Вещь в себе

Name: BMW C 650 GT
Brand: BMW

Это мой первый опыт на серьезной двухколесной технике. Выбирал по принципу удобства пользования — можно ездить на работу в костюме и не испачкаться, а куртка и шлем по приезду легко убираются в ''унитаз" и кофр. Не говоря уже об удобстве управления и посадки.

Понравились удобные зеркала по сравнению с другими марками скутеров ( если задел за зеркало газели и кроссовера оно не идет на излом как на Ямахе, а немного сложится) и наличие всех возможных опций — подогрева сидений и ручек, датчика давления в колесах, поднимающееся стекло с кнопки, а главное с моим большим ростом (192 см) удобство для ног 45 размера и колен, которые не упираются в руль при поворотах как на T-max.

Скутер необыкновенно приемистый и быстрый — в этом плане BMW сохранили имидж спортивного духа своей техники. К томе у BMW самые лучшие тормоза да еще и с ABS. С таким шильдиком тебя провожают с уважительным взором.

Покупал в салоне у официалов с пробегом две с небольшим тысячи км и еще оставалась гарантия — была уверенность что счетчик не скручен и куплю не кота в мешке.

Даже ездил на ТО к официалам. Без опыта не доглядел что быстро изнашиваются колодки и попал на замену передних тормозных дисков — поставил родные. На безопасности не экономят.

За 4 года эксплуатации излечил своего коня от всех детских болезней — у бехи это первый опыт такого флагманского скутера.

Итоги — может Ямаха надежнее, но купил бы опять бэху — сделана под европейца, а не под мелкого японца. Эргономика, дизайн и динамика берут вверх над японской практичностью. И это действительно удовольствие за рулем, а не просто слоган!

false false - 1 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 2 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 3 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 4 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 5 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 6 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 7 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 8 от автора Андрей в Бортжурнале

false false - 9 от автора Андрей в Бортжурнале

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Внешний вид, Безопасность, Расход топлива

Минусы

Надежность, Стоимость обслуживания, неудобный правый бардачок

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии12

mtm

22 сентября 2020

Добрый день! На что пересаживаться с него хотите?

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

22 сентября 2020

Добрый! Уже пересел на такой же 19 года и страшно доволен

Нравится

Ответить

Артур Ш.

10 октября 2020

@Андрей каких япов рассматривали при выборе BMW? почему бэху 400ку не взяли ?

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

10 октября 2020

Артур! По япам рассматривал конечно только Ямаху 500-ю. Уже вышло в новом году новое поколение и ценник сравнялся с 650-ым - около ляма.

Нравится

Ответить

7724411

29 сентября 2020

Главное держаться подальше от официалов и при ТО 20 и тем более ТО 40 иметь с собой корвалол:-) Кстати автор не написал какие у него зеркала, штатные или из доп оборудования, со штатными убиться как два пальца об асфальт.

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

29 сентября 2020

Здравствуйте! Стекла на зеркалах заменил на сферические (стекло разделено пунктирной линией на одну треть от края) для лучшего обзора. По ТО 40 согласен, а по ТО 20 вряд ли удастся их избежать что б не потерять гарантию.

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

29 сентября 2020

Нравится

Ответить

Алексей

28 августа 2021

@Андрей

Нравится

Ответить

АндрейАвтор

10 октября 2020

400-ку рассматривал. Очень интересное предложение было и думаю еще осталось в Авилоне. Человек сдал с пробегом около 500 км через пару недель обратно в трейд-ин. Ценовая '' пенка " уже была снята. Типичный покупатель BMW.,,
Брал 400-ку на тест-драйв аж 2 раза что б понять ee для себя. Первый раз был в диком восторге. Брал минут на 40. Второй раз взял на весь день. И тоже не разочаровался в ходовых качествах - очень маневренный по сравнению с 650-кой и конечно динамичный. Покорил так же дисплей со связкой на мобильник и навигатором. Немцы дали на него 5-ть ТО с бесплатной заменой масла - то же неплахая экономия.
Но теперь минусы:
1) китайская сборка - сквозит во всем. На тест-драйвовской модели сразу же не закрывалась крышка "унитаза", о чем я заметил диллеру. Но эта же проблема осталась и через несколько дней когда взял его второй раз. Судя по всему ее даже не пытались поправить.
2) самый жирный минус 400-ки - багажник ни очем. Даже чтоб шлем убрать его надо в ручную разложить и потом собрать иначе он не заведется. Ну а что б убрать туда куртку как на 650-м - об этом даже говорить нечего.
3) конечно, разгон классный, но у 650-й лучше.
4) из несчастного одого горшка выжали похоже все - через 5 лет после окончания гарантии он скорее всего уже на списание.
5) замудреный коннект с телефоном как и на его четырехколесых собратьях
Вывод.
В 21-м году 650-ый снимается с производства. А он уже не сырой как в 2013, а доведенный до ума. Поэтому только 650-ый!
Впрочем он сделан классно строго под город и для возрастного ценза до 25.

Нравится

Ответить

Сергей В

27 июня 2021

скутер под лям с возрастным цензом до 25 лет? Не ошиблись? Может от 25 лет?

Нравится

Ответить

Владислав

7 февраля 2023

@Сергей В хоть бы погугли,

Нравится

Ответить