Породистый Italiano!

Name: Ducati Multistrada 1200
Brand: Ducati

Каждый раз читая отзывы владельцев разных мотоциклов, удивляюсь высоким оценкам. 5 баллов, даже если это лютый китай 250 кубов! Люди, прошу вас- трезво оценивайте свой опыт и ставьте адекватные оценки!

Исходя из своих потребностей и опыта владения другой мототехникой делюсь впечатлениями и мыслями о бывшем в моем владении мотоцикле Ducati Multistrada 1200 S Touring 2012. Мотоцикл был куплен мной в начале 2020 с пробегом 28 тыс. км. и продан в октябре того же года с пробегом 35 тыс. км.

Предыдущий опыт

Мультик для меня это 3-й мот. До этого были Honda Hornet 2002, Honda VFR800 2006. Так же активно эксплуатировал максискутеры SYM: GTS300 и Maxsym 600. Я не перечисляю китайский и советский хлам, а так же прокатную мототехнику. Всего в сумме я накатал около 50 тыс км с 2014 года когда открыл категорию А. Весь пробег по Москве и области.

Потребности

75% Москва / 25% область(не дальше 100км). Часто со вторым номером. Дальняки — не моё. Зачем тогда тебе турист? —спросит внимательный читатель. Дело в том что в момент покупки я все еще верил в существование "универсального" мотоцикла.

Первое впечатление

Из-за теплой зимы сезон 2020 начался довольно рано. Я выехал в начале первого локдауна, связанного с пандемией. Пустая Москва, закрытый номер и 150-сильный зверь!!! Я откручивал и упивался мотором и свободными дорогами. 200 по Садовке днем- песня!!! Мотоцикл радовал меня буквально всем, внешний вид —бомба, звук-бомба, управление и тормоза —бомба, электронные помщники-бомба, мотор казался бездонным. Первые 100 км я даже боялся включать режим Touring или Sport. 100 сил в режиме Urban едут вполне себе достойно. Мотоцикл был оснащен родным кофром на 2 шлема и родными боковыми кофрами(которые я так и не ставил ни разу). Чтобы кто ни говорил, кофр сильно портит внешний вид, но итальянцы, на то и итальянцы - им удалось вписать его в общую концепцию дизайна.

Разочарование

Первые 2-3 тыс км я катал на мультике с идиотской счастливой улыбкой на лице. Но постепенно, машины начали возвращаться на улицы, начались пробки. Первое впечатление начало притупляться, и я окунулся в реальность. Итак:

1) Высота руля, ширина руля, защита рук и расположение зеркал.

2) Длинные передачи

3) Высокий центр тяжести, особенно при движении со вторым номером.

Все это сильно уменьшает "пробкопроходимость". Не то что бы я часто "выдвигал шасси", но и такое случалось. Тенденция к сужению полос в Москве становиться все более критичной для широких мотоциклов год от года. Да, опытный пЕлот скажет что он на голде в междурядье наваливает 100, но мы то знаем правду! Слабая "пробкопроходимость" полностью разрушает концепцию "универсальности" мотоцикла. На предыдущих мотоциклах я даже в пробке получал удовольствие от вождения, на мультике уже нет.

Кроме проблем с "пробкопроходимостью", я бы не скзал что мотоцикл ультракомфортен. Да- прямая посадка, широкий руль с подогревом, электронная регулировка подвески в зависимости от загрузки это очень хорошо. Но ветрозащита довольно слабая, если дождь застал в дороге, вымокнешь до нитки. Второй номер тоже не в восторге, хотя казалось бы довольно широкая сидушка и кофр с мягкой спинкой.

Надежность и эксплуатационные характеристики

Не могу пожаловаться на поломки и частые визиты в сервис. Не было ни одного случая когда мот сам не доехал до сервиса. Но тем ни менее, человек планирующий эксплуатировать БУ итальянца, должен быть всегда готов к незапланированным вложениям. Ориентир в 80К руб. на 10 тыс пробега, без учета расходов на бензин(жрет он прилично), страховки и немаленького налога на 150 сил.

Выводы

1) Мультистрада —шикарный мотоцикл.

2) Я пока не нашел универсальный мотоцикл (читай его нет)

3) Гусеводы и иже с ними- сектанты.

false false - 1 от автора Иван в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Внешний вид, Управляемость, Подвеска

Минусы

"пробкопроходимость", Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии10

Евгений

30 мая 2021

был мульт 11 года эска. ширина да согласен именно руль. шарахнул как то газеле зеркалом о зеркало. без последствий. центр тяжести да, высоко. уроил. сломал он мне ногу. поломок не было вообще. но и пробег был с 7 до 21 тысячи. кофров не было. ветрозащита да, слабенькая. но, хаактер мотора его змееия при смене режима это что то с чё

Нравится

Ответить

Евгений

30 мая 2021

@Евгений с чем то(слуайно нажал). и с ктм по лесу и с айрбёрдом в шашки и с крузаками на дальняке. в урбане он приседает немного если эска. если перья в траверсах прсадить то короткоапые как я тоже норм. плохо в нём одно. десмодром и цена на запчасти. но при моём пробеги ремни как новые, подтянул и алга. после мульта есть проблема, нзнаешь что брать. хочется новый мульт.

Нравится

Ответить

Кубрик Георгий

20 июля 2021

А что не так с десмодромным приводом? И какие з/ч дорогие, например?

Нравится

Ответить

ИванАвтор

20 июля 2021

при пробегЕ… грамманаци

Нравится

Ответить

Артёменко Владимир

5 сентября 2021

@Евген

Нравится

Ответить

Евгений

30 мая 2021

опечатки

Нравится

Ответить

Константин

16 февраля 2022

80к на 10к пробега. это на что такие расходы то?

Нравится

Ответить

Коричневый хэтчбек

18 марта 2022

Добрый день! Это ваш мульт на авито продаётся?

Нравится

Ответить

Range Rover

12 апреля 2022

десмотром не такая большая проблема. при пробеге в 40 тысяч - платишь один раз 35 тыс.рублей и едешь дальше 40 тыс.км. а универсал гый мотоцикл есть. он называется KTM 1290 super duke GT. именно GT. не путать с другими модификациями! если бюджет меньше - HONDA VFR 1200. кому надо - можно и с автоматом. он отличного качества. не ломается. кардан обслужил и езжай хоть в кругосветку.

Нравится

Ответить

Антон Гуров

6 сентября 2024

а что там на 80к каждые 10000км обслуживать? ну ладно, масло-маслофильтр-воздушный фильтр, а куда ещё 70000р?

Нравится

Ответить