Отличная машина для дорог с твердым покрытием
Семья недавно резко увеличилась и с 5-ю детьми вариантов кроме автобуса просто нет, поэтому пошел искать что бы купить такое, на чем поехать на новый год во Францию кататься на лыжах (самолеты и перекладные с лыжами надоели совсем, даи и ценник на новый год сильно кусается).
Требования: АКПП, Дизель, не задний привод.
Рассматривал три варианта изначально и думал, что на этом и остановлюсь:
- WV Multivan / Caravella
- MB V
- Hyuindai Starex
Приценился к новым, почесал репу, тк в кредит лезть не хотелось, то посмотрел примерно еще штук 30 б/у, заодно в процессе стали очевидны недостатки всех трех. Во-первых не удалось найти вообще ни одной машины с пробегом, хотя бы приблизительно соответствовавшим заявленному. Все пригнанные с пробегом от 200, как минимум. Сильно уставшие. Очевидны стали БОЛЬШИЕ коррозионные проблемы всех троих. Боковая дверь VW - это вообще нечто, мне кажется она ржавет у ручки сразу в салоне ). Робот на WV - не выдерживает никаких нагрузок, по мнению сервисменов, а других АКПП. MB и Хендэ в полном приводе сильно дороже и сильно подуставшите, ничего условно-приличного не увидел даже. То есть тройка лидеров была вся вычеркнута, шли вялые дискуссии "А может и ладно, пусть механика будет", но я сразу не сдался.
В процессе поиска стало также понятно, что поскольку я ищу машину для поездок на дальние расстояния, то в салон должно помещаться полноценных чемоданов ровно по числу сидений. Стало ясно, что нужен длинный кузов. С этим сразу возникли проблемы, тк у немцев это редкая опция, а Хендэ вообще был вычеркнут из списка по совокупности.
Попал в тупик - стал расширять круг поиска. В поле зрения попали также
- Ford Tourneo Connect
- Fiat Scudo, последний число случайно, перепутал дверь автосалона
Ford. Честно говоря, прекрасен, особенно салон и длинная база. Можно использовать даже как кемпер. Но - автоматов не бывает вообще в природе. И поскольку он made in Turkey, то и новые не продают уже с 2015 года, как минимум. Цена прекрасна и тд. В общем, я немного о нем ностальгирую типа "Если бы нос Иван Ивановича, да к ушам Иван Никифоровича"... В общем, если не смущает коробка-механика и не страшат габариты - машина великолепная, но не для меня.
Fiat Scudo (ну то есть Peugeot, но с другой эмблемой). Сразу мы с женой оценили салон. У нас большой опыт дальних поездок и понимаешь, как важна продуманность салона. По этому показателю у него нет равных. Куча мелких полочек на всех рядах, зарядка сзади (прикуриватель), перенесенный рычаг стояночного тормоза к сдери из прохода и тд и тп, одно "корыто" на центральной панели чего стоит - это так просто и так функционально в дальней поездке, что переоценить это невозможно! То есть все понравилось, но опять - механика без вариантов.
Но тут я понял, что эта машина также называется и Peugeot Expert и Citroen Jumly. Ситроены все с 9-ти местным салоном, то есть переднее пассажирское сиденье сдвоенное. Оно просто не удобное, а тк там будет сидеть жена, то это важно. Поэтому остался только Peugeot в комплектации с АКПП - те с дизелем 163 л.с. Поторговались со всеми дилерами, с 2180 т.р. доторговались за неделю до 1850 т.р. Но в итоге купил случайно по обьявлению за 1,5 млн с пробегом 25 000 км. со всем установленным допоборудованием, котороя я тоже и собирался ставить (примерно на 150 т.р.) потянет: комплект колес, камера, webasto управление, парктроник, тонировка, звукоизоляция пола.
В общем катаюсь на машине уже примерно 12 000 км, съездил в Францию по зимней дороге на липучке, паркуюсь на тротуаре боком, в общем, веду обычный образ езды. Плюсы все как были, так и остались.
Про салон отдельно хочу сказать. Надо смотреть его "живьем". Он выглядит немного старомодным. Но только выглядит и то на первый взгляд, продуманность реально поражает. Полки для документов и карт под потолком, бар в бардачке, корыто, складывание спинок отдельно всех сидений, подстаканники в спинке сложенного центрального сиденья и тд. В путешествии Вы это оцените. Нас было 6-ро на 3500 км пути, с лыжами в салоне, а багаж везли за 7-рых. Тесно не было. Да, все эти машины в России в пассажирской комплектации с длинной базой, то есть багажник соразмерен с салоном!
