Шадик как первый мотоцикл.
При выборе первого мотоцикла была полная не ясность понимания мото перспектив.. Но хотелось много и сразу, к этому в противовес отсутствие понимания технической составляющей. В своём окружении понимающих личностей не было в итоге принято решение в пользу надёжности и минимум технического задротства. Определившись с классом мотоцикла, определился с карданом, уже с цепью не возиться. Карбюратор более ремонтопригодлив и понятен, а тут вообще 1 шт, то есть синхронить не надо. Кубатура меньше не прильщала, больше настораживала.
Приобрёв шадик 750 был доволен как слон, мотоцикл прост и терпим к ездоку, прощает много ошибок, управляется при прокачке навыков на ура. Динамики езды по городу больше чем достаочно. Но при езде на расстояния более 200 км чувствуется не удобство посадки и положения ног если рост за 180 см. Выносы педалей и переделка сидения решили эту проблему, но динамики за 100 км/ч нет от слова ваще.
Максимально крейсерская удобная скорость 120 км/ч, можно и 140 дубасить, но это все вяло на разгоне, зависит от наклона дороги и попутного ветра. В плане технического обслуживания тоже все предельно просто и понятно, особенно при наличии сервисмануала.
В целом хороший добрый мотоцикл, он очень помог в становлении меня как мотоциклиста и подготовил меня за 4 сезона для более серьёзной техники, в чем я ему благодарен.
Владею 3-5 лет
2
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий