Jetta VS5
I Рестайлинг 2022 – 2024
Отзывы владельцев Jetta VS5 I Рестайлинг
5 отзывов
Ощущения от бюджетного ВАГа, если можно так выразиться.
С ВАГом я знаком, т.к. во владении были: Шкода Октавия Тур, Ауди а4 б7 ДТМ, ФВ Гольф 7. Собственно последний и был сдан в трейд-ин и куплена Джетта. Думаю, что, если бы я не был любителем ВАГа, то в сторону Джетты посмотрел едва ли, любой другой китаец внутри и снаружи выглядит привлекательнее. Так вот, почему Джетта это бюджетный ВАГ (хотя стоимость нового а/м у дилеров составляет уже 3+ млн. руб., получается не такой уж и бюджетный…) спросите вы? Да потому что сев в эту машину все становится ясно. Да, эргономика привычна и удобна, элементы управления узнаваемы, но торпедо и обшивки из дубового пластика, на сиденьях не очень приятный кожзам (но этим грешат все китайцы, может я придираюсь), в багажнике на накладках арок ничем не защищенный пластик, царапающийся от косого взгляда. К слову объема багажника предостаточно, коляски, сумки с чемоданами влезают на ура, в салоне ничего не возили. Подлокотник спереди не регулируется, заднего нет вовсе. Если вы ростом от 180см и предпочитаете отодвигать сиденье подальше, то вылета руля вам может не хватить, в городе это не так заметно, но вот на дальняк есть определенный дискомфорт. Спасает адаптивный круиз, работающий довольно корректно. Вообще странно, что а/м старались максимально удешевить, при этом такие опции, как диодные фары, адаптивный круиз и электронная приборка с люком тут присутствуют, непонятно, но приятно. Удивительная ситуация с комплектациями , у более простой Enjoynment нет люка, электронной приборки, адаптивного круиза и подогрева сидений, за то есть линзованные диодные фары. В моей комплектации Glory фары диодные рефлекторного типа, света хватает за глаза, просто странно как-то.Что касается эксплуатации и ремонтов. Два раза ездили в Абхазию и постоянно гоняем в Тульскую область. Ездить довольно комфортно, 150 л.с. вполне хватает, туповатый автомат не докучает. Расход при 110 км/ч ~6.8-7.1л. АИ95, зависит от попутного ветра видимо. Кто-то недоволен шумкой, я скажу так, она не хорошая и не плохая, она обычная. За все время эксплуатации один раз загорелся чек, непонятно с чем связан, на момент диагностики действующих ошибок не было, скинул, больше не загорался. Загадка… больше неожиданностей не было, только регламентное ТО. Если ТО делать у официалов, то стоимость как для полноценного ВАГа, поэтому есть смысл делать у них только пока на гарантии, хотя тоже спорный вопрос… Еще у этих машин болезнь с рулевой рейкой, начинает греметь пластиковая втулка, лечится только заменой втулки, новая рейка может греметь практически сразу. У меня такой проблемы пока нет, но подозреваю, что это вопрос времени. Официалы называют это «технической особенностью, не влияющей на эксплуатацию». Собственно резюмируя, нормальный автомобиль, ему бы полный привод и я бы закрыл глаза на все, что меня сейчас не устраивает. А так, извини, Джетта, расстаемся без сожаления, но с приятными воспоминаниями. П.С. В качестве размышления. Если дилеры сейчас продают эту модель, пусть и рестайлинг, за 3+ миллиона, то что будет после повышения утиль. сбора, я боюсь представить.UPD неприятность с рейкой меня таки настигла, и 06.12 она была благополучно перебрана, вернее заменена заводская втулка из-за которой люфтил вал, попутно были заменены оба с/б в рычагах, потому что один начал растрескиваться, а другой расслаиваться.
Китайский ВАГ
Всё коротко и по теме,только плюсы и минусыАвтомобиль показал себя хорошо, за 2 года эксплуатации ни одной поломки.Пробег 40ткм,делал только ТО и допы для себя,музыка,шумка,сигнализация GSM.По кузову ни одного жука,но был сделан антикор у дилера.Двигатель для 1.4 очень хорош, тянет с самых низов, масло не расходует, коробка плавная.Подвеска средняя, в меру жесткая, рулится хорошо для паркетника.Удобные сидения,для больших людей и много места свободного для такого размера автомобиля.Хороший штатный свет диодных фар.Шумка штатная плохая,как на большинстве китайских авто,но все решаемо)Цена на новый авто по мне виликовата, на вторичке уже норм.Хорошо бы иметь полный привод,его тут явно не хватает.Итог: стабильный авто без сюрпризов и явных болячек.
