Надежнее нет!
Модификация 308Д - 79 л.с. - длинная база. Авто приобретал с рук. в СПб. На момент покупки пробег был примерно 240 т.км. На сегодняшний день пробег - 450 т.км. Есть ощущения что еще тысяч 200-300 скручено.
Езжу 90% межгород с грузом 1,5-2 тонны.
Из плюсов. Их не много - но! Эти плюсы перекрывают все недостатки. Надежность. Небыло ни одной поломки, чтобы машина встала.. или не завелась. В мотор никто не лазил. В коробку тоже. На пробеге 350 тыс решил проверить компрессию в цилиндрах. 28 - 30 - 32 - 28. По началу лил масло 10-40(ELF). Жора масла не было. От замены до замены. После первой зимы пару раз сорвал бендикс. На следующую зиму начал лить масло 5-40(Castrol). Стал доливать - 500-800гр на 10 тыс.км.
Еще из плюсов - простота конструкции. Нет ни турбины, ни кондея, ни сложной электрики. Все детали и агрегаты доступны. Места под капотом столько, что можно еще один мотор рядом ставить. Все ремонтируется на коленке. Если есть инструмент, время, место и мозг - то все чинится своими руками и ногами.
Еще один плюс - это расход топлива. Расход топлива практически не меняется от загрузки. Пустой - 9л. с Грузом 1.5-2т - 10л. Это по трассе летом. Единственный раз, когда расход был менее 7 литров - когда навернулся подвесной подшипник. Не было времени ждать, пока доставят запчасть. Проехал 1500км на 4й передаче со скоростью 60 км.ч. Вообще крейсерская скорость - 90км.ч.(2600 об.мин). Один раз пробовал максимальную скорость набрать. Ехал с грузом 1т. Получилось до 135 км.ч разогнать. Больше не мучал мотор.
Из поломок за 5 лет. Первое что не дает покоя - кардан. Крестовина(у моста) менялась колхозным способом. Хватает ее на 25-40 тыс.км. Это удовольствие стоит 2-3тыс.руб без балансировки! В спец конторах с гарантией и балансировкой - 12-15тыс.руб. Я прикинул, что по 3 тыс легче отдавать, чем сразу 12 тыс. Поэтому стабильно чуть чаще чем раз в год - замена крестовины.
Второе из поломок - рессоры. Сначала стояли родные. Через 2 года лопнула правая рессора. Поменял обе на 2х листовые. Позже на правой стороне еще пару менял. Ломало подкоренной. Грешу на амморт, хотя в сервисе говорили что он живой.
А вообще по подвеске - после покупки поменял передние тормозные диски(до сих пор на них), резинки всяческие, пару раз наконечники рулевых тяг, передний правый аморт.
Минусы. Основной минус - это мотор. А точнее его мощность - 79 л.с. Динамика.... что такое динамика ? С грузом 1т. - разгон до крейсерской скорости 90км.ч. - займет 45 сек. До 100 км.ч - еще +10 сек. Все обгоны только с наката. Я привык к этому уже давно.
Авто заводится в любую погоду. Один разок заводил в -35. С утра в гостинице плохо показывал телевизор и мне показалось что температура -25. Завелась с 3 раза(без подогрева) Этой зимой пришлось только 1 раз заводить в -28 без подогрева. Завелась с 1 раза. А подогрев - строительный фен за 1000 руб и удлинитель на 15 метров.
В общем машина всем устраивает. Менять не собираюсь. Хотя конечно внешний вид устарел, но мне на ней не в рестораны же ездить.
Из не работающего - только подушка безопасности. Где то я поломал контакт в спирали, та что под рулем. Все остальное работает. АБС, антипробуксовка. Даже клапан рециркуляции.
Всем удачи на дорогах.
650 т.км на одометре. 21 год машине.
Из поломок. на +500т.км двухмассовый маховик 21т.р. менял сам за пол дня, без ямы, во дворе. Вроде еще пару рессор, не помню, уже со счета сбился - 10-12т.р рессора + 2т.р замена. 2 раза крестовина у моста и разок предпоследняя. Всё остальное по мелочи, расходники, можно не перечислять.
Езжу 90% межгород с грузом 1,5-2 тонны.
Из плюсов. Их не много - но! Эти плюсы перекрывают все недостатки. Надежность. Небыло ни одной поломки, чтобы машина встала.. или не завелась. В мотор никто не лазил. В коробку тоже. На пробеге 350 тыс решил проверить компрессию в цилиндрах. 28 - 30 - 32 - 28. По началу лил масло 10-40(ELF). Жора масла не было. От замены до замены. После первой зимы пару раз сорвал бендикс. На следующую зиму начал лить масло 5-40(Castrol). Стал доливать - 500-800гр на 10 тыс.км.
Еще из плюсов - простота конструкции. Нет ни турбины, ни кондея, ни сложной электрики. Все детали и агрегаты доступны. Места под капотом столько, что можно еще один мотор рядом ставить. Все ремонтируется на коленке. Если есть инструмент, время, место и мозг - то все чинится своими руками и ногами.
