Отличный мот, но не для хард эндуро

Прекрасный мотоцикл для открытых прохватов в стиле кросс кантри или супермото,, но в условиях лесных оврагов затяжных и поросших деревьями и корнями подьемов, где по 10 раз глохнешь и перекладываешься на траверсах этот мот твой враг и убийца надежд на победу

-нет гидравлики в системе выжима сцепления и это на фоне КТМ и Хускварны угнетает

-эл-стартер имеет идиотскую блокировку по запуску вне нейтралки, что в подьеме вися почти вертикально затягивает запуск и поиск нейтрали оч. на долго

-есть проблема избытка мощности и неэластичности двигателя, что оч. плохо в технических подъемах

_ ну и общее,вес и высота не мои

Я высказал свое личное мнение и свои личные притензии к инженерам ямахи, с точки зрения райдера исключитепьно хард эндуро. Везде где можно отбросить хард моту нет замены и он лучший.

false false - 1 от автора Александр в Бортжурнале

false false - 2 от автора Александр в Бортжурнале

false false - 3 от автора Александр в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

#Отзывы

Комментарии5

romans-71

23 апреля 2020

цена и где вы живете?

Нравится

Ответить

димон

22 июня 2020

в РОССИИ

Нравится

Ответить

Фиолетовый универсал

15 мая 2020

Стартер вне нейтралки заработает, если выжать сцепление, там стоит датчик, и зачем гидравлика, сцепу одним пальцем и так спокойно выжимаю

Нравится

Ответить

Борис Галузин

26 июля 2020

На канале stuntex много видео по обслуживанию WR450, переборки вилки и амортизатора, замена масла и тд

Нравится

Ответить

Артём

6 февраля 2022

Соглашусь на все 100%. Особенно про сцепление - после дня покатушек с грязью и подьемами двумя пальцами левой руки можно кирпичи ломать, т.к. они уже ничего не чувсвуют от напряжения.

Нравится

Ответить