Мотоцикл для насыщенной жизни занятых людей

Name: Yamaha XT660R
Brand: Yamaha

Приветствую Други! Вот уже несколько лет как я продал тот мотик о котором до сих пор вспоминаю с любовью и нежностью. Обойдусь без громких заголовков типа "Лучший в своем классе" или "Лучший эндуро для дальнобоя" и т.п. Этот мотик может и не лучший, но он чертовски хорош. Речь пойдет о Yamaha XT 660 R.
Мотик был куплен мной с пробегом 30 т.км и продан с пробегом 137 т.км., сей факт дает мне право написать отзыв как опытному владельцу. Решение приобрести именно эту модель постучалось в мою голову, когда отдыхая в Грузии пешеходом я решил взять в прокате мотик и экипировку для продубаса к интересным местам. Достался мне XT660R с пробегом слегка за 170т.км.
После поездки на прокатном мотике в Шатили я понял, что в моем стойле (тогда еще начинающего эндуриста-дальнобойщика) должна быть именно такая лошадка.
Начнем с плюсов:
Низкая стоимость владения.
Низкая цена на вторичном рынке.
Простота конструкции и как следствие — потрясающая надежность и отличная ремонтопригодность.
Хорошие подвески.
Достаточная мощность в любых условиях на скоростях до 150 км/ч.
Отсутствие крашенного пластика — мистер утилитарность.
Мотик не жалко завалить на бок в грязи. Сердце не застывает от жалости, а мозг не считает стоимость ремонтных работ, когда он кувыркается с горы размахивая боковыми сумками, и наматывая грязь на грипсы.
Подняли, помыли в луже, выправили камнем дуги (если требуется) и дальше в путь.
Он переваривает любое топливо и любое масло, переваривает две тысячи километров в сутки и нерегулярное ТО, переваривает перегруз и низкие температуры, его невозможно убить. Его может остановить только талантливый криворукий мастер.
За весь пробег ни одного крупного ремонта, только расходники и ТО, при продаже мотик чувствовал себя бодрячком и я бы не продал его, но свалившиеся на меня богатства заставили пересесть меня на марку более уважаемую в кругах эндуристов.

Теперь о минусах:
Крейсерская по асфальту 130-140, ехать быстрее некомфортно, появляются дикие вибрации и порой кажется, что эти вибрации высасывают из тебя душу.
Хочешь обогнать после 150 км.ч при встречном ветре, пригибайся
и отталкивайся от асфальта ногами. Рассмотреть что то в зеркалах на этой скорости невозможно.
Ветрозащита? Не, не слышали.
А еще на запредельных скоростях появляется масложор.
Это пожалуй все.

Есть такая шутка, что у каждого владельца КТМ должен быть второй мотоцикл, на котором он будет ездить за запчастями. Yamaha XT 660 R — это как раз тот самый второй мотоцикл. Вспоминаю о нем с теплом.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии2

Виктор

10 января 2021

Интересная эта тема - вибрации на руле XT660R. У Алекса - автора этого отзыва, дикие вибрации после 130 км.ч. У моего мотика вибрация на руле стихает и полностью исчезает при 130 кмч. Потом разгоняйся хоть до упора, вибрации больше нет. Вывод - причина в вибрационных характеристиках самого руля. Вибрационные характеристики меняются с изменением массы руля и его жесткости. Жесткость не изменить, поэтому остается менять массу. Например, изготовлением свинцовых грузиков руля на замену штатным.

Нравится

Ответить

Коричневый седан

20 марта 2021

ну как бы распорка руля (если на этот мот встает) меняет и жесткость руля. если дело именно в жесткости-попробуйте.

Нравится

Ответить