Audi A3
II (8P) Рестайлинг 2 2008 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi A3 II (8P) Рестайлинг 2
72 отзыва
Audi a3 2011 pq35 1.2 tfsi
Расход топливаРасход топлива очень низкий . Полного бака хватает на неделю , при этом иногда на ней вжаривая Внешний видМашина для 2011 года выглядит на голову выше одноготок , + тюнинг потенциал pq35 сохранен идеально УправляемостьС завода вяло , но пришить рейку и немного доработать и получить острую машину и идеальный баланс всегоКачество сборкиС завода наверное было нормально, но как 5 твой владелец скажу что машина уставшая ДинамикаВалая , для сборки 1.2 tfsi вообще не едет и gen 1 ea111 требует внимания к топливу и обслуживанию МультимедиаШтатные динамики Ауди играют не хуже приор на пионерах , не сравнимоВместительность салонаДля хеча вполне хватает Дизайн салонаНу здесь Ауди с деревом . Как обычно на высоте ЦенаЗа 500 к рублей машина будет полу-взорванная . Начиная с 700 и с 2-3 владельца все в порядке (если конечно не не долбили и не вкладывались в нее)Коробка передачСкорость dsg но кроме скорости переключения , все остальное ужас по КПП . Если вы любитель инородного предметов в том месте где оно быть не должно , то хватит в полное . П. С, если хотите брать именно dq200 берите модификацию с 2014 года gen 2 КПП уже лучше своего приемника БагажникДля хеча вполне Стоимость обслуживанияТут могу сказать как , если вы не рукожоп . И любите автомобили, и многое готовы делать сами , то обслуживание Ауди копейки . А если вы любитель отдать другим рукам втридорога, то и себестоимость будет так же БезопасностьНууу, по безопасности вполне среднечок ПодвескаЕсли у вас подвеска при покупке мертвая то оно и будет так же отрабатывать. Но по обслуживанию проще магферсен не придумаешь НадёжностьЭто не про нее , где то подкрутить , где то смазать . Где то замерить ПроходимостьМимо ГабаритыДля города самое то , но седан как по мне лучше 🙃ШумоизоляцияНу это 50/50 в версии S3 и с мотором от 1.8 уже неплохо. Но до 1.8 сомнительно КомфортАуди, это Ауди В моей сборке машина агрессивна выглядит , и лучше своих равестниц 😏
Ещё 3 фото
Ауди А3 хэтчбек которые забыли :( А цена как приора
В моменте, когда я увидел это Audi, мне оно очень сильно понравилось, так как внешне было красивым и внутри тоже всё выглядело красиво, и захотелось купить. Проходя осмотр этой машины, я, конечно, не сильно задавал вопросы, что, конечно, было ошибкой (не спросил про коробку-робота))).И, конечно, через 5–7 дней она сломалась — благо прям у дома. Я собрался пораньше на тренировку и начинаю движение: выезжаю из ворот — бац, я нажимаю газ, обороты поднимаются, но не едет, а на приборке моргала передача. Я такой: «Да ё-маё…» Вызвал эвакуатор, приехали те, кто делает коробку. Сделали за ~50–60 тыс: поменяли мехатронику — это точно помню, и что-то ещё. В это время я уже хотел продать, но собрался, и машина начала спокойно ездить. Остальное время делал просто ТО каждые 5–7 тыс. км и всегда заправлял 95 ЭКТО, иногда 100.Спустя год, ближе к сентябрю, «кончилось» сцепление. Когда я хотел поехать по делам, машина начала дёргаться. В середине пути как раз была та самая мастерская, где делают коробку))) В это время я решил поменять все катушки зажигания, свечи, а также провода (в общем, чтобы двигателю было легче) + сделал ТО и поменял масло в коробке.Расскажу, как вообще зимой было.Зима 2024–2025 года была очень снежной, что, конечно, на даче приносило проблемы (я считаю, что эта машина предназначена для города — Тула, Москва и т. д.). Каждое утро, когда снега было 10–20 см, то в горку она иногда пробуксовывала, но благо у меня были шипы, и она дорогу держала всегда хорошо. Можно сказать, что 90–110 км/ч уверенно можно в поворот (конечно, не крутой). Даже иногда стабилизация помогала мне в повороте.Был случай, когда я ещё не успел переобуться, а по вечерам постоянно гололёд. Я ехал 70 км/ч и думал, что пройду такой поворот, но увы — я чуть не врезался в отбойник (сработала стабилизация ESP).А насчёт ABS — тоже хорошо работает.Ехал на трассе, думал, что на трассе не бывает светофоров. Я ехал 120 км/ч в дождливую погоду в сторону Тулы. Увидев светофор с переходом на красный, я резко нажал тормоз и оттормозился, и немного заехал за стоп-линию (уже не помню, как было), но в это время сработала аварийка.В общем, эта машина очень классная для своего года, и цена хорошая. А также мотор хороший — 1.6 BSE. По отзывам говорят, что могут проехать 400–500 тыс. км.Зимой она очень красивая смотрится
