Sym gts300i evo

Name: Sym GTS 300
Brand: Sym

false false - 1 от автора NS12/777 в Бортжурнале

false false - 2 от автора NS12/777 в Бортжурнале

false false - 3 от автора NS12/777 в Бортжурнале

ГТС 300. До этого писал отзыв про джорайд (сим 200). Теперь взял 300. Следующим этапом 400 кубов.

Да это переходная модель между джорайдом и максимом. У Максим400 шире колеса, как перед, так и зад, он тяжелее, по трассе он (400) идет уверенее и устойчивее, сам ездил на 400 так же пару раз.

Итак про 300 гтс. Расход в среднем 3.5 литра, бывает и меньше.

Когда я его взял с пробегом 11тыс., была небольшая вибрация, но гораздо меньше чем на джойраде (сим 200 кубов). Недавно обслужил вариатор, передний вариатор промыл керосином и смазал тефлоновой смазкой, после чего скутер стал гораздо резвее, словно ему облегчили грузики, максималка упала на 5 км. час, примерно с 145 до 140, но зато выросла динамика и при старте от вибрации не осталось и следа, хотя она была и небольшая. Ремень оставил пока тот, же, все равно буду продавать, по внешнему виду на пробеге 14 тыс, вполне неплохой, резина без трещин.

Кто рассматривает вариант для дальняков советую брать максим 400 или 600.

Комфортная скорость на этом скутере до 120 км.ч. Скутер достаточно легкий, легко управляется, легко рулится, но ловит на трассе потоки ветров, особенно если едешь больше 100 по спидометру и немного за счет ветра его шатает, т.е. небольшие отклонения от прямолинейного движения могут быть из-за ветра. Да и больше 120 ехать тоже не стоит, дабы не насиловать двигатель. 120 км. час. это примерно 7,1-7.2 тыс оборотов. Отсечка у него на 8.2-8.4 примерно, дальше двигатель не раскручивается, хотя джойрад 200 кубов раскручивал до 10 тыс.

Тормоза средние, впринципе достаточные. Не сказать что идеальные.
Заводская резина — плохая, меняйте на Мишлен. У меня стоит Сити Грипп, перед и зад, резиной доволен все ее так же хвалят. На резине не экономьте особенно на таком виде транспорта, от которой может зависеть ваше здоровье и жизнь. Меняте вовремя, не когда лысая станет(там до дырки 1-2 мм), которая может лопнуть в любое время, что испытал уже на себе при езде с такой резиной, благо что скорость была небольшой и дорога свободная, а так дтп было бы не избежно.

Посадка на скутере средней комфортности с ростом моим 172, ноги хочется выпрямить полностью, но это не получается, они немного согнуты. Если сравнивать с 400, то там гораздо комфортней посадка. Но все равно дистанцию в 490 км, преодолевал с двумя остановками всего, на заправку бензина и чай попить. 5 точка особо не затекает, в этом плане все нормально, лично по моим ощущениям.

Бака хватает на 350 км. примерно. 12 литров. 92 бензина по паспорту.
Недавно узнал, что у них есть болезнь, что бывает датчик топлива показывает не всегда корретное значение уровня топлива, причем это у по слухам у 90% скутеров. Хотя на джойрайде такого не было.
Достаточный багажник. Влазит только 1 шлем, любого типа, и еще разные вещи, дождевик, куртка...
Ветрозащита средняя, коленки все же задуваются, чувствуют холодный воздух в холодную погоду. Ветрозащитное стекло хочется пошире и повыше на этот скутер, можете поставить в таком случае гиви.

Плюсом, но в то же и время минусом этой модели являются — зеркала заднего вида. Плюс в том, что они складываются как на машине и в пробках это большой плюс. Минус в том, что у них ограниченная видимость не боковая, а задняя, т.е. если сзади едет машина с нормальной дистанцией, то ее не видно, надо отгибать руку, чтобы увидеть, но тоже не всегда это помогает, люди решают этот вопрос установкой сверх штатных зеркал, небольших дополнительных мини зеркал заднего вида.

Для города вполне нормальный вариант и для ближних междугородних путешествий, на дальняки лучше брать как и говорил от 400 кубов, для комфортной езды по трассе. Но для тех кто любит ездить 110 по трассе-120 и не более и этот вариант сойдет.

Всем удачи. СМотрите на ютубе ролик, как эта модель прошла 135 тыс. без капиталки.

Пишите что думаете про этот скутер, и у кого он был.

4,4

Оценка автора

Внешний вид