РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017

Name: УАЗ Профи
Brand: УАЗ

Владею машинкой ровно год, зарекомендовала себя как надёжный неубиваемый танк (не разу не подводила). Двигатель вечный (завод на него дал гарантию 200 тысяч), коробка корея (также вечная). в салоне по удобству, как в легковой машине. При сравнению с газелью, коллеги (да и я сам, ибо была у меня газель) сетуют, что в машине тяжело лечь поспать (и то правда, но я принаровился), отвечаю что "спать нужно или дома, или отель\хостел", 3х местность машины комментировать думаю не стоит (как у портера, доехать до близжайшего строительного рынка, дальше 20км в 3м не рекомендую). Про лакокрасочное покрытие (и у кабины, и у кузова), конечно, есть вопросы к заводу, грунт, судя по всему, или не применялся, или применялся простенький. В остальном машиной доволен. Динамика потрясающая (150 л.с.), грузоподъёность — 1,5 тонны везёт (больше у меня обычно и не бывает, да и весовые\трансконтроль не дремлют, штрафы за перегруз до 400т.р. меня вовремя отрезвляют), расход топлива тоже нормальный (15-16 бензина, 17-18 газа, газ с завода, по сравнению с газелью то на то). Обслуживаюсь у дилера, обслуга копеечная, цены есть на сайте завода и сайте почти всех дилеров. Мой первый отзыв, не судите строго, вопросы по эксплуатации в студию)))

Сделал ТО 60 тыс. пробега. Каждое ТО надо помимо прочего (в ситуации с ГБО) менять фильтра газа (2 штуки), цена вопроса 500р, а снижается расход газа сразу. В целом полёт нормальный, посмотрел на ютубе у КАТИТ (Володя) пробег 125 тыщ, переживал за свой УАЗик — отходит ли свои 200, теперь спокоен. Тружусь и дальше несу копеечку в семью, чего и вам желаю. Вообще машинка для работы, аскетичность (всё просто и ломаться как следствие не чему), надёжность и неубиваемость (УАЗ изначально для армии машина и что такое армейская приёмка думаю нет смысла объяснять).

Пробег 67 тыщ, полёт нормальный, как будут новости отпишусь.

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017 - фото 1 от автора Роман в Бортжурнале

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017 - фото 2 от автора Роман в Бортжурнале

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017 - фото 3 от автора Роман в Бортжурнале

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017 - фото 4 от автора Роман в Бортжурнале

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017 - фото 5 от автора Роман в Бортжурнале

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ владельца про УАЗ Профи 2017 - фото 6 от автора Роман в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Стоимость обслуживания, Динамика, Цена, Комфорт, Габариты, Проходимость

Минусы

Качество сборки

Владею 1-2 года

#Отзывы

21 отреагировал

Комментарии37

Валерич

19 февраля 2019

То есть на газу кушает примерно на 2 литра больше ? А то кумекаю ставить газ или нет. Вы ктсати проверьте у диллера стехеометрию ( если не ошибаюсь в названии) - пропорцию газа и воздуха на подаче. Должно быть где то 15-16 / 1 в идеале. Больше уже хуже сильно , чем беднее смесь , тем больше вероятность сгорания седел и клапанов. Это народ в погоне за малым расходом газа обедняет , а потом головки делает. Лучше пусть жрёт как положено. Всё одно дешевле бензина. Впрочем на ЗМЗ Про может быть другое число, но не суть, главное чтобы не бедная смесь была.

Нравится

Ответить

Роман

Автор

19 февраля 2019

Да, всё верно, на 1-2 литра газа больше чем бенза ест, однозначно ставить. Считаю, что лучше не лазить в заводские настройки ибо (т.к. ГБО с завода) там всё настроено так как надо, а если не так то случись чего по гарантии (которой еще 3 года) сделают, так что не заморачиваюсь, обслуживаю у официалов так как надо заводу и не потею вовсе ибо обслуга копеечная и меня полностью удовлетворяет (дилер УАЗ, который на Дмитровке у МКАДА).

