4000 км на новой

Комплектация с АБС и ТТК. За этот пробег не сломалась. Пробег был по асфальту и грунтовкам в том числе по горным( примерно, сотни 3 км).

Характеристика.

Расход топлива по приборам на асфальте : на скорости 50- 1,7 литра на сотню (это обкатка нового)

90-2.3

в горах (высота 700-1300) 40- 2.2

Максимальная скорость по спидометру 117 на ровной дороге и попутном ветре пригибаясь с сумкой сзади большой.

По "джипиэске" максимальная скорость на ровном асфальте без ветра сидя ровно( сумка 20 кг и я 75) - 105 в час. Лапша от восторженных владельцев в 110 и больше- не верьте. Спидометр врёт на 10%.

Расход по приборам врёт тоже — километраж завышается+ просто привирает, фактически полного бака хватает на скорости 80( настоящей) на асфальте километров на 350 на трассе.

АБС только на переднем колесе.

Меню приборное стало проще чем у предыдущих моделей...

Тяжёлый- 130 кг!

Недостатки.

Зарядка телефона "ТАРЕ С" — заряжает намного медленнее прикуривателя ( что у предыдущих лет выпуска), будете искать переходники редкие если у вас другой разъём. Чтобы зарядить телефон в 3000 м\ач требуется больше 5 часов(экран погашен, "джи пи ска" работает). Нет отверстия для провода зарядки — провод резко перегибается при закрытии крышки бардачка.

Совершенно вредная функция трекшн- контроля. Как только при подъёме или на грязи заднее колесо пробуксовывает , то перекрывается подача бензина до холостых оборотов и лишь через секунду опять восстанавливается. За эт время вы уже застряли и тронуться не можете. Особенно это критично на подъёме в крутую горку с гравием или песочком в колее.

Очень опасно торчит подножка боковая , если подставить ногу на неровной дороге — можно травмировать. Это легко исправить отпилив торчащую стальную петлю и присобачив под другим углом или складывающуюся сделать или...

Нет крючка для пакета с продуктами (легко сделать самому на руль).

Крепить сумку сзади неудобно — ручки сделаны "глухими", без отверстий- надо самому просверлить для крючка.

Площадка для ног сделана для размера до 36 , приходится ноги держать наперекосяк.

Задние пружины слишком мягкие , "пробивает " подвеску легко даже при езде одним.

Облицовка радиатора собирает всякий мусор- какой дурак не сделал вниз дыру в пластике чтобы сам вываливался, необходимо вырезать там отверстие, извлекать пух и траву проблематично.

Приятные особенности выявлены.

Порывы бокового ветра отклоняют низ, а не верх при езде.

Пробег на баке намного больше чем у конкурентов!

Немного выше "брюхо" стало и меньше цепляет на неровностях- очень обрадовало!

Проходимость заметно повысилась ( с пред. годами сравниваю) ! Кроме мест с пробуксовкой.

Переднее колесо уже заднего и на песке и гравии заметно лучше поворачивает.

Тише чем конкуренты ( что встречал).

Неприятные особенности тенденций.

Перестали делать "кик стартёры"- что делать при севшем аккумуляторе или проблемах со стартёром если вы далеко от сервиса? С вариатором даже с "толкача" не заведёшь.

Стали делать меньше крючков и отверстий — куда крепить поклажу?

В наборе инструментов пропали плоскогубцы.

false false - 1 от автора фрол фролов в Бортжурнале

false false - 2 от автора фрол фролов в Бортжурнале

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

4000 км на новой

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем