Лучший среди среднекубатурных круизеров

Лучший среди среднекубатурных круизеров. Лучшая динамика, лучшая посадка, лучшая управляемость в своем классе. Никогда не подводил. Своевременное обслуживание и оригинальные запчасти, залог долговременной и безукоризненной эксплуатации. Мотор не любит маленьких оборотов, надо ехать немного в натяг, в противном случае нагрузка на натяжители цепи ГРМ и на вкладыши коленвала. Перед выбором ознакомился со всеми одноклассниками, драга, шадовка, вулкан. Сидеть удобнее всего на боливаре, управляемость лучшая во всем классе. Из-за небольшого вылета передней вилки, нет избыточной поворачиваемости и очень острое рулевое управление, как на дорожнике. Конечно, менее актуально для круизеров, но все таки – самый большой клиренс в классе.

false false - 1 от автора Сергей в Бортжурнале

false false - 2 от автора Сергей в Бортжурнале

false false - 3 от автора Сергей в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Управляемость, Динамика, Комфорт, Коробка передач

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

Комментарии3

staslit

26 июля 2025

Был у меня такой. Ему бы ход поршня побольше, чтобы тяговитее был. А то с виду чеппер, а характер работы двигателя, как на спортбайке - его надо крутить. И шестой передачи не хватает. После 100 км/ч. двигатель не просит , а умоляет о ней...

Нравится

Ответить

Владимир

30 июля 2025

Лучший среднекубатурный Крузер это Хонда Стид или Шэлоу 600сс. Там тяга у V-твина, как у паравоза, он даже на 3 передаче с 10кмч тянул. Там вообще на одной-двух передачах можно весь город прошить.

Нравится

Ответить

Красный седан

5 августа 2025

Владимир, да, но они маленьке для рослого райдера и уж очень неторопливые. М50 существенно динамичнее

Нравится

Ответить