Нравится

Ответить

Сергей Крапивин

28 февраля 2019

В городских условиях с такой мордой нелегко ему придется. Для города хороша бескапотная или полукапотная машина, у нее маневренность куда выше, чем у грузовика с длинной мордой, за которой дорогу не видно. Да и вместимость у него так себе, кузов внутри не особо-то большой, а если брать с двухрядной кабиной, так там вообще места нет. Для сельской местности он тоже не совсем подходит, та же беда с грузоподъёмностью, да и расход большой, лучше уж простого головастика взять, он и жрет немного и свои 1,2 тонны возит исправно, а, в случае чего, его прям на дороге починить можно. https://www.youtube.com/watch?…

Нравится

Ответить

Роман

Автор

7 марта 2019

Про морду, вы возможно правы (возможно потому что большинство машин и джипов с капотной компоновкой и люди привыкают и ездят как то), если вы назовёте новый авто в бескапотной или полукапотной компоновке в цену профика то я полностью соглашусь. Про вместимость, у меня 5 евро палет - хватает и в городе и в селе (опять же сколько помню у себя грузовики (и 4метровый был и 5,2) всегда есть груз на 20-50-150 см длиннее кузова. Для сельской местности только он и подходит (полный привод, цена покупки и цена владения лучшие в своём классе), по грузоподъемности в селе редко надо возить больше 1,6 а если надо, то просто 2 раза ездят мужики, По расходу не больше чем у конкурентов (у меня 16 бензина 95го и 17 газа). Про головастика, новый уже так просто не починить, надёжность Профика выше чем у головастика, 1,6 головастик не повезёт а профик не сказать что легко, но везет и если цель бросить машину, то бросить можно хоть гелик, а если цель работать и не париться ремонтом близжайшие 150тыщ то это к профи.

Нравится

Ответить

Роман Маслов

5 августа 2019

аскетичности уазу хватало всегда) у меня как раз ситуация противоположная, использую его активно, за пол года 60 тысяч только накатал по трассам, проселкам, полям, использую по его прямому назначению, прет неплохо, но сборка это тихий ужас, все расскручивается, болты которые держат вместе кузов и раму вообще без гровер шайб, и все так собрано - вроде аккуратно красиво, но везде нужно руку приложить, что то притянуть, что то приколхозить, где то переделать

Нравится

Ответить

dmitrimama

16 марта 2020

Словно разные заводы собирают, или слишком кординально отличаются проверяльщики сходящих с конвейера машин, так как к покраске лично у меня претензий меньше всего. Понятно про борта, гниют. А вот кабина ходит хорошо, минимум ржы. А вот по всему остальному согласиться не могу, коробка хрустит на третью. Под рукой, в пробке, рычаг постоянно вибрирует и дергается. Да и движок... Чего я только не лил, сейчас ЗИКовская синтетика, работает надрывно и плавности никакой. Стоя на светофоре лучше всего чувствуются рывки в оборотах. Не спорю, приноровиться можно, но это явно диагноз плохой сборки и регулировки... Спокойно спать по ночам не даёт.

Нравится

Ответить

Махиня

21 апреля 2020

ахаха, про то что наноспальник водила сам себе сделал, поржал. а так вообще когда профи даже сразу из сервиса глохнет, то это уже много о чем говорит. клапаны горят уже через 10 тыс км, но это не серьезно для коммерческого авто. то же гбо поставить и забыть не получится, потому что не дружит, куча лишних заморочек. https://www.youtube.com/watch?…

Нравится

Ответить

dantemaxpetrov

12 мая 2020

Как не прискорбно, но Уаз себя давно изжил. Раньше хорошие машины собирали: буханка, хантер, козёл, а сейчас - ржавые ведра с болтами, до гарантии даже не доживают, ПРОФИ не исключение, собран же на базе пикапа и внедорожника, которые были очень слабыми, во всех смыслах.

Нравится

Ответить

andreasvitebsky

2 июня 2020

Странное решение, модернизировать движок под грузоперевозки, а коробку оставить легковую, сочетание не самое лучшее. Не удивительно, что кпп на ПРОФИ долго не живёт, она просто не выдерживает таких перегрузок.

Нравится

Ответить

Степан

8 июня 2020

Если бы тут только в коробке дело было все намного хуже тут сама рама от Патриота, а она легковая, коробка как несложно догадаться оттуда же вот и рвет ее. Зачем придумывать что то новое чуток под шаманим старые детали покрутим вот тебе и новый автомобиль только вот они забыли что это коммерческий грузовик. Вот и опростоволосились ведь тут и загрузить толком нельзя рессоры на подрессорники ложатся и не стоит забывать про ЗМЗ, Про который ест за троих и с низов не тянет.

Нравится

Ответить

Игорь

10 июня 2020

Проезжал как-то раз мимо дилерского центра Уаза, решил посмотреть, чем они там могут порадовать. Профи поначалу заинтересовал, как альтернативу Соболю его думал рассмотреть. Потом пригляделся к нему более внимательно, заметил кучу косяков, чисто визуальных, на скорость не влияют, но блин, это новый автомобиль, почему у него уже бампер проседает?? Представляю, что творится у него под кузовом. Естественно, идея о замене соболя на УАЗ испарилась.

Нравится

Ответить

georgievvanechka

5 августа 2020

Покупал свой ПРОФИ с рук, почти новый, пробег 20 тыс км в его был, на гарантии, в полной комплектации, за 700к урвал, на тот момент думал, что это крайне выгодное приобретение. Месяц на нем покатался и понял, что без ГБО тут не обойтись, на одном бензине очень дорого ездить, учитывая его аппетиты. Дилер сразу сказал, что ждать придётся долго, очередь на 3 месяца вперёд, поэтому поехал по обычным сервисам, в поисках цены/качества. Нашёл один, но там меня всячески отговаривали от этой затеи. Как оказалось, ЗМЗ-PRO очень прихотливый движок и на газу он долго не работает, прогорают клапана, а это очень дорогой ремонт, если без гарантии, по гарантии менять будут не меньше полугода. Вот и сижу я теперь со своим ПРОФИ, думаю как бы продать его, чтобы не разориться на бензине.

Нравится

Ответить

Борис

13 ноября 2020

Взял себе в деревню профи бортовой мотора года назад, до сих пор разгребаю ошибки сборщиков. Первым делом после покупки погнал его на эстакаду для проверки затяжки болтов и не зря. Поддон был не притянут, верхний правый рычаг был отпущен, как раз из-за него всю дорогу стук слышал, а ещё не хватало одного болта в заднем мосту, нашёл у себя подходящий. Масло и фильтры тоже сразу заменил, родное масло было прям чёрное, больше на отработку похоже. Сейчас только машина начинает работать, как должна, ещё хочу что-нибудь с расходом придумать, но тут сложнее.

Нравится

Ответить

andrycuznetsov

3 февраля 2021

Не могу сказать что ПРОФИ так уж плох, но есть машины гораздо интереснее. Взять, к примеру, салон. Даже в китайских фургонах сделано более качественно, чем в Уазике. Боковые пластиковые панели отваливаются, торпеда ходуном ходит, все скрипит, сидения жёсткие, в конце концов. Ну можно было как-то аккуратней сделать, чтобы не только внешне неплохо смотрелось, но и на деле держалось хорошо. А кузов, это же явный привет из прошлого. На складах, видать, завалялись от головастиков кузова, вот они их на ПРОФИ и стали лепить, а сверху тентами древними укрывать, которые по качеству не лучше китайских кроссовок.

Нравится

Ответить

davad.grigoryan

4 марта 2021

Однажды поехали мы семьёй на природу, пока тёплые дни стояли весной, решили отдохнуть, да шашлыки пожарить. Пока ехали туда-сюда начал вилять. А вот на очередном повороте машина встала, как вкопанная, не едет и все, но вот тут у меня и прижалась пятая точка) Пришлось звонить корешу, чтобы он дотащил меня до сервиса. Оказался что заднему мосту просто хана. Я притом на нем ведь еще и работаю и теперь будет простой, из-за ремонта.

Нравится

Ответить

golubec.mi

12 марта 2021

Вот именно, удобства как в легковой машине, а должно быть как в грузовике. Там практически нет вообще. Даже документы некуда положить и остальные бумажки. Спереди на пассажирском должно помещаться два человека, но как получилось даже мой худой брат если там помещался) Расход у него на самом деле 18 литров, не знаю как у вас так получается. И многие со мной согласятся, жрет он все-таки за двоих. Грузоподъемность вообще никакая, максимум что пытался перевозить, так это тонну, если не меньше.

Нравится

Ответить

konstantinfistakov

3 апреля 2021

Когда водитель говорил мне, что машина полный отстой и бенз жрет галлонами, я думал что он наговаривает, чтобы скрыть тот момент, что сам его сливает. Но потом, когда сам на нем несколько раз съездил, убедился что УАЗик и в самом деле очень прожорлив. На пустую 18 литров по городу, а в груженом состоянии ниже 22 литров не опускается. У меня ГАЗели столько не жрут, как этот ПРОФИ. В итоге поставили его, почти не пользуемся, расходы на топливо сократились, выставлю его на продажу, наверное.