Динамика у машины - великолепная, как и управляемость. Все как в обычной легковой, но просто длинной машине. А стартует просто прекрасно, малолитражки в отдыхе сразу, ну это просто такой мотор, шедевр. Пежо этот мотор продает куче производителей авто. И правильно делает.
Минусов новых пока особо не вылезало, кроме шума вентилятора отопителя - очень шумный зараза, но тут ничего не поделаешь кроме ручного управления скоростью.
Основной минус машины - клиренс 150, этого явно мало для России. В Европе - больше не нужно нигде, кроме леса, но туда надо на другой машине ехать. Думаю проставки поставить 20-30мм, но очкую, поэтому продолжаю думать дальше.
Расход по Москве - 10,2 л/100, до Франции и обратно - 7,8 л/100.
По Германии шли 150-160, идет уверенно, проблем никаких нет, но надо в голове держать, что в полной загрузке это летят 3 тонны надо дедать поправку в голове!
ТО делаю у дилера, цены невысокие, то есть все нормуль тут, проще к дилеру, раз такие цены. Машина тем более, что еще на гарантии пока.
Все эти автобусы делаются на одном заводе - PSY во Франции (Пежо те, по простому), вне зависимости от бренда. В Европе их также делают для Toyota - модель Proace, даже есть вариант 4*4. Но мне хватает и просто переднего привода.
В общем, буду смотреть новый кузов, когда выйдет.
Требования: АКПП, Дизель, не задний привод.
Рассматривал три варианта изначально и думал, что на этом и остановлюсь:
- WV Multivan / Caravella
- MB V
- Hyuindai Starex
Приценился к новым, почесал репу, тк в кредит лезть не хотелось, то посмотрел примерно еще штук 30 б/у, заодно в процессе стали очевидны недостатки всех трех. Во-первых не удалось найти вообще ни одной машины с пробегом, хотя бы приблизительно соответствовавшим заявленному. Все пригнанные с пробегом от 200, как минимум. Сильно уставшие. Очевидны стали БОЛЬШИЕ коррозионные проблемы всех троих. Боковая дверь VW - это вообще нечто, мне кажется она ржавет у ручки сразу в салоне ). Робот на WV - не выдерживает никаких нагрузок, по мнению сервисменов, а других АКПП. MB и Хендэ в полном приводе сильно дороже и сильно подуставшите, ничего условно-приличного не увидел даже. То есть тройка лидеров была вся вычеркнута, шли вялые дискуссии "А может и ладно, пусть механика будет", но я сразу не сдался.
В процессе поиска стало также понятно, что поскольку я ищу машину для поездок на дальние расстояния, то в салон должно помещаться полноценных чемоданов ровно по числу сидений. Стало ясно, что нужен длинный кузов. С этим сразу возникли проблемы, тк у немцев это редкая опция, а Хендэ вообще был вычеркнут из списка по совокупности.
Попал в тупик - стал расширять круг поиска. В поле зрения попали также
- Ford Tourneo Connect
- Fiat Scudo, последний число случайно, перепутал дверь автосалона
Ford. Честно говоря, прекрасен, особенно салон и длинная база. Можно использовать даже как кемпер. Но - автоматов не бывает вообще в природе. И поскольку он made in Turkey, то и новые не продают уже с 2015 года, как минимум. Цена прекрасна и тд. В общем, я немного о нем ностальгирую типа "Если бы нос Иван Ивановича, да к ушам Иван Никифоровича"... В общем, если не смущает коробка-механика и не страшат габариты - машина великолепная, но не для меня.
Fiat Scudo (ну то есть Peugeot, но с другой эмблемой). Сразу мы с женой оценили салон. У нас большой опыт дальних поездок и понимаешь, как важна продуманность салона. По этому показателю у него нет равных. Куча мелких полочек на всех рядах, зарядка сзади (прикуриватель), перенесенный рычаг стояночного тормоза к сдери из прохода и тд и тп, одно "корыто" на центральной панели чего стоит - это так просто и так функционально в дальней поездке, что переоценить это невозможно! То есть все понравилось, но опять - механика без вариантов.
Но тут я понял, что эта машина также называется и Peugeot Expert и Citroen Jumly. Ситроены все с 9-ти местным салоном, то есть переднее пассажирское сиденье сдвоенное. Оно просто не удобное, а тк там будет сидеть жена, то это важно. Поэтому остался только Peugeot в комплектации с АКПП - те с дизелем 163 л.с. Поторговались со всеми дилерами, с 2180 т.р. доторговались за неделю до 1850 т.р. Но в итоге купил случайно по обьявлению за 1,5 млн с пробегом 25 000 км. со всем установленным допоборудованием, котороя я тоже и собирался ставить (примерно на 150 т.р.) потянет: комплект колес, камера, webasto управление, парктроник, тонировка, звукоизоляция пола.
