Geely Monjaro
I Рестайлинг (China Market) 2023 – н.в.
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Geely Monjaro I Рестайлинг (China Market)
8 отзывов
Первые впечатления спустя два месяца после покупки.
Все по старинке. Дети подросли, захотелось больше путешествовать всей семьей и потребовался новый авто, более вместительный, более комфортный и желательно с достаточной мощностью для обготов на трассе. Изначально, как возможно и большинство автолюбителей, присматривались совершенно к другому автомобилю. Приглянулся ГЛБ. Достаточно вместительный, современный дизайн, мощный и достаточно простой по технике. Зашел на сайт, поставил фильтр, посмотрел самые подходящие варианты по цене с небольшим пробегом. На выходе 2 литра, 224 л.с., полный привод, полный фарш, панорама и слюни пошли как у бульдога. Однако по мере того, как стали более внимательно подбирать и смотреть конкретные экземпляры, первоначальное восхищение быстро сменилось тяжелым расстройством.Варианты в ниличии были либо бывшими водолазами, либо имели крайне печальное техническое состояние и жестко скрученный пробег. Диллерские экземпляры с прозрачной историей попадались крайне редко, не в том цвете и далеко не в желаемой комплектации. В хорошем состоянии и того реже плюс цена заменто выше. Светлую идею заказать нужный авто за границей уверенно похоронил утиль. И тут в разговоре с другом звучит та самая фораза "Посмотрите новых китайцев в салоне. Мы сейчас меняем свою Е-шку на новый Gac GS8."Вот такая кривая дорожка нас привела в салон Джили.В центре салона стоял наполированный Монджаро, в него дети и залетели, а я с женой следом за ними. Классический дизайн понравился. Электронная приборка под козырьком и дисплеи, пусть и не самые огромные, но органично вписанные в панель, тоже зашли. Места на втором ряду в достатке. Багажник вместительный. Опций куча. На тест-драйве тоже все зашло и ожидания подтвердились.Полсе пары часов нудного оформления укатили всей семьей на новеньком крокодиле.За два месяца автомобилем довольна вся семья.Все, что читал в отзывах и смотрел в водеообзорах, потвердилось в реальной эксплуатации. Удобный, комфортный, динамичный. Быстро привыкаешь пользоваться электронными помощниками, от чего удобства еще больше.Недавно съездили с женой в лес на водопад. Грунтовая глинистая дорога с колеей и довольно большими ямами с грязью. И все это еще и в слепые подъемы и спуски. По боками трава по окна стеной. Ехать не далеко, 10 минут от асфальта, но пощупать возможности авто удалось. Ни где не забуксовал, геометрии хватило, в горку с поворотом и забитыми грялью колесами даже не буксонул. Прост овыехал в натяг без разгона. для уверенных поездок на дачу по плохой дороге или вылазок на природу возможностей машины вполне достаточно. Это же не крузак или нива, какой смысл загонять его в болото по уши.По расходу топлива еще пока обкатка. Сейчас в городе при среднем темпе показывает около 12 л. Если тороплюсь, то уже 14+. На трассе проехали 100 км и при скорости 110 км/ч расход был 8,5 л. После обкатки думаю на пол литра показатели снизятся, но и на машине станем ездить не так аккуратно, а более активно. Так что картиа в итоге не изменится.Нравится, что в машине чувствуешь запас комфорта и мощности. Если надо, можно ехать экономично и при этом не выбиваться из потока. А если надо совершить быстрый обгон на трассе, то тоже не проблева. В длительные поездки всей семьей самое то!
