2 года с Портером
Ну вот на одометре уже почти 100 т.км, Так что о машине могу рассказать много. Покупали новым в автосалоне, очень долго выбирал между Портером и Газелью. Но к счастью на тот момент Газелей в Москве в наличии почти небыло - поэтому выбор был сделан автоматически. От гарантии и ТО в фирменном сервисе отказался сразу т.к. гарантия от корейцев весьма сомнительная - если почитать внимательно получается что она распространяется только на двигатель! Но это окупается хорошим качеством сборки и надежностью авто в целом.
__________________________________________________________________
До 40 т.км Не единого нарекания. На 42 тысяче лопнул радиатор по шву. Приговор 300$- за радиатор (менял сам).
____________________________________________________________________
На 60 тысяче сделал большое ТО у дилера (замена ремня ГРМ,передних колодок и т.д.) Цена ТО - 24000 руб.!!!
____________________________________________________________________
На 77 т.км машину стало сильно тянуть вправо, отогнали к дилеру на диагностику ходовой. Сервисмены вынесли приговор сход/развал + замена задних тормозных барабанов (Цена одного барабана от 8000 руб.) Благо опыт эксплуатации автомобилей у меня просто огромный - Я не поверил на базе сами сняли барабаны, состояние идеальное!!! С чего был вынесен вердикт замены осталось тайной!
____________________________________________________________________
К сожалению на 87 тысяче водитель попал в легкое ДТП ( догнал впереди идущего)- визуально слегка замят капот, фары- целы, бампер - цел. Вот здесь и всплыла вся прелесть корейских машин. Передняя панель (капот)с заменой и покраской - 2500$!!!!!!!
Скорее всего из-за удара повредилась турбина, приценился - 3200$!!!
Итог легкого ДТП - 5700$ Вот тебе и экономия на топливе. На Газеле после почти сходной аварии все сделали за 1500 руб. Но в целом автомобилем очень доволен. Если исключить ДТП то это действительно отличный коммерческий автомобиль, 2 года ежедневной эксплуатации в любую погоду, уникальная маневреность авто. А в принципе меняй масло и фильтра и Потреру больше ничего не надо (кроме конечно же нормального водителя). Научились покупать з/ч; у корейцев подбирать надо не по VIN а по марке двигла. На днях будем покупать уже 3 комплект колес (штатный комплект проходил еле-еле 20 т.км., потом поставили Kumho - уже 80 т.км. Полгода назад купили Газель день ездим, день ремонтируем. Так что несмотря ни на что Портер - forever!!!
_____________________________________________________________________
турбину кстати и не меняли продолжает работать....
_____________________________________________________________________
Прошло еще 8 месяцев - ездит хоть бы что!
_____________________________________________________________________
янв 2009 перестали работать свечи накаливания (без буксира с утра не завести) причина - отгнили провода от главных предохранителей ( черная коробочка под пасажирским сидением, с первого раза и не углядишь)
_____________________________________________________________________
фев 2009 140.000 км
Провели большое ТО с заменой всего что только можно:
амортизаторы, тормозные трубки, всех! тех. жидкостей, всех фильтов, ремня грм и роликов, натяжных ремней, крестовин кардана, свечей, колодок передних, сальник коленвала, шприцовка, регулировка клапанов, сход/развал, и т.д. за все 40000 руб.
_____________________________________________________________________
фев 2009 О! Наконец то умер подольский АКБ, почти 3 года -однако...
____________________________________________________________________
__________________________________________________________________
До 40 т.км Не единого нарекания. На 42 тысяче лопнул радиатор по шву. Приговор 300$- за радиатор (менял сам).
____________________________________________________________________
На 60 тысяче сделал большое ТО у дилера (замена ремня ГРМ,передних колодок и т.д.) Цена ТО - 24000 руб.!!!
____________________________________________________________________
На 77 т.км машину стало сильно тянуть вправо, отогнали к дилеру на диагностику ходовой. Сервисмены вынесли приговор сход/развал + замена задних тормозных барабанов (Цена одного барабана от 8000 руб.) Благо опыт эксплуатации автомобилей у меня просто огромный - Я не поверил на базе сами сняли барабаны, состояние идеальное!!! С чего был вынесен вердикт замены осталось тайной!
____________________________________________________________________
К сожалению на 87 тысяче водитель попал в легкое ДТП ( догнал впереди идущего)- визуально слегка замят капот, фары- целы, бампер - цел. Вот здесь и всплыла вся прелесть корейских машин. Передняя панель (капот)с заменой и покраской - 2500$!!!!!!!
Скорее всего из-за удара повредилась турбина, приценился - 3200$!!!
Итог легкого ДТП - 5700$ Вот тебе и экономия на топливе. На Газеле после почти сходной аварии все сделали за 1500 руб. Но в целом автомобилем очень доволен. Если исключить ДТП то это действительно отличный коммерческий автомобиль, 2 года ежедневной эксплуатации в любую погоду, уникальная маневреность авто. А в принципе меняй масло и фильтра и Потреру больше ничего не надо (кроме конечно же нормального водителя). Научились покупать з/ч; у корейцев подбирать надо не по VIN а по марке двигла. На днях будем покупать уже 3 комплект колес (штатный комплект проходил еле-еле 20 т.км., потом поставили Kumho - уже 80 т.км. Полгода назад купили Газель день ездим, день ремонтируем. Так что несмотря ни на что Портер - forever!!!
_____________________________________________________________________
турбину кстати и не меняли продолжает работать....
_____________________________________________________________________
Прошло еще 8 месяцев - ездит хоть бы что!
_____________________________________________________________________
янв 2009 перестали работать свечи накаливания (без буксира с утра не завести) причина - отгнили провода от главных предохранителей ( черная коробочка под пасажирским сидением, с первого раза и не углядишь)
_____________________________________________________________________
фев 2009 140.000 км
Провели большое ТО с заменой всего что только можно:
амортизаторы, тормозные трубки, всех! тех. жидкостей, всех фильтов, ремня грм и роликов, натяжных ремней, крестовин кардана, свечей, колодок передних, сальник коленвала, шприцовка, регулировка клапанов, сход/развал, и т.д. за все 40000 руб.
_____________________________________________________________________
фев 2009 О! Наконец то умер подольский АКБ, почти 3 года -однако...
____________________________________________________________________
Владею 2-3 года
38
Комментарии14
Вячеслав Алексеевич
21 сентября 2009
Нравится
Ответить
Knyt
16 ноября 2009
Нравится
Ответить
Атаман Адский
8 января 2011
Нравится
Ответить
Орлов Руслан Валериевич
12 марта 2011
Нравится
Ответить
Гусманов Андрей Валерьевич
14 июля 2011
Нравится
Ответить
Ermilino
30 марта 2013
Нравится
Ответить
Поляков Сергей Bалерьевич
25 апреля 2011
Нравится
Ответить
Илья
16 апреля 2012
Нравится
Ответить
МБ
11 мая 2021
Нравится
Ответить
Артем
27 июня 2012
Нравится
Ответить
Андрей
11 апреля 2016
Нравится
Ответить
Красный минивэн
26 февраля 2013
Нравится
Ответить
Азат
9 июня 2020
Нравится
Ответить
Али Жураев
31 марта 2022
Нравится
Ответить