BMW 5 серии
VII (G30/G31/G38) Рестайлинг 2020 – 2023
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 5 серии VII (G30/G31/G38) Рестайлинг
24 отзыва
Бюджетный bmw g31 520d
Владею автомобилем больше двух лет, за это время проехал на нём около 30 тыс. км.Напишу свои впечатления от автомобиля, хорошие и плохие, которые были найдены за всё время эксплуатации. автомобиля очень удачный: автомобиль выглядит красиво — это замечают прохожие, друзья и знакомые, приятно просто оборачиваться на автомобиль, когда ты его запарковал.Очень классно авто выглядит ночью с включённой оптикой, сама же оптика — моё почтение, свет светит далеко и ярко, фары корректно вырезают встречные автомобили, есть подсветка поворотов — это в комплектации с адаптивными фарами.Автомобиль отлично ощущается при езде, приятный руль, который наливается с увеличением скорости, достаточно плотная и хорошая подвеска, за счёт этого очень хорошая управляемость, достаточно неплохая динамика для своих 190 л.с. + маленький расход топлива (при 150–160 км/ч я бы сказал расход до 7 л).Для города автомобиль неплохой, но низкий клиренс и достаточно посредственная динамика от 0 до 40 км/ч немного портят ощущения от вождения.Но по-настоящему автомобиль раскрывается именно когда едешь на автобане (~130–170 км/ч) или на загородной трассе: именно в диапазоне от 40 до 150 км/ч динамика автомобиля очень хорошо ощущается, он отлично управляется, очень комфортный, с отличными сиденьями с боковой поддержкой и подколенной зоной (спорт сидения), с хорошей эргономикой и неплохой шумоизоляцией до 150–160 км/ч, небольшой расход — чувствуется, что автомобиль создавался в первую очередь для этих типов дорог.Отличная мультимедиа, android auto, apple car play и очень удобное приложение myBWM на телефоне. К сожалению проекция на лобовое стекло с android auto не такая продвунутая как стандартная.Из минусов я бы, наверное, выделил довольно низкий клиренс, всё-таки в городе это чувствуется.Надо быть достаточно аккуратным и не подъезжать близко к высоким бордюрам.Плюс ещё убрали кнопку отключения автостопа, из-за этого приходится постоянно включать режим sport individual, чтобы авто не глохла на каждом светофоре.По надёжности — автомобиль приобрёл с пробегом около 90 тыс. км, сейчас отметка 119 тыс. км.За всё время менял только расходники (масла, фильтры, замена всех колодок).
Не все так однозначно)
Езжу с июня 2025 года.Покупал в салоне у офиц дилера.Сборка немецкая.Машина нравится конечно,внешний вид и динамика,ходовые качества отличные!Шины ранфлет ,едут мягко,не понимаю кто пишет,что они жесткие.Но есть минусы ,которые раздражаю сильно до сих пор.Заявленный расход это вранье полное,в городе 12-13 литров.По трассе 6-7,самый низкий был 5.8Кнопка прдогрева сидений не фиксируется,как было в предыдущих машинах.Зимой ледяное сиденье.Прихлдится носить с собой подстилку.Сзади очень тесно С зарядкой телефона проблемы,приходится в прикуриватель переходник вставлять
Бмв g30
Хороший надежный автомобиль который не разу не подвел , минус это расход топлива второй это задние сиденья , и низкий клиренс больше не нашел минусов делал дополнительно шумку полную всего салона , чип 320 сил и пайпы . Честно лучше ехать стала из минусов низкая и шумнаовата . Больше плюсов чем минусов проехал 40 тыс км с 0 Хороший надежный автомобиль который не разу не подвел , минус это расход топлива второй это задние сиденья , и низкий клиренс больше не нашел минусов делал дополнительно шумку полную всего салона , чип 320 сил и пайпы . Честно лучше ехать стала из минусов низкая и шумнаовата . Больше плюсов чем минусов проехал 40 тыс км с 0
Не плохо
Отличный, надежный, достаточно шустрвй и комфортный автомобиль с маленьким расходом топлива (город - 7.5, трасса - 5.). За время эксплуатации конечно были и небольшие поломки и отзывные компании, но за 5 лет эксплуатации проехав 160 000 километров (в основном по трассе) я остался автомобилем очень доволен, каких то поломок чтоб я дальше продолжил путь на вакуаторе не было.Единственные мелочи которые периодически раздражали так это - датчики парковки - которые жили сами по себе, не знаю с чем это связано, но и диллер не мог помочь, лечилось само по себе перезапуском автомобиля. Так же перегорали светодиодные ходовые огни (говорят болячка) для этого покупал фары доноры и отдавал специалисту для переборки (две фары с ремонтом 80 к.). Так же хочу отметить очень мягкое ЛКП, я в свое время не наклеил защитную пленку на переднюю часть автомобиля и пожалел об этом, капот и бампер уже к 50 000 был заметно отпескоструен. В остальном текущее своевременное обслуживание.Салон сохранился в очень хорошем состоянии. Если не жалеть денег на обслуживание данного автомобиля в надежных и проверенных сервисах, то данная "пушка" прослужит Вам достаточно долго, даря только положительные эмоции от вождения и комфорта! Пришлось продать автомобиль по жизненным обстоятельствам и пересесть на паркетник китайских корней).
BMW 5 520I G30 LCI из Кореи
Машина — как жена: только после “свадьбы” понимаешь, что тебе было нужно на самом деле.К этому выводу я пришёл спустя год владения BMW 5 G30 LCI.. Оплачивал в феврале 2025 года — как раз когда доллар начал падать, а деньги у меня были в долларах, поэтому покупку пришлось ускорить. До этого у меня была Mazda 3, и, глядя на Mazda 6, я постоянно ловил мысль, что тройка — «урезанная версия». Поэтому из BMW я сразу стал смотреть в сторону «пятёрки», а не «тройки».Привод задний, мотор B46D (тот же, что и на 530i, но с другой прошивкой).1 апреля машина приехала, и в этот же день я поставил её на учёт.1. Первые впечатленияПосле японского класса первое, что бросается в глаза — комфорт. Полная регулировка всего, красивый салон, лёгкий руль, множество приятных мелочей. Часто ловил себя на мысли: «Вот молодцы, предусмотрели».Но эйфория прошла, и теперь — сухие впечатления после 8 месяцев владения машиной Е-класса, купленной за 4 млн под ключ.2. ПодвескаТы не едешь по дороге — ты плывёшь. Очень мягкая, очень комфортная. Единственное, что чувствуешь — центробежная сила в поворотах. Машина очень остро рулится, провоцирует активнее закладывать повороты — отклик шикарный.Но нужно понимать: ремонт подвески недешёвый.3. ШумоизоляцияВ паре с подвеской — в салоне тихо. В чатах BMW её часто ругают, но, видимо, те, кто ругают, ездили на машинах гораздо дороже. Для бюджета в 4 млн — шумка отличная. Снаружи и под колёсами почти ничего не слышно.4. Интерьер и материалыСборка, материалы, кожа — всё на высшем уровне. Ничего не скрипит, выглядит дорого.Честно скажу: только из-за салона я оставлю себе «пятак». Внешне мне больше нравится 3-ка и 4-ка, но салон в G30 — эталон.5. МоторОценивать ресурс — рано, но если читать отзывы о B46/B46D/B48 — критики почти нет. Мотор считается одним из лучших среди турбированных.У меня B46D на 184 силы, но на корейских машинах такой же мотор ставили и на 530i. То есть прошивкой можно получить примерно 250 сил за ~50 тыс руб, оставаясь в рамках заводских настроек. При этом НДС и налог остаются как у 184 л.с. — приятный бонус.6. КоробкаКоробка ZF — надёжная и недорогая на разборке. Стоит дешевле, чем вариатор на бюджетных китайцах, просто потому что ломается редко и спрос минимальный.Если менять масло и не слушать «экспертов», которые его не меняют «и всё ок», — коробка будет жить очень долго.Работает плавно — переключений почти не ощущаешь.7. ОбслуживаниеЕсли приезжать в сервис с фразой «сделайте ТО» — вас будут доить.Правильный подход: покупать запчасти самому, читать регламент ТО и просить сделать конкретные операции. Тогда всё выйдет адекватно по цене.Пример моего первого ТО:Моторное масло 6 л — 6000 + 1000 работаМасляный фильтр — 900Масло в редуктор — 1000 + 1000 работаПоддон-фильтр АКПП — 3000Масло АКПП 5 л — 12 000 + 5000 работаСалонный фильтр — 700 + 100 работаВоздушный — 800 + 100 работаТормозная жидкость DOT 4+ — 800 + 1500 работаЦены близки к японцам, если не лениться. Обслуживание — не ремонт.8. ДинамикаМашина тяжёлая, и турбояма ощущается. Но для обычной езды 184 сил хватает. Кому мало — прошивка до 250 решает вопрос.9. МузыкаРазочарование.Моя аудиосистема в Mazda за 30 тыс играла лучше, чем штатный Hi-Fi (который якобы «высокого качества»).Варианты решения:Полный кастом под бюджет.Pin-to-pin динамики других производителей (около 100 тыс без работы — играет лучше, но не «вау»).Харман за ~150 тыс или Бауэрс за ~400 тыс с разборок.10. Мультимедиа и ассистентыКрасиво, удобно, логично. Ассистенты работают грамотно — один раз реально помогли избежать столкновения при движении назад.