Рестайлинг дилерский
Машину приобрел в автосалоне на замену bmw 5 серии (2020 год, 2 литра бензин , 184 лсПо динамике автомобиль сопоставим с bmw , при этом автомобиль конечно содержит просто огромное количество опций и ассистентом по сравнению с bmw , это просто другой мир. Огромное преимущество это конечно наличие огромного количества аксессуаров а маркетплейсах , большое коммьюнити владельцев и официальная гарантия Минусов не очень много но можно выделить шумозоляцию арок и необходимость каждый раз вручную отключать ассистентов. К Покупке авто рекомендую ! Двигатель коробка и полный привод понятные надёжные проверенные, поддержка Джили тоже радуетВ антихром пакете чёрная машина стала выглядеть ещё лучше
GEELY MONJARO 2025
Приобрел авто в июле 2025г на смену дизельному Hyundai Tucson NX 2022 г.в. Ввиду того, что особого выбора на нашем рынке в последнее время не наблюдается, выбирал по принципу «как все». Monjaro был лидером продаж в классе, с уже сложившейся репутацией «нормальной» машины не доставляющей массу проблем своему владельцу.Платить официалам лишний миллион за машину 2024 года выпуска желания не было, поэтому купил рестайлинговую версию 2025 г. в., привезенную по схеме параллельного импорта (благо опыт уже был, упомянутый Hyundai был пригнан по параллельному импорту из Казахстана). В итоге получил машину без русификации и гарантии. За 6 месяцев проехал без малого 14 тыс км и первые выводы делать уже можно. Что понравилось: - Салон. Он просторный, очень удобен в путешествиях. Спинка заднего дивана регулируется по углу наклона в очень большом диапазоне. Сиденья обтянутые алькантарой комфортны и зимой и летом;- Подвеска с возможностью регулировки жесткости амортизаторов. В городе езжу в режиме «комфорт», на трассе «спорт» - очень удобно; - Свет. Фары не матричные конечно, но свет хороший, желания что-то дорабатывать не вызывают; - Динамика и управляемость. Машина резвая, сбалансированная. В отличие от многих представителей китайского автопрома (есть с чем сравнивать) шасси качественно настроено, машина отлично держит траекторию на высокой скорости, устойчива и прогнозируема в поворотах, имеет понятную обратную связь на руле;- Мультимедиа. Возможностей тут много, всего не перечислить. Отдельно отмечу наличие динамиков в подголовнике водительского кресла. Например, подсказки навигатора можно слушать только на этих динамиках без изменения громкости воспроизводимого основного контента. Для обеспечения интернета на борту использую usb модем.Отмеченные недостатки: - 20-е колесные диски. Они красивые, но слишком большие, для среднестатистических дорог нашей страны профиль низковат. Влетел в люк «обгрызанный» дорожниками - минус покрышка и диск… На зиму купил диски R19 и липучку - самое то для этой машины;- Экономия на спичках. Она все-таки присутствует, не доложили шторку багажника и датчик уровня омывающей жидкости. С первым можно мириться или докупить за 2 тыс руб, второе прям подбешивает;- Плохая шумоизоляция колесных арок. Ну это лечится простым и эффективным способом. После проклейки стало сильно лучше; - Скромный ассортимент физических кнопок в распоряжении водителя. Как ни крути, багажник из салона удобнее открывать простым нажатием кнопки, а не несколькими тыканьями и смахиваниями через экран мультимедиа; - Отсутствие лимитера. Долго не мог смириться с отсутствием этой функции. Кто-то и не заметит, а я тосковал, так как на предыдущих своих авто использовал данную опцию ежедневно;За время эксплуатации поменял один опорный подшипник. Неприятно, но не критично. В части улучшайзинга, сделал шумоизоляцию колесных арок, оклеил капот и фары бронепленкой, установил передние брызговики, русифицировал.Итог:Автомобиль понравился, очевидно, что сотрудничество с Volvo пошло Geely на пользу. Глобальных недостатков, заставляющих думать о продаже Monjaro я не выявил. Машина действительно достойная, практически уникальная по соотношению характеристик и качеств, предлагаемых за разумную цену.
