Отзывы о мотоциклах Yamaha XT660R
4 отзыва
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мотоцикл для путешествий
Безаварийная эксплуатация с момента покупки, путешествия до 15000 км - Персидский залив. Исключительная надёжность и лёгкость управления, сочетание достаточной мощности, маневренности и небольшой массы. Привод ( звезды, цепь, стойки, армированные тормозные шланги) после замены. Обслуживался в одном сервисе весь период эксплуатации, вся документация в наличии. Ни одной серьезной поломки или предпосылки к ней. Оборудован рамками под кофры. В случае необходимости поднимается с земли одним человеком без снятия багажа даже в горной местности.
Отличный турэндуро
Купил мотоцикл с рук. Был пробег 7000 км. Сейчас 30000 км. То есть накатал 23000 км. Ничего ни разу не ломалось Один раз при жуткой тряске на стиральной доске, когда даже навигатор вылетел, сломав крепление, выскочил конец топливного патрубка из защелки. Мотик заглох. Я вставил на место патрубок, защелка щелкнула. Вот и все. Никаких течей сальников, замен всякой электрической хрени, ничегошеньки. Конечно, кое-что постепенно изнашивается. Меняю масло, заменил цепь и звезды в конце сезона 2020 г. Накатал до пробега 30000 км на родной цепи и родных колодках. По колодкам запас еще есть. Недостатки: Вибрации на руле. Это продолжение достоинств т.к. мотик эндуро с одним цилиндром. Они не напрягают тем более, что уменьшил установкой свинцовых грузиков на руль. Вибрирует только руль — резонанс от движка. Но конечно, на мотоциклах с двумя цилиндрами и более, вибраций будет меньше. Максималка приблизительно 170 кмч Вопреки другим отзывам, мотик при скорости 160 кмч не виляет задом. Легко идет внатяг. Седло высокое, двумя ногами еле дотягиваюсь до земли при росте 178 см. На светофоре свешиваюсь налево. Занижать ничего не хочу т.к. высокое седло мне нравится. Ноги при езде под прямым углом, что очень хорошо в дальняке. Масло совершенно не ест. Абсолютно. Ветрозащита штатная никуда не годится. Продают туринговые стекла повыше, установил такое и разбил случайно, завалив мотик. Сделал сам новое и езжу с ним. Расход бензина приблизительно 4,5 литра на сотню. Бывает меньше. Это при крейсере 90 — 110. На 130 расход чуть больше, но не превышает 5 л. Крейсерская скорость на пустой дороге, когда не смотришь на спидометр, постепенно устанавливается 130 кмч. Обычная для меня — 110 кмч. (На другом моем мотоцикле — FZS1000 обычная скорость 140 — 160 т.е. дело не в привычках, а в самом мотике). Само собой XT660R не дорожник и не для гонок по дороге. Для города, пока не привык, не очень удобен т.к. требует частого переключения передач. Его стихия — грунтовки и разбитый асфальт. В крутые говны с грязью не полезешь — это не чекушка, тяжеловат. Вот для дальняка самое то. Едешь и не смотришь на выбоины на дороге. Не напрягают совершенно. Новичкам я бы его не советовал ввиду несколько взрывного характера. Разумеется, взрывного для новичков. Есть смутное желание обновить мотик. Но изучая обзоры с весны, печально прихожу к выводу, что лучше моего просто нет. В смысле при сравнении с другими, у моего нет их недостатков. К слову, это у меня шестой мотоцикл. Сутенер тяжелее и излишне наворочен. NС800X слишком дорожный, как и Стром и Версис. В общем дело идет к тому, что менять не буду. Фазер тоже не в силах заменить — на дороге открутить самое то.
Супермотард!
Супер мотик! универсален во всём! бывало прощал и вытаскивал из критических ошибок, оптимален по весу город-трасса, более лёгкие варианты сдувает на трассе, не подводил ни разу, нажал кнопку и поехал! по мощности вроде как 47 сил, но BMW 700ка его обогнать не может, или там наездник такой)) оптимального комфорта можно конечно достичь на дальняк, если усовершенствовать спортивное сиденье, ну или если зад немногого железный) второй номер у вас всегда будет стройный и красивый!!! там не расслабишься)) опять же из за седла )
Мотоцикл для насыщенной жизни занятых людей
Приветствую Други! Вот уже несколько лет как я продал тот мотик о котором до сих пор вспоминаю с любовью и нежностью. Обойдусь без громких заголовков типа "Лучший в своем классе" или "Лучший эндуро для дальнобоя" и т.п. Этот мотик может и не лучший, но он чертовски хорош. Речь пойдет о Yamaha XT 660 R. Мотик был куплен мной с пробегом 30 т.км и продан с пробегом 137 т.км., сей факт дает мне право написать отзыв как опытному владельцу. Решение приобрести именно эту модель постучалось в мою голову, когда отдыхая в Грузии пешеходом я решил взять в прокате мотик и экипировку для продубаса к интересным местам. Достался мне XT660R с пробегом слегка за 170т.км. После поездки на прокатном мотике в Шатили я понял, что в моем стойле (тогда еще начинающего эндуриста-дальнобойщика) должна быть именно такая лошадка. Начнем с плюсов:Низкая стоимость владения.Низкая цена на вторичном рынке.Простота конструкции и как следствие — потрясающая надежность и отличная ремонтопригодность.Хорошие подвески.Достаточная мощность в любых условиях на скоростях до 150 км/ч.Отсутствие крашенного пластика — мистер утилитарность.Мотик не жалко завалить на бок в грязи. Сердце не застывает от жалости, а мозг не считает стоимость ремонтных работ, когда он кувыркается с горы размахивая боковыми сумками, и наматывая грязь на грипсы.Подняли, помыли в луже, выправили камнем дуги (если требуется) и дальше в путь. Он переваривает любое топливо и любое масло, переваривает две тысячи километров в сутки и нерегулярное ТО, переваривает перегруз и низкие температуры, его невозможно убить. Его может остановить только талантливый криворукий мастер.За весь пробег ни одного крупного ремонта, только расходники и ТО, при продаже мотик чувствовал себя бодрячком и я бы не продал его, но свалившиеся на меня богатства заставили пересесть меня на марку более уважаемую в кругах эндуристов.Теперь о минусах:Крейсерская по асфальту 130-140, ехать быстрее некомфортно, появляются дикие вибрации и порой кажется, что эти вибрации высасывают из тебя душу.Хочешь обогнать после 150 км.ч при встречном ветре, пригибайся и отталкивайся от асфальта ногами. Рассмотреть что то в зеркалах на этой скорости невозможно. Ветрозащита? Не, не слышали. А еще на запредельных скоростях появляется масложор.Это пожалуй все.Есть такая шутка, что у каждого владельца КТМ должен быть второй мотоцикл, на котором он будет ездить за запчастями. Yamaha XT 660 R — это как раз тот самый второй мотоцикл. Вспоминаю о нем с теплом.