Выфер

5.0
27 января 2010
25 125
Первый VFR800 2003г.в.купил к сезону 2006.До этого были 600-ки:Faser,SV650s.Покорил внешний вид,полюбил сразу!Колесо -"парящее", Трапецивидные глушители, агрессивная морда. Нашел то что искал: удобная посадка и комфорт. Руки не устают даже в путешествиях (если сидеть правильно). Динамики мне хватает. Мот не дешев, но очень технологичен: ABS, комбинированные тормоза, система ВТЕК, односторонний маятник... Четыре фары (2бл.+2дл.) светят очень хорошо. При торможении вилка не "складывается", а мот "приседает" всем телом (по первой это не привычно). АБС позволяет оттормаживаться везде и в любую погоду. Поставил кофр-забыл о рюкзаке.Приехав на работу оставляю в нем мотоботы, шлем, перчатки и выгляжу как "нормальный" чел. Стекло поставил высокое,ручки с подогревом, в общем кайф и удобство!Не напрягает в городе,а на дачу и в "дальняк" вообще сказка. Летом ездили с ребятами в Крым.Бака хватало на 300-330 км.Поставил большую сумку на бак. На 150 опирался на нее,руки совершенно расслаблялись,за "туринговым" вообще не дует. В общем -красота. Из троих,я чувствовал себя лучше всех.Не зря Выфер считают одним из лучших спорт-туристов.Кстати-у него феноменальная устойчивость к боковому ветру!!! Раньше я это слышал, а тут ощутил это на деле.Он сам наклоняется под ветер, а потом сам выпрямляется.С траектории не уходит.При этом скорость я не снижаю.Волшебство какое-то(или эффект гироскопа).Развитые боковые обтекатели оставляют в дождь ноги сухими.Сам тоже сухой ,пока дождь не очень сильный.

Первого Выфера продал.Купил посвежее 2006г.в.К нему прикупил еще такого же,в юбилейной раскраске.В общем мне Выфер очень нравится.Он полностью отвечает всем моим запросам и менять я его не хочу.

2019 год... девять лет прошло как я написал этот отзыв...
Мотоцикл ни разу не подводил и даже повода не давал сомневаться в нем.
В прошлом сезоне расстался с последним Выфером.
Продал своего коника , с которым не расставался 11 лет. Любил его искренне.Сменил его на БМВ R1200RT.Пафоса у бумера больше....подвеска электронная...музыка...подогревы рук и попы,но нет той легкости управления и неубиваемой надежности...

5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид, Технологичность, Два радиатора,жидкостное охлаждение, система VTEK, комбинированные тормоза, консольный маятник
Минусы
В путешествиях минусом является цепь и необходимость ее смазывать
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
42 отреагировали
Комментарии21
27 января 2010
Ну, что где наши комментаторы хреновы, которые только могут, что чужие тачки обсирать, особенно Вазы. Я так понимаю темой не владеют.
Нравится
Ответить
18 марта 2010
Моц я думаю что нормальный, как и все "Японцы", а "комментаторы" похоже уткнулись в свои личные проблемы и рубрику "Отзывы" совсем не посещают:(, скучно.
Нравится
Ответить
1
27 января 2010
Как только мото-сезон начнется отпишем.
Нравится
Ответить
1
6 мая 2010
парни коплю деньги скоро куплю , будут вам коменты. Мот оч понравился , вчера посидел на таком ))
Нравится
Ответить
1 июня 2010
ВФР одноместный? Где второму номеру сидеть? На пластике?
Подбираю себе мот - хочу или СБР 600 или ВФР - но если он одноместный или на нём неудобно сидеть второму номеру - то ну его.
Нравится
Ответить
1 июня 2010
Хотя задние подножки то есть. Всё - беру ВФР :о)
Нравится
Ответить
Купил себе выфер в апреле, но немного разочарован. В городе он далеко не сказка - греется! Особенно в такую жару. Вентилятор включается почти всегда при сбросе скорости! На СВ 1300 у меня такого не было!
Нравится
Ответить
Ну включаются вентиляторы и что? У меня они в пробках вообще постоянно работают. Не кипит ведь? Значит не греется...
Нравится
Ответить
13 января 2011
Откатал на VFR 800 VTEC два сезона и 17т.км, отличный мот и для города и для дальника.. удобный, тяговитый уже с низов и довольно шустрый.. А втек это вообще песня.. после 6500об/мин включается и чувствуется подхват. По расходу горючки это как крутить.. в городе бака (22 литра) хватает на ~250 км, по трассе при скорости 150-160 км/ч на ~320 км. При моем росте в 180 см и весе 84 кг чувствую себя на нем довольно комфортно, руки не устают. По обслуживанию так же как и другие мото.. например тормозные колодки (nissin - оригинал)на перед две пары =4800руб , на заднее колесо одна пара 1600 руб., воздушный фильтр (оригинал)~1900руб., масленый фильтр(оригинал) 450 руб., масло мотюль 10w40 2100руб. Консольная система крепления заднего колеса не только красива, но и удобна в эксплуатации (снимать колесо, удобно подтягивать цепь). Вообще с автором согласен-отличный мотоцикл! Всем рекомендую :) кстати на vfrclub ru найдете много полезной информации о vfr разных годов выпуска.
всем удачи.
Нравится
Ответить
1
26 января 2011
Это съемная пластиковая накладка. Под ней сиденье.
Нравится
Ответить
8 февраля 2011
Мотоцикл отличный! В свечу с газа втает легко и на 2 и на 3 передаче. Я говорю о ВФРе 2010 г.в. Стопи поставить конечно нереально, т.к АВS и комбинированные тормоза (у меня по крайней мере не получилось). Всем советую данный аппарат, жаль что в 2011 году серия закрывается...(((
Нравится
Ответить
Парни, Мотоцикл великолепный, катаюсь два сезона, безотказный, послушный, прощает косяки. И в городе и на трассе VFR ведет себя безупречно. Всем удачи на дорогах!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
19 января 2013
Пластик дорогой, летом покупал бу по 10 тыр за боковину под окрас. Оригинал. Новый стоил бы около 30.
Нравится
Ответить
1
20 января 2013
Не :)) так сильно я не бился. Раму не менял. Все покупал либо на ибее либо уже тут у перекупов на авито.
Нравится
Ответить
12 февраля 2013
хороший китай около 20 тык
Нравится
Ответить
8 июня 2015
Не понимаю что со мной не так, Все расхваливают мотоцикл, я проехал 5 минут из магазина, и дико устал, шея болит, руки болят, как вы на них ездите? Поставил на продажу сразу после покупки. Спорт турист это точно не моё.
Нравится
Ответить
Хочу ВЫФЕР.
Нравится
Ответить
17 августа 2015
Ребята, привет. Подскажите пожалуйста какой мот брать для первого сезона?Опыта ноль, желания тьма. Возраст 30, рост 194 вес 125. Для первого понимаю, что нужен не кубатурный, подскажите какой пооптимальней. Заранее благодарю за ответ.
Нравится
Ответить
12 апреля 2019
Помню как-то на 750ти кубовом VFR750 91' года жарил под 240 км/ч. Показался очень мощный и быстрый после Suzuki rf400, но правда тормозов там нет, благодаря автомобильным скобам спереди - кстати это любимая фишка перехваленной Хонды в 90-х. Хорошо хоть на дрозда влупили наконец-то суппорта для нормальных тормозов, хотя до эталона от Yamaha тех времён им далеко. Просто что там петь дифирамбы этой японо фирме?? Я гонял на многих мотаках - не хуже, чем у просто хонды, а зачастую мощнее и веселее. До выхода дрозда в 97-м хонде кроме весьма слабого CBR900rr о 124-х кобылках и противопоставить то было нечего таким монстрам как FRZ1000, ZZ-R1100, GSX-R1100. Да, таких спортов как 900-й сибир тогда не было, но моторы гораздо мощнее и мотики с гораздо более большой максималкой были - один только большой зизер имел с конвеера скорость под 287км/ч и плюс к этому форсировать его легко можно. Ямаха Genesis с 20-ти клапанной головкой и EXUP в выпуске не оставляла шансов слабенькому 900 кубовому сибиру на прямой.
В общем сейчас VFR - это мот для одиночного асфальтового вояжа с ветерком и не более. Для второго номера плохо подходит, так как слабый движок уже не тащит с ним, плюс для оправдания надписи спорт на прекрасной раме там задран вверх хвост. С момента выпуска как было 105 лс - так и осталось, момента там тоже скудно - от 72 до 80 н/м. Прямого конкурента с V образной четвёркой и консольным маятником для VFR у нас не завозили. Мот скорее для имиджа и уверовавших в В-образный, какой-то там чудный момент. Опытный байкер такой мот себе не возьмёт. Цена на них явно перегрета.
Нравится
Ответить
Автор
13 апреля 2019
Про цену на сегодняшний момент соглашусь...В остальном-написал свой собственный отзыв.Конечно он субъективен.Но это и есть отзыв отдельного человека про отдельный мотоцикл. Постарался чтобы он был объективен.Хотя это не просто,когда тебе очень нравится то , о чем пишешь...
Вот идет парень,рядом с ним девушка ,на первый взгляд обычная.А он в ней души не чает.Потому что любит.И она для него самая лучшая...Так и с мотоциклом...Только некоторые мотоциклы способны зажечь в нас это чувство, а некоторые нет....Об этом данная история...
Вот у Выфера это получилось...
Нравится
Ответить
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее