Форца-форца!
Привет всем мотобратьям!
наверно я стал окончательным хондофилом. в любом случае если и мечтаю о чем то новом - то только о другой хонде (типа Сильвера или FAZE).
хотелось бы поделиться свои уже 2х летним стажем езды на Форце (странно, некоторые называют ее ФорЗа, наверно потому что в ориг названии стоит буква Z, но по правилам данное слово нужно читать ФОРЦА потому как оно итальяское, а не английское).
forza
1) сила; энергия
forza vitale — жизненная сила
forza! — 1) не падай(те) духом! 2) давай(те)!, поднажми(те)!, смелее!
a tutta forza — 1) изо всех сил 2) полным ходом, на полную мощность
так вот продолжая описание моих ощущений от данной модели можно описать одной фразой моего бывшего начальника (который ездит на Honda VFR-800 и KTM-690Supermoto) - "это же мини-голда!" (в смысле похожа на тяжелый турист Honda Goldwing). думаю его на это толкнуло то что я поставил огромное лобовое от ГИВИ и еще на ней стоит штатная музыка и би-ксенон. ну и еще ахринительный диван для пилота с интегрированной спинкой и кучей положения ног и спины чтоб не затекали во время поездки (в дальняке проверено - оч помогает).
причем стекло оказалось тоже продуманным - с виду незаметные "ушки" по бокам стекла достаточно хорошо защищают руки от переохлаждения (хотя все равно был становлен штатный подогрев).
немного было геммора при установке кофра сзади, пришлось заказывать штатный переходник между багажником скута и площадкой под кофр. но после пару часов инженерной работы в гараже все було установлено и прикручено. касательно "унитаза" по сиденьем - с виду он вроде как огромный, НО это только свиду= если нужно положить два шлема то там ничего не должно лежать кроме них (причем это будут только открытые шлемы!). хотя если не класть шлемы - емкость багажника позволяет перевозить кучу барахла, причем можно туда грузить до 10 кг (согласно мануалу).
двигатель очень эластичный для одного "горшка". при этом он совершенно не шумный (даже иногда неприятно что ты проезжаеш мимо со звуком работающего холодильника а не мото-рыком). но в этом и весь кайф - это же ЛЮКС-скутер! и он во всем старается соотвествовать этому статусу начиная от приборной доски (в которой есть все! ну разве что кроме датчика температуры воздуха) и заканчивая магнитолой с управлением на руле, а также тормозами типа "комбибрейк" и прозрачной оптикой (жаль что на моей нету АБС, но и такие бывают).
буду еще писать...
наверно я стал окончательным хондофилом. в любом случае если и мечтаю о чем то новом - то только о другой хонде (типа Сильвера или FAZE).
хотелось бы поделиться свои уже 2х летним стажем езды на Форце (странно, некоторые называют ее ФорЗа, наверно потому что в ориг названии стоит буква Z, но по правилам данное слово нужно читать ФОРЦА потому как оно итальяское, а не английское).
forza
1) сила; энергия
forza vitale — жизненная сила
forza! — 1) не падай(те) духом! 2) давай(те)!, поднажми(те)!, смелее!
a tutta forza — 1) изо всех сил 2) полным ходом, на полную мощность
так вот продолжая описание моих ощущений от данной модели можно описать одной фразой моего бывшего начальника (который ездит на Honda VFR-800 и KTM-690Supermoto) - "это же мини-голда!" (в смысле похожа на тяжелый турист Honda Goldwing). думаю его на это толкнуло то что я поставил огромное лобовое от ГИВИ и еще на ней стоит штатная музыка и би-ксенон. ну и еще ахринительный диван для пилота с интегрированной спинкой и кучей положения ног и спины чтоб не затекали во время поездки (в дальняке проверено - оч помогает).
причем стекло оказалось тоже продуманным - с виду незаметные "ушки" по бокам стекла достаточно хорошо защищают руки от переохлаждения (хотя все равно был становлен штатный подогрев).