Дублирование навигации на приборку — крутая и удобная функция.11. Удалённые функцииПриложение My BMW у нас не работает и работать не будет. Удалённый запуск тоже забываем.12. Возможности тюнингаКак с айфонами и чехлами: на BMW есть всё — огромное количество запчастей, аксессуаров и обвесов.Если захотите сделать М-пакет или «стилизованную» M5 — уложитесь в 100 тыс.13. Ощущения в потокеПосле японца это ощущается сразу.Пропускают, освобождают полосу (даже когда тебе это не надо), люди оборачиваются. BMW-водители часто подходят поболтать — «секта» существует.ИтогМашина не разочаровала.Салон — 10/10.Внешность — 7/10 (в стоке; тройка и четвёрка выглядят гармоничнее, а «пятак» хочется чуть доработать обвесом).Двигатель и ходовая — 8/10 (пробег ещё маленький, но в целом моторная линейка надёжная).О покупке не жалею.
Недооцененный универсал 520D 4wd из Германии
Доброго дня. Машина очень комфортная и удобная по сравнению с БМВ ХЗ G01.Очень надежный автомобиль , за год владения ничего не сломалось, кроме датчика парктроника. Только положительные эмоции от передвижения : достаточная динамика, отличная управляемость, превосходные лазерные фары, очень комфортные сидения, хорошая шумоизоляция, удобная мультимедиа и электронные помощники.Есть один минус: хочется всегда мощнее, в итоге поменял на такую же G31 530D в комплектации М Sport Edition Средний расход город/трасса 6.5л на 100км.Удобный большой багажник по размеру аналогичен Х3, только удобнее загружать вещи. Есть открытие стекла багажника и сетка багажника.Салон значительно комфортнее Х3, больше места для водителя и пассажиров, особенно при больших пробегах свыше 1000кмОчень удобно использовать CARPLAY , Android Auto к сожалению не работает в РФ!!!Отлично себя зарекомендовал адаптивный круиз контроль с подруливанием, скорость поддерживает с погрешностью +/-1км/чКлиренс автомобиля небольшой, для Москвы хватает, загородом нужно быть более внимательным на колее. Обслуживание недорогое:Стоимость обслуживания : масло ДВС, фильтра ( масло, воздух,салон) не более 20 000Стоимость большого ТО ( двс, АКПП, дифференциалы (п+з), раздатка) с работами около 80 000Колодки TRW с датчиком около 7000На мой взгляд не дороже японцев, корейцев или других немцев, при обслуживании в профильных сервисах.Идею замены Х3 на 520d возникла , когда друзья привезли себе машины из РБ ( VW, AUDI). Посмотрел стоимость авто в РБ и решился на обновление.Продал Х3 2019года , добавил 300тыс и взял 520D 2021года в Минске с таким же пробегом, но по Германии в лучшей комплектации. Стоимость Х3 и 5 серии одинаковая( в одних и тех же комплектациях, рассматривал только рестайлинг 2.0d с полным приводом)Привезти и поставить на учет не сложно, друзья дали контакт , я оплатил 50тыс и через 2 недели машина уже стояла на учете .Выбор комплектации машины из Германии очень сложный, все машины с наборными опциями , при выборе отдал приоритеты: хороший адаптивный свет( лазерные фары), удобный салон( часть регулировок механическая), цифровая приборка,адаптивная подвеска, адаптивный круиз с подруливанием,фаркоп. Что хотелось , но не было: М пакет, камеры 360 ( в принципе задней камеры с парктрониками по кругу хватало), музыка Харман, темный салон( желательно комфорт с вентиляцией). Машины в такой комплектации были, но не подходили под мой бюджет. Даже сейчас можно найти достойные варианты в РБ, проходные на РФ, дешевле чем в РФ на 20-30%Всем удачи на дороге.
