Это не конкуренция.
Я бы не взялся сравнивать уаз профи вообще ни с каким автомобилем, не то что с Газелью. Признаюсь, не маленькую обиду я затаил на завод в целом, и на Профи в частности. Я когда узнал что они карго собираются переработать, переделать и дополнить очень обрадовался. Продал старенькую буханку, ниву продал с прицепом, накопления сгрёб в кучу. Уже был полностью готов к покупке, когда сын уговорил записаться на тест драйв уаз профи. В салон мы ехали его газели, 2006 года выпуска, но об этом позже. В общем, после нескольких часов проведённым за рулём я понял что завод УАЗисты совсем потеряли совесть и теперь за новую машину выдают ведро с болтами. Болтов кстати на решётке радиатора не хватало, как оказалось, но машина тестовая, так что это не главная проблема. А главная проблема в том, что машина не едет. Пустая 80-90, пятая скорость и всё. Как не упирайся, машина ревёт, воет, но разгоняться не хочет. А топливо расходует да ещё как. Что же с ними гружёными творится, не понятно. Потом загнали эстакаду машинку, решили глянуть из чего она делана, из металлолома она сделана, серьёзно. Неровные куски рамы отвратительно сварены, я сам сварщик самоучка, но таких непроваров не за что не допустил бы. Тем более людям за деньги бы не впихивал. Проводка весит болтается. Шланжики натянуты пережаты, в том числе и тормозной. Крах полный. Я уж думал может мне такой экземпляр достался. А сын показал как другие мужики тест-драй уаз профи проводили, так у меня ещё не самы плохой вариант был. У кого то и рамы лопаются. В общем разочарован я по полной. У сына Газель, старушке 13 лет, так у той таких проблем нету. Пусть он её перекрашивал, но ведь проводку ему перетягивать за заводом не приходилось. Тормозные шланги износились, а не перетёрлись. Короче мрак. И смотрю я теперь на дороги вокруг, а уазиков то этих и не вижу. Зато газли ездят, и старые, и новые. Новые выглядят хорошо, ездят бесшумно. Сядешь в такую и не за что не подумаешь что это наша машина, как мы привыкли их себе представлять. Всё тихо, ни сверчка в кабине, в отличие от того профи. Прогресс в работе завода виден, а не наоборот. Так что возьму ка я себе новый Бизнес, пусть с кредитом теперь, но хоть поезжу на нём, да поработаю. А не чинить его с самого конвейера, как многие Уазисты, со своими Профи.
Владею 6-12 месяцев
23 отреагировали
Комментарии3
Рекомендуем
- НовыйЕщё 10 фотоот 1 011 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Привыкаем друг к другуУАЗ Профи
- УАЗ ПрофиУАЗ Профи
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 555 300 ₽Haval F7 II2026
- Ещё 5 фото290 000 ₽Lada (ВАЗ) Priora I2012 / 258 743 км
- Справедливая ценаЕщё 9 фото95 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142010 / 112 290 км
- РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017УАЗ Профи
- Сравнительный тест.УАЗ Профи
- НовыйЕщё 4 фотоот 917 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Можно подстроить под всех !УАЗ Профи
- УАЗ ПрофиУАЗ Профи
- Справедливая ценаЕщё 13 фото83 475 ₽Lada (ВАЗ) 21142010 / 171 678 км
- Новыйот 1 693 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Ещё 13 фото749 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Drive Active I Рестайлинг2023 / 51 680 км
- Нормально отрабатываетУАЗ Профи
- ПрофиУАЗ Профи
- НовыйЕщё 10 фотоот 963 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Проходимость суперУАЗ Профи
- продал через 3 месяцаУАЗ Профи
- НовыйЕщё 3 фотоот 778 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025