Слишком удивительный автомобиль
Автомобиль был преобретён в 2011 году, когда он стоил ещё миллион. Машина перевозила два поколения семьи, возможно и третье будет. Не смотря на мотор всего в 105 сил, едет она очень бодро, прям с солярисами и рио сравнения нет. Но самое удивление, что в данном авто, не смотря на его маленький размер, огромный багажник. В нём возились и велосипеды, и картошка, и самокаты и так далее. Естественно были и поломки. Ремонтировали коробку, но это не мешает продолжать эксплуатировать этот авто. Управляемость машины также поражает, входит в повороты на скорости 100 очень легко, как гоночный картинг. Но проходимости никакой, что впринципе логично, так как это семейный городской хетчбэк. Салон очень качественный, за 14 лет почти ничего не скрипит, при покупке диллер установил мультимедиа с блютуз, навигацией и так далее, очень много функционала, и всё работает до сих пор. В общем, писатель из меня никакой, но эта машины в сердцах нашей семьи навсегда.
У кого есть много денег на ремонт,можно брать и постоянно торчать в сервисах
Каждый месяц ремонт, вот сделала коробку буду радоваться, нет надо электронику проверить,лампочку поменять это целая история со снятием бампера и колеса. Поменяла радиатор, потом помпа потекла ,поменяла ее. Поменяла колодки и супорта, тут же захрустел шруз,поменяла, сломалвсь пружина,поменяла,продают только по 2.коробка пинает даже после замены сцепления,робот что говорить.В ней всегда что то ломается ,очень затратная машина, может мне именно с этой так повезло , но теперь ауди у меня не в почете. В итоге каким то образом перестали работать замки на трех дверях ,газы в двигателе ,продала от греха подальше,деньги кончились на ремонт)))
Ещё 14 фото
Корыто, которое не надо брать
Пересел после БМВ 5! Думал как временное решение!Взял из под одного хозяина, знакомого. Была не бита не крашена. Пробег 80 тыс. За весь период владения выпила моей крови и денег (200 тыс).Как купил меня бесил странный металлический звук при троганьи и парковые: тук тук тук тук. Я нашел нормальный сервис АУДИ, был у дилера — но никто не мог найти причину. Начал методом исключения: колодки диски по кругу, подвеска передняя. Даже где на форуме прочитал про болты подрамника переднего. И их поменял. Итог один: тук тук тук тук. Если на БМВ всегда есть акции по замене масла и обслуживанию — то на Ауди их нет. Замена масла у дилера 15 тыс рубМотор 1.2 — зима —заводишь пишет не грейте машину и сразу выезжайте. Пока не разойдется в машине холодно! Коробка — любимый дсг! Дергалась на D, на скорости 60-80! Но если ехать в режиме спорт то все ок! В общем А3 это не Ауди, а шкода рапид. Лучше купить шкоду и не переплачивать!
Ещё 3 фото
А3 8Р отличное авто
Скажу так что после "ауди" хочиться купить "ауди". Нет такого, что слава богу избавился. Чесно продовал с грустью, но надо. Авто Хорошее материалы отличные. Проблемы только были с подвеской после первого владельца не меняли рычаги и на лежачих брякала. Ездили из МСК в ЕКБ супер одно удовольстие не устаёшь. Расход просто супер 5 литров на сотку, при круизе 105км. Для меня лучший авто по отзывчивости руля и управляемости из 14 ранее эксплуатируемых. Для своих 1.2 едит отлично мне хватало, иногда задумываюсь, что за монстр на полном приводе и движком 2.0 на турбине в серии rs вес маленький дури много. По коробке считаю её надёжной или мне повезло. Не скажу что катаюсь как старпёр но на "S" режими катаю частенько авто само провацирует на быструю езду. Так вот отлично переключает обороты держит в 4 долго что помогает выстреливать когда нужно. НОООО есть одна "элктронная фигня" при поворотах при необходимости загрузить переднюю ось и сохранить обороты. В одновременном нажатии педали тормаза и газа последняя "выключается" что чуть не привело к плачевному результату. Тебе нужно максимальную "тягу" для выхода а там "пусто". Не то что бы там "еспи" или "абс" срабатывал, там просто нет отзыва на педаль и авто идёт накатом. Очень умный дачик дождя что не вызывает раздрожения как в ранее эксплуатируемых авто. Много прикольных фишет от производителя. Ну по итогу даже сейчас пишу отзыв и воспоминания только положительные от авто.