В общем катаюсь на машине уже примерно 12 000 км, съездил в Францию по зимней дороге на липучке, паркуюсь на тротуаре боком, в общем, веду обычный образ езды. Плюсы все как были, так и остались.
Про салон отдельно хочу сказать. Надо смотреть его "живьем". Он выглядит немного старомодным. Но только выглядит и то на первый взгляд, продуманность реально поражает. Полки для документов и карт под потолком, бар в бардачке, корыто, складывание спинок отдельно всех сидений, подстаканники в спинке сложенного центрального сиденья и тд. В путешествии Вы это оцените. Нас было 6-ро на 3500 км пути, с лыжами в салоне, а багаж везли за 7-рых. Тесно не было. Да, все эти машины в России в пассажирской комплектации с длинной базой, то есть багажник соразмерен с салоном!
Динамика у машины - великолепная, как и управляемость. Все как в обычной легковой, но просто длинной машине. А стартует просто прекрасно, малолитражки в отдыхе сразу, ну это просто такой мотор, шедевр. Пежо этот мотор продает куче производителей авто. И правильно делает.
Минусов новых пока особо не вылезало, кроме шума вентилятора отопителя - очень шумный зараза, но тут ничего не поделаешь кроме ручного управления скоростью.
Основной минус машины - клиренс 150, этого явно мало для России. В Европе - больше не нужно нигде, кроме леса, но туда надо на другой машине ехать. Думаю проставки поставить 20-30мм, но очкую, поэтому продолжаю думать дальше.
Расход по Москве - 10,2 л/100, до Франции и обратно - 7,8 л/100.
По Германии шли 150-160, идет уверенно, проблем никаких нет, но надо в голове держать, что в полной загрузке это летят 3 тонны надо дедать поправку в голове!
ТО делаю у дилера, цены невысокие, то есть все нормуль тут, проще к дилеру, раз такие цены. Машина тем более, что еще на гарантии пока.
Все эти автобусы делаются на одном заводе - PSY во Франции (Пежо те, по простому), вне зависимости от бренда. В Европе их также делают для Toyota - модель Proace, даже есть вариант 4*4. Но мне хватает и просто переднего привода.
В общем, буду смотреть новый кузов, когда выйдет.
PS.
На комментарии, включающие субъективные оценочные суждения или оценки моих личных качеств и способностей, реагирую только если у комментирующего есть хотя бы один им самим написанный отзыв об своем авто.
Пробег 15 000
Отъездил 15000 км.
Выдержала несколько дальних поездок.
1. Москва - Франция, пробег общий 7500 км. Зима, на липучке. По Германии отлично шла 1500160 км.час про полной загрузке, 6 человек с лыжами и багажом под потолок. Мотор тянул ровно как на пустой, вообще без напряга и в гору. По серпантинам постоянно обгонял французов. Расход топлива средний - 8.3 л\100км
2. Москва - Тбилиси. 4500 км. Пробитое колесо в яме под Ростовом. В остальном также без нареканий. Едет прекрасно. В салоне тепло. средний расход топлива средний - 8.4 л\100км
Сделал два ТО (замена масла, фильтры), поменял первый раз передние колодки на 35 000. В следующий сказали, что надо будет менять диски.
При установке заднего одиночного сидения (для лыж) сиденье криво встало и заклиноло. Пришлось откручивать держатель от пола с помощью звездочки Т50.
После пробоя колеса (также погнул в 2-х местах диск) начал глючить датчик давления. Заказал новый на aliexpress за 20 Евро. Приедет - поменяю.
Сдохла самопальная камера. Поменял, поставил новую в подсветку номера сзади. Комплект на aliexpress 17 Евро, с подсветкой уже.
Из неудобств водителю - маловато места для ног на переднем пассажирском сиденье, когда меняюсь с женой, то не согу долго нормально устроиться поспать, ноги мешаются сильно. Жене все ок, я просто длинноват видимо, хотя всего 185 см.
Заправляюсь на Lukoil или Gazprom only.
Выдержала несколько дальних поездок.
