Z800
Первый отзыв на данном ресурсе и второй мотоцикл в целом, поэтому сравнивать буду с предыдущим fz6, на котором отъездил 6000 по городу за первый сезон. Первое что я для себя отметил это тормоза. На зэтке они более цепкие, меньше клевок передней подвески, но и стыки асфальта и лежачие полицейские проезжаешь на более низкой скорости. В принципе это даёт более острое управление на поворотах, опять же по моим ощущениям. Задний аморт деревянный, но это может из-за того что у меня была «кастрированная» версия, меньше лошадей и более простой задний аморт. Мотор уже имеет хоть какой то момент, который позволяет не так интенсивно щёлкать передачи, мот едет с 3 тысяч без толчков, с 4000 уже может ускоряться. Само ускорение без каких либо подхватов, позволяет даже на первой передаче открутить ручку на сухом асфальте без боязни перевернуться. По тех части ничего не менял за 2 полных сезона менял только масло и воздушный фильтр. Никогда байк меня не подводил, электроники как таковой нет, в этом кавасаки я считаю проигрывает, всегда заводился без проблем, даже после зимней спячки запускался с первого раза. Приборка на ходу читаема, показывает все что нужно, даже на солнце без проблем все видно. Рекомендую сразу ставить дуги, при малейшем падении страдает пластик на баке и в районе радиатора. Что интересно при поездке в дождь левую ступню заливает сильнее, так же из-за своеобразной аэродинамики вся вода и грязь во время дождя которая попадает на бак, потоком воздуха заливает тебе ляхи и область паха. В целом мотик комфортный если ехать в очень спокойном режиме, расход по приборке показывает меньше 5л. Свет я бы сказал очень слабый, но так как езда 99% по освещенным дорогам этот минус не замечаешь. Про дальние поездки не скажу, не выезжал, но после 2 часов в седле зад устаёт, сиденье жесткое. Для тех кто планирует для города это очень хороший вариант. Коробка проблем не доставляет, у многих кавасаки ассоциируется с вылетающей второй передачей, этот миф ещё далеко из лохматых годов. Подведя итог можно сказать что мотик выполняет свою функцию как городской транспорт.
Плюсы
Внешний вид, Стоимость обслуживания, Управляемость, Динамика
Минусы
Подвеска