Ощущения от бюджетного ВАГа, если можно так выразиться.

Name: Jetta VS5 I Рестайлинг
Brand: Jetta

С ВАГом я знаком, т.к. во владении были: Шкода Октавия Тур, Ауди а4 б7 ДТМ, ФВ Гольф 7. Собственно последний и был сдан в трейд-ин и куплена Джетта. Думаю, что, если бы я не был любителем ВАГа, то в сторону Джетты посмотрел едва ли, любой другой китаец внутри и снаружи выглядит привлекательнее. Так вот, почему Джетта это бюджетный ВАГ (хотя стоимость нового а/м у дилеров составляет уже 3+ млн. руб., получается не такой уж и бюджетный…) спросите вы? Да потому что сев в эту машину все становится ясно. Да, эргономика привычна и удобна, элементы управления узнаваемы, но торпедо и обшивки из дубового пластика, на сиденьях не очень приятный кожзам (но этим грешат все китайцы, может я придираюсь), в багажнике на накладках арок ничем не защищенный пластик, царапающийся от косого взгляда. К слову объема багажника предостаточно, коляски, сумки с чемоданами влезают на ура, в салоне ничего не возили. Подлокотник спереди не регулируется, заднего нет вовсе. Если вы ростом от 180см и предпочитаете отодвигать сиденье подальше, то вылета руля вам может не хватить, в городе это не так заметно, но вот на дальняк есть определенный дискомфорт. Спасает адаптивный круиз, работающий довольно корректно. Вообще странно, что а/м старались максимально удешевить, при этом такие опции, как диодные фары, адаптивный круиз и электронная приборка с люком тут присутствуют, непонятно, но приятно. Удивительная ситуация с комплектациями , у более простой Enjoynment нет люка, электронной приборки, адаптивного круиза и подогрева сидений, за то есть линзованные диодные фары. В моей комплектации Glory фары диодные рефлекторного типа, света хватает за глаза, просто странно как-то.

Что касается эксплуатации и ремонтов. Два раза ездили в Абхазию и постоянно гоняем в Тульскую область. Ездить довольно комфортно, 150 л.с. вполне хватает, туповатый автомат не докучает. Расход при 110 км/ч ~6.8-7.1л. АИ95, зависит от попутного ветра видимо. Кто-то недоволен шумкой, я скажу так, она не хорошая и не плохая, она обычная. За все время эксплуатации один раз загорелся чек, непонятно с чем связан, на момент диагностики действующих ошибок не было, скинул, больше не загорался. Загадка… больше неожиданностей не было, только регламентное ТО. Если ТО делать у официалов, то стоимость как для полноценного ВАГа, поэтому есть смысл делать у них только пока на гарантии, хотя тоже спорный вопрос… Еще у этих машин болезнь с рулевой рейкой, начинает греметь пластиковая втулка, лечится только заменой втулки, новая рейка может греметь практически сразу. У меня такой проблемы пока нет, но подозреваю, что это вопрос времени. Официалы называют это «технической особенностью, не влияющей на эксплуатацию». Собственно резюмируя, нормальный автомобиль, ему бы полный привод и я бы закрыл глаза на все, что меня сейчас не устраивает. А так, извини, Джетта, расстаемся без сожаления, но с приятными воспоминаниями.

П.С. В качестве размышления. Если дилеры сейчас продают эту модель, пусть и рестайлинг, за 3+ миллиона, то что будет после повышения утиль. сбора, я боюсь представить.

UPD неприятность с рейкой меня таки настигла, и 06.12 она была благополучно перебрана, вернее заменена заводская втулка из-за которой люфтил вал, попутно были заменены оба с/б в рычагах, потому что один начал растрескиваться, а другой расслаиваться.

Jetta VS5 - 1 от автора Кузнецов Илья в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Коробка передач, Расход топлива, Габариты, Багажник

Минусы

Мультимедиа, Внешний вид, Цена, Стоимость обслуживания, Проходимость

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

83 отреагировали

Комментарии6

Эдуард

20 ноября 2025

У них в Китае с Маздой CX-5 похожая цена 1.3млн рублей на наши. У мазды толщина краски 60-70 микрон и сварка силовой конструкции как на Уазе, прямо с каплями. В Джетте краска от 80-90 и выше в зависимости от цвета + хороший антикор + внешняя оцинковка+ точная сварка силовой.
Под привоз в РФ с льготным утилем выбрал бы VS5 100%

Нравится

Ответить

Кузнецов Илья

Автор

21 ноября 2025

Эдуард, честно говоря, из-за непоняток по изменению стоимости после 1 декабря, все больше склоняюсь Джетту пока оставить в семье. Кстати, как минимум задние крылья у Джетты без цинка.

Нравится

Ответить

Олег К.

25 ноября 2025

да какие непонятки. утиль повысят свыше 160 сил . а у Вас 150 сил утиль останется таким же как и был .

Нравится

Ответить

Кузнецов Илья

Автор

26 ноября 2025

Олег К., основная часть покупателей переключится на а/м до 160 л.с., вам же не нужно объяснять как рынок реагирует на повышение спроса?

Нравится