1. Москва - Франция, пробег общий 7500 км. Зима, на липучке. По Германии отлично шла 1500160 км.час про полной загрузке, 6 человек с лыжами и багажом под потолок. Мотор тянул ровно как на пустой, вообще без напряга и в гору. По серпантинам постоянно обгонял французов. Расход топлива средний - 8.3 л\100км
2. Москва - Тбилиси. 4500 км. Пробитое колесо в яме под Ростовом. В остальном также без нареканий. Едет прекрасно. В салоне тепло. средний расход топлива средний - 8.4 л\100км
Сделал два ТО (замена масла, фильтры), поменял первый раз передние колодки на 35 000. В следующий сказали, что надо будет менять диски.
При установке заднего одиночного сидения (для лыж) сиденье криво встало и заклиноло. Пришлось откручивать держатель от пола с помощью звездочки Т50.
После пробоя колеса (также погнул в 2-х местах диск) начал глючить датчик давления. Заказал новый на aliexpress за 20 Евро. Приедет - поменяю.
Сдохла самопальная камера. Поменял, поставил новую в подсветку номера сзади. Комплект на aliexpress 17 Евро, с подсветкой уже.
Из неудобств водителю - маловато места для ног на переднем пассажирском сиденье, когда меняюсь с женой, то не согу долго нормально устроиться поспать, ноги мешаются сильно. Жене все ок, я просто длинноват видимо, хотя всего 185 см.
Заправляюсь на Lukoil или Gazprom only.
Пробег 65 000 (моих 40 000 в них)
Машина бегает активно, по большей части за пределами России, ну в общем она именно для этого и покупалась. Хорватия, пара
У раз в Польшу и тд.
В одну поездку поехали с женой без детей, выставили в гараж сидения и купили матрас в Икеа из полиуретана. Получился такой полу-кемпер
Для ночевок в кемпингах подошло идеально.
Дооборудовал к Хорватии машину шторками российского пошива. Стала лучше смотреться, да и ночевать внутри удобнее. Пассажиры тоже хвалили шторки. Комплект с установкой вышел в 20 000 руб
Яма, которую поймал весной под Ростовом вышла ещё одной тратой через полгода - начал гудеть ступичные подшипник сзади. Как раз походило время то. Сегодня все сразу и сделал в неофициальном сервисе (на Зелёном проспекте,
3С5) - рекомендую, работают гораздо лучше и ответственнее, чем все официалы, которых пока я видел.
Итак:
Ступица с подшипником в сборе - 10'500 р
Масло Zic x7 10w40 - 4+1 литр : 1900 р
Фильтр масло 300 руб
Колодки передние Brembo : 5000 руб за пару
Колодки передние 2500 руб
Колодки задние 800 руб
За работу и материалы отдал в сервисе 16700 руб, включая
Масло в АКПП 4800 руб
Антифриз 800 руб
Тормозная жидкость 300 руб
Итого вышло около 40 000 руб.
То есть заменил все жидкости, тормоза полностью обновил. Ну и ступицу поменяли.
Короче полное ТО-60.
Мастера сказали, что масло в коробке было бы хорошо ещё один-два раза частично поменять, тк цвет и запах быле 5е очень. Купил на стороне пару канистр Toyota ATF WS, как рекомендуют. Коробка же японская стоит на 6 передач.
Стёр резину Michelin egergy saver. Не до конца, 2-3 мм ещё есть, но лужи и дождь держать перестала. Завтра посмотрю на BF Goodrich G Grip 215/60 R16 99V. Вышли по 4500 руб примерно за 1 шт.
В общем, машина пока только радует. Буду менее агрессивно ездить, если масло в коробке подгорает. И менять буду каждые 30 000. Передачи переключает мягко, все норм, ни одного рывка или ещё чего. Просто запах - машина тяжёлая, поэтому и износ, имхо. Особенно если выжимать периодически движок до приятных ускорений.
С клиренсом низким смирился совсем и сразу полегчало)
У раз в Польшу и тд.
В одну поездку поехали с женой без детей, выставили в гараж сидения и купили матрас в Икеа из полиуретана. Получился такой полу-кемпер
Для ночевок в кемпингах подошло идеально.
Дооборудовал к Хорватии машину шторками российского пошива. Стала лучше смотреться, да и ночевать внутри удобнее. Пассажиры тоже хвалили шторки. Комплект с установкой вышел в 20 000 руб
Яма, которую поймал весной под Ростовом вышла ещё одной тратой через полгода - начал гудеть ступичные подшипник сзади. Как раз походило время то. Сегодня все сразу и сделал в неофициальном сервисе (на Зелёном проспекте,
3С5) - рекомендую, работают гораздо лучше и ответственнее, чем все официалы, которых пока я видел.
