ГАЗель и рядом не стоит…

false false - 1 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 2 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 3 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 4 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 5 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 6 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 7 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 8 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 9 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 10 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 11 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

false false - 12 от автора Коричневый лимузин в Бортжурнале

Напишу по делу так как когда искал авто для транспортного бизнеса дельных отзывов не нашёл.

1) Ваш бюджет до 1 миллиона? Убирайте из своих поисковиков авто под названием ГАЗель. Только если вы не собираетесь проводить 50% времени в гараже за ремонтом выше указанного «флагмана» транспортного бизнеса России. Владел когда то, ни комфорта, ни надёжности вы там не найдёте.

2) Когда ищите Форд, самое главное правило найти не упыханного и ухоженного. (Бед знать не будете) и разумеется самый надежный мотор 2.4 116 сил, 2.2 155 сил так же как и газель убирайте из поисковика (если только владелец не предоставит документы о кап ремонте мотора, но как показывает практика такую машину продавать не будут, такая скотина и самим нужна)

3) Не слушайте газелистов, которые никогда не владели Форд и пишут, что, зачем он нужен - дорогой в обслуживание и вообще ГАЗель «лучшая» в мире машина. Все это бред, запчасти не такие уж и дорогие, но за то их ресурс в разы больше чем у газели в частности и аналоги есть хорошего качества (лучше газельвского оригинала).

4) Стоит обратить внимание при покупке: турбина, цепь, форсунки, желательно эндоскоп. Остальное не особо дорогое и надежное.

Истории поломок и вложений за срок владения машины : сорвало шпильку из за криворуких шиномонтажников и моей не внимательности. И ТО каждые 10 тысяч км.

Возил по 2,5-3,2 т постоянно. Подвеска не требовала вмешательства в ее работу. (Стоит все оригинал). Расписывать такие вещи как абс, против откатная система при троганье на горке, подогревы и регулировка зеркал, подогрев сидения, электро стеклоподъемники, круиз контроль и многое другое не буду.

Итог: надежная и не дорогая в обслуживании машина, ГАЗель и рядом не стоит. Главное найти живой экземпляр и бед знать не будете.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

#Отзывы

Комментарии6

Николай

17 марта 2022

А что не так с движками 2.2? Просто сейчас ищу себе транзит пассажир, разные движки там стоят.

Нравится

Ответить

Денис

17 декабря 2023

да,тоже бы хотелось узнать про 2.2)

Нравится

Ответить

Е666КХ

12 февраля 2024

На Ютубе есть несколько видео ( с коленвалом на 2,2 проблема )

Нравится

Ответить

Виктор Копытов

7 апреля 2024

Стоимость? Адрес

Нравится

Ответить

Николай

26 мая 2024

В итоге купил я транзит 2,2-155л.с. брал в убитом состоянии но переведенный в категорию В/М1, что редкость в наше время. Движок по сути сделал новый, новый шорт блок, новая гбц, и катаюсь уже почти 2 года. Доволен, очень тяговитый мотор, динамика как у легкового авто.

Нравится

Ответить

юрий проценко

16 января 2025

не убирайте газель ,не слушайте этого ...м.. Ремонтопригодность и цена запчастей.Надежность некста такая же ,если не лучше.
двигатель 2.8 Камминз ходит под 700 т.км. ( у нормальных водителей).
А про стеклоподъёмники и прочее смешно .Все это есть в нексте.
abs и другие приблуды в коммерческом транспорте вред .

Нравится

Ответить