Большой классик

Name: Yamaha XJR1300
Brand: Yamaha

Думаю, пора написать отзыв об этом мотоцикле. Итак, инжекторная Yamaha XJR1300.

До него владел VFR800 5 gen, с ним и буду сравнивать. Выфер был убитый (куплен по низу рынка, как первый мопед), поэтому больше стоял в сервисе, нежели ездил.

Ямаху нашел без малейшего колхоза, даже с оригинальным инструментом под сиденьем. Что понравилось

1) Посадка. У меня рост 187 и вес под 100, соответственно мот мне нужен большой. Как бы ни любил я спорты, они маленькие. На Выфере час – предел езды без отдыха, затекали спина, плечи, кисти и ноги. На Ямахе однажды провел за рулем 7 часов с перерывами и норм. Ноги чуть затекают, в остальном отлично.

2) Мотор. Мотор с большой буквы. Тянет всегда и везде. Тянет с 1,5 оборотов, валить начинает с 3х. Пассажира не замечает. И да, прекрасно ест 92й бензин. Расход бенза что город, что трасса 7-8/100.

3) Производное от мотора – разгон. Вполне до 110-130 объезжает литроспорты, не говоря про 600ки. Пульнуть со светофора – равных ему еще поискать нужно.

4) Дизайн. Ямаха традиционно внимательны к мелочам – сравните основание приборки у XJR из фрезерованного алюминия и у остальных. И все детали оформлены также.

5) Удобство езды с пассажиром – сидушка весьма удобной формы и очень приличного размера.

Что не понравилось:

1) Ветрозащита, вернее ее отсутствие. Конечно, это вопрос к всему классу, а не конкретной модели, но ехать более 120 не комфортно. Разок разогнал до 200, его еще и мотает на такой скорости, видимо совсем создатели не рассчитывали на такое.

2) Управляемость – дергает на высокой (пластиковой) разметке. Выферу на нее было пофиг. Валкий на небольшой скорости, с пассажиром особенно.

Что еще? Еще сразу после покупки пришлось перебирать главный цилиндр сцепления. Это слабое место этой модели. Тормоза, как тормоза. Да они от Р1, но я не понял восторгов по поводу них. АБС в принципе не предусмотрен. Вес в 250 кг. Ну наверное кому-то будет тяжеловат, а я занимаюсь пауэрлифтингом 20 лет и мне пофигу, сколько весит мопед)

Ну и итого: прекрасный мот для города, тяговитый, легко в пробках идет на малой скорости, не надо подгазовывать. Узкий, везде проходит. Посадка для города – супер. Для трассы – ну так себе, если ездить быстро, и очень даже неплохо, если не спешить.