Моя кошечка
Стал владельцем замечательного американца больше 2х лет, за все время пользования ни разу не пожалел. С мурашками на спине вспоминаю, что собирался покупать Приору. Тяжелый, устойчивый, комфортный автомобиль, который дарит спокойствие на дороге и уверенность, что если нажать на педаль, то машина поедет и не будет стоять на месте и рычать ). По запчастям стоимость как у Жигулей, единственное если вопрос к небольшим электронным деталям - то там уже придется поискать. Но и ломается не так часто как лада, совсем не так. В общем, я рад что довелось быть владельцем такого автомобиля, сейчас таких же не делают, а жаль.
Плюсы и минусы
Автомобилем владею уже 6 лет. Ни разу не подводил. Даже в сломанном виде довозит до дома. Машина в целом надежная, но не лишена болячек. Нужно всегда следить за системой охлаждения, достаточно часто ее узлы выходят из строя. Проблемы с электропитанием, куча потребителей завязаны на одну линию, порой даже не имеют предохранителей. Достаточно сложно диагностировать автомобиль, выскакивают ошибки на каждый чих и часто описание ошибки не соответствует неисправности. В большенстве случаев происходит самоизлечение) машина достаточно редкая, с этим связаны проблемы в поиске информации по запчастям, ремонту и обслуживанию. Сложно найти сервис по обслуживанию автомобиля. Даже мультибрендовые сервисы не берут в ремонт.Из плюсов. Мягкая подвеска, комфортная посадка, большой багажник, хорошая музыка, много опций.
КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ
КРАЙСЛЕР СЕБРИНГ ЛИМИТЕД В МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЕКТАЦИИ. ТАКАЯ КОРОВА НУЖНА САМОМУ. Очень даже привлекательное авто, и как мне кажется - бизнес класса. Не могу не отметить какой у Крайслер Себринг привлекательный внешний дизайн - морда у автомобиля уж очень дикая) В салоне все достаточно пристойно - комфортные сиденья, удобный руль, и хорошая приборная панель. На дороге показала себя хорошо, после второго тест драйва сразу понял что буду ее брать. ВОЛЬГОТНОЕ И ПЛАВНОЕ ПОВЕДЕНИЕ НА ДОРОГЕ. Могу сказать, что это довольно мощный и быстрый автомобиль. Отзывы владельцев Chrysler Sebring практически везде положительные. Я думаю, что этот автомобиль не следует оставлять без внимания!
Ещё 2 фото
Влюблённым в американские авто посвящается...
Год владения данным авто был прекрасным🔥 Очень хотел приобрести именно такой автомобиль, выбирал между Стратусом и Себрингом Глаз пал на этого красавца и ни разу не пожалел. Автомобиль ни раз вытаскивал меня из глубокой задницы, запускался в те моменты, когда запустить двигатель было невозможно.Проехал 3 000 км из Краснодара в Москву и обратно с максимальным комфортомВ общем и целом много писать не хочу... Хочу лишь сказать, что если думаете купить - не думайте, БЕРИТЕ! Главное - найдите живой экземпляр! К сожалению, многие очень сильно изнасилованы в особо жёсткой форме... Но этот автомобиль подарит нескончаемую бурю эмоций)
Ещё 4 фото
Мой опыт эксплуатации Chrysler Sebring JS
Владею с февраля 2023. Покупал по низу рынка. Машина у же нового поколения. Для обслуживания нужен сервис у которого есть гидравлический стол, чтобы опускать целиком агрегат вниз. К пробегу 200 т.км. Есть много деталей, которые если не заменить попадаешь на большие расходы. Машина не рассчитана на долгую счастливую эксплуатации. Конструкторами заложены подлянки в ДВС, из-за которых по незнанию можно попасть на замену ДВС а потом ещё раз. И так, пока не поумнеешь и не удалишь эти подлянки из автомобиля. А именно: 1) Удалить катализаторы, поставить металлические, удалить 2-ю лямбду и прошить на Евро-2.2) Удалить и заглушить ЕГР.3) поставить ограничитель натяжителя цепи.4) Отсоединить и выкинуть магистраль на масляный теплообменник ДВС, поднять уровень масла по щупу на 5-6 мм. Масло заливать для турбированных ДВС и менять через 7-8 т.км..5) Превентивно заменить помпу, термостат, радиатор и патрубок от термостата.АКПП живет +/- 250 т.км. ремонт по сегодняшним деньгам 130 т.р.+Огромный плюс —маленький расход топлива. (7 л./100 км. летом трасса) и крепкая (от Митсубиси Аутлендер 2008 г.) подвеска
Ещё 29 фото
Свое честно отслужил
Машина была куплена в 2016 м году в Москве. Для своих лет за меньшие деньги предлагала те же или большие, чем у конкурентов преимущества: начиная от присущих седану Dкласса габаритов, заканчивая кожаным салоном, круизом, подогревом сидений, зеркал, автоматом и качественной музыкой. По владению нарекания таковы: слабое покрытие пластика салона, - пришлось красить пластиковые накладки карт дверей, сама торпедо, если честно, архаична и Не стильна, но это нормально для американских машин тех лет. Накрылся генератор, - починил. Болезнь у них - гаснут диоднЫе ленты подсветки приборки. По отзЫвам вещь очень неприятная и при неправильном ремонте может накрыться вся электрика, включая короБку. Так и не решился чинить.. Довольно слабое Лкп- начал цвести низ дверей, Край капота,пороги, полозья сидений. Слабая кожа передних сидениЙ. Это в принципе вме минусы За 5 лет неактивного использования. А. Еще. Перед запланированной поездкой на юг лопнули друг за Другом патрубки системы охлаждения. Понятно, что вы Не купите ничего из запчастей, если живёте не в Москве за Один день. Только на заказ. Пришлось ехать на другой машине и радоваться, что патрубки лопнули не в дороге...Из пЛюсов: надежный мотор и автомат, большие дискИ, приятная посадка, крейсерская скорость, тяжёлая, солидная машина, просторная, хорошо печка греет, расход до 11 литров, в том числе зимой, мягкая повеска. Динамика не для городских гонщиков. Запчасти, хоть и на Заказ, но недорогие. В целом хороший авто за свои деньги при должнОм ухоДе и принятия факта ожидания запчастей. Ps советуют покупать 2.4 литра- надёжнее мотор и Коробка
Отзыв о Крайслер Себринг
Незаслуженно недооценённый кузов JR41За свои скромные деньги предоставляет все базовые удобства и даже больше. При этом отличается высокой надёжностью и относительной доступностью запчастей.Больше всего удовольствия доставляет езда по трассе. Управляется хорошо как на прямой дороге так и в поворотах. Едет мягко, лишний раз не колеблется, мощности хватает на обгонах и крутых подъёмах.Обзор отличный, габариты чувствуются, несмотря на размеры, очень хорошо.Тормоза справляются со своей задачей на отлично даже с учётом того, что сзади находятся барабанные машинки.В будущем запросто соглашусь на более свежие модели Jeep\Dodge или Chrysler.