Ещё 17 фото
Отличный городской хэтчбек. Почти
Выбирал между трешкой е90, гольфом 6 и по счастливому стечению обстоятельств увидел как раз А3 12 года с пробегом в 80к чуть дороже гольфа "по верху рынка". Не долго думая приобрел, заблаговременно изучив болячки(и на ней как раз одна из них уже во всю "болела").Теплообменник в коллекторе ссался, пришлось поменять. На тот момент оригинальный стоил порядка 12-15к, так что не смертельно. Но уже на второй день покупки меня застала врасплох вторая болячка: на холодную начала тарахтеть и переставать не собиралась. Как оказалось из-за технических особенностей топливные трубки начинают колошматить по днищу(или между собой, забыл, каюсь). Решилось просто изолентой, надёжно их зафиксировав :) клапан турбины умер у предыдущего владельца, он турбину решил перебрать(ремкомплект?).После покупки заменил тормоза в круг, резину, амортизатор был под уставший спереди(заменил сразу парочку, чтобы в ответственный момент он не подвёл), стойки стаба(расходник все таки). Масла, фильтра, свечи. Где-то спустя неделю на машине прогорел катализатор, вырезали.Проехали на машине с момента покупки 40к и, к моему удивлению, сцепление и цепь даже не намекали на то, что пора бы их заменить(спокойным нравом за дорогой отличался далеко не всегда). Следующему владельцу сделал скидку на эти работы, так как вечно это продолжаться не может, а мне совесть не позволяет подставлять человека :D( по сей день катается, не ругает, доволен)В целом от машины были крайне положительные эмоции: тяги хватает для города(на трассе на обгон машинке уже тяжко), подвеска достойная, комфорт на уровне класса, шумоизоляция отличная, клиренса для города ща глаза.Если знать тонкости коробки, которая ставилась на эти машины, то и дсг голову делать не будет. Напрягала вибрация при переключении со второй на третью, но меня все знающие люди всегда пытались успокоить, что это особенность коробки, но все равно как-то напрягало весь срок эксплуатации :)
Мал, да удал
Недавно приобрел данный автомобиль. Это мой первый опыт владения автомобилем данного бренда, и я остался очень доволен.Автомобиль имеет привлекательный дизайн, который выделяется среди других машин на дороге. Салон просторный и комфортный, материалы отделки качественные. Двигатель достаточно мощный и обеспечивает хорошую динамику разгона. Управляемость автомобиля также на высоте, он уверенно держится на дороге и легко входит в повороты.Отдельно хочу отметить систему безопасности. Автомобиль оснащён всеми необходимыми функциями для обеспечения безопасности водителя и пассажиров.В целом, я рекомендую этот автомобиль всем, кто ищет надёжный и безопасный автомобиль с отличными ходовыми качествами и стильным дизайном. Я очень доволен.
Харизма и надежность: Audi A3 2012
Audi A3 2012 - это удивительный автомобиль, который сочетает в себе харизму и надежность немецкого бренда. С первого взгляда на эту машину понимаешь, что перед тобой настоящий представитель премиум-класса.Но красота Audi A3 2012 - это не только поверхностное впечатление. У этой модели есть и другие достоинства. Мощный двигатель обеспечивает динамичное ускорение и отличную управляемость на дороге. Комфортабельная подвеска делает поездки на Audi A3 настоящим удовольствием.Но, пожалуй, главное достоинство Audi A3 2012 - это надежность. Она всегда готова к дорожным приключениям и не подведет в самый ответственный момент. Я уверен, что моя Audi A3 всегда поддержит меня и довезет до цели.
Ещё 6 фото
Настоящий полковник
Брал с пробегом в 150т.км в Рольфе. Заверили, что с авто все хорошо. Были недочеты по кузову. Дали годовую гарантию. Ни разу не пришлось воспользоваться. Хороший маневренный авто, хорошо рулится, удобно парковаться, но тесновато в салоне на дальних поездках. Много, очень много электроники. Меня это реально напрягало. Обслуживание по цене выше среднего (если в оригинале брать зч) и делать ремонт у дилера. В целом по серьезному ничего не ломалось, только менял масло, тормозные колодки и ходовку. Такие авто надо брать новыми, буду копить...