старый кафенеро

начну с главного - этот скутер не для понтов,а для повседневной монотонной езды. До этого был silver wing 600 abs. К сожалению, разбил, но, как ни пародоксально, буду сравнивать с ним, ну и с тем, что смотрел параллельно. Итак знакомтесь: Беня 2012 г пробег 12600, до меня четыре хозяина: 2 юрика и 2 частника. Было желание взять белый да и он оказался в наилучшем состоянии. В общем конец июля, 70000 руб и я снова в седле. Из видимого: сработана направляющая заднего суппорта и необходима балансировка заднего колеса. Суппорт можно было восстановить, выточив бронзовую втулку, но предыдущий владелец уже купил суппорт и ремень вариатора вместе за 5200 руб. Снял колесо, кстати, после снятия не забывайте смазывать все сочленения алюминия и металла, в балансировке пришлось переворачивать резину, иначе нужно было навешивать 130 г груза. Расплата за дешевую резину, за то после сборки езда до и после отличаются как небо и земля. Мот сразу понравился высотой, обзорность великолепная, база короткая, за счет этого маневренность как у полтоса. Расход при стандартной езде 110-130 - 5 литров. Хонда всем этим похвастаться не могла: расход 7-8 низкий и очень длинная, за то у Хонды обалденная тяга, благо два котла, очень мягкое и удобное сиденье и очень мягкий ход. Эксплуатация - после первой недели 13000 на спидометре загорелась ошибка и Беня встал. Осмотр показал, что сгорел предохранитель топливного насоса и после запуска эбу не дает + на топливный насос. Разбираться сильно не стал. Были заменены топливный насос lucas 1500 от ВАЗа, реле топливного насоса, установлены и на + и на - ВАЗовские реле стартера 80 руб, + после запуска взят с ближайшей 15 клеммы. Мот бежит, ошибка не горит. Установлена защита рук от Урала 300 руб. 15000 появились провалы в тяге на среднем открытии дросселя. Либо датчик положения дросселя, либо клапан давления топлива отлажу до конца сезона. 18000 ноябрь порвался ремень варика. Осмотр показал, что в следующий раз придется менять вариатор. Возможно приобрету j-costa ну и новый ремень. Эти запчасти всегда должны быть под рукой. Вместе с ремнем сломался пластиковый багажник и ролик центральной подножки. Смешно, но на следующий день пошел снег и началась зима, можно разбирать и заниматься лечением накопившихся болячек. Датчик положения заменен на ВАЗ 350 руб с клеммами, ролик подножки на два подшипника в резиновой оплетке 60 руб. Думаю будут служить вечно. Металлический багажник из 20/20 профильной трубы 400 руб с краской, и имеем нормальный, современный инжекторный мот. Именно мот, а не скутер т.к. все его повадки как у мотоцикла, только с автоматом, прекрасные, а самое главное - прогнозируемые тормоза. Скорость, позволяющая свободно держаться в потоке, когда из-за ограничения скорости автомобилисты, в основном, не превышают порог в 120 км/ч, небольшой расход и малые затраты на ремонт, правда я все делаю сам. Итог: мот для людей с руками или имеющих знакомых с руками. Спасибо тем, кто дочитал до конца, всем удачи на дорогах. Кстати, звездочки за безопасность, слава богу, поставил просто так.

false false - 1 от автора Андрей Лобанов в Бортжурнале

false false - 2 от автора Андрей Лобанов в Бортжурнале

false false - 3 от автора Андрей Лобанов в Бортжурнале

false false - 4 от автора Андрей Лобанов в Бортжурнале

false false - 5 от автора Андрей Лобанов в Бортжурнале

false false - 6 от автора Андрей Лобанов в Бортжурнале

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

мотоциклетная посадка, короткая база, сравнительно небольшой вес, малый расход, унификация запчастей с ваз, приемистый двигатель, хорошие прогнозируемые тормоза, 16 колеса

Минусы

средний тунель, качество оригинальных запчастей, жесткая подвеска, не удобная подножка задних пассажиров

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии4

arzy

11 декабря 2016

Расход то как у машины почти.

Нравится

Ответить

Андрей ЛобановАвтор

15 декабря 2016

это на самом деле не так много

Нравится

Ответить

владимир x

19 сентября 2019

Подскажите а от какого ваза датчик подошел и что пришлось переделывать

Нравится

Ответить

Андрей ЛобановАвтор

3 мая 2020

пробег 65000км встал вопрос ремонта двигатель,сцепление,задний редуктор.запчастей частично нет ни в веломоторс ни в китае ни в европе,решение замена двигателя.купил за100000р малагутти спайдер макс 500 т.к у него тоже заднее колесо р16 и общее построение с беней.время переделки составило 40 рабочих часов.в том числе подогнал сидение от пиаджо беверли,очень мягкое и удобное,теперь езжу на очень удобном скутере с динамикой хорошего мотоцикла по спидометру 180 идет крейсерская 140-150 по спидометру т.е 115-125 по навигатору,ну ичто не маловажно налог 200 рублей.расход 6-6.5 литра.много но я медленно ездить не могу.кстати датчик положения был от рено но при работе будет гореть ошибка

Нравится

Ответить