немного было геммора при установке кофра сзади, пришлось заказывать штатный переходник между багажником скута и площадкой под кофр. но после пару часов инженерной работы в гараже все було установлено и прикручено. касательно "унитаза" по сиденьем - с виду он вроде как огромный, НО это только свиду= если нужно положить два шлема то там ничего не должно лежать кроме них (причем это будут только открытые шлемы!). хотя если не класть шлемы - емкость багажника позволяет перевозить кучу барахла, причем можно туда грузить до 10 кг (согласно мануалу).
двигатель очень эластичный для одного "горшка". при этом он совершенно не шумный (даже иногда неприятно что ты проезжаеш мимо со звуком работающего холодильника а не мото-рыком). но в этом и весь кайф - это же ЛЮКС-скутер! и он во всем старается соотвествовать этому статусу начиная от приборной доски (в которой есть все! ну разве что кроме датчика температуры воздуха) и заканчивая магнитолой с управлением на руле, а также тормозами типа "комбибрейк" и прозрачной оптикой (жаль что на моей нету АБС, но и такие бывают).
буду еще писать...
Прошел отметку 30000 км
ну вот и 30ка перевернулась на моем спидометре. пока полет нормальный, меняю только расходники. причем задние колодки намного быстрее стираются (сказывается комби-брейк), так что будьте внимательны при замене! еще могу сказать что БиПи Ультимейт рулит! заливаю все лето BP Ultimate95 - и дивг шепчет и даже резвее стал.
скоро фотки выложу. на очереди - замена штатной акустики на магнитоле.
и скорей всего куплю для Форцы Multivar2000 - хочу попробовать его, может чтото изменится????
скоро фотки выложу. на очереди - замена штатной акустики на магнитоле.
и скорей всего куплю для Форцы Multivar2000 - хочу попробовать его, может чтото изменится????
По резине на данную модель
по резине: уже меняю третий комплект (сразу оговорюсь что ТОЧНЫЙ штатный размер резины на данный скут делает ТОЛЬКО ДВЕ компании - Бридж и Данлоп!)
1. первый стоял БРИДЖ ВУУП, который приехал вместе с ней из Япии. был жесткий и старый, откатал на нем 1 тыс.
2. поменял на Мишлен Голд Стандарт (причем заднее колесо было немного меньше штатного размера!), откатал на нем 10 тыс. резина очень неплохая, особенно в дождь и на трассе. НО после 60 км/ч начинала сильно гудеть, просто ужас как (думал сначала что подшипник, проверка показала - резина).
3. поменял на свежий Данлоп Скутлайн. размеры согласно штатному. уже 20 тысяч наслаждаюсь плавностью хода и отличными сцепными свойствами резины и дороги в широком диапазоне температуры. РЕКОМЕНДУЮ!
1. первый стоял БРИДЖ ВУУП, который приехал вместе с ней из Япии. был жесткий и старый, откатал на нем 1 тыс.
2. поменял на Мишлен Голд Стандарт (причем заднее колесо было немного меньше штатного размера!), откатал на нем 10 тыс. резина очень неплохая, особенно в дождь и на трассе. НО после 60 км/ч начинала сильно гудеть, просто ужас как (думал сначала что подшипник, проверка показала - резина).
3. поменял на свежий Данлоп Скутлайн. размеры согласно штатному. уже 20 тысяч наслаждаюсь плавностью хода и отличными сцепными свойствами резины и дороги в широком диапазоне температуры. РЕКОМЕНДУЮ!
Особенности эксплуатации Honda Forza X MF10
кроме проблем с отсутствием запчастей у официалов больше ничего страшного не было. все расходники заказывал через АвтоУниверсал. цены там конечно ого-го, но Хонда есть Хонда.
есть некоторые особенности:
1. задние колодки из-за комбибрейка быстрее изнашиваются (если не перед не так часто давить или если ездишь с пассажиром).
2. нужно обязательно больше ставить ветровик потому что штатное стекло - ваааще нестекло (при нашем климате горло/грудь будет страдать постоянно, я уже не говорю про грязь/щебень).
3. заправлять нужно ТОЛЬКО бензином АИ-95, желательно типа BP Ultimate. двиг очень не любит наш 92ой, хотя в мануале стоит ваааще 91ый.
4. если изначально скут приехал "оттуда" то лучше сразу поменять масло в передней вилке на более вязкое (для увеличения жесткости) потому что в стоке она не для русских дорог.
