Audi A3 II (8P) Рестайлинг 2 2008 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена тормозных колодок на AUDI A3 2008
Тормозные колодки со временем изнашиваются это нормальная история для любого авто. Но хорошая новость в том что замена колодок не такое уж и трудное дело главное немного терпения.Что ж разберемся как заменит колодки для Audi A3 2-поколения.Начнем с выбора колодок, советую выбирать из хороших и проверенных брендов как: Otto Zimmermann, ATE, TRW, Ferodo, и другие. Мой выбор пал на Ate в "символичные" 7500 р.Приступим к замене. Для начала начнем со снятия старых колодокна суппорте найдите два шестигранных болта. Открутите их ключом, поднимите суппорт и подвесьте на проволоку . Выньте старые колодки. Если есть датчик износа аккуратно отсоедините проводок.Затем почистим посадочные места от грязи и ржавчины. Вдавим поршень суппорта внутрь можно использовать старую колодку и C-образный зажим. Наносим тонкий слой медной смазки на направляющие пальцы и места контакта колодок.Затем вставляем новые колодки внешняя обычно тоньше. Подключаем датчик износа, если он был. Ставим суппорт на место и затягиваем направляющие пальцы.Вот и все замена колодок произведена. #пишудляБЖ
Трапеция Audi a3 8p 2ой рест.
Многим знакома проблема с трапецией на наших некровагах. Ценник на новую трапецию теперь не очень гуманный около 50к стоит новый оригинал. Снял родную трапецию и целый день вымачивал в вдшке, но даже это не помогло.Пытался ещё погреть, но тоже безрезультатно. Палец приводящий дворник решил что он уже часть трапеции 🥲 В итоге 9к и у нас есть новая трапеция из Поднебесной. Посмотрим на сколько её хватит.
Под натиском морозов сдался моторчик отопителя. Пока я ковырял мотор бмвешки в теплом гараже, ауди запарковал рядом, что бы немного оттаяла. При начале сильных морозов, он начал издавать подозрительные звуки. А тут после пары часов отогрева в теплом гараже, еду я спокойно в магазин.Времени как раз 2 часа ночи, машин не много. Моторчик начал совсем страшно звучать. Запарковался, сходил в магазин на улице -22, выхожу а он уже не включился 🤪 поездка до дома была не из лёгких 🤣 Заказали бюджетный мотор, но вроде за последние лет 5 на "белорусов" нареканий у меня не было.Посмотрим на сколько его хватит. Меняется легко. 6 болтов под головку на 8 три сверху, в бардачке, два снизу и один под боковой обшивкой панели. Сам мотор проворачивается против часовой и легко оказывается в руках, главное не сломать разъём.
Краткая история обслуживания за три года владения
Купили мы ауди 3 года назад на замен нашему любимому гольфику, было очень жалко конечно, но требовалось более безопасное семейное авто.Решил уместить всю историю обслуживания в одной записи, так как все таки это больше просто автомобиль, а не проект как наши бмв, тойота или гольфик.За это время проехали на ней около 25000км поменял масло в моторе 4 раза, два раза поменял свечи с промывкой форсунок и само собой все фильтра.Правда топливный менял всего один раз, долго н доходили руки до него, там кто то слизал все шлицы на саморезе который его крепил. Еще после покупки заменил передние диски и колодки, были изношены на 70%. Само собой сразу после покупки закинули винтовую подвеску и колесики. Этим летом решил еще поменять масло в DSG, оказалось что при замене сцепления ( его меняли за 3000км до продажи ) все масла тоже поменяли и я первый раз слил с кпп масло настолько чистое о_О Купил трубочку от кондейного освежителя 6мм, другой прозрачной в Руси почему то не было. Погрели её строительным феном сначала до 8мм на сапун гидроблока, потом второй кусок до 10мм на сапун КПП. Закачивал шприцом 150мл, большим было не удобно. Прошлым летом заменил еще радиатор кондея, куда то убегал фреон, течь искали всем дилерским центром ( тогда работал как раз в Ауди ) Там же по гарантиии о_О был заменен блок АБС ( болезнь данной модели )Вот кратенько что я делал с нашей ауди за 3 года владения
Ещё 6 фото
Ну что, владение автомобилем около трех месяцев, настала пора описать впечатления.Как и я писал в прошлом посте бортжурнала, замена сцепления и маховика выпадет на мой век, что и произошло недели через 3этри после покупки авто. В пробках сцепа начала проскальзывать.Купил запчасти (luk) и поехал менять к своему другу, который жизнь положил на WAG. Присутствовал и помогал в процессе замены и был удивлён, что эта процедура не простая.Для замены нужно некоторое количество спецоснастки и не очень сложные, но важные регулировочные работы. Так что в непрофильный гараж я бы не рекомендовал ездить.Также из сделанных работ:Замена сайлентблоков передних рычаговЗамена муфты (хомута) глушителяЗамена тормозной жидкости (приборчик для проверки показал что тормозуха уже вода). Не пренебрегайте заменой тормозухи.Замена антифриза (не знал, какой залит, поменял на всякий случай)Замена масла и фильтровЗамена свечейЗамена передних дисков колодокЗамена пипки, держащей правый солнцезащитный козырек (маленькая пластмаска стоит аж 3к деревянных)Обслужил датчик уровня кузова (автокорректор фар)Из того, что предстоит в будущем:Замена цепи (начала греметь при запуске). Предыдущий хозяин, на сколько я помню, говорил, что недавно менял ее. Почему опять загремела - не понятно. Замена пыльников ШРУСов внутренних.Недавно проверил авто поездкой С-Пб-Сортавала. При хорошей приемистости мотора в городе, на промежутке Лахденпохья-Сортавала ощущалась нехватка мощности мотора 1.2. На частых подъемах, коробка постоянно скидывала передачи из-за нехватки момента.Очень порадовал расход. Заправился перед поездкой в Питере и проехал на этом баке больше 720 километров (еще даже лампочка не загорелась). Для меня это был вау-эффект.В целом, в данный момент, машина больше, чем радует. Да, уже привык и шумка не кажется такой классной, как в первые недели владения.Покупкой однозначно доволен и я и жена.