Нравится

Ответить

egorlavreka

8 июня 2021

Покупал его для работы, оказался он слишком косячный для этого. Подвеска хлипкая, по нашим кочкам она живет не больше полугода, ремонтировать её задолбаешься. Для полуторки этот УАЗик слишком много кушает 95го, за 20 литров доходит в груженом состоянии, а на ГБО переводить особого смысла нет, только рискуешь на прогоревшие клапана нарваться. Вообще, я считаю, что лучше немного подкопить или кредит взять, но купить что-то надежней, чем этот ПРОФИ.

Нравится

Ответить

Руслан Стрелков

21 июня 2021

Ну к этому времени он перебрал его по десятому кругу. У меня в автопарке был профи, вот в него денег вложил, сто раз пожалел, первую сотку все нормально, после чего дает о себе знать.

Нравится

Ответить

Василий Крамов

30 июня 2021

Вот я бы его неубиваемым точно не назвал бы, у меня профи уже 1,5 года, и в течение первого года коробку успел перебрать, а в дальнейшем и полностью заменить, приятного скажу мало и по деньгам удовольствие не из дешевых. Без косяков он работал наверное первые полгода, потом начал потихоньку сыпаться, хотя сразу после покупки я за свой счет делал усиление рамы и рессор.

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

28 июля 2021

Успел уже поработать на новом грузовике, дали взамен старому профи. Машина толком не изменилась, только дороже и длиннее стала. Помнится Профи со своей массой косяков и с ним не хотелось связываться, лучше бы иномарку старую подогнали, а вместо нее Полуторку дали. Плюсов я вообще в нем не вижу, только одни минусы.

Нравится

Ответить

Арсен

17 августа 2021

Плюсов для себя не обнаружил, уже даже успел пожалеть, что вложил деньги именно в эту машину, работать не хочет, постоянно ломается, к тому же расход топлива и масла просто бешенный. Рама вся ржавая и кривая, куда я смотрел когда покупал я не знаю, видимо продажники мне грамотно на уши присели и впарили этот недогрузовик.

Нравится

Ответить

arkadyishanov

27 августа 2021

Как же на нем не удобно в городе работать, нужно быть ассом чтобы припарковать. Да и по городу у него расход под 20 литров, офигеть просто и так же масло жрет за двоих. Комфорт это не про профи, во первых весь салон собран из низкокачественного материала, сиденья протерлись спустя пол года, сломались салазки на водительском сиденье, менял уплотнители на дверях. Вот вам и все качество грузовика.

Нравится

Ответить

Дмитрий

16 сентября 2021

Со многими соглашусь, красная цена такому грузовику 500 тысяч, в принципе когда он стартовал стоил 600 тысяч, плюс минус, ну сейчас блин много хотят за такое паршивое качество, грузовик подводит чуть ли не каждые тысяча пробега.

Нравится

Ответить

Андрюха Кудымов

28 сентября 2021

Хаха. не пойму блин за что такие бабки отдавать? Настолько рукожопые на заводе, что не могли нормально капот сделать, при закрытие он бьется об фары и таким образом недолго им жить и к тому же они для коммерческого грузовика дофига стоят, как на иномарку. Конечно лучше рассмотреть другой вариант, чем после покупки доделывать косяки за ними.

Нравится

Ответить

Оранжевый минивэн

4 октября 2021

Проблем у машины хватает. Так они еще и полуторку выпустили, которую все так же хейтят. Куда спешат только, столько времени у них есть, чтобы усовершенствовать этот грузовик, но не давайте печатать его таким какой он есть. Рессоры слабые, с грузом не справляются, проседает очень сильно. Виляет из стороны в сторону. Рессоры сильно прогибаются под весом больше тонны.

Нравится

Ответить

seretinsky

9 октября 2021

Мог ведь выйти не плохой автомобиль, если бы больше усилий приложили и не экономили бы так сильно на сборке. Раму можно было сделать на болтах, вышло бы немного дороже, зато куда надежней. Двигатель дизельный сюда нужен, а к нему шестиступку или пятиступку с длинными передачами. Металл чуть лучше качеством или хотя бы обработку от коррозии чтобы прошел, а то гниет со страшной силой. Да, машина вышла бы дороже, но хотя бы свою стоимость оправдывала.