5. в двигатель лить только масло выше API SG 10W30. в мануале БОЛЬШИМИ буквами написано что СЛИШКОМ хорошее масло (особенно с надписями типа Energy conserving) лить НЕЛЬЗЯ!!! я заливаю Мотюль СкутерЭксперт.
6. воздушный фильтр в стоке стоит 2100 р. менять его надо каждые 18 тысяч, но при более пыльных условиях чаще (опять же согласно мануалу). он сделан из гофрированного полотна, поэтому советую использовать при чистке хороший очиститель типа LiquiMoly и дать ему посохнуть после чистки. я меняю его каждые 6 тысяч (вместе со сменой масла, в столице и окресностях ужасно пыльно).
7. масляный фильтр тоже по мануалу нужно менять через 12 тысяч, хотя масло менять нужно каждые 6 тысяч. я меняю фильтр каждый раз, тем более его можно купить в Кунцево на авторынке недорого (он ставится на какие-то автомобили Хонды тоже).
8. приготовьтесь к высокой цене на свечу )))) она тут специфичная (с длинной "юбкой"), поэтому только оригинал (хотя на нем написано, как у любого японца, NGK). менять через 12 тысяч (если на бензине не экономить то она спокойно проезжает этот километраж).
есть некоторые особенности:
1. задние колодки из-за комбибрейка быстрее изнашиваются (если не перед не так часто давить или если ездишь с пассажиром).
2. нужно обязательно больше ставить ветровик потому что штатное стекло - ваааще нестекло (при нашем климате горло/грудь будет страдать постоянно, я уже не говорю про грязь/щебень).
3. заправлять нужно ТОЛЬКО бензином АИ-95, желательно типа BP Ultimate. двиг очень не любит наш 92ой, хотя в мануале стоит ваааще 91ый.
4. если изначально скут приехал "оттуда" то лучше сразу поменять масло в передней вилке на более вязкое (для увеличения жесткости) потому что в стоке она не для русских дорог.
5. в двигатель лить только масло выше API SG 10W30. в мануале БОЛЬШИМИ буквами написано что СЛИШКОМ хорошее масло (особенно с надписями типа Energy conserving) лить НЕЛЬЗЯ!!! я заливаю Мотюль СкутерЭксперт.
6. воздушный фильтр в стоке стоит 2100 р. менять его надо каждые 18 тысяч, но при более пыльных условиях чаще (опять же согласно мануалу). он сделан из гофрированного полотна, поэтому советую использовать при чистке хороший очиститель типа LiquiMoly и дать ему посохнуть после чистки. я меняю его каждые 6 тысяч (вместе со сменой масла, в столице и окресностях ужасно пыльно).
7. масляный фильтр тоже по мануалу нужно менять через 12 тысяч, хотя масло менять нужно каждые 6 тысяч. я меняю фильтр каждый раз, тем более его можно купить в Кунцево на авторынке недорого (он ставится на какие-то автомобили Хонды тоже).
8. приготовьтесь к высокой цене на свечу )))) она тут специфичная (с длинной "юбкой"), поэтому только оригинал (хотя на нем написано, как у любого японца, NGK). менять через 12 тысяч (если на бензине не экономить то она спокойно проезжает этот километраж).
Топливная экономичность
добавил наконец несколько фото ))))
данная модель имеет РЕАЛЬНУЮ экономичность полтоса! это вам скажет встроенный экономайзер на приборке. бак в 12 литров, залитый под горловину, дает запас хода в городе (при скоростях 60-80 км/ч) около 400 км. то есть расход РЕАЛЬНО 3-3,2 литра на 100 км. но это только при условии использования хорошего бензина АИ95 Ультимейт и свежего воздушного фильтра и свечи двигателя.
при скоростях свыше 80 км/ч расход начинает расти примерно до 4 л/100 км.
причем наличие пассажира почти не влияет на расход топлива ))) но влияет на ускорение и маневры ))))
данная модель имеет РЕАЛЬНУЮ экономичность полтоса! это вам скажет встроенный экономайзер на приборке. бак в 12 литров, залитый под горловину, дает запас хода в городе (при скоростях 60-80 км/ч) около 400 км. то есть расход РЕАЛЬНО 3-3,2 литра на 100 км. но это только при условии использования хорошего бензина АИ95 Ультимейт и свежего воздушного фильтра и свечи двигателя.