Monjaro 2024
Из затрат только стоимость ТО и бензинСделал ТО 0 на 3000ткм = 16500трИ ТО 1 на 11400 = 28000трЦены с учётом стоимости бонусов и скидокДилер АВТОМИРНа ТО рекомендовали выполнить профилактику болтов регулировки сход развала. Со слов мастера, если их не обслужить, то к ТО 2 они уже не открутятся.Есть некоторые минусы:Работа климата. Приходится постоянно регулировать самому.Нет датчика омывайкиНет автокорректора фарРадиус разворота больше чем на volvo xc70Боковые стекла сильно запотеваютЧтобы открыть багажник нужно дооолго держать кнопку нажатойПо грязной дороге от дворников грязь попадает на боковые стекла.
Ещё 2 фото
Вот она рыба моей мечты)
Когда встал вопрос покупки полноприводной новой машины, выбор стал очевидным. Для меня наверное великовата, да и мощность для моей околопенсионерской езды избыточна, но если не брать в расчет эти нюансы - машина отличная, едет, рулится, подвеска в отличии от дореста мягкая и комфортная. Езжу наслаждаюсь, до этого был haval jolion, в целом тоже устраивал, кроме полного привода (у меня был передний). Но тут другой уровень. Успел купить до введения повышенного утиля, поэтому приобретение считаю удачным. Наступила зима, езда по нечищенным дворам парковкам стала абсолютно простой и беспроблемной, прет как танк.
Туфта...
Пишу вследствие разочарования покупкой... Кратко предыстория: опыт вождения почти 20 лет, до Монджаро владел седанами среднего класса (Опель Инсигния, Киа Оптима). И вот позарился я на Монджаро. Выбор пал G.M. по многим причинам, включая, мощность, полный привод, коробка передач, наличие люка и т.д. Покупка начала разочаровывать практически сразу еще до сделки: я поездил по московским дилерам и понял, что они делятся на 2 категории. Первая — типа "официалы", которые купили в прошлом году и теперь сидят в убытках, пытаясь продать автомобили по курсу прошлого года. Вторые дилеры — те, кто завозит по серым схематозам по текущему курсу. Разница на момент приобретения мной автомобиля между первыми и вторыми достигла порядка 15% (автомобиль, который "официалы" продают примерно за 4.2 (с учетом "скидок" за кредит, страховку и т.п) я купил за 3,4 млн рублей). Авто, которые ввозятся из Китая, почти все едут по "серому" импорту, что означает тучу всяких негативных последствий для каждого из нас: сертификация идет символическая, никаких гарантий и прочее, что опишу ниже. Здесь также укажу, что никакого Монджаро не существует, есть китайский Ксилин, а Монджаро — просто чья то придумка при символической сертификации модели здесь в России.Подписание документов — квест не из легких. Во-первых, дилеры НЕ продают автомобиль, они всего лишь выступают агентами специального физлица, который помоечным образом купил и ввез авто на территорию России. Во-вторых, дилеры продают БУ автомобиль, даже если на нем всего 5 км пробега. В третьих, дилер не несет НИКАКОЙ ответственности за проданное авто. При продаже, дилеры сразу предлагают т.н. "гарантию" (я купил на 2 года), которая на самом деле представляет собой специфическую "страховку" (есть несколько таких компаний, я купил у Ингосстраха"). Т.н. страховка не распространяется в реальности вообще ни на что, т.к. с таким же успехом немалые деньги можно просто сжечь.Теперь собственно про машину и разочарование. Я купил наиболее дорогую версию, в которой мне понравились шины Гудийер, коробка передач, двигатель, и турбина. Всю ценность машины убивает электроника этой машины и климат. Электроника — абсолютный армаггедон, создающий невозможность пользования этой машиной. Т.к. машина не проходила никакой сертификации в России, а сертификат на нее является липой, то машины приходят в Россию с китайской начинкой. При подписании договора вы одновременно подписываетесь и на взлом этой китайской электроники, т.е. подписываете договор на услуги про "русификации". В реальности, это именно хакерский взлом, т.