Еще один плюс - это расход топлива. Расход топлива практически не меняется от загрузки. Пустой - 9л. с Грузом 1.5-2т - 10л. Это по трассе летом. Единственный раз, когда расход был менее 7 литров - когда навернулся подвесной подшипник. Не было времени ждать, пока доставят запчасть. Проехал 1500км на 4й передаче со скоростью 60 км.ч. Вообще крейсерская скорость - 90км.ч.(2600 об.мин). Один раз пробовал максимальную скорость набрать. Ехал с грузом 1т. Получилось до 135 км.ч разогнать. Больше не мучал мотор.
Из поломок за 5 лет. Первое что не дает покоя - кардан. Крестовина(у моста) менялась колхозным способом. Хватает ее на 25-40 тыс.км. Это удовольствие стоит 2-3тыс.руб без балансировки! В спец конторах с гарантией и балансировкой - 12-15тыс.руб. Я прикинул, что по 3 тыс легче отдавать, чем сразу 12 тыс. Поэтому стабильно чуть чаще чем раз в год - замена крестовины.
Второе из поломок - рессоры. Сначала стояли родные. Через 2 года лопнула правая рессора. Поменял обе на 2х листовые. Позже на правой стороне еще пару менял. Ломало подкоренной. Грешу на амморт, хотя в сервисе говорили что он живой.
А вообще по подвеске - после покупки поменял передние тормозные диски(до сих пор на них), резинки всяческие, пару раз наконечники рулевых тяг, передний правый аморт.
Минусы. Основной минус - это мотор. А точнее его мощность - 79 л.с. Динамика.... что такое динамика ? С грузом 1т. - разгон до крейсерской скорости 90км.ч. - займет 45 сек. До 100 км.ч - еще +10 сек. Все обгоны только с наката. Я привык к этому уже давно.
Авто заводится в любую погоду. Один разок заводил в -35. С утра в гостинице плохо показывал телевизор и мне показалось что температура -25. Завелась с 3 раза(без подогрева) Этой зимой пришлось только 1 раз заводить в -28 без подогрева. Завелась с 1 раза. А подогрев - строительный фен за 1000 руб и удлинитель на 15 метров.
В общем машина всем устраивает. Менять не собираюсь. Хотя конечно внешний вид устарел, но мне на ней не в рестораны же ездить.
Из не работающего - только подушка безопасности. Где то я поломал контакт в спирали, та что под рулем. Все остальное работает. АБС, антипробуксовка. Даже клапан рециркуляции.
Всем удачи на дорогах.
650 т.км на одометре. 21 год машине.
Из поломок. на +500т.км двухмассовый маховик 21т.р. менял сам за пол дня, без ямы, во дворе. Вроде еще пару рессор, не помню, уже со счета сбился - 10-12т.р рессора + 2т.р замена. 2 раза крестовина у моста и разок предпоследняя. Всё остальное по мелочи, расходники, можно не перечислять.
Владею более 5 лет
66
Комментарии17
Серый
30 марта 2014
Нравится
Ответить
1
Дмитрий
30 марта 2014
Нравится
Ответить
Владимир
30 марта 2014
Нравится
Ответить
1
ДмитриййАвтор
30 марта 2014
Нравится
Ответить
1
Владимир
30 марта 2014
Нравится
Ответить
1
Badman-28
28 января 2020
Нравится
Ответить
Логинов Олег Иванович
30 марта 2014
Нравится
Ответить
Владимир
22 августа 2018
Нравится
Ответить
егоров николай
30 августа 2018
Нравится
Ответить
1
Михаил К.
15 сентября 2018
Нравится
Ответить
1
ДмитриййАвтор
4 октября 2018
Нравится
Ответить
1
Badman-28
28 января 2020
Нравится
Ответить
1
id43112265
26 ноября 2019
Нравится
Ответить
1
Zabrodin Konstantin
16 декабря 2019
Нравится
Ответить
1
Дмитрий Иванов
13 февраля 2020
Нравится
Ответить
1
Григорий Лупан
25 января 2022
Нравится
Ответить
Григорий Лупан
25 января 2022
Нравится
Ответить
1
Рекомендуем
- Неубиваемый автомобильMercedes-Benz Sprinter
- БортжурналКого откопал 139 минут трудился )Suzuki Wagon R+ • 1997—2000
- Новый2 399 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- Новыйот 2 110 000 ₽Hyundai Creta II2022
- Рабочая лошадка за вменяемые средства.ГАЗ ГАЗель (3302)
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Ещё 6 фото355 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2015 / 135 449 км
- На заказЕщё 3 фото750 000 ₽Toyota Yaris IV2020 / 11 000 км
- газель некстГАЗ ГАЗель Next
- Отличный помощникГАЗ ГАЗель Next 4.6
- Ещё 6 фото1 499 000 ₽1 599 000 ₽Chery Tiggo 4 Pro I2024 / 15 250 км
- Ещё 6 фото300 000 ₽Lada (ВАЗ) 2101 210131985 / 85 500 км
- БортжурналНе битый не крашенный, а стреленыйMercedes-Benz G-Класс • 2015—2018
- ГАЗ 3302ГАЗ ГАЗель (3302)
- Ещё 6 фото699 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2020 / 145 886 км
- На заказЕщё 6 фото2 258 006 ₽Toyota Prius IV Рестайлинг (XW50)2022 / 22 357 км
- Первый российский малотоннажный грузовик на котором можно работатьГАЗ ГАЗель Next
- Газель очень удивила!)ГАЗ ГАЗель (2705)
- Ещё 6 фото669 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2018 / 104 705 км
- 1 390 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2024 / 5 км