при скоростях свыше 80 км/ч расход начинает расти примерно до 4 л/100 км.
причем наличие пассажира почти не влияет на расход топлива ))) но влияет на ускорение и маневры ))))
снова фото+ первая "проблема", которая оказалась несложной
докатал я до августа 2013 без всяких проблем на своей Форце и решил таки сделать ТО (подходил уже по пробегу) а также сменить резину потому как отличный Dunlop Scootline отработал честно свое (пробег около 12 тысяч). побегав по городу, понял что с задним размером будут проблемы, потому что у Данлопа даже в представительстве сказали что резину 140/70R14 не завозили уже 2 года (типа мало берут, ну и нах ее возить). поэтому решил поставить немного побольше заднее колесо 150/70R14. выбрал резину IRC MB67, которую штатно ставят на Yamaha Majesty. все работы решил делать в новом месте Motorradhof потому что весь Байкленд (вместе с сервисом) переехал на ш. Энтузиастов. новый сервис понравился, есть склад запчастей и отличные механики во всем оборудованием, правда он оказался больше мотосервис чем скутерсервис...но все равно обслуживают Forza и Silverwing.
короче когда уже почти все разобрали чтобы ставить резину оказалось что нижний болт, крепящий кронштейн (маятник) для глушителя и заднего колеса, закис в теле блока цилиндров и сломался у механика в руках. причина неизвестна, но скорее всего коррозия из-за реагентов, которые пользуют на дорогах весной и осенью (езжу весной еще снег лежит). короче посредством смекалки и инструмента болт был аккуратно высверлен и заменен на проходной болт большей длины дабы чтоб больше не закисал (все есть на фото). остальное - колодки перед-зад,масло и фильтры были успешной заменены. кстати, оказывается компания Hiflo делает неориг воздушный фильтр на Форцу, который в половину дешевле оригинального, но качество одинаковое!!!
после замены резины скут рулится также как раньше, только теперь спидометр показывает скорость немного неверно (теперь если 50 км/ч то на самом деле 48 км/ч примерно).
еще добавил фото, которое показывает что Форца = отличный "грузовик" )))) а по поводу "дальнобойности" могу привести тот факт, что иногда по работе за 8 часов накатываю 120-150 км по Москве и ближнему Замкадью. очень удобный скутер!!!!
кстати выложил еще фотку, где мы вдвоем с женой едем на работу. очень удобно, полчаса и ты на Бауманской (от Серебряного бора)! в 2013 году все лето так ездили (работаем на одной метро-ветке).
короче когда уже почти все разобрали чтобы ставить резину оказалось что нижний болт, крепящий кронштейн (маятник) для глушителя и заднего колеса, закис в теле блока цилиндров и сломался у механика в руках. причина неизвестна, но скорее всего коррозия из-за реагентов, которые пользуют на дорогах весной и осенью (езжу весной еще снег лежит). короче посредством смекалки и инструмента болт был аккуратно высверлен и заменен на проходной болт большей длины дабы чтоб больше не закисал (все есть на фото). остальное - колодки перед-зад,масло и фильтры были успешной заменены. кстати, оказывается компания Hiflo делает неориг воздушный фильтр на Форцу, который в половину дешевле оригинального, но качество одинаковое!!!
после замены резины скут рулится также как раньше, только теперь спидометр показывает скорость немного неверно (теперь если 50 км/ч то на самом деле 48 км/ч примерно).
еще добавил фото, которое показывает что Форца = отличный "грузовик" )))) а по поводу "дальнобойности" могу привести тот факт, что иногда по работе за 8 часов накатываю 120-150 км по Москве и ближнему Замкадью. очень удобный скутер!!!!
кстати выложил еще фотку, где мы вдвоем с женой едем на работу. очень удобно, полчаса и ты на Бауманской (от Серебряного бора)! в 2013 году все лето так ездили (работаем на одной метро-ветке).
Прошел отметку в 50000 км. полет нормальный
Привет всем.