Итак:
Ступица с подшипником в сборе - 10'500 р
Масло Zic x7 10w40 - 4+1 литр : 1900 р
Фильтр масло 300 руб
Колодки передние Brembo : 5000 руб за пару
Колодки передние 2500 руб
Колодки задние 800 руб
За работу и материалы отдал в сервисе 16700 руб, включая
Масло в АКПП 4800 руб
Антифриз 800 руб
Тормозная жидкость 300 руб
Итого вышло около 40 000 руб.
То есть заменил все жидкости, тормоза полностью обновил. Ну и ступицу поменяли.
Короче полное ТО-60.
Мастера сказали, что масло в коробке было бы хорошо ещё один-два раза частично поменять, тк цвет и запах быле 5е очень. Купил на стороне пару канистр Toyota ATF WS, как рекомендуют. Коробка же японская стоит на 6 передач.
Стёр резину Michelin egergy saver. Не до конца, 2-3 мм ещё есть, но лужи и дождь держать перестала. Завтра посмотрю на BF Goodrich G Grip 215/60 R16 99V. Вышли по 4500 руб примерно за 1 шт.
В общем, машина пока только радует. Буду менее агрессивно ездить, если масло в коробке подгорает. И менять буду каждые 30 000. Передачи переключает мягко, все норм, ни одного рывка или ещё чего. Просто запах - машина тяжёлая, поэтому и износ, имхо. Особенно если выжимать периодически движок до приятных ускорений.
С клиренсом низким смирился совсем и сразу полегчало)
Владею менее 6 месяцев
44
Комментарии36
Медынь матушка!!!
31 января 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
1
VASYA CAT
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
1
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Kolday
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Kolday
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
16 февраля 2019
Нравится
Ответить
1
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
1 февраля 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
2 февраля 2017
Нравится
Ответить
Колесниченко Игорь
4 февраля 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
6 февраля 2017
Нравится
Ответить
Vic
5 марта 2017
Нравится
Ответить
Аспартам
9 марта 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
4 августа 2017
Нравится
Ответить
Сергей С.
15 июля 2018
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
16 февраля 2019
Нравится
Ответить
arzy
21 сентября 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
18 февраля 2018
Нравится
Ответить
LuxgenSuv7
21 сентября 2017
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
21 сентября 2017
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
23 сентября 2017
Нравится
Ответить
Аспартам
22 сентября 2017
Нравится
Ответить
Аспартам
22 сентября 2017
Нравится
Ответить
Кашапов Рамиль
28 января 2018
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
18 февраля 2018
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
16 февраля 2019
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
16 февраля 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
27 февраля 2019
Нравится
Ответить
Федичкин Александр ЕвгеньевичАвтор
10 сентября 2020
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Бортжурнал70mai Omni X200: видеорегистратор, который сам всё видит
- БортжурналМой опыт с Белшиной Artmotion R13: стоит ли доверять белорусской резинеDaewoo Lanos
- БортжурналЗамена передних стоек на Renault Logan 1: пошаговое руководствоRenault Logan
- Скидки до 230 тыс. ₽Ещё 6 фото1 151 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналPreface L HEV: сколько топлива расходует гибрид на самом деле?Geely Preface
- БортжурналПроверка топливного насоса на ВАЗ 2106Lada (ВАЗ) 2106
- Скидки до 100 тыс. ₽Ещё 6 фото1 107 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналHankook vs Kumho: какая летняя резина лучше по цене и качеству?
- БортжурналОбновление SilverStone F1 Monaco и Sochi: как скачать и установить с официального сайта
- Ещё 6 фото3 650 000 ₽BMW 5 серии 530i xDrive VII (G30/G31) Рестайлинг2020 / 111 348 км
- БортжурналЛучший аксессуар, дополняющий образ, – это #ARRIZO8 Выразительный экстерьер, утонченный силуэт, элегантные линии – наш семейный седан точно умеет привлекать взгляды. Продуманные акценты в задней...
- БортжурналСпасибо за 100 потпищеков
- Скидки до 771 тыс. ₽Ещё 5 фото2 569 900 ₽Omoda C5 I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналОшибка 89 на Chevrolet Aveo T300: что означает, почему крутит вентилятор и как избавитьсяChevrolet Aveo
- БортжурналРулевая рейка
- БортжурналBMW M2 KS by Khyzyl Saleem.BMW M2
- На заказЕщё 6 фото1 305 000 ₽Honda Stepwgn Spada V2016 / 43 200 км
- БортжурналГидрораспределители в КМУ и кранах: устройство, схемы и советы по ремонту
- Скидки до 250 тыс. ₽Ещё 6 фото1 834 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I Рестайлинг (NG)2025 / новый