Нравится

Ответить

ildar.koshkin

12 октября 2021

Готов на чем угодно работать лишь бы не на профи. Чуть зазевался и машина сама повернуть может в сторону припаркованной на дороге фуры. Небезопасно на ней работать с таким управлением, когда машина ровно дорогу не держит.

Нравится

Ответить

Игорь

27 октября 2021

Больше двух лет мучился я с этим уазиком, только месяц назад кое-как удалось его продать, причем в цене сильно упал. Брал ПРОФИ с рук, пробег 10 тыс км был на момент покупки, из допов стояло ГБО от дилера, с гарантией, все дела. Спустя несколько месяцев после покупки у меня начала тупить коробка, пришлось вставать на ремонт. Вместе с ремонтом коробки заменили и сцепление в сборе, родное уже на ладан дышало. После коробки настала очередь подвески,, а еще чуть позже рейку пришлось восстанавливать, потекла внезапно. Деньги рекой утекали из карманов, прибыли машина почти не приносила, кое-как с ним в ноль отбивался.

Нравится

Ответить

Виктор

12 ноября 2021

Никогда не считал УАЗики коммерческим транспортом, способным приносить доход, ПРОФИ же мои убеждения только подтверждает. Сборка коряво, сыпется быстро, качество металла низкое, расход топлива чрезмерно высок. Расходов с ним, по итогу, выйдет больше, чем заработаешь, если вообще что-то заработаешь.

Нравится

Ответить

Красный пикап

23 ноября 2021

Обслуживание у профи копейки обходится, но вот про надежность и неубиваемость могу поспорить. ЗМЗ про по сути тот же что и 409, который тогда был экспериментальным и остается таким сейчас. У меня после 100 тыс. мотор на капиталку улетел, заметил, что масло много жрать стал, и оказалось дело в поршневых кольцах и обнаружили сильный износ вкладышей коленвала.

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

26 ноября 2021

У КАТИТ Володи проблем было не мало с профи, рассыпался выжимной и по гарантии его не поменяли! Расход был не маленький, под конец у него вообще рама согнулась на нем и он благополучно его продал. Так что ничего хорошего в профи нет, слабая машина с прожорливым движком.

Нравится

Ответить

Jon Vik

13 декабря 2021

Да просто сказочник этот горе владелец, объективно ничего не написал, только воды налил, цены якобы то на сайте, да на сайте много че пишут, заехал бы он хоть раз к дилеру так бы не писал! Знакомый приехал, ему на 12 тысяч насчитали просто масла поменять и напихали всякой ерунды типа поиска проблем и за это взяли деньги! Сервис вообще один из худших у УАЗа какой я встречал, на клиентов болт кладут. А то что фильтр снижает расход это вообще умора.

Нравится

Ответить

Денис

21 декабря 2021

Не у меня одного смотрю проблема с дилером по поводу гарантийных случаев... Сjвсем перестали ценить своих клиентов. На 60 в коробке начались не понятные звуки-сразу же не думая ни о чём повёз к дилеру-сказали, что нужен кап. ремонт и выйдет это в больше половины новой коробки, сразу же запросил ремонт по гарантии-отказывались делать около недели, потом всё-таки согласились, но нервов и времени вымотали знатно...

Нравится

Ответить

timurhavid

22 декабря 2021

Преимущества над газелью вызывают смех. Машину берут прежде всего что-бы работать на ней, газель спокойно вывезет и 2,5 тонны, а тут советуют больше тонны не грузить! Ну и зачем он такой? Тонну и на легковухе можно перевезти. Унылая машина получилась, для чего её можно использовать даже не приложу ума. И это убийца газели как некоторые считают))))

Нравится

Ответить

Иван

27 июня 2022

Я часто машины в свое время ремонтировал, все бывает, ломается каждая со временем. Но когда Профи покупал, думал, что новая и таких проблем не будет глобальных. Разочаровался, после 30 тыс км у меня кардан полетел и сцепление уже в 18 тыс. км менял, колеса балансировать приходится постоянно, это я уже про небольшие поломки не говорю.

Нравится

Ответить

ВМ

9 апреля 2026

Плохие отзывы, такое ощущение, как под копирку. В одной стилистике. Доверия интернету в плане отзывов - нет.

Нравится

Ответить

Роман