Ещё 20 фото
Отличный баланс
Сейчас сложно себе представить автомобиль лучше сочетающий в себе такой великолепный баланс потрясающего комфорта, феноменальной управляемости, отличной динамики, удивительной экономичности, классического строгого стиля, безупречной безопасности и проверенной надежности. Баланс выверенный годами. Это ваш личный тренер по уверенности на дороге. Автомобиль которому ничего не нужно доказывать и способный продолжать удивлять каждый день. Выходя из него вы каждый раз будете оборачиваться, а это многого стоит. Продажи этих автомобилей лишний раз это подтверждают не первый год.
Лев в мире зебр
Как по мне, это идеальный баланс роскоши, комфорта и динамики. Эта машина сразу понравилась мне после первого тест-драйва! И она по сей день дарит мне удовольствие от каждой поездки. Дизайн даже сейчас выглядит очень свежо: строгий внешний вид с нотками брутальности, элегантный и спортивный одновременно. Двигатель тут тоже что надо! До 100 км/ч разгоняется за 4,8 секунды. Коробка-автомат работает без нареканий. Подвеска отлично справляется с неровностями. В салоне тихо даже на высоких скоростях. Сам салон сделан качественно и добротно, багажник вместительный. Минусы, конечно, есть: расход 12–14 л на 100 км, обслуживание дорогое. Но для этого класса это ожидаемо. В итоге могу сказать, что машина очень хорошая, и менять её я пока не планирую.
Доброго дня! Хочу поделиться эмоциями после покупки g31 540i touring 23 года
Машину пригнал из Германии с пробегом 2т км, аки новая машинаДо нее ездил на такой же 540, только нашей дилерской, 18 года, в кузове седан, рождение ребенка внесло свои коррективы, рассматривал машину с багажников, но на кроссовер категорически не хотел пересаживаться, был опыт с х6 и мне машина не понравилась, ни то как она держит дорогу, ни то, как она входит в виражи, по этому принял решение взять универсал из Европы Достаточно долго подбирал себе ауди s6 авант или оллроад, главное, с двигателем 3.0д 355 лсСвою будущую машину встретил случайно на просторах Мобил де у дилера b&k, который славится своими классными но уж очень дорогими предложениями Никакая Ауди в эту цену не даст такого набора опций, как у g31Помимо пневмы, массажей, телевизоров для задних пассажиров, коже Мерино и проекции, так же в ней есть подруливающая задняя ось, автоматическая система парковки, керамические органы управления, и еще масса всяких прикольных штук, эта машина была словно мечта 9-то летнего пацана, который собирая конфигуратор на сайте дилера выбрал абсолютно все возможные опции дооснащение Ну и конечно же я купил именно эту машину Bmw g30 в рестайлинге по моему скромному мнению-лучшая машина десятилетия в своем классе, и возможно лет через 25 живые экземпляры будут так же цениться, как сейчас ценится е39. Это уже точно последняя бмв в классическом строгом дизайне, с минимумом экранов и сенсоров в салоне, с великолепной эргономикой и интуитивно понятными рогами управления Великолепные премиальные материалы, все дверные карты, торпедо, все в коже, салон обшит премиальный Мерино, а лучше ломающихся кресел на бмв еще никто ничего не придумал, на ней комфортно передвигаться по городу и без проблем можно уехать за несколько тысяч км, не боясь, что отвалится спина Динамика 3-х литрового рядного мотора б58 на высоте, а если не хватает, всегда можно навалить стейдж и свои 450 сил он будет выдавать без ущерба сроку службы Тормоза от м-тех, так же в полном порядке, на любой скорости машину можно остановить прогнозируемо и быстро Всем, кто собирается покупать 5 g30 lci могу только порекомендовать эту машину! С учетом сегодняшних экономом, вряд ли в этом классе в ближайшее время появится более качественная и надежная машина!! Из относительных минусов могу отметить только расход в 15-17 литров и стоимость входного билета, мне авто обошелся чуть больше 10 миллионов
Ещё 1 фото
BMW 5 G30
Отличная машина, идеальная управляемость, на повороты всегда даже на большой скорости заходила идеально, летом ездил на юга на 1500 км, без остановки за рулем, не устал ни разу, эргономика отличная никакая машина не сравнится с BMW 5 по управляемости. Отличная мультимедиа, навигация + Car Play, в машине не шумно, в том числе при больших скоростях. К сожалению с 2022 года, стоимость обслуживания стало очень дорогой, простая замена масло ТО1, дилеры просили около 40.000 рублей!!! еле ели сделали у дилера БалтАвтоТрейд на Рублевском шоссе за 24.000 рублей. Цена за которую за нее заплатил соответствует качеству автомобиля.
Ещё 29 фото