Мотоцикл мечта

Name: BMW R 1200 C
Brand: BMW

false false - 1 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 2 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 3 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 4 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 5 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 6 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 7 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 8 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 9 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 10 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 11 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 12 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 13 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 14 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 15 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 16 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 17 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 18 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 19 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 20 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 21 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 22 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 23 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 24 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 25 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 26 от автора Михаил в Бортжурнале

false false - 27 от автора Михаил в Бортжурнале

Мотоцикл мечта, но и как всё возвышающее восторг и восхищение имеет хоть и маленькие но недостатки. Начну с плюсов, конечно же это внешний вид и дизайн выглядет просто офигенно, при должном уходе и состоянии глаз не оторвать, двигатель выглядит как отдельное произведение искусства, в моем случае очень красивая расцветка, желтый с сочетанием чёрного беспроигрышный вариант. Это ещё тот мотоцикл который красился в ручную во всяком случае частично точно pinstriping в виде белых полос наносил мастер вручную. Красивое заднее колесо с креплением к кардану с одной стороны выглядит очень впечатляюще.

С технической точки зрение всё на уровне, двигатель 1200 оппозит, отдельно вынесенная коробка которая переключается просто волшебно мягко, кардан. Двухканальный abs на секундочку это конец 90 начало 2000 годов. Телелевер паралевер при торможении не клюёт не кренится, жадняя подвеска регулируемая по жесткости, заводские быстросъёмный кофры, спинка водителя превращающаяся в сиденье пассажира. Из за низкого центра тяжести просто космическая управляемость, ну и брэмбо вокруг которые делают своё дело.

И единственный минус с которым я не смог смириться это мало двигателя и динамики 60 сил мне мало🤷🏻‍♂️ 100-110 крейсер потом ему тяжело.

4,6

Оценка автора

Внешний вид