Джампер 2012

Покупал в минске в 2012 году под бизнес цмф, двигатель 2.0, механика. На данный момент пробег 304 тысяч км, пройдено куча ТО и куча ремонтов. Что можно сказать о машине - рабочий, кузова хватает, тяги двигателя тоже, рулежка четкая, к работе вопросов нет, в этом плане все продумано. По металлу – лкп тонкое, на второй год много где вылезло рыжиков, сейчас много где подкрашена так как лак после каждой зимы отваливался по чуть чуть, кузов требует внимания. По ходовой – раз в 2 года менял практически все – опорные, стойки, рычаги, крепления, если не заниматься этим, то убиваться будет не только подвеска, но и лонжероны, уже был опыт усиления трещины. По мотору – тянет хорошо, но тоже требует внимания так как нередко мелкая проблема тащит кучу других, особенно в электрике. Если не жалеть деньги на проф диагностику, то можно продлевать жизнь, без диагностики и внимания долго не протянет, встанете на капиталку, которая стоит бешенных денег

false false - 1 от автора Чижов Антон в Бортжурнале

3,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Внешний вид, Расход топлива

Минусы

Надежность, Шумоизоляция, Подвеска

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии1

Анатолий Игнатов

3 июля 2019

Одно время тоже работал на таком фургоне, но пассажирском, проблемы аналогичные вашим были с ним , под каждым словом подписываюсь, только на нашем джампере еще и мотор стучал постоянно, замена масла на 2 тыс км помогала и снова начинал стучать, фургон привередливый для наших условий, в пассажирских перевозках работать на нем рискованно так как ломается часто, а каждый день простоя это потеря больших денег.

Нравится

Ответить