Jetta vs5 glory
Авто приобрели для супруги в 2023 году. Все марки к которым мы привыкли за годы, вдруг нас покинули и выбор стоял, главным образом, из китайских автомобилей. Выбор Jetta был компромиссом. С одной стороны бренд китайский, с другой - авто построен на платформе и основных узлах от именитого европейца.К достоинствам, конечно, стоит отнести надежную агрегатную базу, отличную управляемость (даже на скорости 150-160 км машина не рыскает, не плывет по дороге, отлично держит прямую, абсолютно прогнозируема в поворотах). Уверенности в управлении добавляет задняя многорычажная подвеска. Порадовало наличие спорт режима АКПП (коробка по ощущениям чуть не дотягивает до потенциала мотора, но спорт-режим при необходимости совершить быстрый обгон, решает проблему). Удобен багажник, он достаточно вместительный, правильной геометрической формы. Корректно работают ассистенты, в том числе, датчик дождя (в отличие от многих авто, на которых приходилось ездить).К недостаткам отнесу следующее:- плохая шумоизоляция (пришлось дорабатывать);- жесткая резина невысокого качества (заменена на другую сразу после покупки авто);- материалы, примененные в отделке салона (мягкого пластика в авто не встретить в отличие от большинства китайских марок, но зато, все кнопки «настоящие» - их просто нужно нажать (получишь результат), а не изучать дебри головного меню мультимедиа в движении все время промахиваясь мимо нужной иконки..- невысокие возможности мультимедиа - голова от обилия функций не кружится.В целом, хороший городской автомобиль. Немного консервативный, «олдскульный» по нынешним меркам, но вполне надежный и хорошо управляющийся.
Осознанный выбор и оправданные ожидания
Всем доброго дня. Не дворе был 2021, жизнь была достаточно легка, моя Октавия 2010 перешагнула за 150 т.км., поэтому очень хотелось немного ее усложнить первым кредитным обременением. Был заказан Шкода карок за 2100, при оценке шкоды в 400. Карок приехать не поспешил, а вскоре еще и подорожал на миллион, так что планы пришлось отложить в долгий ящик. Время шло, европейцы уходили, но Шкода въелась по самые уши и выбирать хотелось что-то из вага, которого привозить максимально дорого. Но вот пара обзоров в интернете показала какую-то совсем неизвестную фирму с названием, созвучным модели Фольксвагена. Доверия не было, пока не поехал менять масло на шкоде. Молодая семья, нужен среднеразмерный кроссовер, ибо после Октавии уходить в обычный седан или во что-то, что не сможет перевезти холодильник уже нельзя. Тот кто поймет - поймет)). Нужен был автомат, чтобы могла ездить и супруга. Прокатились на вс5. Что-то колыхнулось... Моргнули и кредит оформлен.Короче говоря, купился карок. Да, оцинкован не так, как европейские старшие браться, да, дубовый пластик на панели, да - наиглупейшая ГУ. НО.. Да, турбовый 1.4 в связке с айсиновским автоматом, да, привычная любителю-ваговоду эргономика и да, при желании и необходимости ремонт и запчасти за каждым углом, максимальная прогнозируемость проблем и предельно понятный регламент обслуживания, за который не обязательно втридорога отдавать дилеру. Семья в восторге, откатано 30 с копейками т.к. и как и планировалось, кроме замены качественного масла раз в 10 т.км. и заливания бензина, машина вопросов не задает и есть не просит. Планируем дальше в том же духе и рекомендую. Если не нужно два с половиной миллиона экранов и не являетесь любителем пощупать мягкость панели приборов, а нужен практичный выбор - добро пожаловать в клуб. Пока что авто продолжает быть недооценено. ИМХО, но свое болото похвалю, со временем эксплуатации вс5 выглядит стилевее и гармоничнее близнецов карока и таоса.
Хотелось бы VAG, но вышло что вышло.
Так как в семье всегда были авто концерна VAG, при выборе нового авто выбор пал именно на Jetta, в виду наличия немецких корней. Внешне авто выглядит похожим на Skoda, но обилине хрома выдаёт 🇨🇳. По технической части вроде тоже всё должно соответствовать, но увы, на мелочах наши хитрые друзья решили экономить, например на подвеске, а именно на сайлентблоках, они абсолютно ноунейм и вышли из чата уже на проеге в 17 тыс. По ЛКП так же есть вопросы. Как собственно и к шумоизоляции, а точнее её отсутствию. Что качается работы коробки и двигателя вопросов нет. Радуют некоторые опции, такие как: передние парктроники, адаптиный круиз контроль, работает предсказуемо. Камера сзади показывает нормальную картинку, удобно выезжать. В целом авто получился довольно интересным, но не дотягивает до качества VAG увы.