Ещё 29 фото
С крайслером 6лет
Доброго времени суток интересующим ся данным авто, владел этим авто 6 лет и остался очень доволен соотношением цены качества данного авто, владел с 2016по 2022 год выуска 2004, машине почти20 лет в салоне ничего не гремит, сверчков тоже нет, комфорт у Америки на первом месте, надёжность тоже очень порадовала как у праворуких япов, машины сделаные для внутреннего рынка они из другого теста, кто владел, тот поймёт мотор 2. 4 экономичный и бепроблемный меняй ремни и смотри за прокладкой клапанной крышки и он ходит более500. 000 км без ремонтов, кпп 4 ступка по современным меркам немножко задумчива, но надёжна при своевременной замене масла у меня прошла более 100. Т. Км и ещё много до меня и проблем нет, прдеска заточена под комфорт машина идёт очень плавно, не для гонок авто в экстрим поворотах крен в экстрим торможениях клюет перед, ну она и не для этого, расход трасса 8. 5 - 9, л. Город 12 наверно, у меня смешанный всегда был 9 - 10, ну и ездил 80 % трасса тормозов хватает, комфортная скорость 120-130, хотя и 160 идёт уверенно в непрерывном режиме, за 6 лет потратил 100. 000 руб на запчасти, и расходники + по 8 т. Р налог и страховка столько же, считаю это не много для авто такого класса и года выуска, продал со слезами на глазах, сейчас нужен кузов универсал и повыше клиренс, в целом авто остался очень доволен, ищите в хорошем состоянии и не пожалеете, в минусах для меня наверно только низкий клиренс, некоторые запчасти только из америки бывает не дёшево, ну полно разборок на них, есть много неоригинальных аналогов, на любой вкус и кошелёк.
Ещё 8 фото
Красивый вместительный и надёжный кабриолет по смешной цене
Красивый вместительный кабриолет с миллионником, прямиком из Америки, по смешной цене, который переживёт ещё несколько новых, столь популярных тазов (то что вы основном видите на дорогах) ещё не один раз подряд. Для меня навсегда останется загадкой почему люди готовы покупать очень странные табуретки на ножках и выстраиваются в очередь за табуретками на ножках с алюминиевыми двигателями по 1.5-2 млн если рядом стоят за бесценок такие прекрасные вещи. Я смотрел разные кабриолеты с мягкой крышей и этот пожалуй имеет самый просторный салон, где совсем не тесно сидят 4 человека. Очень мощный двигатель V2.7 для автомобиля весом в полторы тонны. Если вовремя менять масло и жидкости, трудно сказать когда он себя изживёт. Тащит будь здоров. За время владения автомобиль исключительно радовал. Остаток времени я жил в Сочи- в РФ это пожалуй лучшее место поездок с открытой крышей. Эти автомобили так и останутся только для любителей. Мало кто из широких масс может осознать и принять, что 20-летний автомобиль может быть надёжнее и проходить без ремонта дольше какого-нибудь нового несчастного соляриса. А так же комфортнее и красивее. И при это дешевле в 3-4 раза. Да такое бывает. Но нам же лучше, если бы многие это понимали, они были бы дорогими и приобрести было бы не так просто.
Ещё 5 фото
Себринг 3
Крайслер Себринг 3 салон — просторный , комбинированная кожа , стандартная панель приборов для компании Крайслер , достаточно информативная , сидения удобны (спина не уставала на дальние поездки) переднее сидение складывается можно использовать как стол , пару раз использовал его так , в подлокотнике удобный ящик и система подогрева и охлаждения напитков в подстаканнике тоже приятный бонус Музыка —"Бостон аккустик" премиальная аудиосистема в новом кроссовере мне ее не хватает Управление — достаточно плавно рулится однако радиус разворота достаточно маленький очень удобно разворачиваться в ограниченном пространстве , тормоза очень мягкие к ним привыкаешь , достаточно резвый автомобиль особенно хорошо едет в диапазоне 80-110 ускоряется на ура. В целом машина крепкая ,менял подвеску почти всю за пробег 56000км , термостат он состоит из двух частей у Себринга 3 менял два раза за первый год владения , но потом проблема не проявлялась , в целом машину рекомендую , традиционно мало аналогов запчастей ,но в специализированном сервисе все находили по приемлемым ценам , будут вопросы по машине отвечу с удовольствием
Ещё 5 фото