за свои деньги
Приобрел я кияночку в 2019 году,за это время на ней съездил в Астрахань на рыбалку, в Чебоксары по работе, в Москву раз десять и в Анапу разок и она нигде не подвела ни разу. Расход топлива очень маленький 5,5 л на сотню по трассе при скорости 90-100.Запчасти не дорогие и есть в любом магазине .При этом надежность запчастей очень хорошая. Достойный семейный автомобиль для спокойной езды. Масло лил Ravenol, BP 10w-40 полусинтетику. В плане динамики, конечно Киа, не для гонок, но они мне были и не нужны. В машине есть ГУР, кондиционер, электростеклоподъемники и электрозеркала. Мое мнение, в машине, есть тот минимум, который необходим для автомобиля.
Ещё 2 фото
Рабочая лошадка
Это мой дебют на этом сайте в качестве автора. Ничего плохого об этой машине сказать не могу. Все 3,5 года, что я на ней ездил, она выполняла свои прямые обязанности по доставке меня до места назначения. Плюсов хватило, чтобы мой выбор в то время пал на этот автомобиль. Например, стоимость автомобиля и коробка автомат. И состояние кузова. Кстати, кузов "американок", а это именно она, оцинкован. Габариты позволяют удобно парковаться в вечно забитом центре. Поначалу не мог привыкнуть к стеклоподъемникам, которые у этого авто расположены рядом с ручником, но это мелочи. Для удобства поставил сигналку с обратной связью, центрозамок и заказал чехлы из экокожи. Под шумок уговорили поставить задние парктроники. В ремонте бывала редко. При покупке почти полностью перебрал ходовую и заменил масла. Вышло недорого для такого объема работ. Стоимость запчастей, да и работы, действительно очень небольшая. В целом, машиной был доволен. Но всегда хотелось чего-то более динамичного и комфортного, для души.
Ещё 4 фото
Ещё 15 фото
Неубиваемая жоповозка
Это очень надёжный поджопник, который не требует денег. Любой расходник - копейки. Стоимость работ в сервисе - копейки. Но и ездить на ней надо соответственно. Это не спорткар и долбить на ней по трассе 150, скорее всего закончится печально. Достойный рабочий автомобиль с очень низким ценником на вторичке.Покупал ее для ближних поездок за город на работу - всегда заводится, всегда доставляет из пункта А в пункт В. В салоне места очень очень очень много! Она реально вместительная, хотя снаружи выглядит маленькой. Кстати по габаритам идеально пролазит в любые проезды. Очень удобно.
Удобные домашние тапки
каждому знакомы ощущения от своих любимых домашних тапочек, которые носишь каждый день и без них некомфортно. Такие же ощущения сразу создала эта машина. После пятнашки она стала подарком судьбы и образцом авто на каждый день, где нет тупого ежедневного ремонта помелочам и появилась уверенность при дальних поездках, которые сразу увеличились с приобретением Киа Рио. Тип кузова универсал сам провоцирует на максимальную загрузку вещей в дорогу, да и по хозяйству перевёз кучу длиномеро-в и строй материалов. При этом ежедневные поездки на состоянии авто не влияли, так ка я своевременно обслуживал ее и менял все расходники. С появлением второго автомобиля в семье малышка перешла в пользование сыну студенту, которому уже нужно поновее и побыстрее:)
Ещё 8 фото
Рабочая старушка
Я называю ее креветка, т.к. похожа внешне и по характеристикам чем-то схожа.В таком бюджете (до 200тр) не вижу альтернатив по вместительности, клиренсу, дешевизне запчастей и просто что бы машина доставляла водителя из точки А в точку Б без осложнений. Владел 3 года, проехал 54 тыс. км. Двигатель 1,5л, МКПП, 97л.с., универсал, 2003 года выпуска.До этого владел Toyota Corolla E140, Mazda 3 BK, Nissan X-Trail T31 "кирпич". Список минусов данного чуда корейского автопрома начала 2000-х:-Передаточное число трансмиссии очень бредовое, например 3-я передача начинается с 30км/ч (2000 оборотов) и заканчивается на 60км/ч (3500 оборотов). 5-ю передачу использую на 70-75км/ч на оборотах движка 2000-2500. Пятая передача самая "эластичная" из всех, разумный максимум на ней 110км на оборотах около 3300. Поэтому по трассам что бы был минимальный расход бензина надо ехать 90-100км/ч, что бы были минимальные обороты. Такое передаточное число в самый раз подойдет для медлительных людей, которые предпочитают медленно ездить и никуда не торопятся. Говорят что на 4-х ступенчатых автоматах тоже плохое соответствие оборотов и скорости.-Дубовость подвески. Каждая кочка/ямка чувствуется больше чем на других машинах. Машина крайне жесткая, даже ВАЗ 2109 мягче. Плюс только в том, что в резкие повороты можно заходить на относительно большой скорости. Думаю тут еще сказывается малый радиус колес (R14).-Плохая шумоизоляция.-Еще ни на одной машине так явно не ощущал скорость. Например 100км/ч по ровной трассе это уже страшно — такое ощущается в первые дни после того как пересел с другой машины, затем привыкаешь и расширяешь границы своего страха. -Старые добрые подшипники ступиц, за 3 года менял их 7 раз. Когда запускал сроки замены, то приходилось менять вместе со ступицей из-за перегрева ступицы. Причем обычно узнаю что нужна ступица, когда уже машина на подъемнике и все там разобрано. Приходилось все бросать и срочно садиться на телефон, находить ступицу и ехать за ней на общественном транспорте, благо живу в Москве. Такое приключение было несколько раз из 7 замен. Даже сменил мастера в сервисе, договорился у кого большой опыт закручивания конусных подшипников ступиц (раньше он работал в грузовом сервисе и накрутился их там), но смена мастера не сильно помогла, все равно подшипники летели и все удивлялись над этим. Приходилось каждые 3-5 тыс км приезжать на диагностику и подтяжку подшипников, думаю только в этом случае они служат максимально долго. Подшипники это болезнь данной модели. -Плохой ближний свет, даже с усиленными лампочками.-Радиатор засоряется, поэтому нужно всегда следить за стрелкой температуры двигателя. Один раз случайно увидел что она почти на максимуме, сразу съехал с дороги, заглушил и ждал пока остынет. Про забитый радиатор узнал не сразу, пришлось помучаться, покататься по сервисам, что бы выяснить в чем именно проблема.-Двери ломаются быстро, за все время моего владения сломалось 3 двери. Поломки разные, от механики до электрики. -Тормозная система. Машина тормозит сначала одним колесом, затем при более сильном нажатии на тормоз тормозят все остальные колеса. Особенно это заметно зимой. Замена ремкомплектов тормозных суппортов не помогла, поэтому так принаравился ездить все 3 года. Возможно это не заводской дефект, но в целом это не напрягало, т.к. разница в торможении почти не заметна при хорошем сцеплении резины с асфальтом. -Радует расход бензина, при цене АИ-92 43р/литр выходит 3,3р/км в смешанном цикле в межсезонье в Московской области. Думаю что машина все же является золотой серединой между бюджетом и беспроблемностью эксплуатации вместительного универсала. Ей можно пользоваться как временной машиной, в сложной финансовой ситуации, либо обучаться езде после получения прав и т.д..
рабочая лошадка.
Хорошая , надёжная , не дорогая в обслуживании.Ресурс двигателя впечатляет. Не прихотлив и лёгок в ремонте. Запчасти по цене ланоса. В авто всё нравилось кроме шумоизоляции, её там просто Нет! Но в авто за 200к к тому же на автомате это не так уж и важно! Считаю данный авто лучше чем приоры калины или ланосы. Большой вместительный багажник. Кузов мало подвержен коррозии. Ходовка, двигатель и акпп не убиваемы. Сейчас таких авто с таким ресурсом Уже не делают...Авто прекрасно подходит для семьи которая любит выезжать на природу или путишевствовать. Я проезжал на этом авто 800км не выходя из машины и мой позвоночник оставался на месте. Спина не болела, ноги не затикали. Так же могу отметить что пользоваться кондиционерам комфортно, двигатель не сильно теряет в мощности. Так же выполнять обгон тоже легко, достаточно просто опустить педаль в пол и акпп сделает всё за вас. Динамика разгона конечно не для гонок но в городе и на трассе чувствуешь себя комфортно. Отдельный плюс заслуживает акпп. 3000об/ при скорости 140 км/ч.
Ещё 17 фото
Ещё 17 фото
Раньше автомобили были надёжными.
Авто 14 лет, но внешне очень бодро выглядит. Никогда не подводила. Не дорогая в обслуживании . Ни капли не пожалел, что выбрал этот авто. Если нужен автомобиль недорогой, выносливый и с нормальной комплектацией, и готовы немного пожертвовать комфортом - это то, что надо. Рабочая лошадка, настоящий ненадёжный корейский автомобиль. Берите, если нужна простая, без наворотов, трудяжка. Считаю, за эти деньги - оптимальный выбор. Был бы у нее клиренс как у кроссовера - сам бы ездил вечно. Машина подходит для двоих взрослых человек с маленькими детьми.