Решил поделиться своим восхищением мотопродукцией компании ХОНДА. Прошел отметку 50000 км (если честно уже 53000 км), скут по прежнему надежен и неприхотлив ( при своевременном обслуживании конечно!).
От нечего делать сидел вечером в Сети и выудил несколько разных каталогов по приводным ремням вариатора для разных скутеров с европейских сайтов = ОКАЗЫВАЕТСЯ на мою FORZA MF10 бывают не только оригинальные ремни но и аналоги:
1. оригинальный ремень от HONDA арт. 23100-KVZ-631 (внутри упаковки скорей всего будет Gates).
цена около 12000 руб через Экзист.
2. ремень от BANDO арт. SB260 (941-25) B5-0921, примерная цена 6500 руб в Европе.
3. ремень от Gates BOOST DN арт. 9802-41801, примерная цена 3500 руб (в Москве/России есть фирмы, которые продают Gates).
4. ремень от Gates DOUBLE либо ARIETE арт. 12983/D, примерная цена 6500 р ( есть в Москве в наличии).
Кстати если буду вопросы типа "вы спрашиваете ремень, который в каталоге указан как ремень на Suzuki Burgman 400 = не тушуйтесь, потому что два европейских магазина подтвердили что модели Gates/Ariete действительно подходят на Burgman 400, но и на Honda Forza MF10 тоже подходят!".
Каталоги сохранил в pdf, кому надо могу выслать.
В остальном все расходники можно заказать через Экзист прямо по каталогу ХОНДА.
Всем только позитива на дороге :)
Решил поделиться своим восхищением мотопродукцией компании ХОНДА. Прошел отметку 50000 км (если честно уже 53000 км), скут по прежнему надежен и неприхотлив ( при своевременном обслуживании конечно!).
От нечего делать сидел вечером в Сети и выудил несколько разных каталогов по приводным ремням вариатора для разных скутеров с европейских сайтов = ОКАЗЫВАЕТСЯ на мою FORZA MF10 бывают не только оригинальные ремни но и аналоги:
1. оригинальный ремень от HONDA арт. 23100-KVZ-631 (внутри упаковки скорей всего будет Gates).
цена около 12000 руб через Экзист.
2. ремень от BANDO арт. SB260 (941-25) B5-0921, примерная цена 6500 руб в Европе.
3. ремень от Gates BOOST DN арт. 9802-41801, примерная цена 3500 руб (в Москве/России есть фирмы, которые продают Gates).
4. ремень от Gates DOUBLE либо ARIETE арт. 12983/D, примерная цена 6500 р ( есть в Москве в наличии).
Кстати если буду вопросы типа "вы спрашиваете ремень, который в каталоге указан как ремень на Suzuki Burgman 400 = не тушуйтесь, потому что два европейских магазина подтвердили что модели Gates/Ariete действительно подходят на Burgman 400, но и на Honda Forza MF10 тоже подходят!".
Каталоги сохранил в pdf, кому надо могу выслать.
В остальном все расходники можно заказать через Экзист прямо по каталогу ХОНДА.