к. машина впоследствии не раз будет пытаться вернуться к первоначальным настройкам. У меня, например, часы постоянно возвращаются к пекинскому времени. Перепрошивка электроники внешне типа удачна, но в реальности, программы, которые там установлены невозможно обновить либо скачать. Китайский "маркет" — хуавей чего то там, вследствие санкций не дает установить или обновить Яндексовские программы, Рутюб и т.д. Единственно реально работающей программой является навигатор Яндекса, остальное не работает. Я проехал почти 10 тыс км. и уже 2 раза столкнулся с ситуацией, которая похоже приведет к моему решению продать этот авто: электронная система мониторов (не приборная) просто берет и выключается. Включается она обратно примерно через час, но за это время пользоваться машиной весьма рискованно: кондиционер и управление электронными системами безопасности возможно только через управление на втором мониторе. Отключение монитора глобально и повлиять на нее можно только путем сброса клемы на аккумуляторе. После первого моего случая я начал гуглить и выяснил, что это повсеместная проблема владельцев Монджаро. Помимо неработающей электроники могу также отметить многочисленные глюки при подключении телефонов, ВФ и т.п. Работает все через раз и бесит.Ну и отдельно отмечу, т.н. климат-контроль. Я такого треша не ожидал от этой машины. Никакого климат-контроля в ней нет вообще! в это тяжело наверное поверить, но охлаждение в машине больше похоже на систему проветривания в Жигулях — шестерке. Я когда первый раз поехал по трассе М-4, то мне казалось, что центральные консоли меня сдуют из машины, ехал как на мотоцикле. Управление климатом в режиме "авто" невозможно, т.к. датчики температуры явно глючат. В дождь разумеется окна сразу потеют и нужно принимать меры как на жиге: открывать окна, включать обдув, обогрев и т.п.Не могу конечно не написать про т.н. G-пилот, типа система интеллектуального вождения. Очень опасная штука! система не понимает вообще ничего, машина в этом режиме способна ехать только по прямой (малейший изгиб — и машина вылетает на встречку!) на небольшой скорости (не более 130 при движении по прямой). Реально с этой функцией можно ехать только при движении в небольшой пробке. Авто при движении в этом режиме не видит: мотоциклистов, ямы, светофоры, перестраивающиеся авто, пешеходов, животных...Ужас! Но более всего выбешивает "интеллектуальная" ловля знаков. Едите вы допустим со скоростью 90, при этом поставили максималку 110, и вдруг в какой то момент, Монджаро высвечивает вам, что он "распознал" знак в 50 км/ч, и вот на скорости в 90 км авто на "автопилоте" начинает резко тормозить как козел и сбрасывает скорость до 50 км/ч! По машине могу еще могу много негатива накатать, но в целом: ненадежная подделка.
Гнилые пороги и глючная электроника
меня не коснулись :)До монжаро у меня не было машин хоть как-то претендующих на премиум, не могу сравнить с немецкими или шведскими одноклассниками плавность хода и управляемость. Предыдущий Kia Ceed CD в максимальной комплектации был меньше, жестче, медленнее, а управлялся, с поправкой на клиренс и массу, так же. У меня двое детей, поэтому от материалов отделки в первую очередь жду стойкости к грязи и легкость чистки. Резинокожа и замша в салоне прекрасно с этим справляются. Мультимедиа после установки полезных приложений расцветает функционалом и практически не отвлекает на себя внимание не смотря на малое число кнопок. Ездит, не ломается, проблем не доставляет. Что ещё нужно от семейной машины?
Monjaro
Вполне достойный вариант в соотношение цена-качество. Множество современных и нужных функций, очень комфортный и надёжный автомобиль. За время эксплуатации автомобиля отрицательных моментов не выявлено. Единственный минус на мой взгляд это слабовато шумоизоляция салона, а в остальном все прекрасно. Двигатель очень резвый, на трассе обгонять сплошное удовольствие, коробка работает очень мягко, без рынков, но это вполне ожидаемо т.к установлен 8 ступенчатый автомат. Расход вполне разумный 11-11,5 литров в городе и 9 литров по трассе, но это зависит от характера вождения. В целом покупкой автомобил доволен, да и за эти деньги сейчас на рынке лучше не найти.