Всем только позитива на дороге :)
Владею 3-5 лет
135
Комментарии62
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
29 апреля 2011
Нравится
Ответить
motul
17 сентября 2012
Нравится
Ответить
Андрей
28 ноября 2012
Нравится
Ответить
СергейАвтор
17 декабря 2013
Нравится
Ответить
Stealth
30 апреля 2011
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
9 января 2023
Нравится
Ответить
Сергей
4 ноября 2012
Нравится
Ответить
Сергей
22 ноября 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
9 января 2023
Нравится
Ответить
Ahistoro
22 ноября 2012
Нравится
Ответить
СергейАвтор
17 декабря 2013
Нравится
Ответить
2
СССР 2017
23 ноября 2012
Нравится
Ответить
Дмитрий
23 ноября 2012
Нравится
Ответить
1
СергейАвтор
17 декабря 2013
Нравится
Ответить
Настоящий ценитель
12 июля 2016
Нравится
Ответить
EvgenSW600
7 декабря 2012
Нравится
Ответить
Олейник Сергей Владимирович
16 января 2013
Нравится
Ответить
СергейАвтор
17 декабря 2013
Нравится
Ответить
Василий
8 июля 2013
Нравится
Ответить
Кириллов Сергей
26 августа 2013
Нравится
Ответить
Кириллов Сергей
26 августа 2013
Нравится
Ответить
СергейАвтор
17 декабря 2013
Нравится
Ответить
qpz46
17 декабря 2013
Нравится
Ответить
СергейАвтор
19 декабря 2013
Нравится
Ответить
Антон
22 марта 2019
Нравится
Ответить
Юрий Бобровский
17 декабря 2013
Нравится
Ответить
1
СергейАвтор
19 декабря 2013
Нравится
Ответить
b-boy25
28 марта 2014
Нравится
Ответить
СергейАвтор
6 мая 2015
Нравится
Ответить
sed256175
25 июня 2020
Нравится
Ответить
aziz150
17 ноября 2014
Нравится
Ответить
СергейАвтор
6 мая 2015
Нравится
Ответить
Александр
8 мая 2020
Нравится
Ответить
moskit80
11 июня 2015
Нравится
Ответить
Nik-459
29 июня 2015
Нравится
Ответить
Даниил
15 сентября 2019
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
7 апреля 2023
Нравится
Ответить
СергейАвтор
26 июля 2016
Нравится
Ответить
arzy
14 июля 2016
Нравится
Ответить
СергейАвтор
26 июля 2016
Нравится
Ответить
Шереметьев Дмитрий
16 августа 2018
Нравится
Ответить
СергейАвтор
11 марта 2019
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
23 августа 2018
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
23 августа 2018
Нравится
Ответить
Сергей
5 октября 2018
Нравится
Ответить
СергейАвтор
11 марта 2019
Нравится
Ответить
СергейАвтор
11 марта 2019
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
19 декабря 2019
Нравится
Ответить
БВениамин
26 марта 2019
Нравится
Ответить
Артем
12 июля 2020
Нравится
Ответить
кудряшов михаил
6 января 2020
Нравится
Ответить
Игорь Сорокин
9 февраля 2020
Нравится
Ответить
Артем
12 июля 2020
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
7 сентября 2020
Нравится
Ответить
Фиолетовый минивэн
9 января 2023
Нравится
Ответить
1
Владимир
13 января 2023
Нравится
Ответить
Черниенко Григорий Николаевич
16 апреля 2023
Нравится
Ответить
Максим
11 сентября 2023
Нравится
Ответить
Максим
11 сентября 2023
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналФлагманский внедорожник Lixiang! Теперь доступен на тест-драйвеLiXiang L6
- БортжурналОчищал кондиционер пеной Step Up — результат порадовал
- БортжурналНа днях в Китае нашли очень интерсное предложение, а именно AUDI A7 Long 55TFSI. Вводные: Quattro, S-line Двигатель: 3.0Т на 340 л/с 2021 год, 12 месяц Пробег: 28.000 км Родной окрас, без дтп...
- БортжурналИ самое вкусное. Передний бампер у мазды " просто росходняк". Цена 6.000 р. Эстетическое удовольствие на все 100.000 ). Решетка и фары всталаи как родные. Пробег 233.000
- БортжурналHAVAL Dargo: Ребенок Нивы и Дастера
- БортжурналGenesis экспериментирует. Купе и кабриолет на базе G90Genesis
- БортжурналЗнакомьтесь, GAC GS8 TRAVELLER!GAC GS8
- БортжурналToyota C-HR
- БортжурналПоздравляем Кирилла и Киру из г. Владивосток с покупкой Mercedes Benz CLA AMG Line Год выпуска: 2021 ⚙️ Двигатель: 1,4л, 136 л.с 🛢 Бензин 🚗 Полный привод 🕹 АКПП 🚢 Пробег: 36 000 км 🔴Страна...
- БортжурналОтзыв
- БортжурналРабота в Китае продолжается На автовозе автомобиль нашего клиента Honda civic Год выпуска 2021 Обьем двс 1500сс бензин Передний привод Пробег 27000км Цена под ключ до Владивостока 1.9 млн...
- БортжурналGEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
- БортжурналВыбор наших клиентов: автомобили до 4 миллионов.